Seznam vysokorychlostních vlaků

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. srpna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

Tento seznam rychlovlaků poskytuje přehled všech možných vlaků bez ohledu na zemi, ve které jsou postaveny nebo provozovány. Za rychlovlak je obecně považován vlak, který v pravidelné osobní dopravě jede rychlostí 200 km/h nebo nad ním.

Kolejová vozidla motorových vozidel

V seznamu jsou zahrnuta jak reálná vozová souprava s distribuovanou trakcí, tak vlaky soustředěné trakce s motorovými vozy jiného než osobního typu lokomotivy integrovanými do vlaku.

Provoz nebo plánované uvedení do provozu

název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zásobovací systém	Rychlost (km/h)			Rok zahájení provozu	Fotka
název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zásobovací systém	provozní	strukturální	záznam	Rok zahájení provozu	Fotka
Acela Express (1. generace)	Amtrak	založené na TGV a LRC	Bombardér Alstom	25 kV 60 Hz a.c. 12 kV 60 Hz a.c. 12 kV 25 Hz a.c.	240	266	266	2000
Afrosiyob	Uzbekistán Temir Yollari	Talgo 250	Talgo	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	210!	2011
AGV 575	NTV	AGV	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	300	360	360!	2012
Alfa Pendular	CP	Pendolino	Fiat Ferroviaria Adtranz Siemens	25 kV 50 Hz a.c.	220 [1]	250	210!	1999 [1]
Alvia třída 120 , 121	Renfe	C.A.F. Cepia	CAF Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2004
Alvia třída 130		Talgo 250	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2007
Alvia Class 730 [to 1]		Talgo 250	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC diesel	250	250	250!	2012
Avant třída 104		Pendolino	Alstom CAF	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2003
Avant třída 114		Nové Pendolino	Alstom CAF	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2009
AVE třída 100		TGV	GEC-Alsthom CAF	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	300	300	357	1992
AVE třída 102, 112		Talgo 350	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz a.c.	300	350	365	2005
AVE třída 103		Velaro	Siemens	25 kV 50 Hz a.c.	310	380	403,7 [2]	2006
Avelia Liberty (2. generace Acela)	Amtrak	založené na TGV a novém Pendolinu	Alstom	25 kV 60 Hz a.c. 12 kV 60 Hz a.c. 12 kV 25 Hz a.c.		350 [3]	210!	2023
Avelia Horizon	SNCF	TGV	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC		350 [4]	210!	2024
BR Class 43 ( InterCity 125 )	Abellio ScotRail CrossCountry Network Rail	HST	BREL	diesel	200	200	238	1976
BR Class 180 Alstom Coradia	East Midlands železnice Grand Central	Coradia	Alstom	diesel	200	200	200!	2002
BR Třída 220	CrossCountry	Voyager	bombardér	diesel	200	200	200!	2001
Bombardier Voyager třídy BR 221	CrossCountry Avanti West Coast		bombardér	diesel	200	200	200!	2002
BR Třída 222	East Midlands železnice		bombardér	diesel	200	200	200!	2004
BR Class 390 Alstom Pendolino	Západní pobřeží Avanti	Pendolino	Alstom	25 kV 50 Hz a.c.	200	225	248	2002
BR Class 395 Javelin Hitachi AT300	jihovýchodní	Vlak	Hitachi Rail	25 kV 50 Hz a.c. 750 V DC (3. kolejnice)	225	225	252 [5]	2009
BR Třída 397	Trans Pennine Express	Činnost CAF	CAF	25 kV 50 Hz a.c.	200	200	210!	2019
BR Třída 800	Great Western Railway London North Eastern Railway	Vlak	Hitachi Rail	25 kV 50 Hz a.c. diesel	200	225	225!	2017
BR Třída 801	Londýnská severovýchodní železnice		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz a.c.	200	225	225!	2019
BR Třída 802	Great Western Railway Hull vlaky TransPennine Express		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz a.c. diesel	200	225	225!	2018
BR Třída 803	Lumo		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz a.c.	200	225	225!	2021
BR Třída 805	Západní pobřeží Avanti		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz a.c. diesel		225	225!	2023
BR Třída 807	Západní pobřeží Avanti		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz a.c.		225	225!	2023
BR Třída 810	East Midlands železnice		Hitachi Rail	25 kV 50 Hz a.c. diesel		225	225!	2023
CRH1A a CRH1B	Čínská železnice	Regina	Bombardier CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	278	2007
CRH1E		Zefiro	Bombardier CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2009
CRH1A-A CRH1E-250		Zefiro	CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2016
