DP1

DP1 ( jednovozový dieselový vlak, tovární označení 620McB) je modernizovaná verze motorového vozu Pesa 620M na Běloruské železnici , kde je tento motorový vůz klasifikován jako jednovozový dieselový vlak .

Historie

Z iniciativy Běloruských železnic byl v roce 2011 na základě železničního vozu 620M vyvinut a vyroben první jednovozový dieselový vlak (dráha) DP1 - výsledek společného projektu Belkommunmash OJSC a polské holdingové společnosti PESA Bydgoszcz SA za účasti Minsk Carriage Repair Plant OJSC [1] . Firma PESA dodává Bělorusku autosady, ze kterých se vyrábí vozy DP1 [2] .

Dne 1. května byla v režimu řízeného provozu otevřena jízda vlaků linek regionální ekonomické třídy. Dne 25. srpna 2012 byl otevřen pohyb vlaků neelektrifikované regionální linky obchodní třídy.

Celkem bylo vyrobeno 7 motorových vozů této konstrukce: 6 pro Běloruskou dráhu (čísla v rámci řady 620M 023, 024, 026-029; na silnici obdržely označení řady DP1 a čísla 001-006) a jeden pro ukrajinský (model 620McU , označený 620M-025).

Konstrukce

Motorový vůz je koncipován jako jednovozový dieselový vlak se dvěma řídícími kabinami a vlastním hnacím systémem, který umožňuje obejít se bez lokomotivy [3] . Ve srovnání s dříve uvedenými vozy 620M má tato úprava řadu konstrukčních odlišností, včetně upraveného tvaru kabiny řidiče a velikosti bočních oken.

Délka vozu je 27,5 m, počet míst k sezení 91. Provozní rychlost 120 km/h. Dojezd na jedno natankování je 1000 km. Předpokládaná životnost vlaku je až 40 let [3] .

Uvádí se, že spotřeba paliva na cestujícího je třikrát menší než u rižského dieselového vlaku DR1A a nepřesahuje 70 litrů paliva na 100 km trati [4] [5] .

Využití

Motorové vozy DP1 jsou provozovány běloruskými železnicemi na regionálních tratích ekonomické třídy ( trasy: Kalinkovichi  - Vasilevichi , Vasilevichi  - Khoiniki , Kalinkovichi  - Slovechno ), jakož i na neelektrifikovaných regionálních linkách obchodní třídy ( trasy: Orsha  - Pogodino  - Krichev , Orsha  - Mogilev ).

Trasa na regionálních ekonomických tratích

1. Kalinkovichi - Vasilevichi se všemi zastávkami mezi stanicemi.
2. Kalinkovichi - Slovechno se všemi zastávkami mezi stanicemi.
3. Vasilevichi - Khoiniki se všemi zastávkami mezi stanicemi.

Trasa na neelektrifikované regionální lince business třídy

1. Orsha — Pogodino bez zastávek mezi stanicemi
2. Orsha - Pogodino - Krichev se zastávkou pouze podél Pogodino
3. Mogilev - Communards se zastávkami v Chausy , Krichev , Klimovichi

Meziregionální linky ekonomické třídy

1. Mogilev - Gomel se zastávkami ve stanicích: Bykhov , Zhlobin , Rogachev .
2. Mogilev - Soligorsk se zastávkami ve stanicích: Kali-3, Slutsk , Nekrashi , Urechye , Verkhutino , Starye Dorogi , Daraganovo , Osipovichi-1 , Yelizovo , Neseta , Vonichi, Drut

Viz také

• Železniční autobus 620M
• EP g
• EP r
• Regionální tratě běloruské železnice
• Běloruská železnice
• DP3

Poznámky

1. ↑ Novinky BelKommunMash: První dieselový vlak DP1 prochází testy uvedení do provozu // www.bkm.by. Získáno 9. září 2012. Archivováno z originálu 13. září 2014. (neurčitý)
2. ↑ První dieselový vlak DP-1 prochází zkušebními testy // www.stroyteh.ru . Získáno 27. června 2015. Archivováno z originálu 29. června 2015. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Belkommunmash novinky: Vlak z Belkommunmash? Již brzy! // www.bkm.by . Získáno 9. září 2012. Archivováno z originálu 15. dubna 2015. (neurčitý)
4. ↑ Jednovozové dieselové vlaky začnou na Běloruské železnici jezdit na jaře 2012 // www.rw.by (nepřístupný odkaz) . Získáno 9. září 2012. Archivováno z originálu 16. dubna 2012. (neurčitý) 
5. ↑ TUT.BY | NOVINKA - Železniční autobusy nahradí dieselové vlaky v oblastech s nízkou osobní dopravou - Společnost - 30.01.2012, 09:59 (nedostupný odkaz) . Získáno 9. září 2012. Archivováno z originálu 4. března 2012. (neurčitý) 

Odkazy