M3 (nádrž)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. února 2018; kontroly vyžadují 58 úprav .

M3
Tank M3 Lee; vzadu je vidět modifikace M3A5 Grant. Muzeum Yad la-Shiryon ( Izrael ), 2005 .
M3 Lee
Bojová hmotnost, t	27.9
schéma rozložení	barbet-sponson , s převodovkou uloženou vpředu [1]
Posádka , os.	6-7
Příběh
Vývojář	inženýři z Aberdeen Tank Proving Ground [2] [3]
Výrobce	viz _ výrobci
Roky vývoje	1940
Roky výroby	1941 - 1942
Roky provozu	1941 - 1944
Počet vydaných, ks.	6258
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm	5639
Šířka, mm	2718
Výška, mm	3124
Světlost , mm	432
Rezervace
typ zbroje	ocel homogenní
Čelo trupu (nahoře), mm/deg.	51/30° - 38/53°
Čelo trupu (dole), mm/deg.	51/0-45°
Strana trupu (nahoře), mm/deg.	38/0°
Strana trupu (dole), mm/deg.	38/0°
Posuv trupu (horní), mm/deg.	38/0-10°
Spodní, mm	13-25
Střecha korby, mm	13-22/83-90°
Čelo věže, mm/deg.	51/47°
Revolverová deska, mm/deg.	38/5°
Věžový posuv, mm/deg.	38/5°
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně	hlavní výzbroj : 75 mm M2 nebo M3 ; sekundární výzbroj : 37 mm M5 nebo M6
Délka hlavně , ráže	28,5 (dělo M2); 37,5 (dělo M3); 53,1 (dělo M5); 56,5 (dělo M6)
Střelivo _	50 × 75 mm; 178×37 mm
Úhly VN, st.	−9…+20° (75 mm) −7…+60° (37 mm)
GN úhly, st.	±15° (75mm)
památky	M1, M2
kulomety	4–3 × 7,62 mm M1919A4 , 9200 nábojů
Motor
na tancích M3, M3A1 a M3A2: [4] [5] R-975EC2 společná data Výrobce Continental Motors (výrobce), Wright Aeronautical (vývojář) Typ vzduchem chlazený karburátor Výkon Maximální výkon 250 kW ( 340  k ) při 2400 ot./min Maximální točivý moment 1207 Nm při 1800 ot./min Spalovací komora Konfigurace hvězdicový Hlasitost 15 945 cm3 válce 9 na tancích M3A3 a M3A5: [6] [7] GM 6046 společná data Výrobce General Motors Corporation Typ kapalinou chlazená nafta Výkon Maximální výkon 309 kW ( 420  k ) při 2100 ot./min Maximální točivý moment 1200 Nm při 1900 ot./min Spalovací komora Konfigurace Ve tvaru V , 12-válcový. Hlasitost 13 929 cm 3 válce 12 Cyklus (počet cyklů) 2 na některých tancích M3A1: [8] [9] Guiberson T-1400 Series 3 společná data Výrobce Společnost Guiberson Diesel Engine Company Typ vzduchem chlazený diesel Výkon Maximální výkon 257,5 kW ( 350  k ) při 2200 ot./min Spalovací komora Konfigurace radiální válce 9 na tancích M3A4: [10] Chrysler A-57 Multi Bank společná data Výrobce Chrysler Corporation Typ vzduchem chlazený karburátor Výkon Maximální výkon 345 kW ( 469  k ) při 2400 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. , spodní ventil Hlasitost 20 533 cm 3 válce 6 Průměr válce 87 mm zdvih pístu 114 mm
Mobilita
Výkon motoru, l. S.	1 x 340 (R-975), 1 x 350 (T-1400), 1 x 470 (A-57) nebo 2 x 205 (GM 6046)
Rychlost na dálnici, km/h	39
Dojezd na dálnici , km	193
Měrný výkon, l. Svatý	11.1
typ zavěšení	párově zablokovaná pružina
Specifický tlak na půdu, kg/cm²	0,88
Schůdná stěna, m	0,6
Překonatelný příkop, m	2.25
Překonatelný brod , m	1,0
Mediální soubory na Wikimedia Commons

M3 "Lee" ( angl.  M3 Lee ) - americký střední tank během druhé světové války . Byl pojmenován po vojevůdci americké občanské války  generálu R. E. Lee [11] . Tento tank je považován za vícevěžový, ale není tomu tak. Upravený model s novou věží a vylepšeným radiokomunikačním systémem dostal slovní název M3 „Grant“ ( Eng.  M3 Grant ), na počest jiného generála – W. S. Granta [12] (Lee a Grant veleli nepřátelským armádám během civilního Válka). Oba názvy pro tanky na počest amerických vojenských vůdců z období občanské války vymysleli Britové (sami použili index Mk I na tanky, které obdrželi ), - před objevením se jmen pro M3 a jeho modifikací v USA armády, v letech neexistovala žádná tradice přidělování osobních jmen k sériovým modelům tanků a obrněných vozidel Obecně platí, že po „ Stuartovi “, „Lee“, „Grantovi“ se tato praxe začala používat a tradice pojmenovávat obrněná vozidla po vojenských vůdcích z druhé poloviny 19.  - první poloviny 20. století existuje v americké armádě dodnes [13] .

M3 vznikl v roce 1940 na základě neúspěšného tanku M2 a sériově se vyráběl od června 1941 do srpna 1942 (upravený třetí a pátý model se vyráběl v omezené dávce do prosince téhož roku). Celkem bylo vyrobeno 6258 M3 v různých variantách [14] . Asi 2/3 vyrobených M3 byly převedeny do jiných zemí, téměř výhradně do Velké Británie a SSSR , v rámci programu Lend-Lease . Navíc před zavedením pokročilejšího středního tanku M4 Sherman v dostatečném množství byl M3 hlavním bitevním tankem amerických ozbrojených sil (i když výraz „hlavní“ ve vztahu k tankům ještě nebyl používán). [15] Ačkoli byly nahrazeny, po zavedení Shermanů Britové pokračovali v používání M3 v boji proti Japoncům v jihovýchodní Asii až do roku 1945 [16] .

Popis designu

Obrněný sbor a věž

Trup tanku M3 má prefabrikovanou konstrukci. Pancéřové pláty z válcovaného pancíře byly přinýtovány k prefabrikovanému rámu. Spodní přední část se skládá ze tří samostatných litých dílů, sešroubovaných dohromady . Pro přístup do tanku byly po stranách korby zajištěny pravoúhlé dveře, řidič se na své sedadlo dostal poklopem umístěným na pravé straně horního předního štítku, kde byla umístěna i jeho pozorovací zařízení. Vlevo od poklopu řidiče ve spodním čelním plechu byla střílna pro instalaci koaxiálního kulometu. Odlévaný sponson pro 75mm kanón byl namontován na pravou přední část korby a připevněn k ní nýtem. Pro přístup do motorového prostoru na zádi a spodku byly poklopy a jeho střecha byla odnímatelná. Vzduch byl k motoru přiváděn přes pancéřové skříně namontované nad pásy. Také v nich byly umístěny palivové nádrže [17] .