CRH2A CRH2B CRH2E		šinkansen	Kawasaki CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2007
CRH2E (nová šarže, pražec)			CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2017
CRH2C			CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	300	350	350	2008
CRH3A			CNR Tangshan CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	210!	2017
CRH3C		Velaro	Siemens CNR Tangshan CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	394,2	2008
CRH5A		Nové Pendolino	Alstom CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2007
CRH5G		Nové Pendolino	CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2017
CRH6A			CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	200	220	220!	2014
CRH380A&AL		založené na šinkansenu	CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	486,1	2010
CRH380B, BL & CL		Velaro	Siemens CNR Tangshan CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	487,3	2011
CRH380D		Zefiro	Bombardier CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	483	2012
CR300AF		Fuxing	CRRC Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	300	210!	2019
CR300BF			CRRC Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	250	300	210!	2019
CR400AF, -A & -B			CRRC Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	350 [6]	400	420	2017
CR400BF, -A & -B			CRRC Tangshan CRRC Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	350 [6]	400	420	2017
DSB IC5	DSB	Coradia Stream	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c.		200	210!	2025
ED250	PKP Intercity	Nové Pendolino	Alstom	3 kV DC	200	250	293 [7]	2014
EMU-320	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	305	352	210!	2023
ETR 460	Trenitalia	Pendolino	Fiat Ferroviaria	3 kV DC	250	250	250!	1994
ETR 480 / ETR 485	Trenitalia	Pendolino	Fiat Ferroviaria	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	1997
ETR 500 (2. gen)			Alstom Bombardier Ansaldo Breda	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC (500F)	300	300	362 [8]	2000
600 ETR		Nové Pendolino	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2008
ETR 610			Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2008
ETR 675	NTV		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2017
ETR 700 (V250)	Trenitalia (původně NS SNCB )		AnsaldoBreda	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC	250	250	250!	2012 – 2013 2019
1000 ETR (Frecciarossa 1000)	Trenitalia	Zefiro	Bombardér Ansaldo Breda	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC 15 kV 16,667 Hz a.c.	300	400	393,8 [9]	2015
BR Class 373 (TGV TMST, Eurostar e300)	Eurostar IZY	TGV	GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC 750 kV DC (3. kolejnice, již se nepoužívá)	300	300	334,7	1993
Eurostar e320 Siemens Velaro	Eurostar	Velaro	Siemens	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC	300	320	352	2015
Flytoget třída 78	Flytoget	Oaris	CAF	15 kV 16,667 Hz a.c.	210	250	210!	2020
Třída GMB 71	Flytoget	na základě X 2000	Adtranz Strømmens	15 kV 16,667 Hz a.c.	210	210	210!	1998
ICE 1	D.B.	LED	Siemens ABB AEG Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel	15 kV 16,667 Hz a.c.	280	280	310	1991
ICE 2	D.B.		Siemens Adtranz	15 kV 16,667 Hz a.c.	280	280	316	1996
ICE 3 třída 403, 406	DB NS		bombardér Siemens	15 kV 16,667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c. (ICE 3M a ICE 3MF) 1,5 kV DC (pouze ICE 3M) 3 kV DC (pouze ICE 3M)	320	380	368	2000
ICE 3 třída 407	D.B.	Velaro	Siemens	15 kV 16,667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	320	380	320!	2013
ICE T	DB ÖBB	ICE (obsahuje technologii Pendolino )	Siemens Duewag Fiat Ferroviaria	15 kV 16,667 Hz a.c.	230	230	255	2005
ICE4	D.B.	LED	bombardér Siemens	15 kV 16,667 Hz a.c.	250	250	210!	2017
Meziměstí Nieuwe Generatie	NS	Coradia Stream	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC		200	210!	2024
KTX-I	Korail	TGV	Alstom Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	305	330	330!	2004
KTX-Eum		KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	260	286	210!	2020
KTX Sancheon		KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	305	330	330!	2010
NSB třída 73	Vy	na základě X 2000	Adtranz Strømmens	15 kV 16,667 Hz a.c.	210	210	210!	1999
Třída NSB 74/75	Vy	FLIRTOVAT	Stadler Rail	15 kV 16,667 Hz a.c.	200 [10]	200	210!	2012
RABDe 500	SBB	ICN	Bombardér Alstom	15 kV 16,667 Hz a.c.	200	200	200!	2000
