Velká kruhová čára

Velká kruhová čára
Velká kruhová čáramoskevské metro
Otevření prvního webu 26. února 2018 [ 1]
11. srpna 1969 [ 2] [3]
Délka, km 34,5 + 5,7 (dočasně součást linky Nekrasovskaya )
Počet stanic 18 + 4 (stejné)
Doba jízdy, minuty 31
Maximální počet vozů ve vlaku osm
Počet vozů ve vlaku 7-8
Průměrná denní přeprava osob, tisíc osob/den 73,4 [4] (2018)
Pozemky Ne
Elektrodepot PM-7 "Zamoskvoretskoe"

Linka velkého kruhu (zkráceně BKL [5] [6] ) je jedenáctá oficiální číslovací (chronologicky desátá) linka moskevského metra . Na trati Savelovskaja do Business Center a Kakhovskaja se společným úsekem Savelovskaja - Choroshevskaja je provoz vysokozdvižných vozíků .

Na mapách metra je vyznačena tyrkysovou barvou a čísly pro trasu do Kakhovskaja a  do obchodního centra . Úsek Nižegorodskaja - Elektrozavodskaja  , který byl otevřen v roce 2020, je označen růžovou barvou a má číslo , protože je dočasně provozován jako součást linky Nekrasovskaja . Velká kruhová čáraVelká kruhová čáraNekrasovská linie

Popis

První úsek budoucí linky Velkého okruhu Kaširskaja  – Kachovskaja “ byl otevřen 11. srpna 1969 jako součást trati Gorkovsko-Zamoskvorecká . Následně se kvůli nadměrnému přetížení způsobenému tehdejším provozem vysokozdvižných vozíků přeměnila na samostatnou dnes již zrušenou trať Kakhovskaya [3] .

První úsek nově navrženého okruhu Petrovský park  – „Business centrum“ o délce 10,5 km s pěti stanicemi byl otevřen 26. února 2018 [ 1] .

Linka zahrnuje 18 stanic, její délka je 34,5 kilometru; další úsek trati o délce 5,7 km se čtyřmi stanicemi ( " Nižnij Novgorod " , " Lefortovo " , " Aviamotornaja " [7] a " Electrozavodskaja " [ 8 ] je dočasně provozován jako součást trati Nekrasovskaja . Linka také provozuje úsek o délce 4,8 km se dvěma stanicemi (" Dělovoj Tsentr " a " Šelepikha "), které se po vybudování úseku Šelepikha - Karbyšev Bulvar stanou součástí trati Rublevo-Arkhangelskaja . Po dokončení stavby v roce 2022 bude celková délka 70 kilometrů, bude zahrnovat 31 stanic, včetně stanic zrušené trati Kakhovskaya [9] [10] .

Yuliana Knyazhevskaya , předsedkyně Moskevského architektonického výboru , uvedla, že vývoj možností pro trasování linek metra, výběr lokalit pro umístění stanic a uspořádání přestupních uzlů odpovídá vývoji vlastností moskevského městského prostředí . Trasa BKL je položena s ohledem na omezení: plánování, urbanismus a inženýrství [11] .

Název

Při projektování byla linka nazývána „Third Interchange Circuit“. Bylo to způsobeno tím, že za první přestupní okruh moskevského metra jsou podmíněně považovány všechny stanice s přestupy uvnitř linky Kolcevaja a za druhý okruh samotná Kolcevaja [12] . Volba provozního (oficiálního) názvu linky proběhla na základě výsledků hlasování na portálu Aktivní občan [13] , ve kterém zvítězila varianta „Velká kruhová linka“ , kterou podpořil moskevský starosta Sergej Sobyanin . [14] [15] .

Pokoj

Na mapách metra je trasa Bolshaya Kolcevaja vyznačena tyrkysovou barvou (dříve černá [16] ) a čísly: pro hlavní trasu a  pro odbočku z Khoroshevskaya do Delovoy Tsentr . Dříve mělo číslo (a v letech 2018-2019 - číslo ) na diagramu linii Kakhovskaya , která se stane součástí Bolshaya Koltsevaya a ve skutečnosti je jejím prvním a nejstarším úsekem. Úsek Big Circle Line ze stanice Shelepikha do stanice Savelovskaya byl dříve také označen žlutou barvou a číslem , protože byl používán ve spojení s tratí Solntsevskaya v rámci blokového provozu. Úsek Big Circle Line ze stanice Nižegorodskaja do stanice Elektrozavodskaja, který byl otevřen v roce 2020, je na schématech označen růžovou barvou a číslem , protože je dočasně provozován jako součást trati Nekrasovskaja. Když bude trať Bolshaya Kolcevaja uzavřena, budou stanice bývalé Kakhovskaya Line opět označeny číslem . Velká kruhová čáraVelká kruhová čáraVelká kruhová čáraVelká kruhová čáraLinka SolntsevskayaNekrasovská linieVelká kruhová čára

Historie

Již v roce 1947 existovaly plány na vybudování polokruhové trasy metra na jihu a východě města s perspektivou uzavření do okruhu. Trať měla procházet ve vzdálenosti dvou až tří stanic od v té době již rozestavěné trati Kolcevaja [17] .

Na stanici metra " Kurskaya " je pamětní deska s nápisem "Kurskaya of the big ring 1945-1949" [18] . Faktem je, že byl navržen malý prstenec, který měl procházet pod Boulevard Ringem a pohyb měl být prováděn částečně podél současných tratí Kalužsko-Rižskaja a Serpukhovsko-Timiryazevskaja , odbočujících do vlastních stanic, tzv. " Polyanka " a " Trubnaya ". Již na počátku 50. let byl však projekt Small Ring opuštěn [18] .