Odlévaná válcová věž byla uložena přesazeně doleva na kuličkovém ložisku a vybavena hydraulickým pohonem. Zbraň byla namontována v masce, dále se v ní nacházel kulomet a periskopový zaměřovač. Pro pozorování v bocích věže byly pozorovací štěrbiny, uzavřené skleněnými bloky a sklopnými pancéřovými kryty. Válcová velitelská věž s kulometem byla umístěna na horní části věže s odsazením doleva, věž se otáčela ručně. Přístup do věže byl dvojitým poklopem ve střeše velitelské kopule [17] .

Motor a převodovka

Základní modifikace M3 byla vybavena radiálním 9válcovým leteckým čtyřdobým vzduchem chlazeným karburátorovým motorem od firmy Continental, model R-975EC-2, který byl umístěn ve skříni se sklonem 9 o . Motor byl vybaven karburátory Stromberg NA-R9D, tlakovým mazáním se suchou vanou a dvojitým magneto zapalováním Scintilla 9DFA. S pracovním objemem 15 938 cm³ motor vyvinul výkon 340 litrů. S. při 2400 ot./min. Ve sponsonech karoserie byly umístěny čtyři palivové nádrže o celkovém objemu 660-670 litrů. Používaným palivem byl benzín s oktanovým číslem minimálně 92, který byl nuceně přiváděn do motoru palivovým čerpadlem rotačního typu [18] . V konečné fázi výroby byly tanky vybaveny dvanáctiválcovým dvoudobým vznětovým motorem GM 6046, což byla dvojice dvou šestiválcových naftových motorů GM 6-71 vyráběných v závodech koncernu General Motors . [čtyři]

Přenos:

• vícelamelová hlavní spojka se suchým třením namontovaná uvnitř setrvačníku motoru
• kardanový hřídel
• pětistupňová převodovka se synchronizací a výfukovým brzdovým mechanismem
• dvojitý diferenciální otočný mechanismus typu Kletrak
• závěrečné jízdy

Podvozek

Caterpillars M3 - ocelové s gumo-kovovým pantem, maločlánkové, lucernové ozubení, každá se skládá ze 79 drah. Byly použity tyto typy kolejí: T41 - pryžokovové s šířkou stopy 406 mm; T49 - kov s drážkou o šířce 421 mm; T48 pryž-kov s pogumovanými drahami se šipkou šířky 421 mm, T51 - pryžokov s plochými pogumovanými drahami šířky 421 mm [19] . Velitel Detroitského tankového arzenálu podplukovník Harry Rehm na tiskové konferenci k dotazům novinářů na pogumované tratě sdělil publiku, že na výrobu jedné takové housenky je kromě kovu potřeba tolik gumy jako 79 párů boty. Univerzální pogumovaný povlak byl určen především pro zvýšení odolnosti a prodloužení životnosti tratí na tvrdém povrchu vozovky a obecně při jízdě po tvrdém terénu (kromě kamenitého), takže pokud průměrný kilometrový nájezd na trať německých a japonských tanků nepřesáhlo 965 km, po tom, co si vyžádalo jejich výměnu, byly pogumované pásy amerických tanků navrženy tak, aby urazily vzdálenost pětkrát větší než u nepřátelských tanků - 4830 km (600 a 3000 mil, v tomto pořadí). Jejich hlavní nevýhodou přitom byl pokles jízdního výkonu (s výjimkou jízdy na asfaltu a na silném ledu, kde gumové pásy neměly obdoby v přilnavosti a rychlosti) a navýšení ceny oproti pásům kovovým [20] . Pro snížení nákladů na koleje při zachování původní kvality byly provedeny experimenty s povlakem ze syntetické pryže [21] .

Výzbroj

Tank měl 75mm kanón M2 nebo M3, vyráběný převážně Watervliet Army Arsenal [22] (vyráběný před rokem 1949), [23] namontovaný ve sponsonu na pravé přední straně korby, který byl vybaven gyroskopickým stabilizátorem ve vertikální rovině. Další 37mm dělo M5 nebo M6 bylo umístěno ve věži a bylo navrženo tak, aby nahradilo ochranu a odražení útoku nepřátelských obrněných vozidel, a to i v případě, že tank nebyl schopen se pohybovat a manévrovat k vedení hlavní. pistole. Jako většina amerických tanků, zpočátku pouze pancéřové granáty šly do 37 mm děl.

Kulometnou výzbroj tvořily tři nebo čtyři kulomety M1919A4 ráže 7,62 mm. Dva z nich byly pevně upevněny před korbou, před stanovištěm řidiče-mechanika, další byl spárován s 37mm kanónem ve věži, čtvrtý byl namontován na velitelské kopuli umístěné nad dělovou věží. V britské variantě chyběla velitelská kopule s kulometem [24] .

Hlavní a vedlejší zbraně a pozice osádky, zleva doprava : Sponson s 75mm tankovým kanónem a věží s 37mm kanónem nad ním, 75mm tankovým kanónem (hlavní ráže), lafetou s 37mm kanónem, koaxiální kulometnou lafetou, pohled řidiče okno

Posádka

Posádku tanku tvořilo zpravidla šest členů:

• Velitel byl umístěn ve věži vedle 37mm děla a mohl pozorovat jak přes malou (velitelskou) věžičku, tak palbu z kulometu umístěného na této věži.
• Střelec 37 mm děla byl umístěn vedle velitele.
• Nabíječ byl umístěn těsně pod střelcem. Všechny tři byly na otočné podlaze věže.
• Střelec 75mm děla byl ve sponsonu.
• Nabíječ 75mm děla byl umístěn o něco dále od střelce, v trupu.
• Řidič-mechanik byl umístěn v přední levé části korby a v případě potřeby střílel nepřímou palbou ze dvou kulometů umístěných v přední části korby.

Vývoj

Vývojové práce probíhaly od září 1940 do února 1941 na Aberdeen Tank Proving Ground . Do Aberdeenu byli pravidelně vysíláni inženýři dodavatelů první etapy a řada subdodavatelů, aby objasnili projektovou dokumentaci při organizování hromadné výroby a předložili návrhy racionalizace zaměřené na výrobu [25] . Inženýři zkušebny připravili celkem asi šest tisíc výkresů jednotek, sestav a jednotlivých částí tanku a několik tisíc listů průvodní technické dokumentace pro organizaci sériové výroby - to byl nevídaný případ pro americkou stavbu tanku koordinované práce armádní a podnikový inženýrský personál [2] .