RABE 501		ÚSMĚV	Stadler Rail	15 kV 16,667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	275	2019
RABE 502		TWINDEXX	bombardér	15 kV 16,667 Hz a.c.	200 [11]	200	210!	2018
RABE 503		Nové Pendolino	Alstom	15 kV 16,667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2008
Regio 2N (Z 56500)	SNCF	Omneo	bombardér	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC	200	200	210!	2017
EVS1/EVS2 "Sapsan"	Ruské železnice	Velaro	Siemens	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c. (pouze EVS2)	250	350	290	2009
SAR push-pull vlak	SAR		CAF	diesel	200	200	210!	2017
Shinkansen řady 500	JR West	šinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	320	320!	1997
Šinkansen řady 700	JR Central JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	285	285	285!	1999
Šinkansen řady 700	JR Central JR Kyushu JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	300	332 [12]	2007
Shinkansen řady 700A	JR Central JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	300	210!	2013
Řada 700S Shinkansen	JR Central		Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	360	362 [13]	2020
neznámý (na základě série 700S Shinkansen)	Texas centrální železnice		Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.		360		2026
Shinkansen řady 800	JR Kyushu		Hitachi Rail	25 kV 60 Hz a.c.	260	285	285!	2004
Řada E2 Shinkansen	JR East		Auto Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu	25 kV 50/60 Hz a.c.	275	275	362	1997
Řada E3 Shinkansen	JR East		Auto Kawasaki Tokyu	20/25 kV 50 Hz a.c.	275 [14]	275	275!	1997
Řada E5 Shinkansen	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.	320 [14]	320	210!	2011
Řada E5 Shinkansen	NHSRCL		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.		320	210!	2026
Řada H5 Shinkansen	JR Hokkaidó		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.	320	320	360!	2016
Řada E6 Shinkansen	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	20/25 kV 50 Hz a.c.	320 [15]	320	320!	2013
Řada E7 Shinkansen	JR East		Hitachi Rail Kawasaki J-TREC	25 kV 50/60 Hz a.c.	260 [16]	275 [16]	275!	2014
Řada W7 Shinkansen	JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo	25 kV 50/60 Hz a.c.	260 [16]	275 [16]	275!	2015
Řada E8 Shinkansen	JR East		Kawasaki	20/25 kV 50 Hz a.c.		300	300!	2024
sm3	VR	Pendolino	Fiat Ferroviaria Rautaruukki Transtech	25 kV 50 Hz a.c.	220	220	242	1995
Talgo 350 SRO	SRO	Talgo 350	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz a.c.	300	350	210!	2018 [17]
TCDD HT65000	TCDD Taşımacılık	cepie	CAF	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2009
TCDD HT80000	TCDD Taşımacılık	Velaro	Siemens	25 kV 50 Hz a.c.	250	300	300!	2015
TGV Atlantik	SNCF	TGV	Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC	300	300	515,3	1989
TGV Reseau			GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC	320	320	320!	1993
Duplex TGV			GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c. 1,5 kV DC	320	320	320!	1995
TGV Oceane			GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c. 1,5 kV DC	320	320	320!	2017
TGV POS			Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c.	320	320	574,8	2006
TGV Euroduplex	SNCF TGV Lyria ONCF Ouigo España		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC	320	320	320!	2011
Thalys PBA	Thalys		GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC	300	320	320!	1996
Thalys PBKA	Thalys		GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC	300	320	320!	1997
THSR700T	THSR	šinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	315	300!315 [18]	2007
Velaro D	Brightline West	Velaro	Mobilita Siemens	25 kV 60 Hz a.c.		380	210!	2026
Živý expres	MTRCL	založené na Shinkansenu	CRRC Qingdao Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	210!	2018
X2	SJ	X 2000	Adtrans ABB	15 kV 16,667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c.	200	210	276	1989
X3	Arlanda Express	Coradia	GEC Alsthom	15 kV 16,667 Hz a.c.	200	205	205!	1998
X40	SJ	Coradia	Alstom	15 kV 16,667 Hz a.c.	200	200	200!	2006
X50-55	SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik	Regina	bombardér	15 kV 16,667 Hz a.c.	200	200	303	2000
X74	MTRX	Stadler FLIRT	Stadler Rail	15 kV 16,7 Hz AC	200	200		2015
X80	Vasttrafik	Zefiro	bombardér	15 kV 16,667 Hz a.c.		200		2023
Zefiro Express	SJ	Zefiro	Alstom	15 kV 16,667 Hz a.c.		250		2026
Z-TER	SNCF		Bombardér Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC	200	200	200!	2003

