Ferrari 312 PB

Ferrari 312 PB je závodní vůz vyráběný Ferrari v letech 1971 až 1973 pro účast v různých soutěžích. Oficiální název vozu byl 312 P, ale aby nedošlo k záměně s Ferrari 312 P z roku 1969 , závodní komunita používala název 312 PB [1] .

Historie vytvoření

Během období intenzivní konfrontace a soutěže v roce 1970 mezi Porsche 917 a Ferrari 512 Mezinárodní automobilová federace oznámila , že od sezóny 1972 se závodní vozy s 5litrovými motory a vážícími méně než 650 kg již nebudou moci zúčastnit. ve skupině 5 .

Odpůrci reagovali na změnu pravidel různými způsoby. Porsche se rozhodlo odstoupit z mistrovství světa sportovních vozů v roce 1972 . Zatímco Ferrari se rozhodlo upustit od další úpravy Ferrari 512 a navrhnout zcela nový vůz.

Podvozek z lehké slitiny byl obecně vypůjčen z formulového Ferrari 312 B [2] . Jako mnoho Ferrari té doby zvolil šéfdesignér „smíšený“ podvozek tvořený trubkovou konstrukcí vyztuženou hliníkovými panely. Pro lepší rozložení hmotnosti byly kolem monokoku umístěny palivové nádrže: hlavní nádrž měla objem 80 litrů vlevo, druhá 40 litrů vpravo, pod pilotní kabinu byly umístěny další 2 nádrže po 10 litrech [3] .

Historie závodů

Ferrari 312 PB debutovalo v roce 1971 v Buenos Aires 1000 km [ , pilotovali jej Ignazio Giunti a Arturo Merzario . Během závodu však došlo k tragédii. Ferrari 312 PB, které v tu chvíli řídil Ignazio Giunti , narazilo v plné rychlosti do zastavené Matra-Simca MS650 , kterou tlačil jezdec Jean-Pierre Beltoise . Ferrari po vzplanutí letělo asi 200 metrů po trati a převrátilo se. Ignazio Giunti utrpěl četné zlomeniny a 70% popáleniny kůže. Na následky zranění po dvou hodinách v nemocnici zemřel.

Sezóna mistrovství světa sportovních vozů 1972 byla pro Ferrari 312 PB velmi úspěšná. V roce 1972 na 1000 km Buenos Aires obsadilo první místo Ferrari 312 PB pilotované Ronniem Petersonem a Timem Schenkenem . V závodě 24 hodin Daytona skončil první vůz řízený Mario Andrettim a Jackym Ickxem . Ve 12 Hours of Sebring zvítězilo také Ferrari 312 PB se stejnými jezdci. Brands Hatch Trophy přinesla jezdecké dvojici třetí vítězství v řadě. Na domácí scéně v Monze je opět na prvním místě Ferrari 312 PB, Clay Regazzoni se stává partnerem Jackyho Ickxe na 1000 metrů . V Belgii na 1000 km Spa je vůz řízený Brianem Redmanem a Arturo Merzariem opět první. V závodě Targa Florio vyhrálo Ferrari 312 PB další drtivé vítězství, za volantem tohoto vozu seděli Arturo Merzario a italský závodní automobilista Sandro Munari . V závodě Nürburgring na 1000 km opět vítězí Ferrari 312 PB, pilotované švédským závodním jezdcem Ronniem Petersonem a Australanem Timem Shenkenem [4] . 25. června 1972 v závodě Zeltweg na 1000 km vedli Jacky Ickx a Brian Redman tým a vůz do šampionátu [5] . V poslední fázi sezóny 6 hours of Watkins Glen , která se konala 22. července 1972, zvítězilo také Ferrari 312 PB pilotované Mario Andrettim a Jackym Ickxem [6] .

Poznámky

1. ↑ Ferrari 312  PB z roku 1972 . conceptcarz.com. Staženo 5. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2019.
2. ↑ 1974-Fiorano-312 PB-Regazzoni-1 - Photo de Ferrari: la saison de Courses 1974 - Daytona 1967. (nedostupný odkaz) . web.archive.org (6. května 2014). Získáno 5. prosince 2019. Archivováno z originálu 6. května 2014. (neurčitý) 
3. ↑ 1971 - 1973 Ferrari 312 PB - Obrázky, specifikace a informace . ultimatecarpage.com. Získáno 5. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2019. (neurčitý)
4. ↑ Nürburgring 1000 Kilometers 1972 – Výsledky závodů – závodní sportovní vozy . www.racingsportscars.com. Staženo 5. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2019. (neurčitý)
5. ↑ Zeltweg 1000 kilometrů 1972 – závodní sportovní vozy . www.racingsportscars.com. Staženo 5. prosince 2019. Archivováno z originálu 1. června 2019. (neurčitý)
6. ↑ Watkins Glen 6 hodin 1972 - Závodní sportovní auta . www.racingsportscars.com. Staženo 5. prosince 2019. Archivováno z originálu 31. října 2019. (neurčitý)