Výroba

Zakázka na sériovou výrobu s uzavřením smlouvy s výrobními podniky byla zadána ještě před dokončením konstrukčních prací - v červenci 1940 [15] [26] Prvními dodavateli byly velké americké strojírenské firmy - Chrysler , American Locomotive , " Locomotive Baldwin ". První předsériové vzorky všech tří těchto výrobců byly armádě dodány ke kontrolním zkouškám v dubnu 1941. Slavnostní předání tanku do výzbroje se uskutečnilo 24. dubna 1941, první dva sériové modely byly osobně zadávány v. vedoucí ředitelství pro vyzbrojování generálmajor Ch. M. Wesson . [27] Po invazi sil nacistického Německa na území Sovětského svazu se od července 1941 stala stavba tanků prioritou vydávaných státních obranných zakázek a federální obranné politiky prezidentské administrativy F. D. Roosevelta a armády. velení - pro tyto účely ve struktuře Ředitelství vyzbrojování oddělení tanků a bojových vozidel vzniklo ve stejném měsíci. Velení armády plánovalo vstup do vojska asi 1600 tanků do konce roku 1941, čímž se produkce zvýšila na 1000 středních tanků měsíčně. Prezident Roosevelt byl ještě náročnější a šokoval své vojenské poradce požadavkem navýšení měsíční produkce na 2000 středních tanků (3. ledna 1942 byla tajná objednávka tohoto obsahu doručena americkému ministru války H. L. Stimsonovi a 6. ledna , F. D. Roosevelt došlo k veřejnému prohlášení před delegáty Kongresu USA ), [28] podle prezidentova plánu měl americký vojenský průmysl vyrobit 25 000 středních tanků v roce 1942 a 50 000 v roce 1943 [29] . Z řady důvodů, především pomalého tempa přechodu průmyslu na válečné standardy, nedostatku těžké techniky, nízkého stupně automatizace a mechanizace práce (první série sériových vzorků téměř všech amerických tanků počáteční období války byly vyráběny a montovány ručně), do konce roku se armádní plán ukázal jako nesplněný - do armády vstoupilo 1461 středních tanků z 1600 poptávaných [15] . Výroba hlavních tankových zbraní nedržela krok se stavbou tanků, takže průměrná měsíční produkce tankových děl jejich hlavního dodavatele, Watervliet Army Arsenal, dosáhla v listopadu 1941 238 M2 a 208 M3 [22] (Watervliet dosáhne svého vrchol ve výrobě M3 v červenci 1942 g. - 619 děl měsíčně), [30] v souvislosti s tím musela být určitá výroba kanónů přidělena také soukromým dodavatelům [31] . Protože společnosti Pullman , Baldwin Locomotive a Pressed Steel měly smlouvy přímo s britskou vládou, [27] všechny produkty z jejich továren přešly pod Lend-Lease , aby doplnily a doplnily flotilu britských obrněných jednotek [32] . Kvůli negativní zpětné vazbě tankerů na výkon byly objednávky staženy a výrobní závody byly přepracovány na výrobu tanků M4 Sherman. Celkem bylo za celé výrobní období od dubna 1941 do prosince 1942 vyrobeno 6258 tanků M3, [33] z nichž 3352, tedy více než polovina, byla vyrobena největším americkým podnikem na stavbu tanků za války - Detroit Tank Arsenal. společnosti Chrysler Corporation. [čtrnáct]

Jsou zobrazeny fáze výrobního cyklu v montážních dílnách Detroit Tank Arsenal zleva doprava : příprava na instalaci leteckých motorů R-975, montáž skupiny motor-převodovka, montáž trupu, výroba dopravníku , proces „obutí“ v cisternách, dodání a expedice cisteren ke konečnému uživateli

Zapojené struktury

Původní zakázka na sériovou výrobu byla zadána v Rock Island Arsenal of the US Army (státní podnik), nicméně od samého počátku objednávky bylo jasné, že samotný armádní arzenál nebude schopen vyrobit požadovaný počet tanků, takže federální agentury a služby odpovědné za zásobování armády tanky, začaly zvažovat možnosti organizace stavby tanků v soukromém sektoru, výrobci společnosti)lokomotivní(kolejových vozidel . [34] S rozšiřováním výrobní základny v podnicích lehkého strojírenství (především v závodech na výrobu automobilů ), zintenzivněním ozbrojeného střetnutí mezi válčícími stranami a v důsledku toho nárůstem ztrát stran na pracovní síle a vybavení. , rozšiřování geografie zapojení ozbrojených sil USA a rostoucí potřeby vojsk ve stále větším počtu tanků, zvyšoval se počet dodavatelů pro vládní zakázky [35] . V době vrcholné výroby, na zakázky zadané vládou USA a Británie, sériová výroba tanků M3 zahrnovala asi tucet velkých amerických dodavatelů soukromého sektoru a jednu kanadskou společnost - dceřinou společnost americké společnosti: [36] [37]

American Locomotive Company , Schenectady , New York ; Baldwin Locomotive Works , Philadelphia , Pennsylvania ; [38] Chrysler Corporation , Defense Division Detroit Tank Arsenal , Detroit , Michigan ; [39] Pressed Steel Car Company Pittsburgh ,Pennsylvania; [38] Pullman-Standard Car Manufacturing Company , Pittsburgh, Pennsylvania. [38] Výrobu pohonných systémů a prvků skupiny motorových převodovek realizovaly: Chrysler Corporation (manuální převodovka a motory A-57 pro tanky vlastní výroby); [40] [27] Continental Motors Company (karburové letecké motory R-975); [41] [42] Detroit Tank Arsenal (manuální převodovka pro tanky vlastní výroby a řady dalších výrobců); [43] Firestone Tire & Rubber Company (pogumované pásy WE-210 a další modely); [38] General Motors Corporation, Detroit Diesel Division (tankové diesely GM 6046); [44] [45] [4] [c. jeden] Goodyear Tire & Rubber Company (pogumovaný T-41 a další modely); [46] [c. 2] Guiberson Diesel Engine Company (dieselové letecké motory T-1400); [osm] Iowa Transmission Company (manuální převodovka pro nádrže od různých výrobců); [43] Mack Manufacturing Company (mechanická převodovka Mack Synchromesh pro tanky vyrobené společnostmi ALCO a Baldwin). [27] [47] Objednávky na výrobu obrněných vozidel na podvozku M3 byly zadány v podnicích: Lima Locomotive Works ; [32] Montreal Locomotive Works (kanadská pobočka American Locomotive, výroba upravených křižníkových tanků „ Ram “ ). [48]

Výrobu trupů, prvků pancéřové ochrany, tankových věží a zbraní prováděli: American Car and Foundry Company , Berwick , Pennsylvania (pancéřové pláty); [49] American Steel Foundries , Chester , Pensylvánie (odlité brnění, kontrahováno společností Defense Plant Corporation); [padesáti] Carnegie-Illinois Steel Corporation , Pittsburgh, PA (trupy); [9] [50] Farrell Armor Plant, Farrell , Pennsylvania (rolovaná zbroj); Gary Armor Plant, Gary , Indiana (rolovaná zbroj); Diebold Safe & Lock Company , Canton , Ohio (heterogenní brnění); [padesáti] Henry Disston & Son , Philadelphia, PA (válcovaná zbroj); [padesáti] Continental Foundry and Machine Company , East Chicago , Indiana (odlévané pancéřování, smluvně s firmou Defense Plant Corporation); [padesáti] Cowdrey Machine Works , Fitchburg , Massachusetts (tankové dělo); [51] Empire Ordnance Corporation , Philadelphia, PA (tankové dělo); [51] Ford Motor Company , závod tankové divize, Livonia , Michigan (lité pancéřování); [padesáti] General Motors Corporation , Oldsmobile Division (tanková zbraň); [51] General Steel Castings Corporation , Eddyston , Pensylvánie (odlité brnění, kontrahováno společností Defense Plant Corporation); [padesáti] Mosler Safe Company , Hamilton , Ohio (heterogenní brnění); [padesáti] Republic Steel Company Cleveland ,Ohio (válcovaná zbroj); [padesáti] Standard Steel Spring Company , Detroit, Michigan (válcovaná zbroj); [52] US Army Watervliet Arsenal , Watervliet , New York (tankové dělo); [53] [54]

Výroba tanků M3 různých modifikací výrobními podniky [14] [37] [55]
Modelka		M3	M3	M3	M3*	M3	M3A1	M3A2	M3A3	M3A4	M3A5	Celkový
Výrobce		ALCO	Baldwin	DTA	PSC	Pullman	ALCO	Baldwin	Baldwin	DTA	Baldwin
1941	červen	osm	2									deset
	červenec	17	2	7								26
	srpen	osm	12	padesáti	jeden	9						80
	září	45	osm	95	osmnáct	27						193
	říjen	37	24	148	21	19						249
	listopad	26	38	194	22	29						309
	prosinec	83	78	235	42	37						475
1942	leden	47	65	300	60	61		čtyři			jeden	545
	Únor	čtyři	56	300	76	74	7	5			5	586
	březen	třicet	deset	366	71	63	66	3	jeden		12	622
	duben	dvacet		381	49	71	66		čtyři		97	684
	Smět	28		400	40	48	62		osmnáct		106	691
	červen	7		424	67	47	51		46	33	97	738
	červenec	čtyři		317	34	patnáct	17		35	73	115	624
	srpen	21		26			31		91	3	62	203
	září								třicet		28	58
	říjen								46		28	74
	listopad								41		39	80
	prosinec								deset		jeden	jedenáct
Celkový		385	295	3243	501	500	300	12	322	109	591	6258

Úpravy

• M3  (eng. Lee I / Grant I) - s nýtovaným trupem a motorem Continental R-975. 4924 vydaných (z toho 1212 Grant).
• M3A1  (anglicky Lee II / IV) - s litou karoserií a motorem Continental R-975. postaveno 300. Měl vybavit 28 tanků dieselovým motorem Guiberson T-1400-2, (index M3A1 (diesel) a Lee IV, v tomto pořadí), ale po testování se motor ukázal jako nevhodný pro použití na tanku.
• M3A2 (eng. Lee III) - se svařovaným trupem a motorem Continental R-975. 12 uvolněno (z toho 10 Grant).
• M3A3  (eng. Lee V) - se svařovaným trupem a dvojicí dieselových motorů General Motors 6046 G-71. 322 vydaných (z toho 83 Grant).
• M3A4  (eng. Lee VI) - Motor Chrysler A57 Multibank v podlouhlé nýtované skříni. 109 propuštěno.
• M3A5  (eng. Grant II) - s nýtovanou karoserií a dvojicí dieselových motorů General Motors 6046 G-71. 591 vydaných (z toho 381 Grant).

Modifikace M3, M3A2 M3A3 a M3A5 existovaly ve variantě Grant, která byla vybavena speciálně navrženou věží se zadním výklenkem pro radiostanici a jednoduchým dvojitým poklopem místo kulometné věže. Grant založený na M3 byl britskou armádou označen Grant I, M3A5, M3A3 a M3A2 byly označeny Grant II a Lee V a Lee III bez ohledu na typ věže.

Vozidla založená na M3

• Kanadské tanky Ram a Ram II
• Obrněný transportér Ram Kangaroo
• Dělostřelecký traktor Ram Gun Tower
• Plamenometný tank Ram Badger
• ACS M7 Priest  - prototyp byl vydán pod názvem T32
• SAU Sexton
• ACS M12 (prototyp T6)
• Nosič munice M30
• experimentální samohybná děla T24 (otevřeně instalovaná 3palcová protiletadlová děla M1918, dřívější prototyp T40 / M9)
• experimentální samohybná děla T36 (40 mm protiletadlové dělo instalované ve věži)
• experimentální samohybná děla T40 / M9 (otevřeně instalovaná 3palcová protiletadlová děla M1918)
• BREM M31 (na základě M3), M31B1 (na základě M3A3) M31B2 (na základě M3A5), před standardizací - T2, eng. ARV I. 150 vozidel M31 bylo postaveno od základů, zbytek byl přestavěn z lineárních tanků. Celkem bylo vyrobeno 509 M31 a od srpna 1943 296 M31B1 a M31B2.

Dynamika výroby M31 (T2)

	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	Celkový
přestavěn
1942												jeden	jeden
1943	16	čtrnáct	17	osmnáct	osmnáct	třicet	17	osmnáct			jeden		149
Zrekonstruovaný
1942												deset	deset
1943	36	třicet	39	42	42	61	padesáti	73	91	90	62	29	645
Celkový													805

• Dělostřelecký tahač M33 (prototyp T16) - založený na M31 s odstraněnou věží jeřábu. Vyrobeno 109 kusů
• BREM Grant ARV (britská ruční práce)
• Tank minolovky T1 (anglicky Grant Scorpion)
• velitelské vozidlo Grant OP/Command tank (malé číslo převedeno na tuto verzi)
• tank na obranu kanálu (tank se světlometem) Shop Tractor T10 (USA) / Grant CDL (UK) - 355 kusů přestavěných z M3 a M3A1 (květen-prosinec 1943), místo 37mm děla byl instalován světlomet
• plamenometný tank М3Е2 (1942, prototyp)
• Plamenometná nádrž M3E5R2 (některé přepracované M3, nainstalován plamenomet E5R2)
• experimentální tank М3Е1 (podvozek a motor Ford-GAA)
• experimentální tank М3A1Е1 (motor Lycoming, dvojitá hydromechanická převodovka)
• experimentální tank M3A5E2 (jedna hydromechanická převodovka)

Bojové použití

Kampaň v severní Africe

M3 byl poprvé použit v květnu 1942 britskými jednotkami v severní Africe . Vzhledem k relativně dobrému pancéřování a vysoké dělostřelecké síle byly přes všechny své nedostatky prakticky jediným typem tanku, se kterým mohli Angličané bojovat s německými tanky za stejných podmínek [56] . V červenci až srpnu 1942 byli poblíž El Alameinu dokonce nazýváni „poslední egyptskou nadějí“. Vzhledem k tomu, že výroba těžkých tanků ve Spojených státech nebyla během válečných let nikdy zavedena, než byl v armádě nahrazen pokročilejšími Shermany, byl střední tank M3 používán spojenými anglo-americkými silami jako hlavní bitva . nádrž [15] .

Koncem roku 1942, kdy do německých jednotek vstoupilo velké množství tanků PzKpfw IV a také nejnovější PzKpfw VI "Tiger" , relativní bojová hodnota M3 klesla. V roce 1944 byl téměř univerzálně nahrazen v jednotkách Shermanem, ale malý počet M3 byl použit v roce 1944 v jihovýchodní Asii , kde neměl žádné důstojné protivníky. Kromě toho byl tento tank používán USMC jako hlavní tank při ostrovních taženích v Pacifiku proti tam umístěným japonským posádkám.

Epizody každodenního života v terénu, zleva doprava : naložení tanku na plošinu pro přepravu po železnici , improvizovaná konstrukce ochrany proti slunci pokrytá maskovací sítí , naložení munice do tanku, stanovení bojové mise, vyhodnocení bojové situace , vyjasnění trasy na mapě, vizuální kontrola cesty pohybu, pohyb tanků v pochodové koloně za pochodu, překonání mělkého příkopu , překonání vodní překážky , překročení mělké horské řeky, objetí ztroskotaného německého tanku, nácvik vylodění z pancéřování, operace pěchoty pod krytem tanků v obydlených oblastech a v horských zalesněných oblastech, dobytí nepřátelské vlajky, vizuální kontrola promáčklin z 50mm protitankového děla, čištění hlavně hlavní ráže, mytí tanku, zastavení na jídlo posádky, přestávka na kávu , příjezd vysokých autorit (Sir Winston Churchill )

.

Východní fronta

Příjem tanků "M-3 medium" dle výběrových komisí GBTU

	Místo příjezdu	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	Celkový
1942	Severní	24		44	62	112	121	57		230				786
	Jižní									26				26
	Celkový	24		44	62	112	121	57		256		52	84	812
1943	Severní													97
	Jižní													36
	Celkový	117	čtyři		osm	2				2				133
Celkový														945

Podle GBTU bylo 945 M3Sr oficiálně zapsáno do Rudé armády. Ve skutečnosti jich bylo o 12 více. Bylo to způsobeno tím, že v roce 1942 se nedaleko sovětského pobřeží potopil poškozený transport s americkými auty. V roce 1943 bylo zvýšeno 13 tanků, z nichž 12 bylo obnoveno. Skončili u 429. samostatného tankového praporu. Celkový počet tanků M3, které připadly Rudé armádě, tak dosáhl 957 kusů, ačkoli ve zprávách GBTU se objevuje pouze 945 vozidel.

Dynamika příjmů, ztrát a dostupnosti tanků „M3 medium“ v Rudé armádě (TsAMO RF)

	Přijato	Vyřazeno z provozu	Dostupnost
1.1.1943	812	310	502
1.1.1944	133	366	269
1.7.1944		90	179
1.1.1945	31*	92	118
1.6.1945		16	102

*Přestavěno z dříve vyřazených tanků.

Ze 102 tanků uvedených k 1.6.1945 bylo 35 u frontových jednotek, 25 ve vojenských újezdech a 42 v opravárenských závodech.

Dodávky M3 do SSSR začaly na jaře 1942, hlavně přes Murmansk , ale některé přišly přes Írán . Na východní frontě se tanky Lee objevily v květnu 1942 a poprvé zažily akci během květnové ofenzívy Rudé armády proti Barvenkovskému předmostí . Stihli se zúčastnit i bojů na severním Kavkaze v letech 1942-1943 , ofenzív u Vjazmy a Rževa a také bitvy u Kurska . První zkušenosti z jejich bojové operace však velké nadšení nevyvolaly [a] . M3 měla pohodlné podmínky pro posádku, velké boční dveře v trupu, což usnadňovalo evakuaci členů posádky z polstrovaného vozidla. Tank měl poměrně silnou výzbroj, srovnatelnou s T-34 , ale jeho umístění a sponsonové uspořádání samotného tanku byly vhodnější pro samohybná děla než pro střední tank, který je určen k řešení jiných problémů. .

S ovladatelností, schopností cross-country a stealth to nebylo nejlepší. „Lee“ měl velmi průměrnou rychlost a pro palbu na nepřítele musel být tank kvůli umístění hlavního děla a jeho omezenému úhlu nasazen, což bylo téměř nemožné s pásy poškozenými v bitvě, zejména pryžovými - ty kovové. Přídavné 37mm dělo ve věži bylo již proti německým středním tankům neúčinné, zejména s jejich novými modifikacemi se zesíleným pancéřováním. Sovětské posádky odhalily špatnou průchodnost, vysokou viskozitu v písku, vysoké nároky na údržbu a kvalitní palivo. Vysoká silueta tanku extrémně ztěžovala jeho maskování a pancíř také nezachránil, zvláště poté, co se Němci v roce 1942 objevili silnější tanková a protitanková děla. Tank M3 „Lee“ nebyl u sovětských posádek nijak zvlášť oblíbený a dostal dokonce přezdívku „hromadný hrob sedmi“. Tradičním nedostatkem všech amerických tanků počátečního období 2. světové války včetně M3 byl jejich pohonný systém. Převážná část stížností, které M3 způsobila mezi běžnými tankery ("nežravost" ve spotřebě paliva a nebezpečí požáru) byla odvozena z jeho pohonného systému [58] .

Spojenci si byli také vědomi všech nedostatků tanku Lee, a proto byla v roce 1942 jeho výroba omezena ve prospěch úspěšnějšího tanku Sherman, který se vyráběl až do konce války [56] [24] . Navzdory všem výše uvedeným nedostatkům sehrály tanky Lee určitou roli, dočasně doháněly ztráty spojeneckých (v severoafrickém dějišti operací) a sovětských obrněných sil, „ucpávaly díry“ v zásobování obrněných jednotek a umožňovaly jim přežít v očekávání pokročilejších zařízení. Nakonec se na podvozku M3 ve velkém vyráběly také samohybná děla a další specializovaná vozidla .

Hodnocení

Foto vlevo : Polní maršál Bernard Montgomery před svým velitelským vozidlem - tankem přezdívaným "Monty", 27. ledna 1943, poblíž Tripolisu . Vpravo : "Monty" v Imperial War Museum v Londýně

Britská říše

Navzdory některým nedostatkům byly tanky M3 vysoce ceněny veliteli spojeneckých sil, - vrchním velitelem spojených anglo-amerických sil polním maršálem Bernardem Montgomerym o zkušenostech s bojovým nasazením tanků M3 Grant r. obrněné jednotky 8. armády v severoafrickém dějišti operací poznamenaly, že zbraně Grantů „umožňovaly účinně bojovat s německou Panzerwaffe . Uvedl také, že „Granty“ byly: „Nezničitelná pevnost v těch dnech v Egyptě, kdy vojenské úspěchy doprovázely opačnou stranu“, a připsal strategické vítězství během bitvy u El Alameinu na účet „Grantů“ a „ Shermans“ [59] . Obecně se názory na tank liší a hodnocení se liší v závislosti na podmínkách konkrétního dějiště operací a nepřátelských silách a prostředcích - při překonávání vrstvovitého pobřežního obranného pásu během námořní vyloďovací operace v západoevropském dějišti operací nasycené s pobřežním dělostřelectvem a protitankovými zbraněmi se spojenci setkali s mnohem větší palebnou silou v jejich celkové palebné síle nepřítele a setkali se s jeho odporem mnohem rozhodnějším než v severní Africe a Itálii.

Sovětský svaz

V Rudé armádě byl provoz tanků, které obdržely oficiální index GABTU M3s („Em tři střední“), do značné míry improvizovaný , protože za prvé, pro plné zprovoznění tanků M3 by musely být dodány v mnohem větších rozměrech . množství, než bylo skutečně přijato v rámci programu Lend-Lease, za druhé by to vyžadovalo vývoj nových organizačních a personálních struktur pro jednotky vybavené novými tanky, za třetí, vývoj nových výcvikových programů pro tankisty s přihlédnutím ke zkušenostem armády provoz nových nádrží (což v době zahájení dodávek ještě nebylo dáno jejich vývojem v zahraničí), za čtvrté vývoj vlastní regulační a technické dokumentace (manuály a manuály) pro provoz a údržbu těchto nádrží, s přihlédnutím ke stávající materiálně-technické základně (nestačilo přeložit originální technickou dokumentaci do ruštiny, bylo požadováno i opravárensko-technická služba obdobná jako v Armed Americké síly, aby tuto službu vybavily veškerým vybavením a technikou, kterou používají jejich američtí kolegové, převedly obecně veškerou související dokumentaci – výrobní, provozní, opravárenskou – a technickou kancelářskou práci z angloamerické do metrické soustavy měr , která by vyžadovalo mnoho měsíců a pak a let), za páté, přepočet všech standardizovaných norem pohybu kombinovaných zbraní pro vojenské jednotky a formace, s přihlédnutím k výkonnostním charakteristikám nových tanků (doba pochodu a nasazení v bitevní formaci, rychlost přesun jednotek s bojem i bez boje, doba překračování a prosazování vodních překážek a mnohé další), a konečně za šesté restrukturalizace výrobní základny země na výrobu jednotek a sestav, náhradních dílů a dílů pro nové tanky s výměnou výrobního zařízení za nové, odpovídající svými celkovými a technickými vlastnostmi a dalšími technologickými parametry používanými americkými výrobci, převedeno reklamy a rekalibrace strojů a nástrojů, kde to lze provést bez kompletní výměny výrobní základny.

Zkušenosti s provozováním tanků mechanizovanými a obrněnými jednotkami Rudé armády způsobily ostře negativní zpětnou vazbu ze strany sovětské armády, což bylo způsobeno přítomností ve výzbroji Rudé armády vyspělejších a lepších než M3 z hlediska palebné síly. a bojovou účinnost obecně, modely těžkých tanků, zatímco v armádách USA, Británie a jejich spojenci nic takového velmi dlouho neměli (z prostého důvodu, že až do léta 1944, tedy před otevřením druhé fronty v západní Evropě takové tanky ve skutečnosti nepotřebovali, protože jejich vojenské operace měly převážně způsob, expediční charakter , což se projevilo ve struktuře vojsk, zbraní a vojenské techniky a nácviku jejich bojového použití). Odhalení bojového potenciálu tanků M3 ve výzbroji Rudé armády navíc zcela ztěžovala skutečnost, že tanky vstupovaly do vojsk prakticky bez doprovodné dokumentace a bez kvalifikovaných zástupců dodavatelské strany schopných vysvětlit účel a provozní vlastnosti určitých částí, což značně komplikovalo seznámení se s vybavením koncových uživatelů v SSSR, kteří museli přijatá obrněná vozidla zvládnout metodou pokus-omyl , což bylo ve válečných podmínkách extrémně obtížné a nežádoucí. K překonání tohoto problému byli za prvé v souladu s rozkazem č. 0400 z 9. října 1941 velitelé tanků jmenováni důstojníky – nižšími poručíky a poručíky nebo zkušenými vyššími důstojníky (samozřejmě ne všechny formace měly potřebný počet nezaměstnaných středních velitelů, kteří mohli být zapojeni do výkonu funkcí velitelů tanků), a za druhé, velitelé armádních formací, které byly vybaveny M3, se je snažili použít buď ve druhém sledu postupujících jednotek, nebo v sekundárních směrech úderů. , kde byla dříve rozvědkou spolehlivě zjištěna absence němčiny a přítomnost maďarských, italských, rumunských, chorvatských, slovenských a dalších pomocných jednotek (které, jak sovětská vojska nasbírala bojové zkušenosti a dosáhla radikálního obratu ve válce, již nebyly velením Rudé armády považovány za vážného nepřítele), ať už jako samohybné dělostřelectvo , ani jako pomocné palebnou podporu pěchoty, nebo je vůbec nepoužívat k zamýšlenému účelu, pokud to bylo možné (k podobným metodám distribuce dostupných bojových zbraní se uchýlili i zástupci britského velení na ostrovech, kteří po zahájení dodávek Tanky M4, používané M3 upravené se speciálními světlomety hlídkování pobřeží před možným vyloděním německých jednotek ).

Mezi výhody tanku bylo poznamenáno, že hlavní výzbroj byla přijatelná z hlediska síly, prostorného bojového prostoru a dobré mobility na zpevněných cestách (které v první linii prakticky neexistovaly ani před válkou ve srovnání s rozsáhlým silniční a dálniční síť střední a západní Evropy). Mezi nevýhody: velké rozměry, které poskytovaly dobrý přehled o tanku nepřítelem, jeho včasná detekce a nezaměnitelná identifikace bez ohledu na úhel pohledu (podle charakteristické siluety) na velkou vzdálenost, což z tanku udělalo pohodlný cíl pro německé protitankové dělostřelectvo , vysoká spotřeba vzácného vysokooktanového leteckého paliva s průměrnými jízdními vlastnostmi , vysoké nebezpečí požáru karburátorového leteckého motoru a riziko vznícení tanku i od sebemenší jiskry, nízká průchodnost terénem a dokonce mělký sníh (z velké části kvůli pogumovaným pásovým pásům, ale nejen), pomalost, špatné pancéřování, zejména proti protitankovým zbraním, které má nepřítel k dispozici, vysoká pravděpodobnost smrti celé posádky v případě požáru tanku uvnitř nebo venku, respektive nízká celková schopnost přežití tanků a jejich posádek. Mezi četnými recenzemi lze uvést vzpomínky A. V. Kazaryana a A. T. Stuchenka , kteří na těchto tancích osobně bojovali - oba tito frontoví vojáci popisují bojové kvality tanku téměř identicky. Tank dostal hanlivé přezdívky obyčejných sovětských tankistů, říkalo se mu „odoroblom“, „kalanche“ , ve vztahu k němu používali přídavná jména „dvoupatrový“ a „třípatrový“, přidělovali ironické indexy: VG-7 ("určitá smrt sedmi"), BM-7 (" společný hrob pro sedm") atd. [60] [61] [62]

Použité

Dodávky tanků M3 z USA v rámci programu Lend-Lease [63] Příjemce 1941-42 1943 1941-43  Brazílie 75 21 96¹  Britská říše 2643 212 2855²  SSSR 1386 1386³ Celkem podle země 4104 233 4337 Poznámky ¹ Podle jiných zdrojů bylo skutečně přijato 104 tanků. ² Včetně 49 M3A3 a 185 M3A5. ³ Z toho bylo ve skutečnosti přijato 945 tanků, dalších 12 bylo obnoveno poté, co byly vyřazeny z uvízlého transportu. Zbytek se utopil v procesu přepravy po moři.

Britská distribuce tanků M3 do závislých území [64] Území 30.06.1942 04.1943 britské ostrovy 67 216 Blízký východ 990 732  Austrálie 104 777  Indie 212 896 Barma 114  Irák 57 Celkový 1544 2621

•  Austrálie  : 777 tanků přijatých od USA v rámci lend-lease (považováno za dodávky do Británie, ale dodané naaustralský kontinentpřímo ze Severní Ameriky). Dodávky byly diktovány hrozbou útoku Japonské říše, která do té doby dobyla řadu ostrovů naNové Guineji. Prvních 54 tanků bylo dodáno do dubna 1942 a byly použity k výzbroji 1. obrněné divize . Do konce roku bylo přijato 757 tanků M3, M3A2, M3A3 a M3A5, z toho 266 Grant (karburátor), 232 Grant (diesel) a 239 Lee (karburátor). Během období provozuaustralskou armádouprošly tanky řadou oprav a údržby ve směru zlepšení jízdních vlastností, pancéřové ochrany, maskování atd., aby splnily specifické požadavky diktované podmínkamiSino- Barmsko-indickéatichomořské dějiště operací. Brzy byly nahrazeny současnými M4, ale byly ve službě s australskými vojáky až do počátku 50. let 20. století. V letech 1950-1952. 14 tanků M3A5 "Grant" bylo posláno do továrny Ordnance Factory Bendigo (z  angličtiny  - "Bendig Arms Factory"), kde byly tanky přeměněny na samohybné dělostřelectvo "Yeramba" (pojmenovaný podle vrhací zbraně téhož jménoaustralských domorodců) a zůstal ve službě u 22. samohybného dělostřeleckého pluku až do roku 1956; [65] [66] [67]
•  Brazílie  : asi sto (96 ÷ 104) tanků (hlavně M3A3 a M3A5) a obrněných vyprošťovacích vozidel M31 obdržených od USA v rámci Lend-Lease, původně zamýšlené k odeslání doitalského divadla operacíspolu sbrazilským expedičním sboremv roce 1944 tanky však nebyly odeslány a zůstaly v parcíchbrazilské armády, kde byly ve službě až do počátku 50. let, kdy prošly zásadním přezbrojením v Parque Central de Motomecanização (z  přístavu.  - „CentralMechanization Park”) vRio de - Janeiro, během níž byly dvojité dieselové pohonné systémy nahrazeny leteckými motory s radiálním karburátorem Continental R-975 EC2, načež byl určitý počet přezbrojených nádrží převezen do Paraguaye; [68]
•  Velká Británie
•  Kanada  : kvůli pomalému tempu výroby vlastní modifikace M3, tanků křižníku Ram, byl kanadský kontingent operující v rámcibritského expedičního sborusoučasně vybaven tanky Ram a různými typy obrněných jednotek, které Británie obdržela pod Lendem -Lease, včetně M3 Lee, například v květnu 1942 měla5. pěší divize33 Rams a 47 Lee; [63]
•  Nový Zéland
•  Paraguay  : množství tanků vybavených karburátorovými leteckými motory bylo přijato z Brazílie v časných padesátých létech; [69]
•  SSSR  - 957 tanků z 1386 odeslaných (lend-lease).
•  USA  : Tank byl používán americkou armádou především v severoafrickém dějišti operací, v pacifickém dějišti operací, M3 nebyl prakticky používán v boji armádními jednotkami a formacemi, takženámořní pěchotabylana tichomořských ostrovech. Na základě M3 vzniklo mnoho továrních úprav a různých improvizovaných obrněných vozidel, přestavěných technickým personálem pro specifické potřeby přímo v jednotkách; [70]
• byly také použity ve francouzských, polských a indických jednotkách, které byly organizačně součástí britské armády.

V kultuře

Tank M3 je díky svému nestandardnímu uspořádání sponsonů a v důsledku toho rozpoznatelnému vzhledu („ předpotopní “, jak jej nazývaly sovětské tankové osádky ve 40. letech 20. století) [62] přítomen ve filmech, televizních seriálech a seriálech. Počítačové hry související s vojenským vybavením. Hraje klíčovou roli při obraně oázy na Sahaře (1943) a jejím remaku (1995). Podílí se na odražení útoku japonské ponorky ve filmu Stevena Spielberga 1941 (1979). Několikrát ho můžete vidět ve filmu Bílý tygr od Karen Shakhnazarov (2012). V anime Girls und Panzer řídí tank M3 týmu Oarai tým studentů prvního ročníku. Přítomný v počítačových hrách War Thunder , World of Tanks , Battlefield 1942 , Heroes & Generals .

Komentáře

1. ↑ Je známo, že kromě Firestone Tire & Rubber Company, klíčového dodavatele pryžových produktů pro Detroit Tank Arsenal, a Goodyear Tire & Rubber Company, největšího výrobce pogumovaných pásů tanků, byla také US Rubber Company se podílel na jejich výrobě , ale není známo, zda to dělalo pásy pro M3 a další střední tanky.
2. ↑ V roce 1941 obdržel Goodyear vládní objednávku ve výši 239 000 USD na výzkum a vývoj pneumatik pro nákladní automobily a pogumovaných pásů nádrží vyrobených ze syntetických a přírodních kaučuků.

Poznámky

Komentáře

1. ↑ Se zahájením dodávek zařízení ze Spojených států v roce 1941 byl článek 58 trestního zákoníku doplněn o klauzuli „Chvála americké technologie“ (BAT) s trestem až 10 let v pracovním táboře [57] .

Zdroje

1. ↑ Vrána, Tanky druhé světové války, 1979 , str. 88.
2. ↑ 1 2 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , str. 122.
3. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 5.
4. ↑ 1 2 3 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , str. 140.
5. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 290.
6. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 13.
7. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 291-292.
8. ↑ 1 2 Vrána, Tanky druhé světové války, 1979 , str. 91.
9. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. jedenáct.
10. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 293.
11. ↑ Yeide, Zbraně tankerů, 2006 , str. 35.
12. ↑ Yeide, Zbraně tankerů, 2006 , str. 36.
13. ↑ Yeide, Zbraně tankerů, 2006 , str. 32.
14. ↑ 1 2 3 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. čtrnáct.
15. ↑ 1 2 3 4 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , str. 120.
16. ↑ BRITTSKÁ ARMÁDA V BARMĚ 1945  . Imperiální válečná muzea . Získáno 20. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 24. února 2021.
17. ↑ 1 2 Baryatinsky M. „Třípříběhový“ Američan Stalina, 2011 , s. 20-21.
18. ↑ Baryatinsky M. „Třípříběhový“ Američan Stalina, 2011 , s. 25-30.
19. ↑ R. P. Hunnicutt, 1976 , s. 554.
20. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 308-309.
21. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 310.
22. ↑ 1 2 Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , str. 203.
23. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , s. 241-245.
24. ↑ 1 2 Tank M3 "Lee" (M3 Lee) | Tanky v bitvě . Získáno 14. listopadu 2014. Archivováno z originálu 15. října 2014. (neurčitý)
25. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 229-230.
26. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 228-229.
27. ↑ 1 2 3 4 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , str. 230.
28. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 233-234.
29. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 234.
30. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , s. 207.
31. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , s. 204-205.
32. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. osm.
33. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , str. 137.
34. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 6.
35. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 6-8.
36. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 8-9.
37. ↑ 1 2 Vrána, Tanky druhé světové války, 1979 , str. 90-91.
38. ↑ 1 2 3 4 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 9.
39. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 7-9.
40. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 293-294.
41. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 291.
42. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , str. 138-139.
43. ↑ 1 2 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 246.
44. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 292-293.
45. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 12.
46. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , str. 309.
47. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 246-247.
48. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 8-10.
49. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , str. 119.
50. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , str. 249.
51. ↑ 1 2 3 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 82.
52. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 249-250.
53. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 82-83.
54. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , s. 206-207.
55. ↑ Oficiální výroba munice ve Spojených státech. Do měsíců 1.7.1940 - 31.8.1945. Civilní výrobní správa 1.5.1947.
56. ↑ 1 2 Americký střední tank MZ . Datum přístupu: 6. října 2010. Archivováno z originálu 19. července 2010. (neurčitý)
57. ↑ Služba, 2010 , str. 446.
58. ↑ Vrána, Tanky druhé světové války, 1979 , str. 90.
59. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , str. 142.
60. ↑ Baryatinsky M. „Třípříběhový“ Američan Stalina, 2011 , s. 83.
61. ↑ Stuchenko, Náš záviděníhodný osud, 1968 , str. 158.
62. ↑ 1 2 Kazaryan, Přísaha na celý život, 1988 , str. 88.
63. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 36.
64. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 23.
65. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 3.
66. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 35-36.
67. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 41.
68. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 36-37.
69. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 37.
70. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , str. 36-44.