Mimo provoz

název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zásobovací systém	Rychlost (km/h)			Roky provozu	Fotka
název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zásobovací systém	provozní	strukturální	záznam	Roky provozu	Fotka
BR Class 370 (APT-P)	Meziměstský	APT	BREL	25 kV 50 Hz a.c.	200	250	261 [19]	1980-1986
CRDJJ1 "Modrá šipka"	železnice Guangshen		Zhuzhou Electric Locomotive Co	25 kV 50 Hz a.c.		210	235,6	2000–2012
DJJ2 "čínská hvězda"	Čchin-šenská železnice		Zhuzhou Electric Locomotive Co	25 kV 50 Hz a.c.		270	321,5	2002-2006
DB třída 403	D.B.		AEG BBC Siemens	15 kV 16,7 Hz AC		220	225	1972-1993
Estonsko200	Ministerstvo železnic SSSR Ruské železnice		RVZ	3 kV DC	200		220	1984-2009
ETR 470 [až 2]	SBB	Pendolino	Fiat Ferroviaria	3 kV DC 15 kV 16,7 Hz AC	200	250	200!	1996-2014
ETR 470 [až 2]	Trenitalia			3 kV DC 15 kV 16,7 Hz AC	200	250	200!	1996-2021
450 ETR	Trenitalia			3 kV DC	250	280	280!	1988-2015
Sm6 Allegro	Karelské vlaky		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	220		280!	2010–2022
RENFE třída 490	Renfe		GEC-Alsthom Fiat Ferrovaria	3 kV DC	220			1998-2014
ICE TD	DB DSB	Venturio	Siemens	diesel	200	200	222	2001–2017
ETR 500 (1. série)	Trenitalia		AnsaldoBreda Fiat Ferroviaria Tecnomasio Firema Trasporti	3 kV DC	250	300	321	1992-2007
TGV Sud-Est	SNCF	TGV	Alsthom Francorail-MTE	25 kV 50 Hz a.c. 1500 VDC	300		380	1980–2020
TGV poštovní [až 3]	SNCF (jménem La Poste )	TGV	Alsthom Francorail-MTE	25 kV 50 Hz a.c. 1500 VDC	270		270!	1984-2015
Shinkansen řady 0	JNR JR Central JR West	šinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo	25 kV 60 Hz AC	220		220!	1964-2008
Shinkansen řady 100	JNR JR Central JR West		Auto Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu	25 kV 60 Hz AC	230		277,2	1985-2012
Shinkansen řady 200	JNR JR východ		Auto Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu	25 kV 50 Hz a.c.	240 (275 H sady)	275	276,2 [20]	1982-2013
Shinkansen řady 300	JR Central JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	270	270	325,7	1992-2012
Shinkansen řady 400	JR East		Automobil Hitachi Rail Kawasaki Tokyu	20/25 kV 50 Hz a.c.	240	240	345	1992-2010
Shinkansen řady E1	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.			240!	1994-2012
Shinkansen řady E4	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.			240!	1997-2021

