SMS Hamburk (1903)

Loď Jeho Veličenstva " Hamburg " ( německy  SMS Hamburg ) [~ 1]  je druhou lodí ze série sedmi křižníků třídy Brémy flotily Německé říše (Kaiserlichmarine), pojmenovaných po městě Hamburk . Postaveno v loděnici AG Vulcan Stettin ve Štětíně . Trup byl položen v roce 1902 a spuštěn na vodu 25. července 1903. 8.3.1904 vstoupil do flotily. Během 40 let služby byl součástí Kaiserlichmarine , Reichsmarine a Kriegsmarine . Byl vyzbrojen hlavní baterií deseti 105 mm děl a dvěma 45 torpédomety. Mohl dosáhnout rychlosti 22 uzlů (41 km/h).

Prvních osm let aktivní služby "Hamburg" strávil jako součást flotily na volném moři . Zbytek Hamburku sloužil u ponorkových flotil, nejprve jako vlajková loď 1. ponorkové flotily, poté jako plovoucí kasárna pro posádky ponorek během první světové války .

Po skončení války se vrátil do aktivní služby v Reichsmarine. Sloužil od roku 1936 do roku 1944. Začátkem července 1944 se Hamburk vydal do Hamburku na řezání kovu, ale na konci měsíce byl potopen britskými bombardéry. Trup byl zvýšen v roce 1949 a následně sešrotován na kov v roce 1956.

Konstrukce

Stavba „Hamburgu“ byla zahájena na základě smlouvy „K“ [~ 2] , trup byl položen v loděnici AG Vulcan ve Štětíně v roce 1902, spuštěn na vodu 25. července 1903, poté byly zahájeny práce na dokončení loď. 8. března 1904 se loď stala součástí Gochseeflotte [1] . Loď byla 111,1 m dlouhá, 13,3 m široká, měla ponor 5,28 m, výtlak 3,651 tun při plném bojovém zatížení [2] . Pohonný systém sestával ze dvou trojitých expanzních parních strojů , udávaný výkon byl 10 tisíc koňských sil (7 500 kW), loď vyvíjela rychlost 22 uzlů (41 km/h). Pára pro stroj byla vyráběna v deseti vodních trubkových parních kotlích námořního typu na uhlí. Křižník mohl nést 860 tun uhlí, což zajistilo dojezd 4 270 námořních mil (7 910 km) při rychlosti 12 uzlů (19 km/h). Posádku křižníku tvořilo 14 důstojníků a 274-287 námořníků [1] .

Křižník byl vyzbrojen deseti rychlopalnými děly SK L/40 ráže 105 mm na jednoduchých lafetách.Dvě děla byla umístěna vedle sebe na přídi, šest po stranách, tři na každé straně a dvě vedle sebe na zádi. Děla měla účinný dostřel 12 200 m. Celková kapacita munice byla 1 500 nábojů, 150 nábojů na zbraň. Loď je také vyzbrojena dvěma 450 mm torpédomety s pěti torpédy. Zařízení byla instalována v trupu lodi po stranách pod vodou [3] . Loď byla chráněna pancéřovou palubou o tloušťce až 80 mm. Tloušťka stěn kabiny byla 100 mm, děla byla chráněna tenkými štíty o tloušťce 50 mm [2] .

Služba

Po uvedení do provozu sloužil „Hamburg“ ve flotile. Byl přidělen k 1. pododdílu křižníkové divize aktivní flotily. Oddíl se skládal z lehkých křižníků Frauenlob a Arkona , obrněného křižníku Friedrich-Karl (vlajková loď oddílu). Lodě byly přiděleny k 1. eskadře aktivní flotily. Druhá divize, skládající se z obrněného křižníku a tří lehkých křižníků, byla přidělena k 2. peruti [4] . V dubnu 1909 křižoval Hamburk ve Středozemním moři . 21. dubna byl poslán z Korfu do Mersinu , kde rebelové ohrožovali německé zájmy [5] . Následujícího dne se k němu připojilo několik britských a francouzských lodí, včetně bitevní lodi Royal Navy HMS Swiftsure [6] . V roce 1912 byl odvolán z frontové služby, aby sloužil jako druhá vlajková loď 1. ponorkové flotily. Po vypuknutí první světové války se Hamburk vrátil k flotile, ale nadále plnil roli vlajkové lodi 1. flotily [3] . 6. srpna Hamburk a křižník Stettin doprovázely flotilu ponorek v Severním moři, aby sloužily jako návnada pro britské lodě, které se pak mohly stát cílem ponorek. Oddíl nenarazil na žádné britské lodě a vrátil se do přístavu 11. srpna [7] .

15.-16. prosince se "Hamburg" zúčastnil ostřelování Scarborough , Hartlepool a Whitby . Stal se součástí cestovního krytu flotily na volném moři, která plnila roli dálkového krytí pro bitevní křižníky kontradmirála von Hippera , který prováděl ostřelování [8] . Podle zpráv z britských torpédoborců nařídil admirál von Ingenohl flotile na volném moři, aby se vrátila do německých přístavů [9] . V 06:59 narazily německé lodě Hamburg, Roon a Stuttgart na torpédoborce velitele Jonese. Jones pronásledoval Němce až do 7:40, kdy Hamburk a Stuttgart dostaly rozkaz zničit jejich pronásledovatele. V 08.02 dal Roon signál dvěma lehkým křižníkům, aby opustily pronásledování a připojily se ke zbytku flotily na volném moři [10] .

