RC-3 Seabee | |
---|---|
| |
Typ | lehký obojživelný letoun |
Vývojář | Republika |
Výrobce | Republika |
Hlavní konstruktér | Percival H. Spencer |
První let | 30. listopadu 1944 |
Zahájení provozu | července 1946 |
Postavení | provozován |
Operátoři | Jednotlivci |
Roky výroby | březen 1946 - říjen 1947 |
Vyrobené jednotky | 1060 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Republic RC-3 Seabee je americký lehký obojživelný letoun . Navrženo a vyrobeno společností Republic Aircraft Corporation . Vyrobeno v letech 1946-1947, celkem bylo postaveno 1060 letadel. Byl široce používán v civilním letectví všeobecného určení, v omezené míře byl provozován vzdušnými silami několika zemí.
Za počátek historie vzniku letounu lze považovat rok 1937 , kdy se dva inženýři - Vincent A. Larsen, bývalý zaměstnanec Sikorsky, a zkušený letecký nadšenec Percival Hopkins Spencer, zaměstnanec Republic Aircraft, spojili, aby vytvořili obojživelný letoun Spencer-Larsen SL-12C. Práce postupovaly pomalu. V roce 1940 Spencer projekt opustil a založil vlastní firmu. Výsledkem práce byl prototyp letounu Spencer S-12 Air Car Amphibian. První let prototypu se uskutečnil 8. srpna 1941 . Vůz byl dvoumístný hornoplošník s tlačnou vrtulí - podle tohoto schématu následně vznikla sériová Republic RC-3.
V dubnu 1943 Spencer opustil Republic Aircraft pro Mills Novelty Company of Chicago , která zamýšlela použít nový letoun pro propagační účely. Postavený prototyp upoutal pozornost potenciálních zákazníků. Vzhledem k významnému potenciálu stroje Republic zakoupila práva na letoun a vyvinula celokovovou variantu: tento prototyp, Model RC-1 Thunderbolt Amphibian, poprvé vzlétl 30. listopadu 1944 . Pilotem byl sám Spencer.
Do konce roku 1944 Republic obdržela 1972 civilních objednávek letadel (za cenu 3 500 $ za auto, později byly některé objednávky zrušeny). O letouny se začaly zajímat i vojenské útvary - letectví armády a námořnictva. Od armádního letectva byly přijaty objednávky na variantu letounu pro pátrací a záchranné operace.
Pístový hornoplošník s tlačnými vrtulemi . celokovové.
První sériový letoun byl vyroben v březnu 1946 a dodán kupujícímu v červenci. Sériová výroba pokračovala až do října 1947 , kdy z důvodu nedostatku výrobních kapacit (obsazených jinými letadly, zejména vojenskými) společnost Seabee přestala vyrábět. Celková produkce byla 1060 vozů.
Prodejní cena letounu vzrostla během výroby ze 4495 dolarů v červenci 1946 na 6000 dolarů v listopadu 1946. Taková cena byla na tehdejší celokovové obojživelníky velmi atraktivní. Poslední letoun byl prodán v roce 1948.
Letoun si získal oblibu v USA a Kanadě , v řadě dalších zemí, kde bylo dlouhé pobřeží, velké množství řek a jezer, těžko dostupné lesy a oblasti tajgy, kde byl lehký obojživelný letoun nejvhodnější. vozidlo. Celkem bylo vyvezeno 108 letadel zejména do Brazílie, Panamy, Kuby, Uruguaye, Kolumbie, Mexika, Peru, Venezuely, Chile, Argentiny, Fidži, Velké Británie, Norska a Švédska. Stroj byl provozován především ve všeobecném letectví soukromými vlastníky.
Do roku 2006 je v provozu více než 250 mořských včel, několik z nich v komerčním provozu, jako aerotaxi a pro dopravní služby v zaostalých oblastech.
Některá letadla byla provozována vojenskými útvary Spojených států, Izraele (1 letoun), Paraguay , Jižního Vietnamu .
izraelského letectva | Letadla|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
bojovníci |
| ||||||||||
útočná letadla / bombardéry |
| ||||||||||
doprava |
| ||||||||||
pomocný |
| ||||||||||
vzdělávací |
| ||||||||||
vrtulníky |
| ||||||||||
UAV | |||||||||||
zachycené zařízení |
| ||||||||||
projekty / experimentální | |||||||||||
viz také |
|
republika a Seversky | Letecká|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Seversky letadlo | |||||||||
Letecká republika |
| ||||||||
Jména |
| ||||||||
Čísla projektů |