Podle Generálního plánu z roku 1971 se počítalo s výstavbou druhého okruhu moskevského metra , jehož součástí měla být i Kachovská trať (zprovozněna 11. srpna 1969, tehdy byla součástí Gorkovsko-Zamoskvorecké trasy ) a úsek trati Kirovsko-Frunzenskaya " Čerkizovskaja " - " Ulitsa Podbelskogo » [18] (zprovozněno 1. srpna 1990). Základy tohoto projektu jsou jasně viditelné na úseku "Cherkizovskaya" - "Rokossovsky Boulevard". V tunelu směrem do středu je vidět dvojice tunelů s uloženými kolejnicemi, které nedosahují k hlavní větvi. Toto je rezerva pro stanici Cherkizovskaya-2. Stávající stanice měla vyjet z nové okružní linky [19] . Byly také vytvořeny podklady pro přesun na budoucí stanici velkého okruhu ve stanicích „ Prospect Vernadsky “, „ Oktyabrskoye Pole[20] a „ Kuzminki[19] .

V důsledku toho byl projekt odložen na neurčito, protože po zahrnutí nových území Moskvy v roce 1960 do Moskevského okruhu , kde začala výstavba nových mikrookresů, byla prvořadá potřeba zajistit dopravní spojení mezi novými budovami a městem. centrum, v souvislosti s nímž bylo hlavním úkolem stavitelů metra budování radiálních tratí [19] .

V druhé polovině 80. let vznikl projekt na vytvoření čtyř akordových linií [21] , ale převahu získala myšlenka „prstenu“ [22] .

Ve druhé polovině 20. století bylo navrženo vrátit se k projektu tětivových tratí umístěných v centrální části ve vzdálenosti 1–3 stanic od stávající tratě Kolcevaja a vzájemně propojených přestupními uzly [21] . Trať Chodynskaja byla koncipována jako první úsek procházející ze stanice Vystavochnaja přes stanice Polezhaevskaja a Dynamo do Savelovskaja [23] . V roce 2006 zavedl šéf moskevského metra Dmitrij Gaev název „Third Interchange Circuit“. První přestupní okruh znamenal přestupní stanice uvnitř Circle Line, druhý okruh byl považován za Circle Line [18] .

12. února 2011 bylo navrženo postavit stanice Presnya , Shelepikha a Mnevniki pouze ve strukturách z důvodu jejich umístění v průmyslové zóně [24] [25] a 21. února bylo potvrzeno, že trať Nekrasovskaya se stane nedílnou součástí nové linky a bude s ní zakotven ve stanici Nižegorodskaja [26] .

V létě 2011 byly vypracovány projekty stanic I. etapy - všechny budou mít typický design, liší se však barvami a detaily provedení [27] .

V říjnu 2011 představil Metrogiprotrans plán na spojení projektů Třetího výměnného okruhu a Velkého okruhu metra, jehož prostřednictvím dojde ke sloučení severní části Třetího přestupního okruhu s jižní částí Velkého okruhu (tento úsek zejména , zahrnuje linii Kakhovskaya ) [23] [28] [29] . Podle plánů na rok 2014 je trasa Bolshaya Kolcevaja plánována jako okruh s odbočkami směrem k Delovoy Tsentr a Nekrasovka (Nekrasovskaya Line).

V září 2014 bylo definitivně rozhodnuto ve prospěch kroužkového provozu, „protože organizace strunatců je příliš nákladná jak z finančního, tak organizačního hlediska“. Plánuje se spuštění dočasného přímého provozu z Nekrasovky do Delovoi Tsentr přes severní část Bolshaya Koltsovoy [30] . Se stavbou jižní části tětivy se vyvinou do prstence a ti, kteří cestují od začátku do konce bývalého tětivu, se budou muset přenést na Big Ring Road.

Po otevření severního úseku trati se uvažovalo o organizaci dočasného traťového provozu z Nekrasovky do Rasskazovky . V tomto případě by linka Nekrasovskaya, horní půlkruh Bolshaya Kolcevoi a linka Solntsevskaya dohromady tvořily nejdelší trasu metra v Evropě, dlouhou asi 70 km [31] .

Potíže s načasováním stavby

Termíny dodávek jak první etapy Big Circle Line, tak celé linky jako celku byly opakovaně posouvány [32] . To je z velké části způsobeno technickými potížemi při pokládání linky. Podle Mars Gazizullin: „Z technického hlediska je každé staveniště BKL jedinečné. Vzhledem k poměrně mělkému uložení stanic je často nutné v podmínkách obtížné hydrogeologie, ve vodou nasycených půdách, vybudovat novou okružní trať. Při průjezdu tunely je navíc nutné počítat se stávajícími podzemními stavbami a komunikacemi. K tomu slouží speciální podzemní monitorovací systém, s jehož pomocí se vyvíjejí komplexní preventivní opatření tak, aby při výstavbě nových tunelů metra zůstaly ty stávající bezpečné“ [19] .

Na konci roku 2009 bylo oznámeno, že výstavba první etapy Velkého okruhu (Khodynskaja linka) by měla být provedena do tří let s tím, že projekt bude dodán do roku 2015 [33] .

V létě 2011 byly zveřejněny nové plány, podle kterých byla první etapa trati plánována do roku 2014 [27] .

Podle plánů na rok 2012 bylo naplánováno otevření prvního úseku Big Circle Line v prosinci 2015 a trať měla být plně postavena do roku 2019. V květnu 2012 existovaly plány na vybudování úseku Khoroshevskaya - Kuntsevskaya do roku 2015 [34] .

Od roku 2015, v letech 2017–2018, bylo plánováno vybudování 15 stanic, včetně zahájení provozu na úseku ze stanice Delovoy Tsentr do stanice Savelovskaya (délka úseku je 12,4 km) [35] . V srpnu 2015 byl jako nové datum otevření označen rok 2017 [36] .

V březnu 2017 bylo naplánováno otevření prvního úseku Big Circle Line na léto téhož roku, v dubnu - na podzim, na podzim - na konec roku, v prosinci bylo posunuto na začátek r. 2018 [32] .

V lednu 2018 bylo spuštění prvního úseku naplánováno na konec února (a 26. února 2018 bylo spuštění tohoto úseku dokončeno) a termín dokončení výstavby celé trati byl posunut na rok 2021- 2022 [37] .

V červnu 2018 bylo spuštění celého severovýchodního úseku z Nižegorodské do Savelovské odloženo na rok 2021 [ 38] a mezistanice Rižskaja a Maryina Roshcha od roku 2019 měly být otevřeny ještě později, v roce 2022 [39]. . V listopadu 2020 bylo spuštění severovýchodního úseku z Elektrozavodské do Savelovské naplánováno již na rok 2022 (bez otevření mezistanic na stávajícím úseku) [40] .

