Seznam vysokorychlostních vlaků

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. srpna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

Tento seznam rychlovlaků poskytuje přehled všech možných vlaků bez ohledu na zemi, ve které jsou postaveny nebo provozovány. Za rychlovlak je obecně považován vlak, který v pravidelné osobní dopravě jede rychlostí 200 km/h nebo nad ním.

Kolejová vozidla motorových vozidel

V seznamu jsou zahrnuta jak reálná vozová souprava s distribuovanou trakcí, tak vlaky soustředěné trakce s motorovými vozy jiného než osobního typu lokomotivy integrovanými do vlaku.

Provoz nebo plánované uvedení do provozu

název Operátoři Rodina Výrobce Zásobovací systém Rychlost (km/h) Rok zahájení provozu Fotka
provozní strukturální záznam
Acela Express
(1. generace)
Amtrak založené na TGV a LRC Bombardér Alstom
25 kV 60 Hz a.c.
12 kV 60 Hz a.c.
12 kV 25 Hz a.c.
240 266 266 2000
Afrosiyob Uzbekistán Temir Yollari Talgo 250 Talgo 25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2011
AGV 575 NTV AGV Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
300 360 2012
Alfa Pendular CP Pendolino Fiat Ferroviaria
Adtranz
Siemens
25 kV 50 Hz a.c. 220 [1] 250 1999 [1]
Alvia třída 120
, 121
Renfe C.A.F. Cepia CAF
Alstom
25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
250 250 2004
Alvia třída 130 Talgo 250 Talgo
Bombardier
25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
250 250 2007
Alvia Class 730 [to 1] 25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
diesel
2012
Avant třída 104 Pendolino Alstom
CAF
25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2003
Avant třída 114 Nové Pendolino Alstom
CAF
25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2009
AVE třída 100 TGV GEC-Alsthom
CAF
25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
300 300 357 1992
AVE třída 102, 112 Talgo 350 Talgo
Bombardier
25 kV 50 Hz a.c. 300 350 365 2005
AVE třída 103 Velaro Siemens 25 kV 50 Hz a.c. 310 380 403,7 [2] 2006
Avelia Liberty
(2. generace Acela)
Amtrak založené na TGV a novém Pendolinu Alstom 25 kV 60 Hz a.c.
12 kV 60 Hz a.c.
12 kV 25 Hz a.c.
350 [3] 2023
Avelia Horizon SNCF TGV Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
1,5 kV DC
350 [4] 2024
BR Class 43
( InterCity 125 )
Abellio ScotRail CrossCountry Network Rail

HST BREL diesel 200 200 238 1976
BR Class 180 Alstom Coradia East Midlands železnice Grand Central
Coradia Alstom diesel 200 200 2002
BR Třída 220 CrossCountry Voyager bombardér diesel 200 200 2001
Bombardier Voyager třídy BR 221 CrossCountry Avanti West Coast
bombardér diesel 200 200 2002
BR Třída 222 East Midlands železnice bombardér diesel 200 200 2004
BR Class 390 Alstom Pendolino Západní pobřeží Avanti Pendolino Alstom 25 kV 50 Hz a.c. 200 225 248 2002
BR Class 395 Javelin Hitachi AT300 jihovýchodní Vlak Hitachi Rail 25 kV 50 Hz a.c.
750 V DC (3. kolejnice)
225 225 252 [5] 2009
BR Třída 397 Trans Pennine Express Činnost CAF CAF 25 kV 50 Hz a.c. 200 200 2019
BR Třída 800 Great Western Railway London North Eastern Railway
Vlak Hitachi Rail 25 kV 50 Hz a.c.
diesel
200 225 2017
BR Třída 801 Londýnská severovýchodní železnice Hitachi Rail 25 kV 50 Hz a.c. 200 225 2019
BR Třída 802 Great Western Railway Hull vlaky TransPennine Express