Experimentální

název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zásobovací systém	Maximální rychlost (km/h)		Roky testování nebo zkušebního provozu	Fotka
název	Operátoři	Rodina	Výrobce	Zásobovací systém	strukturální	záznam	Roky testování nebo zkušebního provozu	Fotka
300X	JR Central	šinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	350	443 [21]	1994–2002
ALFA-X	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.	400	400 [22]	2019-
Třída 951	JNR		Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	250	286 [23]	1969-1973
Třída 961	JNR		Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 50/60 Hz a.c.	260	319 [24]	1973–1981
Třída 962	JNR JR East		Auto Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu	25 kV 50/60 Hz a.c.	210		1979-2003
Třída 1000	JNR		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo	25 kV 60 Hz a.c.	200	256 [25]	1962–1976
Fastech 360S	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.	360	405 [26]	2005-2009
Fastech 360Z	JR East		Hitachi Rail Kawasaki	20/25 kV 50 Hz a.c.	360	405 [26]	2005-2009
STAR21	JR East		Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 50 Hz a.c.	350	425 [27]	1992–1998
WIN 350	JR West		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 60 Hz a.c.	350	350 [28]	1992–1995
HSR-350x	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	385	352 [29]	2002-2008
HEMU-430X	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	430	421 [30]	2012—2017
BR APT-E	britská železnice	APT	Britská železniční výzkumná divize	plynová turbína	250	245 [31]	1972-1976
ICE S	D.B.	LED	Siemens Adtranz AEG DWA	15 kV 16,667 Hz a.c.		393 [32]	1996
ICE V	D.B.	LED	Siemens AEG BBC Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel	15 kV 16,667 Hz a.c.		407 [33]	1985–1998
TGV 001	SNCF	TGV	Alsthom Brissonneau MTE Turbomeca Jeumont-Schneider Creusot Loire	plynová turbína	300	318	1972-1978
TGV Atlantique (upravený vlak 325)	SNCF		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC		515,3	1990
TGV-V150	SNCF		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c.	540	575 [34]	2007
Schienenzeppelin	Franz Kruckenberg	Schienenzeppelin	Franz Kruckenberg	Zážehový motor		230	1929-1939
ES250 Sokol	Ruské železnice	ES250 Sokol	RAO VSM	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	250 [35]		2000-2002
Talgo XXI (Talgo BT) [až 4]	ADIF	Talgo XXI	Talgo Krauss-Maffei	diesel	200	256 [36]	od roku 1999
Talgo 330 [až 4]	ADIF	Talgo 350	Talgo Bombardier Krauss-Maffei	25 kV 50 Hz a.c.	300	336	od roku 2007

Vlaky tažené lokomotivou

U vlaků tažených lokomotivou jsou uvedeny pouze ty elektrické lokomotivy, se kterými vlaky dosahují v provozu rychlosti 200 km/h nebo vyšší.

Provoz nebo plánované uvedení do provozu

název	Operátoři	Typ vozu	typ lokomotivy	Rodina lokomotiv	Výrobce	Zásobovací systém	Rychlost (km/h)			Rok zahájení provozu	Fotka
název	Operátoři	Typ vozu	typ lokomotivy	Rodina lokomotiv	Výrobce	Zásobovací systém	provozní	strukturální	záznam	Rok zahájení provozu	Fotka
InterCity 225 [až 5]	Londýnská severovýchodní železnice	BR Mark 4	BR Třída 91	APT	BREL Alstom	25 kV 50 Hz a.c.	200	225	262	1988
DSB EuroCity (TBC)	DSB	Talgo 230	2x Litra EB	Vectron	Siemens	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16,667 Hz a.c.		200 [37]		2023
Railjet [až 6]	ÖBB ČD	Siemens Viaggio Comfort	ES64U2	Býk	Siemens	15 kV 16,667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c.	230	230	275 [38]	2008
Vlak MARC	MARC		SC-44 a HHP-8	Nabíječka a HHP-8	Siemens & Bombardier Transportation	diesel 12 kV 25 Hz a.c. 12,5 kV 60 Hz a.c. 25 kV 60 Hz a.c.	201	201		1986
Severovýchodní koridor	Amtrak	Amfleet	ACS-64	Sprinter	Siemens	12 kV 25 Hz a.c. 12,5 kV 60 Hz a.c. 25 kV 60 Hz AC	201	217		2014
Jasná čára [do 7]	FECI	Siemens Venture	SCB-40 (modifikace)	Nabíječka	Siemens	diesel	201	201		2018
SNCB Intercity	SNCB	SNCB I11 & SNCB M6 & SNCB M7 & SNCB I10	HLE 13	Tractis	Alstom	1,5 kV DC 3 kV DC 25 kVAC	200	200		1997
SNCB Intercity	SNCB	SNCB I11 & SNCB M6 & SNCB M7& SNCB I10	SNCB HLE 18 a HLE 19	EuroSprinter	Siemens	1,5 kV DC 3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	200	200		2011
Hellas Sprinter	TrainOse		OSE třída 120	Eurosprinter	Siemens	25 kV 50 Hz a.c.	200	200		1996
Něvský expres	Ruské železnice	rodina tverských kočárů	200 CHS	Škoda 66E	Škoda	3 kV DC	200	200		2001
Něvský expres	Ruské železnice	rodina tverských kočárů	EP20	EP20	Transmashholding Alstom VELNIII	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	200	200		2012

