Brown, Ross

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. května 2019; kontroly vyžadují 7 úprav .
Ross Brown
Ross Brawn

Ross Brown v roce 2006
Datum narození 23. listopadu 1954( 1954-11-23 ) (ve věku 67 let)
Místo narození Manchester , Lancashire , Spojené království
Země
obsazení inženýr , konstruktér
Ocenění a ceny
Důstojník Řádu britského impéria Důstojník Řádu za zásluhy Italské republiky
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ross Brown ( Eng.  Ross Brawn ; podle  anglicko-ruského praktického přepisu  je správný pravopis Bron; narozen 23. listopadu 1954 ) je anglický inženýr a konstruktér Formule 1 , technický ředitel týmů Benetton , Ferrari , Honda . V roce 2009 - majitel a vůdce Brawn GP , Od roku 2010 do roku 2013 - vedoucí týmu Mercedes AMG Petronas F1 Team . Od roku 2017 - sportovní ředitel Formule 1.

Ross Brawn je považován za jednoho z nejvýraznějších technických inženýrů ve formuli 1 posledních dvou desetiletí.

Životopis

Narozen 23. listopadu 1954 v Manchesteru , Spojené království . Získal specializaci v oblasti jaderné energie . Koncem 70. let začal pracovat jako mechanik ve Formuli 3 a v roce 1978 se na pozvání Franka Williamse stal inženýrem nově založeného týmu Williams F1 ve Formuli 1.

Brown opustil Formuli 1 v roce 1989 a několik let pracoval pro Jaguar v šampionátu sportovních prototypů , kde navrhoval mistrovské vozy Jaguar XJR-14 , které vyhrály šampionát v roce 1991.

Benetton

Ve stejném roce se Ross vrátil do Formule 1 s týmem Benetton . Brown, který se stal technickým ředitelem a hlavním designérem týmu, spolu s Flaviem Briatorem a Michaelem Schumacherem dovedl Benetton ke dvěma mistrovským titulům (1994 a 1995) a k mistrovství konstruktérů v roce 1995. Jeho partnerem byl zkušenější Rory Byrne . kteří vytvořili mistrovské vozy 1994-1995.

Během tohoto období byl hlavním rivalem Benettonu tým Williams, jehož hlavním designérem byl Adrian Newey . Od této chvíle začíná pověstná korespondenční rivalita mezi designovými géniovými Newey a Brownem, která pak bude pokračovat v mnoha různých týmech.

Ross Brown Adrian přitahuje úspěch. Jeho ambice a technická úroveň jsou neuvěřitelné. Newey je fantasticky silný soupeř, ale neměli byste předpokládat, že tým vděčí za svůj úspěch jedné osobě - ​​to je výsledek kolektivní práce mnoha specialistů.

Ferrari

V roce 1997 se Brown spolu s řadou dalších zaměstnanců přestěhoval do Ferrari k Schumacherovi, který již rok hrál v týmu Jeana Todta . O dva roky později se přidal i Rossův dlouholetý asistent, designér Rory Byrne . Ross společně s Jeanem Todtem přijal myšlenku týmové taktiky , kdy celý tým pracuje pro jednoho jezdce, pokud bojuje o titul v šampionátu.

Ross Brown: "Pokud má jeden z našich pilotů šanci vyhrát titul a druhý ne, požádáme vás, abyste se této pozice vzdal."

Brown se také proslavil jako zkušený stratég v taktice tankování a výběru pneumatik. S Ferrari pomohl Brown vyhrát šest mistrovství konstruktérů a pět mistrovství světa.

Po skončení kariéry Michaela Schumachera oznámil roční pauzu v činnosti i Ross Brawn. Krátce po jeho odchodu se staré sídlo Ferrari rozpadlo, Rossův chráněnec, hlavní mechanik Nigel Stepney, byl vyhozen jako obžalovaný ve špionážním skandálu a o rok později tým opustil i režisér Jean Todt.