Hitachi Rail 25 kV 50 Hz a.c.
diesel
200 225 2018
BR Třída 803 Lumo Hitachi Rail 25 kV 50 Hz a.c. 200 225 2021
BR Třída 805 Západní pobřeží Avanti Hitachi Rail 25 kV 50 Hz a.c.
diesel
225 2023
BR Třída 807 Západní pobřeží Avanti Hitachi Rail 25 kV 50 Hz a.c. 225 2023
BR Třída 810 East Midlands železnice Hitachi Rail 25 kV 50 Hz a.c.
diesel
225 2023
CRH1A a CRH1B Čínská železnice Regina Bombardier
CSR Sifang
25 kV 50 Hz a.c. 250 250 278 2007
CRH1E Zefiro Bombardier
CSR Sifang
25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2009
CRH1A-A CRH1E-250 CSR Sifang 25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2016
CRH2A
CRH2B
CRH2E
šinkansen Kawasaki
CSR Sifang
25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2007
CRH2E (nová šarže, pražec) CSR Sifang 25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2017
CRH2C CSR Sifang 25 kV 50 Hz a.c. 300 350 350 2008
CRH3A CNR Tangshan
CNR Changchun
25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2017
CRH3C Velaro Siemens
CNR Tangshan
CNR Changchun
25 kV 50 Hz a.c. 300 380 394,2 2008
CRH5A Nové Pendolino Alstom
CNR Changchun
25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2007
CRH5G CNR Changchun 25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2017
CRH6A CSR Sifang 25 kV 50 Hz a.c. 200 220 2014
CRH380A&AL založené na šinkansenu CSR Sifang 25 kV 50 Hz a.c. 300 380 486,1 2010
CRH380B, BL & CL Velaro Siemens
CNR Tangshan
CNR Changchun
25 kV 50 Hz a.c. 300 380 487,3 2011
CRH380D Zefiro Bombardier
CSR Sifang
25 kV 50 Hz a.c. 300 380 483 2012
CR300AF Fuxing CRRC Sifang 25 kV 50 Hz a.c. 250 300 2019
CR300BF CRRC Changchun 25 kV 50 Hz a.c. 250 300 2019
CR400AF, -A & -B CRRC Sifang 25 kV 50 Hz a.c. 350 [6] 400 420 2017
CR400BF, -A & -B CRRC Tangshan
CRRC Changchun
25 kV 50 Hz a.c. 350 [6] 400 420 2017
DSB IC5 DSB Coradia Stream Alstom 25 kV 50 Hz a.c.

15 kV 16,667 Hz a.c.

