Tu-244

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. listopadu 2019; kontroly vyžadují 7 úprav .
Tu-244

Tupolev Tu-244
Typ osobní letadlo
Vývojář / Design Bureau pojmenované po A. N. Tupolevovi
Výrobce Tupolev
Postavení projekt zrušen, restartován
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Tu-244  je zrušený sovětský projekt slibného dálkového nadzvukového osobního letadla druhé generace Tupolev Design Bureau .

Historie vytvoření

Práce na SPS-2 byly prováděny v Tupolev Design Bureau již 25 let. Začátek prací na nadzvukovém osobním letadle druhé generace (pojmenovaný SPS-2 ) v Tupolev Design Bureau se datuje kolem let 1971-1973. Vycházel ze zkušeností z vývoje Tu-144 , Concorde , amerických projektů SPS a také (později) Tu-160 . V roce 1973 připravil Tupolev Design Bureau první návrh SPS-2, který dostal označení Tu-244.

Bylo připraveno několik projektů Tu-244 lišících se aerodynamickým uspořádáním, konstrukčním řešením draku, pohonnými systémy a letovými výkony. Práce na SPS-2 v Design Bureau po dlouhou dobu osobně řídil Alexej Tupolev .

Důležitou etapou ve vývoji SPS-2 bylo vytvoření létající laboratoře Tu-144 LL "Moskva" na základě Tu-144 D. Práce na Tu-144LL probíhaly v mezinárodní spolupráci se Spojenými státy a financovali je Američané.

Informace o Tu-244 byly prezentovány na Paris Air Show v Le Bourget v roce 1993 [1] .

Rozdíly od Tu-144

Hlavním rozdílem mezi konstrukcí Tu-244 a jeho prototypem je absence přídě vychýlené dolů, charakteristické pro Tu-144. Zasklení kabiny je minimální. Předpokládá se, že to bude stačit pro kontrolu za letu a pro provádění operací vzletu a přistání bude použit opticko-elektronický průzkumný systém pracující za jakýchkoli meteorologických podmínek [2] .

Předpokládaný začátek provozu Tu-244

Předpokládaný termín uvedení do provozu byl rok 2025 . Potenciální trh pro letadla se odhadoval na více než 100 kusů [2] .

Přitom ve státním programu „Rozvoj leteckého průmyslu na léta 2013-2025“, přijatém na konci roku 2012, není o letadle ani zmínka [3] .

Vývoj myšlenky SPS-2

Moderní požadavky na civilní letadla v oblasti ekologie odkládají vytvoření nadzvukového letadla této třídy, protože jeho provoz bude ekonomicky nepřijatelný [4] .

V současné době byly výzkumné a výrobní podklady pro SPS-2 využity k vytvoření malého nadzvukového letounu business třídy Tu-444 , na kterém byly práce pozastaveny. Jeho hlavními rozdíly jsou nízká cena ve srovnání s nadzvukovým airbusem v měřítku projektovaného Tu-244 a realističtější řešení technických problémů spojených se zpřísněním ekologických požadavků na moderní letadla [4] .

Taktické a technické charakteristiky

Specifikace Letové vlastnosti

Poznámky

  1. ↑ Tu-244 Archivováno 27. května 2011. // Oficiální stránky ZHUKOVSKY HERO CLUB Archivní kopie ze dne 27. srpna 2014 na Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 Tu-244 // Site infuture.ru Archivní kopie ze 7. října 2010 na Wayback Machine
  3. ↑ Státní program Ruské federace "Rozvoj leteckého průmyslu na léta 2013 - 2025" . Ministerstvo průmyslu a obchodu Ruska . Získáno 30. března 2013. Archivováno z originálu 15. dubna 2013.
  4. ↑ 1 2 Tu-144 Archivováno 15. května 2006. // Webové stránky Tupolev Design Bureau Archivovány 10. února 2007 na Wayback Machine
 Nadzvuková a nadzvuková osobní letadla
Dokončené projekty  SSSR Tu-144  Velká Británie / Francie  Concorde
Nerealizované projekty  SSSR T-4 (verze pro cestující) Tu-244  Rusko Tu-244 Tu-344 Tu-444 SSBJ  USA Aerion Aerion Boeing 2707 58-9 Douglas 2229 L-2000 HSCT QSST  Velká Británie Bristol  Francie Caravelle
Projekty ve vývoji  USA Předehra HyperMach Spike S-512  Evropská unie A2 ZEHST Concord-2  Německo Space Liner  Japonsko nové generace