Dne 7. prosince 2021 byl otevřen provoz ze stanice Mnevniki do stanice Kakhovskaya. Spuštění jihovýchodního úseku z Nižegorodské do Kaširské je plánováno na konec roku 2022 nebo začátek roku 2023 [41] .

Konstrukce

Stavbu řídí strojírenský holding Mosinzhproekt , provozovatel programu rozvoje moskevského metra [42] .

Podrobné informace o výstavbě konkrétních stanic jsou k dispozici v článcích věnovaných těmto stanicím.

2011–2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

Uvedení do provozu

Stanice

Seznam lze třídit podle názvů stanic v abecedním pořadí a také podle jejich charakteristik. Interaktivní mapu lze vyvolat kliknutím na odkaz ve sloupci "Souřadnice".
Název stanice
Dřívější názvy
Datum
otevření
Převody
_
Hloubka,
m [120]
Typ konstrukce Souřadnice Typ stanice
Velká kruhová čára Shelepikha 26. února 2018 Přechod do stanice "Shelepikha" moskevského centrálního okruhu −18
mělký sloup
třípol
55°45′24″ s. sh. 37°31′34″ východní délky e.
Velká kruhová čára Obchodní centrum 26. února 2018 Přechod do stanice "Vystavochnaja" linky Filevskaya Přechod do stanice Delovoy Tsentr na trati Solntsevskaya −30 třípolový
hluboký sloup
55°44′56″ s. sh. 37°32′22″ palců. e.
Velká kruhová čára Savelovskaja 30. prosince 2018 Přejezd do stanice Savelovskaya na trati Serpukhovsko-Timiryazevskaya −65 pylon
hluboký
trojklenutý
55°47′36″ s. š sh. 37°35′13″ východní délky e.
Velká kruhová čára Petrovský park 26. února 2018 Přechod do stanice "Dynamo" Zamoskvoretskaya line −25
mělký sloup
třípol
55°47′31″ s. sh. 37°33′26″ východní délky e.
Velká kruhová čára CSKA 26. února 2018 −28
mělký sloup
třípol
55°47′12″ severní šířky sh. 37°32′00″ východní délky e.
Velká kruhová čára Choroševskaja 26. února 2018 Přechod do stanice Polezhaevskaya na trati Tagansko-Krasnopresnenskaya Přechod do stanice "Khoroshovo" moskevského centrálního okruhu −21
mělký sloup
třípol
55°46′36″ s. š sh. 37°31′09″ palců. e.
Velká kruhová čára Občanské povstání 1. dubna 2021 −28
mělký sloup
třípol
55°46′33″ s. š sh. 37°29′06″ východní délky e.
Velká kruhová čára Mnyovniki 1. dubna 2021 −27
mělký sloup
třípol
55°45′40″ s. sh. 37°28′17″ palců. e.
Velká kruhová čára Terehovo 7. prosince 2021 −22
mělký sloup o třech
polích
s pobřežními plošinami
55°44′53″ s. sh. 37°27′35″ východní délky e.
Velká kruhová čára Kuncevskaja 7. prosince 2021 Přejezd do stanice Kuncevskaja na trati Arbatsko-PokrovskajaPřejezd do stanice Kuncevskaja linky Filevskaja −31.2
mělký sloup o třech
polích
s pobřežními plošinami
55°43′44″ s. sh. 37°26′46″ východní délky e.
Velká kruhová čára Davydkovo 7. prosince 2021 −33 sloup
mělký
dvoupolový
s pobřežními plošinami
55°42′55″ s. sh. 37°27′06″ východní délky e.
Velká kruhová čára Aminevskaja 7. prosince 2021 −14
mělký sloup
třípol
55°41′50″ s. sh. 37°27′54″ východní délky e.
Velká kruhová čára Mičurinský prospekt 7. prosince 2021 Přechod do stanice "Michurinskiy prospekt" Solntsevskaya linka −19
mělký sloup
třípol
55°41′18″ severní šířky sh. 37°29′07″ východní délky e.
Velká kruhová čára Vernadského třída 7. prosince 2021 Transfer do stanice Prospekt Vernadskogo linky Sokolničeskaja −16
mělký sloup
třípol
55°40′42″ s. sh. 37°30′14″ palců. e.
Velká kruhová čára inovační 7. prosince 2021 −11
mělký sloup
dvoupol
55°40′12″ s. sh. 37°31′20″ palců. e.
Velká kruhová čára Voroncovská 7. prosince 2021 Přechod do stanice "Kaluzhskaya" trati Kalužsko-Rizhskaya −21
mělký sloup
třípol
55°39′32″ severní šířky sh. 37°32′21″ palců. e.
Velká kruhová čára Zyuzino 7. prosince 2021 −17.5
mělký sloup
dvoupol
55°39′21″ severní šířky sh. 37°34′25″ východní délky e.
Velká kruhová čára Kakhovská 11. srpna 1969 Přejezd do stanice Sevastopolskaja na trati Serpukhovsko-Timiryazevskaja −8
mělký sloup
třípol
55°39′11″ severní šířky sh. 37°35′54″ východní délky e.
Velká kruhová čára Varshavskaya
(zavřeno od 26. října 2019 )
11. srpna 1969 −9
mělký sloup
třípol
55°39′12″ severní šířky sh. 37°37′10″ palců. e.
Velká kruhová čára Kashirskaya
(zavřeno od 26. října 2019 )
11. srpna 1969 Přestup mezi platformami do stanice Kashirskaya na trati Zamoskvoretskaya −7
mělký sloup
třípol
55°39′18″ severní šířky sh. 37°38′55″ východní délky e.

Perspektivy

Severovýchodní (druhá) sekce

Poslední tři stanice úseku se otevřou v roce 2022 [40] :

Jižní část

V rámci jižního úseku se v roce 2022 po rekonstrukci plánuje otevření zbývajících dvou stanic [41] [121] :

Jihovýchodní část

V roce 2022 bude jihovýchodní část dokončena se čtyřmi stanicemi [41] [122] :

Velká kruhová linie se tedy zcela uzavře do konce roku 2022 nebo začátkem roku 2023 [52] [124] .