Honda, Brawn a Mercedes

V roce 2008 se Ross vrátil jako šéf týmu pro tým Honda Racing F1 . Tým byl v hluboké krizi a bojoval o body. Vedení koncernu Honda se v podmínkách světové ekonomické krize rozhodlo uzavřít nerentabilní divizi Formule 1, aby samotný koncern zachránilo před bankrotem. Brown již vyvinul vůz pro rok 2009 s využitím revolučních technických řešení a navržený pro motor Honda. Ross důrazně bránil uzavření týmu. Když se šéfové Hondy nedali přesvědčit, nabídl, že tým koupí. 6. března 2009 získal Ross Brawn tým Honda F1, výrobní závody a zaměstnance za symbolickou cenu 1 USD.

Brown nazval tým po sobě - ​​Brawn GP Formula One Team [2] . Pod jeho vedením se tým z outsidera okamžitě proměnil v lídra šampionátu. Vozy Brawn vyhrály osm závodů a vedly v hodnocení jednotlivců ( Jenson Button ) i týmů.

Jednou ze součástí úspěchu byl odvážný a kontroverzní technický manévr: použití dvojitých difuzorů . Tyto jednotky neměly obdoby a objevily se v důsledku mezery v technických předpisech. Závodníci podali protest proti technice Brawn a hrozila úplná diskvalifikace týmu. Ross Brown všechna obvinění kategoricky odmítl.

Před rokem jsem společným úsilím navrhl eliminovat možnosti různých výkladů existujících v novém technickém předpisu a co nejvíce zjednodušit a zpřesnit znění. Ale pak to nikoho nezajímalo. Ale teď to najednou zajímá tolik lidí!“ . [3]

dubna 2009 odvolací soud FIA po zvážení argumentů stran odmítl vyhovět protestu týmů a legalizoval dvojité difuzory. [4] Krátce poté byly všechny týmy F1 vybaveny difuzory Brawn.

18. října 2009, po závodě v Brazílii, tým Brown vyhrál šampionát konstruktérů. Pilot tohoto týmu Jenson Button se stal mistrem sezóny 2009.

Na konci mistrovské sezóny byl tým Brawn GP prodán Daimleru a přejmenován na Mercedes GP. Ross Brown přizval do týmu Michaela Schumachera a Nico Rosberga . Navzdory stavu továrny a podpoře automobilky se Mercedes ukázal jako ne tak rychlý jako Brawn a trvale skončil čtvrtý v poháru konstruktérů. Teprve na začátku roku 2012 se Nico Rosbergovi podařilo vyhrát první závod tohoto týmu. S příchodem Lewise Hamiltona v sezóně 2013 zvedl Ross Brown Mercedes na druhé místo v hodnocení týmů a položil základ pro další sezónu, která se stala pro tým šampionátem. Nicméně, kvůli konfliktům s ostatními vedoucími týmu Toto Wolff a Niki Lauda , ​​Ross Brawn se rozhodl opustit tým.

Pozdější kariéra

Do roku 2017 se Brown nezapojil do žádné aktivní práce. V roce 2014 byl jedním z expertů pozvaných FIA, aby vyšetřili smrtelnou havárii Julese Bianchiho . V roce 2016 vydal bývalý manažer týmu Williams Adam Parr na základě svých rozhovorů s Rossem Brawnem knihu "Total Rivalry. Lessons in Strategy from Formula 1". V roce 2017 nové vedení formule 1 odvolalo jejího dlouholetého manažera Bernieho Ecclestonea , v obchodních záležitostech ho nahradili zástupci Liberty Media Foundation a místo sportovního ředitele bylo nabídnuto Rossi Brownovi. Dne 23. ledna 2017 nastoupil Ross Brawn na pozici „výkonného ředitele motoristického sportu“ ve skupině Formule 1

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Ross James BRAWN // Jednotný státní rejstřík právnických osob - 1988.
  2. ↑ Los A. Oficiálně: Honda Racing nahradí Brawn GP , ​​F1News.Ru (6. března 2009). Archivováno z originálu 15. dubna 2009. Staženo 7. dubna 2009.
  3. ↑ PROTEST PROTI BROWNU, TOYOTĚ A WILLIAMSOVI ODMÍTNUT Archivováno 26. října 2009 na Wayback Machine
  4. ↑ FIA: Odvolání zamítnuto. Difuzory jsou legální . Získáno 15. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 23. července 2009.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie