MBB Bo 105
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 7. ledna 2022; kontroly vyžadují
14 úprav .
Bo 105 je německý víceúčelový a útočný vrtulník . Vyráběno do roku 2001 ve vojenských i civilních modifikacích.
Vyvinuto německou společností MBB ( DASA ).
První let uskutečnil v roce 1967, celkem bylo do roku 2001 vyrobeno více než 1200 vrtulníků různých modifikací. Je v provozu v mnoha zemích po celém světě a je široce používán v civilním letectví.
Úpravy
- Bo 105 - prototyp. První let 16. února 1967.
- Bo 105A - první sériový.
- Bo 105ATH - protitankový. Vyzbrojen ATGM "Hot". CASA vyrobila 28 vrtulníků pro španělské letectvo.
- Bo 105C - civilní s motory Allison 250-C20.
- Bo 105CB - vojenský s motory Allison 250-C20.
- Bo 105CBS - civilní s trupem prodlouženým o 0,25 m. Vyrobeno 616 vrtulníků.
- Bo 105CBS-4 "Super Five" - modernizováno. Obsahuje nový hlavní rotor. Certifikováno v roce 1993.
- Bo 105GSH je průzkumný letoun pro španělské letectvo. Vyzbrojen 20mm kanónem Rheinmetall. Vyrobeno 18 vrtulníků.
- Bo 105L - s motory Allison 250-C28. První let v roce 1981. Vyrábí se od roku 1983 v licenci v Kanadě.
- Bo 105LOH - komunikační a sledovací vrtulník. CASA vyrobila 14 vrtulníků pro španělské letectvo.
- Bo 106 - zkušený se zvětšenou kabinou a silnějšími motory. První let se uskutečnil 25. září 1973.
- Bo 115 - modernizovaný bitevní vrtulník (projekt). V roce 1974 byl postaven model v plném měřítku.
- Bo 115HCH - zkušený. Testováno v roce 1975.
Taktické a technické charakteristiky
Uvedené vlastnosti odpovídají modifikaci MBB 105 .
Zdroj dat: Jane's, 1975.
Specifikace
(2 × 294 kW)
Letové vlastnosti
- Maximální povolená rychlost: 270 km/h
- Maximální rychlost: 232 km/h
- Praktický rozsah:
- u země: 585 km
- v nadmořské výšce: 656 km (v 1525 m)
- Dolet trajektu: (s přídavnými nádržemi)
- u země: 1030 km
- ve výšce: 1158 km (v 1525 m)
- Délka letu: 6 hodin 35 minut (s přídavnými nádržemi)
- Praktický strop : 5030 m
- Statický strop :
- přízemní efekt: 2715 m
- bez přízemního vlivu: 1735 m
- Rychlost stoupání : 6,7 m/s
- Zatížení disku:
- při normální vzletové hmotnosti: 26,5 kg/m²
- při maximální vzletové hmotnosti: 30,5 kg/m²
Vyzbrojení
- Body zavěšení: 2
- Bojové zatížení: 456 kg [1]
- řízené střely:
Viz také
Související vývoj
Analogy
Seznamy
Poznámky
- ↑ Bo.105 (PAH-1). Roh oblohy . Získáno 4. července 2008. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2008. (neurčitý)
Literatura
- Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John WR ed. - London: Macdonald and Jane's, 1975. - S. 92-94. — 830p. — ISBN 0-354-00521-9 .
Odkazy
| Letadla a zbraně Bölkow a Messerschmitt-Bölkow-Blohm |
|---|
| Bolkowské kluzáky |
|
|---|
| Letadlo Bolkow |
- Bo 207
- Bo 208
- Bo 209
- Juniorský
- Monzun
|
|---|
| vrtulníky Bolkow |
- Bo 46
- Bo 70
- Bo 102
- Bo 103
- Bo 105
- Bo 107
- Heidelbergrotor
|
|---|
| Letadla Messerschmitt-Bölkow-Blohm |
- Bo 106
- Bo 108
- Bo 115
- BK 117
- MBB 223
- Lampyridae
|
|---|
| Raketová zbraň Bölkow |
|
|---|
| Systém označení letadel švédského letectva od roku 1926 do současnosti |
|---|
| Stormtroopeři ( A ) |
|
|---|
| bombardéry ( B ) |
|
|---|
| General Purpose ( Fpl ) |
|
|---|
| Kluzáky ( G / Lg / Se ) |
- G 101
- Se 102
- Se 103
- Se 104
- LG 105
|
|---|
| Vrtulníky ( Hkp ) |
|
|---|
| bojovníci ( J ) |
|
|---|
| školení ( Ö ) |
- Ö 1
- Ö 2
- Ö 3
- Ö 4
- Ö 5
- Ö6
- Ö7
- Ö8
- Ö9
|
|---|
| složení zkoušek ( P ) |
- P1
- P2
- P3
- P4
- P5
- P6
- P7
- P 8 / P 8A / P 8B
- P 9A / P 9B
|
|---|
| inteligence ( S ) |
|
|---|
| Školení ( Sk ) |
|
|---|
| Torpédové bombardéry ( T ) |
|
|---|
| Doprava ( Trp/Tp ) |
|
|---|
| Aircraft Indonesian Aerospace (IAe) |
|---|
| Letadlo |
|
|---|
| Vrtulníky |
|
|---|
| jiný |
|
|---|