Odkazy

• Střední tank M3 "General Lee" / "General Grant" . Místo brnění . (neurčitý)
• Střední tank M3 Spojených států, Grant, Lee . Vozidla druhé světové války . Archivováno z originálu 1. března 2012. (neurčitý)
• Stavba tanku M3 (dokument z roku 1941 s ruským překladem) . (neurčitý)

Literatura

• Baryatinsky M.P. "Třípatrový" Američan Stalina. Tank M3 "General Lee" / "General Grant" . — M .: Yauza , Eksmo , 2011. — 104 s. — (sbírka Arsenal). - 1700 výtisků.  - ISBN 978-5-699-49808-6 .
• Kazaryan A. V. Přísaha na celý život. - M .: Vojenské nakladatelství , 1988. - 271 s. - (Válečné paměti) - ISBN 5-203-00056-5 .
• Stuchenko A. T. Záviděníhodný náš osud. — 2. vyd., opraveno. a doplňkové - M .: Vojenské nakladatelství , 1968. - 272 s. — (Vojenské paměti).
• Vrána, Duncane . Tanky druhé světové války. (anglicky)  - NY: Exeter Books, 1979. - 123 s. - ISBN 0-89673-027-1 .
• Green, Constance McLaughlin  ; Thompson, Harry C  .; Roots, Peter C. Ordnance Department: Planning Munitions for War. (anglicky) - Washington, DC: US ​​​​Dept. armády , Kancelář náčelníka vojenské historie, 1955. - 542 s.
• R. P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku  (anglicky) . - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - ISBN 0-89141-080-5 .
• R. P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku  (anglicky) . - Presidio, 1992. - ISBN 0-89141-080-5 .
• Hyde, Charles K. Arsenal demokracie: Americký automobilový průmysl ve druhé světové válce. (anglicky) - Detroit, Mich.: Wayne State University Press , 2013. - 264 s. - (Great Lakes Books) - ISBN 978-0-8143-3951-0 .
• Murray, James V., Swantek, John. The Watervliet Arsenal: Chronology of the Nation's Oldest Arsenal (1813-1993). (anglicky) - Watervliet, NY: Watervliet Arsenal, Public Affairs Office, 1993. - 489 s.
• Thomson, Harry C.; Mayo, Linda . Ordnance Department: Obstarávání a zásobování. (anglicky) - Washington, DC: US ​​​​Dept. armády , Kancelář náčelníka vojenské historie, 1960. - 504 s.
• Jo, Harry . Weapons of the Tankers: American Armor ve druhé světové válce. ( anglicky) Paul, MN: Zenith Press, 2006. - 127 s. - (Battle Gear) - ISBN 0-7603-2329-1 .
• Zaloga, Steven J. M3 Lee/střední tank Grant 1941-45. (anglicky) - Botley, Oxford: Osprey Publishing , 2005. - 48 s. - (New Vanguard • 113) - ISBN 1-84176-889-8 .
• Služba Robert . Stalin. Životopis. (anglicky) . - Pan Books, 2010. - 736 s. — ISBN 978-0-330-51837-6 . .

Sériové střední tanky z období druhé světové války
" hlídka " DL-43 Nahuel Mk.II Matilda II Mk.V "Covenanter" * Mk.VI "Crusader" Mk.VII "Kavalír" Mk.VIII "Kentaur" Mk.VIII "Cromwell" Mk.VIII "Challenger" " kometa " 40 milionů "Turan" * Pz.Kpfw.III Pz.Kpfw.IV Pz.Kpfw.V "Panther" *** P26/40 ** " ram " T-28 T-34 T-34-85 T-44 M2 M3 "Lee" M4 Sherman MTLS-1G14 S35 D2 Strv m/42 Typ 1 "Chi-He" * Typ 2 "Ho-I" * Typ 3 "Chi-Nu"
* — nízká hmotnost, klasifikovaná jako střední podle národní klasifikace ** — střední hmotnost, klasifikovaná jako těžká podle národní klasifikace *** — těžká hmotnost, klasifikovaná jako střední podle národní klasifikace

Před rokem 1939 → Obrněná vozidla USA během druhé světové války → Po roce 1945
tanky Lehké tanky Marmon-Herrington CTLS M2 M3/M5 "Stuart" M22 Locast T10 M24 Chaffee střední tanky M2 M3 "Lee" / "Grant" T6 M4 Sherman M7 MTLS-1G14 * T20 M26 Pershing Těžké tanky T14 Mormon-Herrington T15 M6 T29 T30 T32 T34 Astron Super Heavy E2 T26 Pershing Plamenometné nádrže E7-7 Mechanizovaný plamenomet " Sherman Crocodile "
Bojová obrněná vozidla obrněné transportéry Skautské auto M3 M2 M3/M5/M9 polopás LVT M39 Obrněná auta DHT-5 T13 T17 Deerhound Steghound M6 M8 Greyhound Borhound T18 T27 M38 vlčák
Dělostřelecké lafety protitankový M3 M5 M6 "Fargo" T24 M9 T48 T53 stíhače tanků M10 Wolverine T42 T49 T67 M18 Hellcat M36 Slugger T28 Útočná samohybná děla M4(105) HVSS Samohybné houfnice T18 T19 T30 T41 M7 kněz M8 M12 T82 M37 M40 M41 M43 T84 T92/T93 T94 Samohybné minomety M4 M21 T21 RZSO T34 ZSU M13/M14 M15 M16/M17 T10 M19 T77
Ženijní a průzkumná vozidla BREM M32 M74 BARV T6 KShM M20
* - vyrobeno pouze pro export; perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou Viz také: obrněná vozidla Aces tankery

Zahraniční obrněná vozidla dodávaná do SSSR v rámci programu Lend-Lease
Lehké tanky	M3 "Stuart" Mk.III "Valentýn" Mk.VII "Tetrarch"
střední tanky	M2 M3 "Lee" M4 Sherman Mk.VIII Cromwell ¹ Mk.II "Matilda" II
Těžké tanky	Mk.IV "Churchill"
Protitanková samohybná děla	T48 (SU-57)
stíhače tanků	M10 Wolverine
ZSU	M15 M16/M17
BREM	M31B2(T2)
obrněné transportéry	Skautské auto M3 M2 M3 Univerzální nosič
Dělostřelecké tahače	M5
Poznámky : ¹ - Dodáno 6 jednotek, pouze pro informační účely.