Osobní doprava

Během prvního týdne provozu sekci BCL zavedenou v roce 2018 využilo 280 tisíc lidí [125] , za dva týdny sekci BCL využilo 850 tisíc lidí [126] .

Od okamžiku otevření do 27. července 2018 činila celková osobní doprava více než 7,5 milionu lidí [127] , do 28. září - více než 11 milionů lidí [4] .

Denní osobní provoz ve všední dny v prvních dnech startu činil 46 tisíc lidí denně, ke konci září 2018 přesáhl 73,4 tisíce lidí denně [4] .

V prvním roce bylo přepraveno přes 22 milionů cestujících.

Za dva roky od otevření bylo přepraveno 58 milionů cestujících, denní proud dosáhl 110-130 tisíc lidí [128] .

Podle dostupných propočtů se po dokončení stavby BKL a jejím úplném uzavření na ostatních tratích metro uvolní o 10–30 % z celkového počtu cestujících, 3,3 milionu obyvatel města dostane stanice metra v docházkové vzdálenosti a bude být schopen ušetřit až 30 minut na cestě [129] .

Od otevření v roce 2021 přijaly stanice Lidové milice a Mnevniki téměř 2,4 milionu cestujících [130] .

Po tři dny 7. – 9. prosince 2021 navštívilo novou sekci LCL asi 320 tisíc lidí [131] .

Prosinec 2021 - denně používá LCL asi 450 tisíc lidí (Sobjanin, 18. prosince 2021, nejoblíbenější stanice jsou Kuncevskaja a Kakhovskaja) [132] , více než 170 tisíc lidí (Bochkarev, 23. prosince 2021) [133] , asi 500 tisíc lidí (Sobyanin, 29. prosince 2021) [134] , 550 tisíc lidí (Prezídium vlády Moskvy, 31. prosince 2021) [135] .

Elektrické skladiště

Elektrodepot Doba
PM-3 "Izmailovo" 26. února 2018 — 30. srpna 2018
PM-18 "Solntsevo" 30. srpna 2018 – 7. prosince 2021
PM-7 "Zamoskvoretskoe" 7. prosince 2021 – současnost
PM-21 "Nižnij Novgorod" od roku 2022 (ve výstavbě)
PM-22 "Aminevskoe" od roku 2023 (ve výstavbě)

Původně se plánovalo, že elektrárna Khoroshovo [136] , kterou chtěli postavit poblíž dálnice Khoroshevsky , bude obsluhovat linku Big Circle Line . Úřady se ale nemohly dohodnout s vlastníkem lokality pro toto depo a v oficiálních plánech na rok 2012 již depo Khoroshevo nebylo uvedeno [137] . Od listopadu 2012 byla zvažována možnost využití elektrodepa Fili pro obsluhu Big Circle Line , k tomuto účelu byly navrženy dvě jednokolejné obslužné spojovací větve , ale po 2 letech bylo rozhodnuto od této varianty upustit. V roce 2015 byla do projektu první etapy trati Bolshaya Kolcevaja pro společný provoz obou tratí přidána druhá spojovací větev k trati Solntsevskaya. V roce 2018 byl výdej vlaků na jednotnou trať realizován z elektrické vozovny Izmailovo podél východů na západ od stanice Park Pobedy . Po otevření depa Solntsevo přestalo depo Izmailovo provoz na lince Bolshaya Kolcevaja; její funkce převzalo nově zavedené depo. Od 7. prosince 2021 slouží BCL elektrickému depu Zamoskvoretskoye , k tomu byla dokončena rekonstrukce koleje 2 úseku Varshavskaya-Kakhovskaya a na samotné stanici Varshavskaya dokončením kolejové zdi. Do konce listopadu 2021 byly dokončeny tratě na SSV v TC-21 Nižegorodskoje, jejichž plné spuštění se očekává do konce roku 2022 a do roku 2023 bude postaveno nové depo Aminyevskoje [138] .

Kolejová vozidla

Počet vozů ve vlaku

Množství Doba
7 26. února 2018 –  14. října 2018
12. dubna 2022  dosud
osm 30. srpna 2018  - současnost

Typ kolejového vozidla

Typ Doba
81-760/761 "Dobře" Únor 2018 – listopad 2021
81-760A / 761A / 763A "Dobře" Listopad 2018 – listopad 2021
81-765,3/766,3/767,3 Moskva Prosinec 2018 – listopad 2021
81-765,4/766,4/767,4 Moskva 2019 Listopad 2019 – říjen 2021
81-765/766/767 "Moskva" Prosinec 2020 – listopad 2021
81-775/776/777 Moskva 2020 Říjen 2021 – současnost