Mimo provoz

Jméno vlaku	Typ	Operátoři	Typ vozu	typ lokomotivy	Rodina lokomotiv	Výrobce	Zásobovací systém	Rychlost (km/h)			Roky provozu	Fotka
Jméno vlaku	Typ	Operátoři	Typ vozu	typ lokomotivy	Rodina lokomotiv	Výrobce	Zásobovací systém	provozní	strukturální	záznam	Roky provozu	Fotka
Le Capitole	cestující	SNCF	UIC-Y trenéři / Trenéři Grand Confort	SNCF BB 9200 / SNCF CC 6500	B. B. Jacquemin / Nez cassé	Creusot-Loire, Jeumont-Schneider a Compagnie Électro-Mécanique / Alsthom a MTE	1,520 kV	200	200		1967-1991
MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express	pošta a zavazadla	SERNAM (SNCF)	9 poštovních vozů (celková délka 172 metrů, 297 tun)	SNCF BB 22200	Nez případ	Alsthom a MTE	25 kV 50 Hz a.c. 1500 V DC _ _	200	200		1998-2010
rychlý	cestující	Ruské železnice	Talgo 9	EP20	EP20	Transmashholding Alstom VELNIII	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	200	200		2015–2022

Maglevs

Provoz nebo plánované uvedení do provozu

název	Operátoři	Rodina	Výrobci	Typ odpružení	maximální rychlost			Rok zahájení provozu	Fotka
název	Operátoři	Rodina	Výrobci	Typ odpružení	provozní	strukturální	záznam	Rok zahájení provozu	Fotka
Transrapid 08 SMT	SMTD (Shanghai Maglev)	Transrapidní	Siemens thyssenkrupp	kruhový paprsek s elektromagnetickým zavěšením (EMS)	431	431	501 [39]	2004
Řada L0 Shinkansen	JR Central	šinkansen	Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo	žlab s elektrodynamickým zavěšením na supravodivých magnetech (EDS)		505	603 [40]	2027 [41] [42]

Specifikace některých vlaků

Typ vlaku	Roky výroby	Vyrobené formulace	Maximální rychlost, km/h	Kapacita	Celková délka, m	Šířka, mm	Hmotnost, t	Výkon, (všechny vozy) kW
TGV Sud-Est	1978-1985	109	270 před modernizací 300 po modernizaci	345	200,2	2810	385	6 450
TGV La Poste (poštovní)	1978-1985	2	—	—	—	—	—	—
TGV Atlantik	1988-1992	105	300	485	237,5	2900	444	8 800
TGV Reseau	1993-1996	79	300	377	200	2900	383	8 800
Eurostar ( TGVTMST )	1993-1994	38	300	794	393,7	2800	752	12 240
Duplex TGV	1996-2002	42	320	512	200	2900	380	8 800
Thalys PBKA	1996-1997	27	300	377	200	2900	385	8 800
TGV POS	2006–2009	19	320	377	200	2900	383	9 600
sm3	1995–2006	osmnáct	220	262	159	3200	328	4000
Sm6 ( Allegro )	2009–2010	čtyři	220	342 + 2 pro invalidy	184,8	3200	423	5 500
sokol stěhovavý	2008–2009	jedenáct	250	604	250	3026	667