21. dubna 1915 se Hamburk poblíž ústí řeky Weser v Severním moři srazil s německým torpédovým člunem SMS S21 [11] .

Během bitvy u Jutska byl „Hamburg“ přidělen ke 4. průzkumnému oddělení. Oddíl pod velením komodora von Reuthera opustil Wilhelmshaven v 03:30 31. května spolu se silami flotily [12] . Hamburk a torpédový člun V73, který měl za úkol krýt flotilu, byly umístěny vedle 2. bojové perutě [13] . „Hamburg“ a 4. průzkumný oddíl se bitev úvodní fáze bitvy nezúčastnily, ale ve 21:30 se setkaly s 3. britskou eskadrou lehkých křižníků. Ruyterovy lodě vzaly Flotilu volného moře na jih, pryč od rozvíjející se Velké flotily . Kvůli velké vzdálenosti a špatné viditelnosti se britským křižníkům podařilo napadnout pouze Mnichov a Štětín. „Hamburg“ vypálil jednu salvu, mlha výsledky skryla. Ruyter nařídil lodím, aby provedly ostrou pravou zatáčku, aby nalákaly Brity směrem k velkým válečným lodím německé flotily, ale 3. peruť nevzala návnadu a stáhla se z bitvy [14] .

Později, během války, „Hamburg“ sloužil jako plovoucí kasárna pro flotilu ponorek ve Wilhelmshavenu. Jejím velitelem byl od 16. března 1917 do 12. května 1918 kapitán Corvette Friedrich Lützow. Podle podmínek Versailleské smlouvy se Hamburk stal jedním ze šesti lehkých křižníků, které si Německo smělo ponechat. Od roku 1920 zahájil „Hamburg“ aktivní službu v nově vytvořené Reichsmarine [3] . V roce 1922 byl Hamburk přidělen k eskadře Severního moře spolu se starou bitevní lodí Braunschweig a křižníkem Arkona [15] . V roce 1923 Hamburk opustil flotilu a stal se cvičným křižníkem pro námořní kadety, sloužil v této roli od roku 1924 do roku 1927. 31. března 1931 byl vyřazen z námořní evidence. Friedrich Lützow (již v hodnosti kapitán-zur-see) byl kapitánem lodi od 27. září 1924 do 2. května 1925. V letech 1936 až 1944 sloužil Hamburk opět jako plovoucí kasárna pro flotilu ponorek Kriegsmarine v r. Kiel. V roce 1944 se velení rozhodlo rozřezat křižník na kov. 7. července 1944 byl křižník odtažen do Hamburku k demontáži [3] . Tam byl potopen 27. července britskými bombardéry [16] . Trup byl zvednut v roce 1949 a vyřezán do kovu v roce 1956 [3] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 Gröner, str. 102–103
2. ↑ 1 2 Gröner, str. 102
3. ↑ 1 2 3 4 5 Gröner, str. 103
4. ↑ Námořní poznámky - Německo , str. 1319
5. ↑ German Cruiser Sails  (22. dubna 1909). Archivováno z originálu 26. října 2016. Staženo 18. prosince 2012.
6. ↑ Zahraniční křižníky u Mersiny  (23. dubna 1909). Archivováno z originálu 26. října 2016. Staženo 18. prosince 2012.
7. ↑ Scheer, str. 34–35
8. ↑ Scheer, str. 69
9. ↑ Massie, str. 340
10. ↑ Massie, str. 340–341
11. ↑ Wilmott, str. 343
12. ↑ Tarrant, str. 62
13. ↑ Tarrant, str. 68
14. ↑ Tarant, str. 192–193
15. ↑ Robinson, str. 1014
16. ↑ Rohwer, s. 264

1. ↑ Němčina.  Seiner Majestät Schiff Loď Jeho Veličenstva.
2. ↑ Německým lodím byla na začátku stavby přidělena dočasná jména. Dopisy byly vybrány pro nové lodě. Těm lodím, které měly nahradit zastaralé nebo ztracené lodě, byla před jménem nahrazované lodi přiřazena předpona „Ersatz“.

Literatura

• Groener, Erich. Německé válečné lodě: 1815–1945  (neurčeno) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Massie, Robert K.Ocelové hrady  (neopr.) . — New York City : Ballantine Books, 2003. - ISBN 0-345-40878-0 .
• Naval Notes—Germany  (anglicky)  // Journal of the Royal United Service Institution. - Londýn: Royal United Service Institution, 1904. - Sv. 48 . - S. 1318-1321 .
• {{{title}}}  //  Proceedings of the United States Naval Institute : časopis / Robinson, FM. - Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1922. - Leden ( sv. 48 ).
• Jurgen Rohwer . Chronologie války na moři, 1939-1945: Námořní historie druhé světové války  (anglicky) . - Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Scheer, Reinhard . Německá flotila na volném moři ve světové válce  . — Londýn: Cassell and Company, 1920.

Odkazy

• Související média SMS Hamburg na Wikimedia Commons