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 Sergei Sobyanin otevřel první úsek linky metra Big Circle . Oficiální portál starosty a vlády Moskvy (26. února 2018). Získáno 11. března 2018. Archivováno z originálu 22. listopadu 2021.
  2. sekce "Kakhovskaya" - "Kashirskaya", která se stane součástí BCL v roce 2022
  3. 1 2 Naumov M.S. Under the Seven Hills: Minulost a současnost moskevského metra. — M. : ANO ITs Moskvovedenie; JSC "Moskva učebnice", 2010. - 448 s.
  4. 1 2 3 Vybráno miliony: proč je úsek Big Circle Line oblíbený u cestujících . Oficiální portál starosty a vlády Moskvy (28. září 2018). Získáno 1. října 2018. Archivováno z originálu 1. října 2018.
  5. Světlana Volková. Jaké stanice metra se otevřou v Moskvě v roce 2018 . Komsomolskaja pravda (9. ledna 2018). Získáno 28. ledna 2018. Archivováno z originálu 27. ledna 2018.
  6. Stanice metra Big Circle si zvolily název . NSN (16. ledna 2018). Staženo 28. ledna 2018. Archivováno z originálu 19. ledna 2018.
  7. 1 2 Sobyanin provedl technické spuštění druhého úseku linky metra Nekrasovskaja . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (2. ledna 2020). Staženo 23. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2020.
  8. ↑ 1 2 Sobyanin otevřel stanici Elektrozavodskaya na trase metra Big Circle . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (31. prosince 2020). Získáno 31. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 31. prosince 2020.
  9. Velká kruhová čára . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy . Staženo 30. listopadu 2017. Archivováno z originálu 8. září 2017.
  10. Velký okruh moskevského metra se uzavře v roce 2022 . "Den Moskvy" . Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu dne 27. února 2018.
  11. Moskevský výbor pro architekturu vysvětlil volbu trasy pro Big Circle Line . RBC. - novinky. Staženo: 30. září 2022.
  12. Třetí není nadbytečný (nepřístupný odkaz- historie ) . Moskevská perspektiva (28. června 2011). Staženo: 7. srpna 2012. 
  13. Jméno pro druhý okruh metra navrhnou Moskvané . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (21. června 2017). Získáno 21. června 2017. Archivováno z originálu 15. září 2017.
  14. Sergej Sobyanin. Hlasování bylo ukončeno výběrem názvu pro #TPK. Nejoblíbenější možností je Big Circle Line. Vybrali si to sami Moskvané na portálu @citizenmoscow. Nově se tak bude jmenovat třetí přestupní okruh, nejdůležitější budova ve výstavbě pro město. . @MosSobyanin (2017T23:37). Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2022.
  15. Linka velkého kruhu: „aktivní občané“ zvolili název pro novou linku metra . Web Moskvy (28. prosince 2017). Získáno 28. prosince 2017. Archivováno z originálu dne 28. prosince 2017.
  16. ↑ Objevila se nová mapa hlavního města metra . Život (10. 8. 2016). Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu 30. března 2019.
  17. NEIMPLEMENTOVANÉ PROJEKTY / Akordové linky moskevského metra . MOJE MOSKVA - MOJE MOSKVA . Získáno 29. května 2022. Archivováno z originálu dne 29. května 2022.
  18. 1 2 3 4 Big Circle Line moskevského metra. Složka . TASS (26. února 2018). Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu 3. února 2020.
  19. 1 2 3 4 Special Purpose Ring . Moskevská perspektiva (12. prosince 2018). Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu dne 23. března 2019.
  20. Soutěž „Historie moskevského metra“. Výsledky prvního kola (nepřístupný odkaz) . Oficiální stránky moskevského metra . Získáno 24. dubna 2011. Archivováno z originálu 13. října 2010. 
  21. 1 2 Metropolitní metro se přepne na akordový systém . Metrogiprotrans (25. října 2012). Získáno 5. listopadu 2012. Archivováno z originálu 22. prosince 2012.
  22. Andrey Bochkarev popřel zvěsti o odmítnutí výstavby nové okružní linky metra . TV centrum (4. listopadu 2012). Získáno 5. listopadu 2012. Archivováno z originálu 20. listopadu 2012.
  23. 1 2 Perspektivní schéma moskevského metra . Oficiální stránky vlády Moskvy. Staženo: 13. července 2011. Archivováno z originálu 28. března 2012.
  24. V roce 2015 se délka metropolitního metra prodlouží o 6 stanic (nedostupný spoj) . Získáno 22. října 2011. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2012. 
  25. Stavba třetího okruhu moskevského metra může začít ze Savelovskaja . Zprávy RIA. Nemovitosti (13. července 2011). Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu dne 26. října 2019.
  26. V Moskvě začala výstavba nového okruhu metra . Lenta.ru (21. února 2011). Získáno 8. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2020.
  27. 1 2 Byl vyvinut návrh třetího okruhu moskevského metra . Lenta.ru (24. června 2011). Datum přístupu: 13. července 2011. Archivováno z originálu 29. prosince 2011.
  28. Bylo rozhodnuto o sloučení Velkého okruhu moskevského metra a Třetího výměnného okruhu . Zprávy RIA. Nemovitosti (27. října 2011). Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu dne 26. října 2019.
  29. Autonews :: Novinky 14.11.2011 :: Moskva otevře do 4 let 24 stanic metra (nedostupný odkaz) . Získáno 10. září 2018. Archivováno z originálu 21. ledna 2012. 
  30. Třetí výměnný okruh bude zahájen podél prstence, nikoli podél tětiv . Moskva 24. Načteno 26. října 2019. Archivováno z originálu 23. března 2019.
  31. Moskvané se budou moci dostat z Nekrasovky do Rasskazovky metrem v roce 2018 - Khusnullin . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (17. října 2016). Získáno 17. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 14. června 2021.
  32. 1 2 Moskevské úřady opět odložily otevření prvního úseku metra TPK . RIAMO (31. prosince 2017). Staženo 12. 1. 2018. Archivováno z originálu 13. 1. 2018.
  33. Metro Development Lines . Archivováno z originálu 24. srpna 2009.  - noviny "Metrostroyevets" z roku 2009.
  34. O schválení Seznamu objektů pro perspektivní výstavbu moskevského metra v letech 2012-2020 (nepřístupný odkaz) . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (13. května 2012). Získáno 13. května 2012. Archivováno z originálu 15. května 2012. 
  35. V letech 2017-2018 se plánuje výstavba 15 stanic moskevského metra TPK . Zprávy RIA. Nemovitosti (15. října 2015). Staženo: 20. března 2021.
  36. V roce 2017 může být otevřeno pět stanic druhého okruhu metra - Bochkarev . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (21. srpna 2015). Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu dne 25. července 2019.
  37. Na trase metra Big Circle budou pouze tři hluboké stanice . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (23. ledna 2018). Staženo 24. ledna 2018. Archivováno z originálu 26. února 2018.