Poznámky

Komentáře

↑ Přestavěno z vlaku řady 130 nahrazením koncových mezilehlých osobních vozů dieselovými generátory
↑ V současné době jsou v Řecku provozovány vlaky s maximální rychlostí 160 km/h, plánuje se zvýšení provozní rychlosti na 200 km/h
↑ Poštovní a zavazadlový vlak
↑ 1 2 Diagnostický vlak (rozchod kolejí a laboratoř kontaktních sítí)
↑ Push-pull kyvadlový vlak se specializovanou asymetrickou dvoukabinovou elektrickou lokomotivou a zavazadlovým vagónem DVT s kabinou podobnou elektrické lokomotivě
↑ Push-pull kyvadlový vlak s konvenční dvoukabinovou elektrickou lokomotivou a předním vozem pro cestující s kabinou podobnou elektrické lokomotivě
↑ Push-pull kyvadlový vlak se dvěma jednokabinovými dieselovými lokomotivami na bázi sériových s upravenou karoserií, podobnou koncepcí vlaku Intercity 125

Zdroje

↑ 1 2 Automotoras Eléctricas Série: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa) (port.) . Serie 4000: Oficiální stránky CP . Získáno 29. června 2014. Archivováno z originálu 25. října 2014.
↑ Ficha de 9-103-005-5 (španělština) . Listado del Material Ferroviario Español. Získáno 16. ledna 2009. Archivováno z originálu 8. října 2018.
↑ Amtrak Avelia Liberty (anglicky) (odkaz není k dispozici) . Alstom. Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 25. prosince 2017.
↑ SNCF potvrzuje TGV budoucí objednávky . Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 27. července 2018. (neurčitý)
↑ Kulový vlak v milníku běží na HS1 , Railnews (10. června 2008). Archivováno z originálu 22. března 2019. Získáno 13. června 2022. „dřívější úspěšný test ‚překročení rychlosti‘ ke kontrole stability vlaku a jízdy 18. dubna, kdy vlak dosáhl maximální rychlosti 252 km/h“.
↑ 1 2 铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营时速350公里, 腾讯财经 (20. srpna 20). Archivováno 15. května 2019. Staženo 13. června 2022.
↑ 291 km/h – Pendolino vytvořilo nový rekord Archivováno 22. března 2019 na Wayback Machine by Dyspozytor
↑ In galleria il nuovo record di velocità italiano (italsky) . ferrovie.it. Získáno 24. listopadu 2015. Archivováno z originálu 11. dubna 2016.
↑ Il Frecciarossa 1000 è ancora da record (italsky) . ferrovie.it. Získáno 28. února 2016. Archivováno z originálu 11. prosince 2019.
↑ Produkty _ _ Stadler Rail . Získáno 3. dubna 2017. Archivováno z originálu dne 27. května 2017.
↑ TWINDEXX Express Dvoupatrové vlaky, Švýcarsko - Švýcarsko - Bombardier . www.bombardier.com . Získáno 15. 3. 2017. Archivováno z originálu 5. 8. 2018.
↑ Zkušební provoz při 332 km/h na Tokaido Shinkansen (japonsky) , Asahi.com , Japonsko: The Asahi Shimbun Company (17. listopadu 2009). Archivováno z originálu 19. listopadu 2009. Staženo 13. června 2022.
↑ 新幹線「N700S」最高速度362キロ記録 (japonsky) ,毎日新聞. Archivováno z originálu 13. června 2022. Staženo 13. června 2022.
↑ 1 2 320-km/h Hayabusa překoná světový rychlostní rekord . The Japan Times . Japonsko: The Japan Times Ltd. (17. března 2013). Získáno 11. září 2013. Archivováno z originálu 22. března 2019. (neurčitý)
↑ Podrobnosti revize jízdního řádu z března 2014 (japonsky) . Tisková zpráva 1. Japonsko: East Japan Railway Company (20. prosince 2013). Získáno 15. března 2014. Archivováno z originálu 9. října 2018.
↑ 1 2 3 4 "E7 série shinkansen EMU". Japan Railfan Magazine [ jap. ]. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 54 (634): 9-13. Únor 2014.
↑ Revidované datum otevření dohodnuté pro projekt Saúdské HS (18. ledna 2017). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 19. března 2017. (neurčitý)
