Swiss International Air Lines

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. února 2022; kontroly vyžadují 6 úprav .
Swiss International Air Lines
IATA
LX
ICAO
SWR
Volací znak
SWISS
Datum založení 2002
Základní letiště letiště v Curychu
Náboje Curych a mezinárodní letiště v Ženevě
Hlavní směry
Aliance Hvězdná aliance
bonusový program Míle a další
Slogan švýcarské vyrobené
Velikost flotily 92 (stav k červenci 2021) [1]
Destinace 102 (ve 46 zemích)
Mateřská společnost Lufthansa Group [1]
Přidružené společnosti Swiss European Air Lines , Edelweiss Air , Swiss Private Aviation a Swiss AviationSoftware [d]
Hlavní sídlo Basilej , Švýcarsko
Řízení Harry Hochmeister ( CEO )
obrat
Čistý zisk
Počet zaměstnanců 9101 (2017)
webová stránka swiss.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Swiss International Air Lines , také známá jako SWISS  , je největší leteckou společností ve Švýcarsku , která provozuje pravidelné lety do evropských zemí , Severní a Jižní Ameriky , Afriky a Asie . Člen globální aliance pro osobní letectví Star Alliance . Hlavním uzlem letecké společnosti je letiště Zurich , se sídlem na letišti Basel-Mulhouse-Friborg , Saint-Louis (Haut-Rhin, Francie).

SWISS je dceřinou společností německého dopravce Deutsche Lufthansa AG .

Letecká společnost operuje pod IATA kódem LX , zděděným od švýcarského regionálního dopravce Crossair . Kód ICAO SWR byl dříve používán společností Swissair a byl převzat společností SWISS, aby si ponechala práva na mezinárodní leteckou dopravu.

Historie letecké společnosti

Začátky

Letecká společnost SWISS byla založena v roce 2002 po krachu švýcarského národního leteckého dopravce Swissair , jehož veškerý majetek převedl řídící holding SAirGroup na regionální leteckou společnost, která byla rovněž součástí tohoto holdingu. Název Crossair byl později změněn na Swiss International Air Lines a nová letecká společnost zahájila provoz 31. března 2002. Zpočátku vlastnily SWISS investiční skupiny (61,3 %), Švýcarská konfederace (20,3 %), kantony a místní samosprávy (12,2 %) a další soukromí investoři (6,2 %). Letecká společnost je naopak zcela vlastněna Swiss Sun a z 99,9 % vlastněna Crossair Europe .

Nová letecká společnost neustále utrpěla ztráty, které do roku 2005 činily 1,6 miliardy amerických dolarů .

Podle Marcela Biedermanna, generálního ředitele švýcarské mezikontinentální burzy, měla letecká společnost tři možnosti dalšího rozvoje vlastních aktivit: zůstat nezávislým dopravcem na svých vlastních leteckých trasách, podstoupit razantní redukci společnosti nebo se stát součástí větší letecké společnosti nebo leteckého holdingu. Vedení SWISS zvolilo třetí možnost, načež začala jednání s francouzsko-holandskými Air France - KLM , British British Airways a německou Lufthansou . Vzhledem k velkým dluhům aerolinky a její nejisté budoucnosti se dlouhodobá investice do SWISS zdála velmi neatraktivní. Po sloučení obou leteckých dopravců KLM a Air France oznámilo vedení posledně jmenovaného, ​​že v této fázi nebude zvažovat návrh na připojení ke společnosti SWISS, protože je zaneprázdněný vlastním reorganizačním postupem. Pozitivní odpověď přišla od Lufthansy, ale SWISS z nějakého důvodu nechtěla pokračovat v jednání s německou leteckou společností. Jako možnost byl souhlas britského dopravce British Airways a jeho partnerů v alianci Oneworld zvažován seriózně zvažovaným letištěm v Curychu jako alternativou k londýnskému letišti Heathrow jako tranzitním uzlem pro členy aliance Oneworld.

Po téměř roce vyjednávání British Airways zablokovaly rozhodnutí připojit se k SWISS do letecké aliance Oneworld kvůli konkurenci mezi sítěmi leteckých linek v mnoha dálkových destinacích. Dne 3. června 2004 společnost SWISS oznámila své vlastní rozhodnutí upustit od plánů připojit se k Oneworld s odvoláním na neochotu integrovat svůj vlastní bonusový program pro častého cestujícího s podobným programem Executive Club společnosti British Airways. SWISS navíc věřila, že spolupráce s Brity se bude rozvíjet jednostranně – British Airways získají od Švýcarů ziskové lety, aniž by jim na oplátku něco dávali.

Krok zpět

SWISS později souhlasila s Lufthansou a stala se členem aliance Star.

Fúze s Lufthansou

K červenci 2008 SWISS zaměstnávala 7 359 lidí.

Podle oficiálních údajů měla společnost v roce 2019 9 500 zaměstnanců a tržby byly více než 5 miliard švýcarských franků [3]

Dceřiné společnosti

Následující společnosti jsou zcela vlastněny Swiss International Air Lines Group :

Síť trasy

SWISS létá do více než 100 destinací ve 45 zemích z Curychu a Ženevy. Divize „Swiss WorldCargo“ poskytuje celou řadu leteckých nákladních služeb do více než 80 zemí ve 130 destinacích. [3]

Partnerství

Ke konci roku 2009 měla společnost SWISS dohody o sdílení kódů s těmito leteckými společnostmi:

Flotila

Od března 2022 má flotila „Swiss International Air Lines“ 90 letadel následujících typů: [4]

Poznámky

  1. https://www.lufthansagroup.com/en/chronicle.html#decade-2000
  2. 1 2 https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/financial-reports/annual-reports/LH-AR-2019-e.pdf#page=51
  3. 12 švýcarských mezinárodních leteckých linek . Získáno 28. června 2021. Archivováno z originálu dne 3. července 2017.
  4. Podrobnosti a historie švýcarského loďstva . www.planespotters.net . Získáno 18. července 2021. Archivováno z originálu dne 5. března 2016.

Odkazy