  38. Severovýchodní část Velkého okruhu metra „odjede“ v roce 2021 – Khusnullin . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (30. června 2018). Získáno 5. července 2018. Archivováno z originálu 30. června 2018.
  39. Ještě víc: jak poroste moskevské metro . Web Moskvy (8. ledna 2019). Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu 10. ledna 2019.
  40. ↑ 1 2 Sobyanin: Stanice metra Sokolniki na BKL je z poloviny připravena . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (9. listopadu 2020). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 22. ledna 2021.
  41. 1 2 3 V budoucnosti – čtyři linky: jak se vyvíjí metro v TiNAO . Web Moskvy (8. srpna 2018). Staženo 30. prosince 2020. Archivováno z originálu 11. srpna 2018.
  42. Linka metra Big Circle - nový megaprojekt hlavního města . Získáno 24. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 24. ledna 2022.
  43. Třetí výměnný okruh . Metrostroy (květen 2012). Získáno 14. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. srpna 2012.
  44. Nové tunelovací štíty začínají v první sekci TPK . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (15. dubna 2013). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 18. dubna 2021.
  45. Druhá část třetího výměnného okruhu moskevského metra bude otevřena v roce 2018 . " Hooter " . Datum přístupu: 31. ledna 2016. Archivováno z originálu 4. února 2016.
  46. Začala výstavba stanice Šeremetěvskaja druhého okruhu metra . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (13. února 2017). Staženo 5. listopadu 2017. Archivováno z originálu 7. listopadu 2017.
  47. Na druhém okruhu metra budou vybudovány další dvě hluboké stanice . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (30. května 2017). Staženo 5. listopadu 2017. Archivováno z originálu 7. listopadu 2017.
  48. Zahájena výstavba stanice Stromynka III. přestupního okruhu metra . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (17. července 2017). Staženo 5. listopadu 2017. Archivováno z originálu 7. listopadu 2017.
  49. Čínští specialisté zahájili stavbu metra v Moskvě . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (23. června 2017). Získáno 23. června 2017. Archivováno z originálu 7. listopadu 2017.
  50. Začala výstavba jižní části druhého okruhu metra . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (28. června 2017). Získáno 5. listopadu 2017. Archivováno z originálu 28. září 2017.
  51. Hotely, parky a tři stanice Tekstilshchiki. Jaký bude první oddíl TPK . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (16. listopadu 2017). Získáno 18. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  52. 1 2 Vasilisa Chernyavskaya. Andrei Bochkarev: Za pět let postavíme trasu metra, která nemá ve světě obdoby . Večerní Moskva (1. srpna 2018). Získáno 1. 8. 2018. Archivováno z originálu 1. 8. 2018.
  53. Při stavbě metra v Moskvě došlo k průlomu zeminy (upřesnění) . Tisková agentura města Moskvy (25. ledna 2019). Získáno 21. října 2020. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2019.
  54. ↑ 1 2 Od 30. března bude opět na týden uzavřeno pět stanic červené linky metra v Moskvě . Interfax (21. března 2019). Získáno 11. července 2021. Archivováno z originálu dne 11. července 2021.
  55. Dokončena výstavba tunelů metra pod Moskevským kanálem . Oficiální stránky starosty Moskvy (2. března 2019). Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
  56. Stanice metra Kakhovskaya uzavřena z důvodu rekonstrukce . Web Moskvy (29. března 2019). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu 1. ledna 2020.
  57. Mezi stanicemi BKL stanic metra Voroncovskaja a Novatorov ulice byla dokončena ražba pravého tunelu . Moskevské vládní informační centrum (24. června 2019). Získáno 25. června 2019. Archivováno z originálu 25. června 2019.
  58. Od 26. října je trať Kakhovskaya uzavřena kvůli rekonstrukci . Oficiální stránky starosty Moskvy (26. října 2019). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2020.
  59. Na metru BKL je připraven tunel z Vernadského prospektu do ulice Novatorov . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (16. prosince 2019). Staženo 8. ledna 2020. Archivováno z originálu 18. prosince 2019.
  60. Sobyanin zahájil stavbu tunelu BKL do Pechatniki . TASS (27. ledna 2020). Získáno 2. května 2021. Archivováno z originálu dne 17. října 2020.
  61. ↑ 1 2 Z Tekstilshčikova do Pechatnikova: na východní části BKL byl dokončen dvoukolejný tunel . Oficiální stránky starosty Moskvy (29. října 2020). Získáno 2. května 2021. Archivováno z originálu dne 2. května 2021.
  62. V Moskvě začalo ražení tunelu metra z Mnevniki do Kuncevskaja . Nemovitosti RIA Novosti (20200225T1550). Získáno 9. června 2021. Archivováno z originálu 9. června 2021.
  63. ↑ 1 2 Otevření druhého úseku linky metra Nekrasovskaja a dvou stanic BKL. S. Sobyanin, A. Bochkarev, M. Gazizullin . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (27. března 2020). Získáno 23. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 9. prosince 2021.
  64. Stanice metra Rižskaja bude od 22. srpna na rok uzavřena . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (14. srpna 2020). Získáno 2. května 2021. Archivováno z originálu dne 2. května 2021.
  65. Margarita Dmitrieva. K propadu došlo na třídě maršála Žukova v Moskvě . Izvestija (2. srpna 2020). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 24. března 2021.
  66. Provoz na třídě maršála Žukova v Moskvě obnoven . Interfax (4. srpna 2020). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 3. října 2020.
  67. Selhání půdy způsobilo zatopení tunelu mezi stanicemi metra Choroševskaja a Ulice lidových milicí . Airport District Council (5. srpna 2020). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 8. ledna 2021.
  68. Vlaky z centra nebudou zastavovat ve stanici Kashirskaya od 12. září do 25. ledna . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (8. září 2020). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2021.
  69. Oprava u stanice metra Kashirskaya prodloužena do 8. února . Zprávy MSK (21. ledna 2021). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 6. března 2021.
  70. Od 26. září do 5. října včetně bude na žádost stavebního odboru dočasně uzavřen úsek Molodyozhnaya - Park Pobedy . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (17. září 2020). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 20. ledna 2021.
  71. Sobyanin oznámil dokončení vrtání severovýchodní části BCL . Ruské noviny (30. září 2020). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 26. října 2020.
  72. Michail Starostin // Výjezd TPMK VICTORIA. 28.10.20. Staniční komplex "Pechatniki" . Získáno 1. května 2021. Archivováno z originálu dne 2. listopadu 2020.
  73. Vláda Moskvy. č. 690-PP Po schválení návrhu územního plánu liniového zařízení - úsek projektované trasy metra Třetí přestupní okruh z projektované stanice Nižňaja Maslovka do projektované stanice Aviamotornaya . Oficiální portál starosty a vlády Moskvy (25. listopadu 2014). Staženo 10. února 2018. Archivováno z originálu 6. července 2018.
  74. Způsob dopravy na lince metra Solntsevo se změnil . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (22. prosince 2020). Získáno 22. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 3. března 2021.
  75. Pravý tunel spojovací větve mezi vozovnou Zamoskvoretskoye a metrem BKL je připraven . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (24. prosince 2020). Získáno 2. května 2021. Archivováno z originálu dne 2. května 2021.
  76. Úsek stanice metra Beljaevo - Novye Cheryomushki bude na dva týdny uzavřen . Oficiální stránky starosty Moskvy (6. ledna 2021). Získáno 17. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 11. května 2021.
  77. Sekce "Belyaevo" - "Nové Cheryomushki" se otevře s předstihem! . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (3. února 2021). Získáno 21. května 2021. Archivováno z originálu dne 2. března 2021.
  78. Bochkarev: mezi stanicemi metra Zyuzino a Vorontsovskaya na jihu BKL je připraven tunel . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (28. ledna 2021). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 27. února 2021.
  79. Tunely mezi stanicemi metra Nižegorodskaja a Tekstilshchiki jsou připraveny . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (30.01.2021). Získáno 1. února 2021. Archivováno z originálu 7. února 2021.
  80. Stanice Kashirskaya na trase metra Zamoskvoretskaya - z centra je otevřena pro cestující . Mobilní reportér (9. února 2021). Získáno 23. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 23. srpna 2021.
  81. Rekonstrukce stanice Kashirskaya pokračuje . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (6. února 2021). Získáno 17. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 2. března 2021.
  82. Od 1. září budou vlaky při přesunu do centra opět zastavovat na trati Kashirskaya Zamoskvoretskaya . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (2. září 2021). Získáno 4. září 2021. Archivováno z originálu dne 31. srpna 2021.
  83. Sergej Sobyanin zahájil hloubení dvoukolejného tunelu ve východní části BKL . Oficiální stránky starosty Moskvy (10. března 2021). Získáno 20. března 2021. Archivováno z originálu dne 10. března 2021.
  84. Začátek ražby druhého tunelu mezi metrem BKL a depem: fotopáska . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (12. března 2021). Získáno 2. května 2021. Archivováno z originálu dne 2. května 2021.
  85. Část trasy metra Kalužsko-Rižskaja je dočasně uzavřena . Oficiální stránky starosty Moskvy (20. března 2021). Staženo: 20. března 2021.
  86. Úsek metra ze stanice Beljaevo do Novye Cheryomushki bude otevřen s předstihem . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (30. března 2021). Získáno 31. března 2021. Archivováno z originálu dne 13. května 2021.
  87. Poslední tunel Bochkarev je připraven na jižním úseku metra BKL . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (30. března 2021). Získáno 31. března 2021. Archivováno z originálu dne 30. března 2021.
  88. ↑ Zahájena výstavba posledního dvoukolejného tunelu na metru BKL - Sobyanin . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (23. dubna 2021). Získáno 25. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2021.
  89. Od 1. května do 23. května bude uzavřen úsek Dubrovka-Volžskaja na trati Ljublinsko-Dmitrovskaja . Státní jednotný podnik Moskevské metro (16. dubna 2021). Získáno 17. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 16. dubna 2021.
  90. Část světle zelené linky metra se otevírá s předstihem . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (13. května 2021). Získáno 14. května 2021. Archivováno z originálu dne 13. května 2021.
  91. Davydkovo stanice metra BKL je připravena ze dvou třetin - Bochkarev . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (21. května 2021). Získáno 21. května 2021. Archivováno z originálu dne 21. května 2021.
  92. Na stanicích jižní části BCL začalo obkládání prostor pro cestující . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (18. června 2021). Získáno 6. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021.
  93. Spojovací větev se začala budovat mezi BKL a vozovnou Aminevskoje . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (6. července 2021). Získáno 6. července 2021. Archivováno z originálu dne 7. července 2021.
  94. Obří štít "Victory" dokončil tunelování na východě BKL . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (14. července 2021). Získáno 16. července 2021. Archivováno z originálu dne 16. července 2021.
  95. Stanice metra Sokolničeskaja budou uzavřeny z důvodu integrace inženýrských systémů úseku BKL . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (10. července 2021). Získáno 11. července 2021. Archivováno z originálu dne 11. července 2021.
  96. Část trati Sokolničeskaja se v pondělí částečně otevře . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (23. července 2021). Získáno 27. července 2021. Archivováno z originálu dne 27. července 2021.
  97. Dokončeno vrtání druhého tunelu mezi vozovnou Zamoskvoretskoye a metrem BKL . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (29. července 2021). Získáno 16. září 2021. Archivováno z originálu 1. srpna 2021.
  98. Sobyanin: zahájena výstavba posledního tunelu metra BKL . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (20. srpna 2021). Získáno 22. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 22. srpna 2021.
  99. Sergej Sobyanin oznámil dokončení výstavby dalších tří stanic BKL Terekhovo, Kuncevskaja a Davydkovo . Oficiální stránky starosty Moskvy (11. září 2021). Získáno 16. září 2021. Archivováno z originálu dne 15. září 2021.
  100. Sobyanin provedl technické spuštění BKL části metra z Davydkova do Prospect Vernadsky . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (16. září 2021). Získáno 17. září 2021. Archivováno z originálu dne 16. září 2021.
  101. Technické spuštění části metra BKL: Novatorskaja, Voroncovskaja, Zyuzino a Kakhovskaja . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (18. září 2021). Získáno 18. září 2021. Archivováno z originálu dne 18. září 2021.
  102. Vrtání dalšího tunelu Velkého okruhu metra je dokončeno . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (9. října 2021). Získáno 10. října 2021. Archivováno z originálu dne 10. října 2021.
  103. Od 29. do 31. října bude pro cestující dočasně uzavřen úsek Khoroshevskaya - Mnevniki BCL . Získáno 29. října 2021. Archivováno z originálu dne 26. října 2021.
  104. Úsek velkého okruhu metra mezi Khoroshevskaya a Mnevniki byl otevřen pro cestující - Doprava - RIAMO . Získáno 2. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2021.
  105. 1 2 3 Poslední tunel Big Circle Line byl dokončen! | Rozvoj metropolitní v Moskvě | Yandex Zen . Získáno 17. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021.
  106. Další tunel prošel na východě metra BKL - Bochkarev  // Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy . - 2021. - 13. prosince. — Datum přístupu: 13. 12. 2021.
  107. YouTube . Získáno 16. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 16. prosince 2021.
  108. Sobyanin oznámil dokončení výstavby tunelů linky metra Big Circle . Získáno 29. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 29. prosince 2021.
  109. Tunel pro BKL v Moskvě byl plně dokončen . Získáno 29. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 29. prosince 2021.
  110. Zahájena výstavba přestupu ze stanice BKL metra Tekstilshchiki na fialovou linku . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (5. ledna 2022). Získáno 9. ledna 2022. Archivováno z originálu 9. ledna 2022.
  111. Začíná výstavba přestupního uzlu, který propojí stanice Pechatniki na trasách metra Bolšaja Kolcevaja a Ljublinsko-Dmitrovskaja
  112. Hlavní objekty stanice Klenovy Bulvar východní části metra Big Circle Line (BKL) jsou hotové
  113. Elektřina byla dodávána do všech stanic východní části metra BKL v Moskvě . Interfax (28. června 2022).
  114. Elektřina byla dodávána do všech stanic východní části BCL moskevského metra . Moskva 24. (28. června 2022).
  115. Sobyanin: byla postavena první část třetího výměnného okruhu metra . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (8. září 2017). Získáno 8. září 2017. Archivováno z originálu 8. září 2017.
  116. Sobyanin otevřel prvních pět stanic linky metra Big Circle . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (26. února 2018). Získáno 23. října 2020. Archivováno z originálu dne 9. prosince 2021.
  117. Sergei Sobyanin: Byla představena stanice Savelovskaya na trase metra Big Circle . Oficiální stránky starosty Moskvy (30. prosince 2018). Získáno 23. října 2020. Archivováno z originálu dne 9. prosince 2021.
  118. Sobyanin otevřel stanice metra „Mnevniki“ a „Lidové milice“ na BKL . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (1. dubna 2021). Staženo 1. dubna 2021. Archivováno z originálu 1. dubna 2021.
  119. Putin a Sobyanin otevřeli 10 stanic nového úseku metra BKL . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (7. prosince 2021). Získáno 7. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 8. prosince 2021.
  120. Hloubka stanic metra . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy . Získáno 2. září 2018. Archivováno z originálu 30. srpna 2021.
  121. č. 579-PP Ke schválení návrhu uspořádání úseku objektu lineárního metra projektované tratě Třetí přestupní okruh z projektované stanice Prospekt Vernadsky do stanice Kakhovskaja . Oficiální portál starosty a vlády Moskvy (7. října 2014). Získáno 10. února 2018. Archivováno z originálu dne 4. března 2021.
  122. Vláda Moskvy. č. 633-PP ze dne 28. června 2018 „Ke schválení projektu plánování území liniového zařízení - úsek projektované trasy metra Třetí přestupní okruh ze stanice Kashirskaya do projektované stanice Tekstilshchiki . Oficiální portál starosty a vlády Moskvy (28. června 2018). Získáno 6. července 2018. Archivováno z originálu dne 6. července 2018.
  123. Na lince metra Biryulevskaya - Khusnullin se objeví šest stanic . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (29. března 2018). Získáno 5. července 2018. Archivováno z originálu 30. března 2018.
  124. Pobočka Kakhovskaya se stane součástí linky metra Big Circle . Web Moskvy (27. března 2018). Získáno 29. března 2018. Archivováno z originálu 30. března 2018.
  125. Za první týden provozu využilo metro BKL více než 280 tisíc lidí . Moskva se mění (6. března 2018). Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu dne 27. října 2020.
  126. Moskvané si vybrali Big Circle Line . Molent . Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu dne 27. října 2020.
  127. První úsek Big Metro Ring již přepravil více než 7,5 milionu cestujících . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy . Získáno 26. října 2019. Archivováno z originálu 6. prosince 2019.
  128. Za 2 roky provozu využilo stanice BCL moskevského metra 58 milionů cestujících . Získáno 10. března 2020. Archivováno z originálu dne 2. března 2021.
  129. Stanice Narodnoye Milice a Mnevniki linky Big Circle Line byly otevřeny , State Unitary Enterprise Moscow Metro  (1. dubna 2021).
  130. Od spuštění využilo stanice Lidové milice a Mnevniki téměř 2,4 milionu cestujících . Získáno 22. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2021.
  131. Nové stanice BCL získávají na oblibě: za necelé 3 dny je navštívilo již asi 320 tisíc cestujících . Získáno 10. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 10. prosince 2021.
  132. Sergey Sobyanin: Asi 450 tisíc lidí používá BCL každý den . Získáno 19. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 19. prosince 2021.
  133. Více než 170 tisíc Moskvanů používá novou sekci deníku BCL - Bochkarev . Získáno 24. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 24. prosince 2021.
  134. Metro do Troitsku přijde do roku 2027 - Sobyanin . Získáno 29. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 29. prosince 2021.
  135. Osobní provoz nových stanic metra BKL dosáhl do konce roku 2021 550 tisíc . Získáno 3. února 2022. Archivováno z originálu 3. února 2022.
  136. Příloha k nařízení vlády Moskvy ze dne 16. června 2011 N 482-RP . Datum přístupu: 24. července 2012. Archivováno z originálu 8. ledna 2014.
  137. Vyhláška vlády Moskvy „O schválení seznamu objektů pro perspektivní výstavbu moskevského metra v letech 2012-2020“ . Metrostroy . Získáno 24. července 2012. Archivováno z originálu 2. srpna 2012.
  138. Objednávka Moskevského výboru pro architekturu ze dne 19. ledna 2018 č. 18 . Oficiální portál starosty a vlády Moskvy . Staženo 29. 5. 2018. Archivováno z originálu 29. 5. 2018.

Odkazy