Gordini (automobilový závodní tým)

Gordini  je francouzský výrobce automobilů a závodní tým Formule 1. Společnost byla založena Amadeem "Le Sorcier" Gordini v roce 1945. [jeden]

Představení před rokem 1950

První samostatně vyvinutý jednomístný automobil s otevřenými koly byl vyroben v roce 1946. Gordini jej osadil motorem Fiat a vyhrál s ním závody v Marseille, Fort, Dijonu a Nantes, zatímco jeho týmový kolega José Scaron vyhrál v Nice a Saint Cloud. Koncem čtyřicátých let společnost otevřela dílnu na Boulevard Victor v Paříži. Gordini přivedl nové jezdce jako Maurice Trintignanta a Roberta Manzona a také slavného francouzského jezdce Jean-Pierre Vimiyu. To přineslo týmu tři vítězství v roce 1947 - Vimy vyhrál v Nimes a Longchamps a Trintignant získal první místo v Roussillon Grand Prix. V roce 1948 dosáhl Vimy působivého vítězství v Rosario Grand Prix a Raymond Sommer vyhrál závod v Ženevě. Na začátku roku 1949 Vimius zemřel při cvičení v Buenos Aires.

Účast na závodech Formule 1 a nemistrovské Grand Prix

1950

Pro účast na mistrovství světa v roce 1950 Gordini vybavil motor Simca turbodmychadlem. Letos se Trintignant , Manzon a nováček André Simon pravidelně účastnili jak mistrovství světa, tak i nemistrovských Grand Prix, ale nepřinesli týmu žádná významná vítězství a úspěchy kromě Trintignantova třetího místa na Albi Grand Prix a Manzonova pátého místa na Grand Prix Pau a Grand Prix Albi. Gordiniho vozy byly úspěšnější v závodech Formule 2 , ve kterých občas startoval Gordiniho syn Aldo.

1951

V sezóně 1951 dala Simca týmu menší podporu, a přestože Trintignant (bez konkurence od Ferrari ) vyhrál Albi Grand Prix, pro Gordini bylo celkově obtížné soutěžit s Ferrari , Alfa Romeo a Maserati . V průběhu sezóny byli Manzon v Met , Simon v Les Sables d'Olonne a Trintignant v Cadour známí vítěznými závody a Aldo Gordini vystupoval ve Velké ceně Francie , která byla součástí pořadí mistrovství světa . Kromě toho v roce 1951 Jean Bera debutoval jako součást týmu Gordini .

1952

V sezóně 1952 se k Manzonovi a Berovi připojil thajský závodní jezdec Prince Bira . Bera přináší Gordini jedno z nejvýraznějších vítězství na mimošampionské Grand Prix v Remeši, ale to nic nemění na celkovém obrazu.

1953–1956

V roce 1953 malá vítězství pro tým přinesla Trintignantovi v Chimě a Kadourovi a Harrymu Schellovi v Rouenu. Na konci sezóny se k týmu místo Trintignanta, který přestoupil k Ferrari, připojili Jacques Pollet , André Pilette a Clémar Bucci . Jediné vítězství v sezóně 1954 přinesl Jean Berat v Kadouru. V roce 1955 Bera odchází do Maserati . Na jeho místo se vrací Manzon a přináší svému týmu jedno konečné vítězství na Grand Prix Neapole v roce 1956.

Renault

V roce 1957 se tým účastní pouze dvou mimošampionských Grand Prix, po kterých jej Amadeus Gordini rozpouští a nastupuje do Renaultu jako konzultační inženýr. Na konci roku 1968 byla Gordini sloučena s Renault a v únoru 1969 se přestěhovala do Viry-Châtillon. Místo se stalo ústředím Renault Sport a mnoho mladých inženýrů Gordini pokračovalo hrát důležitou roli v závodním projektu Renaultu Le Mans a turbo programu Formule 1.

Výsledky závodů Formule 1

Výsledky soukromých pilotů

Poznámky

1. ↑ Vybavte Gordini

Odkazy

• Equipe Gordini na grandprix.com