↑ Tchajwanská vysokorychlostní železnice dosahuje v testu 315 km/h. . Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 23. října 2020. (neurčitý)
↑ Vlak překonal rychlostní rekord , BBC News (30. července 2003). Archivováno z originálu 27. dubna 2009. Staženo 13. června 2022.
↑ Šinkansen a vysokorychlostní vlak světa . — 2012-07-15. — ISBN 9784533087684 . Archivováno 13. června 2022 na Wayback Machine
↑ Formace JR EMU - léto 1998. - Japonsko : JRR, červenec 1998. - S. 99. - ISBN 4-88283-029-9 .
↑ ALFA-X(E956) 400 km/h走行へ 2019.12.14-15 , < https://www.youtube.com/watch?v=T9Vma8SeBfQ > . Staženo 16. prosince 2019. Archivováno 19. ledna 2020 na Wayback Machine
↑ プロトタイプの世界 - Svět prototypů. — Japonsko: Kōtsū Shimbunsha, prosinec 2005.
↑ Yamanouchi, Shūichirō. Tōhoku a Jōetsu Shinkansen. - Tokio, Japonsko: JTB Can Books, 2002. - S. 171–174. — ISBN 4-533-04513-8 .
↑ プロトタイプの世界 - Svět prototypů. — Japonsko: Kotsu Shimbunsha, prosinec 2005.
↑ 1 2 FASTECH 360 Vysokorychlostní zkušební vlak Shinkansen k debutu (9. března 2005). Získáno 23. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2021. (neurčitý)
↑ Yamanouchi, Shūichirō. Tōhoku a Jōetsu Shinkansen. - Tokio, Japonsko: JTB Can Books, 2002. - ISBN 4-533-04513-8 .
↑ プロトタイプの世界 - Svět prototypů. - Japonsko : Kōtsū Shimbunsha, prosinec 2005. - S. 56–59.
↑ 서울로 출퇴근하는 아빠? (kor.) . Science Touch v pátek KRRI (4. ledna 2008). Datum přístupu: 15. února 2011. Archivováno z originálu 7. března 2016.
↑ 차세대 고속열차 최고시속 421 km 기록 (korejština) . Zprávy Yonhap (Naver). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 18. července 2021.
↑ Naklonit či nenaklonit . Zprávy BBC . Získáno 3. září 2009. Archivováno z originálu 8. února 2007. (neurčitý)
↑ 15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr (německy) . Deutsche Bahn AG. Získáno 13. února 2007. Archivováno z originálu 5. února 2007.
↑ Petr Jehle. Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich : [ německy. ] / Peter Jehle, René Naumann, Rainer Schach. - Springer, 2006. - S. 20 . — ISBN 3-540-28334-X .
↑ Příliš sladké! - Francouzský vlak překonává rekord 350 mil za hodinu . Webová stránka Národní unie pracovníků v železniční, námořní a dopravní dopravě (RMT) (3. dubna 2007). Získáno 26. dubna 2013. Archivováno z originálu 5. května 2013. (neurčitý)
↑ Sokol ještě neumí létat . Railway Gazette International (1. října 2001). Archivováno z originálu 16. června 2011. (neurčitý)
↑ Talgo: Historie . www.talgo.com Získáno 2. června 2008. Archivováno z originálu 18. dubna 2008. (neurčitý)
↑ DSB Litra EB, DSB EB lokomotiva - historie, data, tegning, fakturant osv. . www.jernbanen.dk _ Získáno 9. června 2020. Archivováno z originálu 7. února 2022. (neurčitý)
↑ oe24.at - ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord . Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 22. března 2019. (neurčitý)
↑ Shanghai Maglev Train (431 km/h) – Video ve vysokém rozlišení . shanghaicina.ca . Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2022. (neurčitý)
↑ Japonský vlak maglev zlomil světový rychlostní rekord s testovací jízdou 600 km/h . The Guardian . Spojené království: Guardian News and Media Limited (21. dubna 2015). Získáno 21. dubna 2015. Archivováno z originálu 18. června 2022. (neurčitý)
↑ Keith Barrow . Japonsko překonalo rychlostní rekord maglev , International Railway Journal (17. dubna 2015). Archivováno z originálu 22. dubna 2015. Staženo 13. června 2022.
↑ Ichihara, Tomohiro . Japonská železniční společnost sleduje vývoz, aby pokryla náklady na maglev (22. dubna 2015). Archivováno z originálu 24. dubna 2015. Staženo 13. června 2022.