200 2025
ED250 PKP Intercity Nové Pendolino Alstom 3 kV DC 200 250 293 [7] 2014
EMU-320 Korail KTX Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz a.c. 305 352 2023
ETR 460 Trenitalia Pendolino Fiat Ferroviaria 3 kV DC 250 250 1994
ETR 480 / ETR 485 Trenitalia Fiat Ferroviaria 3 kV DC
25 kV 50 Hz a.c.
250 250 1997
ETR 500 (2. gen) Alstom
Bombardier
Ansaldo Breda
25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
1,5 kV DC (500F)
300 300 362 [8] 2000
600 ETR Nové Pendolino Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
250 250 2008
ETR 610 Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
15 kV 16,667 Hz a.c.
3 kV DC
250 250 2008
ETR 675 NTV Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
250 250 2017
ETR 700 (V250) Trenitalia
(původně NS SNCB )
AnsaldoBreda 25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
1,5 kV DC
250 250 2012 – 2013
2019
1000 ETR (Frecciarossa 1000) Trenitalia Zefiro Bombardér
Ansaldo Breda
25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
1,5 kV DC
15 kV 16,667 Hz a.c.
300 400 393,8 [9] 2015
BR Class 373
(TGV TMST, Eurostar e300)
Eurostar IZY
TGV GEC Alsthom 25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
1,5 kV DC
750 kV DC (3. kolejnice, již se nepoužívá)
300 300 334,7 1993
Eurostar e320 Siemens Velaro Eurostar Velaro Siemens 25 kV 50 Hz a.c.
15 kV 16,667 Hz a.c.
3 kV DC
1,5 kV DC
300 320 352 2015
Flytoget třída 78 Flytoget Oaris CAF 15 kV 16,667 Hz a.c. 210 250 2020
Třída GMB 71 na základě X 2000 Adtranz
Strømmens
15 kV 16,667 Hz a.c. 210 210 1998
ICE 1 D.B. LED Siemens
ABB
AEG
Krauss-Maffei
Krupp
Thyssen
Henschel
15 kV 16,667 Hz a.c. 280 280 310 1991
ICE 2 Siemens
Adtranz
15 kV 16,667 Hz a.c. 280 280 316 1996
ICE 3 třída 403, 406 DB NS
bombardér Siemens
15 kV 16,667 Hz a.c.
25 kV 50 Hz a.c. (ICE 3M a ICE 3MF)
1,5 kV DC (pouze ICE 3M)
3 kV DC (pouze ICE 3M)
320 380 368 2000
ICE 3 třída 407 D.B. Velaro Siemens 15 kV 16,667 Hz a.c.
25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
320 380 2013
ICE T DB ÖBB
ICE (obsahuje technologii Pendolino ) Siemens
Duewag
Fiat Ferroviaria
15 kV 16,667 Hz a.c. 230 230 255 2005
ICE4 D.B. LED bombardér Siemens
15 kV 16,667 Hz a.c. 250 250 2017
Meziměstí Nieuwe Generatie NS Coradia Stream Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
1,5 kV DC
3 kV DC
200 2024
KTX-I Korail TGV Alstom
Hyundai Rotem
25 kV 60 Hz a.c. 305 330 2004
KTX-Eum KTX Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz a.c. 260 286 2020
KTX Sancheon Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz a.c. 305 330 2010
NSB třída 73 Vy na základě X 2000 Adtranz
Strømmens
15 kV 16,667 Hz a.c. 210 210 1999
Třída NSB 74/75 FLIRTOVAT Stadler Rail 15 kV 16,667 Hz a.c. 200 [10] 200 2012
RABDe 500 SBB ICN Bombardér Alstom
15 kV 16,667 Hz a.c. 200 200 2000
RABE 501 ÚSMĚV Stadler Rail 15 kV 16,667 Hz a.c.
25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
250 250 275 2019
RABE 502 TWINDEXX bombardér 15 kV 16,667 Hz a.c. 200 [11] 200 2018
RABE 503 Nové Pendolino Alstom 15 kV 16,667 Hz a.c.
25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
250 250 2008
Regio 2N (Z 56500) SNCF Omneo bombardér 25 kV 50 Hz a.c.
1,5 kV DC
200 200 2017
EVS1/EVS2 "Sapsan" Ruské železnice Velaro Siemens 3 kV DC
25 kV 50 Hz a.c. (pouze EVS2)
250 350 290 2009
SAR push-pull vlak SAR CAF diesel 200 200 2017
Shinkansen řady 500 JR West šinkansen Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz a.c. 300 320 1997
Šinkansen řady 700 JR Central JR West
Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz a.c. 285 285 1999
Šinkansen řady 700 JR Central JR Kyushu JR West

Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz a.c. 300 300 332 [12] 2007
Shinkansen řady 700A JR Central JR West
Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz a.c. 300 300 2013
Řada 700S Shinkansen JR Central Nippon Sharyo 25 kV 60 Hz a.c. 300 360 362 [13] 2020
neznámý (na základě série 700S Shinkansen) Texas centrální železnice Nippon Sharyo 25 kV 60 Hz a.c. 360 2026
Shinkansen řady 800 JR Kyushu Hitachi Rail 25 kV 60 Hz a.c. 260 285 2004
Řada E2 Shinkansen JR East Auto Hitachi Rail
Kawasaki
Nippon Sharyo
Tokyu
25 kV 50/60 Hz a.c. 275 275 362 1997
Řada E3 Shinkansen JR East Auto Kawasaki
Tokyu
20/25 kV 50 Hz a.c. 275 [14] 275 1997
Řada E5 Shinkansen JR East Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz a.c. 320 [14] 320 2011
Řada E5 Shinkansen NHSRCL Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz a.c. 320 2026
Řada H5 Shinkansen JR Hokkaidó Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz a.c. 320 320 2016
Řada E6 Shinkansen JR East Hitachi Rail
Kawasaki
20/25 kV 50 Hz a.c. 320 [15] 320 2013
Řada E7 Shinkansen JR East Hitachi Rail
Kawasaki
J-TREC
25 kV 50/60 Hz a.c. 260 [16] 275 [16] 2014
Řada W7 Shinkansen JR West Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
25 kV 50/60 Hz a.c. 260 [16] 275 [16] 2015
Řada E8 Shinkansen JR East Kawasaki 20/25 kV 50 Hz a.c. 300 2024
sm3 VR Pendolino Fiat Ferroviaria
Rautaruukki
Transtech
25 kV 50 Hz a.c. 220 220 242 1995
Talgo 350 SRO SRO Talgo 350 Talgo
Bombardier
25 kV 50 Hz a.c. 300 350 2018 [17]
TCDD HT65000 TCDD Taşımacılık cepie CAF 25 kV 50 Hz a.c. 250 250 2009
TCDD HT80000 Velaro Siemens 25 kV 50 Hz a.c. 250 300 2015
TGV Atlantik SNCF TGV Alsthom 25 kV 50 Hz a.c.
1,5 kV DC
300 300 515,3 1989
TGV Reseau GEC Alsthom 25 kV 50 Hz a.c.
1,5 kV DC
3 kV DC
320 320 1993
Duplex TGV GEC Alsthom 25 kV 50 Hz a.c.
15 kV 16,667 Hz a.c.
1,5 kV DC
320 320 1995
TGV Oceane GEC Alsthom 25 kV 50 Hz a.c.
15 kV 16,667 Hz a.c.
1,5 kV DC
320 320 2017
TGV POS Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
15 kV 16,667 Hz a.c.
320 320 574,8 2006
TGV Euroduplex SNCF TGV Lyria ONCF Ouigo España


Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
15 kV 16,667 Hz a.c.
1,5 kV DC
3 kV DC
320 320 2011
Thalys PBA Thalys GEC Alsthom 25 kV 50 Hz a.c.
1,5 kV DC
3 kV DC
300 320 1996
Thalys PBKA GEC Alsthom 25 kV 50 Hz a.c.
15 kV 16,667 Hz a.c.
1,5 kV DC
3 kV DC
300 320 1997
THSR700T THSR šinkansen Hitachi Rail
Kawasaki
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz a.c. 300 315 315 [18] 2007
Velaro D Brightline West Velaro Mobilita Siemens 25 kV 60 Hz a.c. 380 2026
Živý expres MTRCL založené na Shinkansenu CRRC Qingdao Sifang 25 kV 50 Hz a.c. 300 380 2018
X2 SJ X 2000 Adtrans
ABB
15 kV 16,667 Hz a.c.
25 kV 50 Hz a.c.
200 210 276 1989
X3 Arlanda Express Coradia GEC Alsthom 15 kV 16,667 Hz a.c. 200 205 1998
X40 SJ Alstom 15 kV 16,667 Hz a.c. 200 200 2006
X50-55 SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik



Regina bombardér 15 kV 16,667 Hz a.c. 200 200 303 2000
X74 MTRX Stadler FLIRT Stadler Rail 15 kV 16,7 Hz AC 200 200 2015
X80 Vasttrafik Zefiro bombardér 15 kV 16,667 Hz a.c. 200 2023
Zefiro Express SJ Zefiro Alstom 15 kV 16,667 Hz a.c. 250 2026
Z-TER SNCF Bombardér Alstom
25 kV 50 Hz a.c.
1,5 kV DC
200 200 2003

Mimo provoz

název Operátoři Rodina Výrobce Zásobovací systém Rychlost (km/h) Roky provozu Fotka
provozní strukturální záznam
BR Class 370
(APT-P)
Meziměstský APT BREL 25 kV 50 Hz a.c. 200 250 261 [19] 1980-1986
CRDJJ1 "Modrá šipka" železnice Guangshen Zhuzhou Electric Locomotive Co 25 kV 50 Hz a.c. 210 235,6 2000–2012
DJJ2 "čínská hvězda" Čchin-šenská železnice 25 kV 50 Hz a.c. 270 321,5 2002-2006
DB třída 403 D.B. AEG
BBC
Siemens
15 kV 16,7 Hz AC 220 225 1972-1993
Estonsko200 Ministerstvo železnic SSSR Ruské železnice
RVZ 3 kV DC 200 220 1984-2009
ETR 470 [až 2] SBB Pendolino Fiat Ferroviaria 3 kV DC

15 kV 16,7 Hz AC

200 250 1996-2014
Trenitalia 1996-2021
450 ETR Trenitalia 3 kV DC 250 280 1988-2015
Sm6 Allegro Karelské vlaky Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
3 kV DC
220 2010–2022
RENFE třída 490 Renfe GEC-Alsthom
Fiat Ferrovaria
3 kV DC 1998-2014
ICE TD DB DSB
Venturio Siemens diesel 200 200 222 2001–2017
ETR 500 (1. série) Trenitalia AnsaldoBreda
Fiat Ferroviaria
Tecnomasio
Firema Trasporti
3 kV DC 250 300 321 1992-2007
TGV Sud-Est SNCF TGV Alsthom

Francorail-MTE

25 kV 50 Hz a.c.
1500 VDC
300 380 1980–2020
TGV poštovní [až 3] SNCF
(jménem La Poste )
25 kV 50 Hz a.c.
1500 VDC
270 1984-2015
Shinkansen řady 0 JNR JR Central JR West

šinkansen Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Kisha Seizo
25 kV 60 Hz AC 220 1964-2008
Shinkansen řady 100 JNR JR Central JR West

Auto Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Tokyu
230 277,2 1985-2012
Shinkansen řady 200 JNR JR východ
Auto Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Tokyu
25 kV 50 Hz a.c. 240
(275 H sady)
275 276,2 [20] 1982-2013
Shinkansen řady 300 JR Central JR West
Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz AC 270 270 325,7 1992-2012
Shinkansen řady 400 JR East Automobil Hitachi Rail
Kawasaki
Tokyu
20/25 kV 50 Hz a.c. 240 240 345 1992-2010
Shinkansen řady E1 JR East Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz a.c. 1994-2012
Shinkansen řady E4 JR East 1997-2021

Experimentální

název Operátoři Rodina Výrobce Zásobovací systém Maximální rychlost (km/h) Roky testování nebo
zkušebního provozu
Fotka
strukturální záznam
300X JR Central šinkansen Hitachi Rail
Kawasaki
Mitsubishi Heavy Industries
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz a.c. 350 443 [21] 1994–2002
ALFA-X JR East Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz a.c. 400 400 [22] 2019-
Třída 951 JNR Kawasaki
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz a.c. 250 286 [23] 1969-1973
Třída 961 JNR Hitachi Rail
Kawasaki
Nippon Sharyo
25 kV 50/60 Hz a.c. 260 319 [24] 1973–1981
Třída 962 JNR

JR East

Auto Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Tokyu
25 kV 50/60 Hz a.c. 210 1979-2003
Třída 1000 JNR Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Kisha Seizo
25 kV 60 Hz a.c. 200 256 [25] 1962–1976
Fastech 360S JR East Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz a.c. 360 405 [26] 2005-2009
Fastech 360Z JR East Hitachi Rail
Kawasaki
20/25 kV 50 Hz a.c. 360 405 [26] 2005-2009
STAR21 JR East Hitachi Rail
Kawasaki
Nippon Sharyo
25 kV 50 Hz a.c. 350 425 [27] 1992–1998
WIN 350 JR West Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 60 Hz a.c. 350 350 [28] 1992–1995
HSR-350x Korail KTX Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz a.c. 385 352 [29] 2002-2008
HEMU-430X Korail Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz a.c. 430 421 [30] 2012—2017
BR APT-E britská železnice APT Britská železniční výzkumná divize plynová turbína 250 245 [31] 1972-1976
ICE S D.B. LED Siemens
Adtranz
AEG
DWA
15 kV 16,667 Hz a.c. 393 [32] 1996
ICE V D.B. Siemens
AEG
BBC
Krauss-Maffei
Krupp
Thyssen
Henschel
15 kV 16,667 Hz a.c. 407 [33] 1985–1998
TGV 001 SNCF TGV Alsthom

Brissonneau

MTE

Turbomeca

Jeumont-Schneider

Creusot Loire

plynová turbína 300 318 1972-1978
TGV Atlantique
(upravený vlak 325)
SNCF Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
1,5 kV DC
515,3 1990
TGV-V150 SNCF Alstom 25 kV 50 Hz a.c.
15 kV 16,667 Hz a.c.
540 575 [34] 2007
Schienenzeppelin Franz Kruckenberg Schienenzeppelin Franz Kruckenberg Zážehový motor 230 1929-1939
ES250 Sokol Ruské železnice ES250 Sokol RAO VSM 3 kV DC

25 kV 50 Hz a.c.

250 [35] 2000-2002
Talgo XXI (Talgo BT) [až 4] ADIF Talgo XXI Talgo
Krauss-Maffei
diesel 200 256 [36] od roku 1999
Talgo 330 [až 4] ADIF Talgo 350 Talgo
Bombardier
Krauss-Maffei
25 kV 50 Hz a.c. 300 336 od roku 2007

Vlaky tažené lokomotivou

U vlaků tažených lokomotivou jsou uvedeny pouze ty elektrické lokomotivy, se kterými vlaky dosahují v provozu rychlosti 200 km/h nebo vyšší.

Provoz nebo plánované uvedení do provozu

název Operátoři Typ vozu typ lokomotivy Rodina lokomotiv Výrobce Zásobovací systém Rychlost (km/h) Rok zahájení provozu Fotka
provozní strukturální záznam
InterCity 225 [až 5] Londýnská severovýchodní železnice BR Mark 4 BR Třída 91 APT BREL
Alstom
25 kV 50 Hz a.c. 200 225 262 1988
DSB EuroCity (TBC) DSB Talgo 230 2x Litra EB Vectron Siemens 25 kV 50 Hz a.c.

15 kV 16,667 Hz a.c.

200 [37] 2023
Railjet [až 6] ÖBB ČD
Siemens Viaggio Comfort ES64U2 Býk Siemens 15 kV 16,667 Hz a.c.

25 kV 50 Hz a.c.

230 230 275 [38] 2008
Vlak MARC MARC SC-44 a HHP-8 Nabíječka a HHP-8 Siemens & Bombardier Transportation diesel

12 kV 25 Hz a.c. 12,5 kV 60 Hz a.c. 25 kV 60 Hz a.c.

201 201 1986
Severovýchodní koridor Amtrak Amfleet ACS-64 Sprinter Siemens 12 kV 25 Hz a.c.

12,5 kV 60 Hz a.c.

25 kV 60 Hz AC

201 217 2014
Jasná čára [do 7] FECI Siemens Venture SCB-40 (modifikace) Nabíječka Siemens diesel 201 201 2018
SNCB Intercity SNCB SNCB I11 &

SNCB M6 &

SNCB M7 &

SNCB I10

HLE 13 Tractis Alstom 1,5 kV DC

3 kV DC

25 kVAC

200 200 1997
SNCB Intercity SNCB SNCB I11 &

SNCB M6 &

SNCB M7&

SNCB I10

SNCB HLE 18 a HLE 19 EuroSprinter Siemens 1,5 kV DC

3 kV DC

25 kV 50 Hz a.c.

200 200 2011
Hellas Sprinter TrainOse OSE třída 120 Eurosprinter Siemens 25 kV 50 Hz a.c. 200 200 1996
Něvský expres Ruské železnice rodina tverských kočárů 200 CHS Škoda 66E Škoda 3 kV DC 200 200 2001
EP20 EP20 Transmashholding

Alstom VELNIII

3 kV DC

25 kV 50 Hz a.c.

200 200 2012

Mimo provoz

Jméno vlaku Typ Operátoři Typ vozu typ lokomotivy Rodina lokomotiv Výrobce Zásobovací systém Rychlost (km/h) Roky provozu Fotka
provozní strukturální záznam
Le Capitole cestující SNCF UIC-Y trenéři /

Trenéři Grand Confort

SNCF BB 9200 / SNCF CC 6500 B. B. Jacquemin / Nez cassé Creusot-Loire, Jeumont-Schneider a Compagnie Électro-Mécanique /

Alsthom a MTE

1,520 kV 200 200 1967-1991
MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express pošta a zavazadla SERNAM (SNCF) 9 poštovních vozů (celková délka 172 metrů, 297 tun) SNCF BB 22200 Nez případ Alsthom a MTE 25 kV 50 Hz a.c. 1500 V DC _ _ 200 200 1998-2010
rychlý cestující Ruské železnice Talgo 9 EP20 EP20 Transmashholding

Alstom VELNIII

3 kV DC

25 kV 50 Hz a.c.

200 200 2015–2022

Maglevs

Provoz nebo plánované uvedení do provozu

název Operátoři Rodina Výrobci Typ odpružení maximální rychlost Rok zahájení provozu Fotka
provozní strukturální záznam
Transrapid 08 SMT SMTD (Shanghai Maglev) Transrapidní Siemens
thyssenkrupp
kruhový paprsek s elektromagnetickým zavěšením (EMS) 431 431 501 [39] 2004
Řada L0 Shinkansen JR Central šinkansen Mitsubishi Heavy Industries
Nippon Sharyo
žlab s elektrodynamickým zavěšením na supravodivých magnetech (EDS) 505 603 [40] 2027 [41] [42]


Specifikace některých vlaků

Typ vlaku Roky výroby Vyrobené
formulace
Maximální
rychlost, km/h
Kapacita Celková délka, m Šířka, mm Hmotnost, t Výkon,
(všechny vozy) kW
TGV Sud-Est 1978-1985 109 270 před modernizací
300 po modernizaci
345 200,2 2810 385 6 450
TGV La Poste (poštovní) 1978-1985 2
TGV Atlantik 1988-1992 105 300 485 237,5 2900 444 8 800
TGV Reseau 1993-1996 79 300 377 200 2900 383 8 800
Eurostar ( TGVTMST ) 1993-1994 38 300 794 393,7 2800 752 12 240
Duplex TGV 1996-2002 42 320 512 200 2900 380 8 800
Thalys PBKA 1996-1997 27 300 377 200 2900 385 8 800
TGV POS 2006–2009 19 320 377 200 2900 383 9 600
sm3 1995–2006 osmnáct 220 262 159 3200 328 4000
Sm6 ( Allegro ) 2009–2010 čtyři 220 342 + 2 pro invalidy 184,8 3200 423 5 500
sokol stěhovavý 2008–2009 jedenáct 250 604 250 3026 667

Poznámky

Komentáře

  1. Přestavěno z vlaku řady 130 nahrazením koncových mezilehlých osobních vozů dieselovými generátory
  2. V současné době jsou v Řecku provozovány vlaky s maximální rychlostí 160 km/h, plánuje se zvýšení provozní rychlosti na 200 km/h
  3. Poštovní a zavazadlový vlak
  4. 1 2 Diagnostický vlak (rozchod kolejí a laboratoř kontaktních sítí)
  5. Push-pull kyvadlový vlak se specializovanou asymetrickou dvoukabinovou elektrickou lokomotivou a zavazadlovým vagónem DVT s kabinou podobnou elektrické lokomotivě
  6. Push-pull kyvadlový vlak s konvenční dvoukabinovou elektrickou lokomotivou a předním vozem pro cestující s kabinou podobnou elektrické lokomotivě
  7. Push-pull kyvadlový vlak se dvěma jednokabinovými dieselovými lokomotivami na bázi sériových s upravenou karoserií, podobnou koncepcí vlaku Intercity 125

Zdroje

  1. 1 2 Automotoras Eléctricas Série: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa)  (port.) . Serie 4000: Oficiální stránky CP . Získáno 29. června 2014. Archivováno z originálu 25. října 2014.
  2. Ficha de 9-103-005-5  (španělština) . Listado del Material Ferroviario Español. Získáno 16. ledna 2009. Archivováno z originálu 8. října 2018.
  3. Amtrak Avelia Liberty  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Alstom. Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 25. prosince 2017.
  4. SNCF potvrzuje TGV budoucí objednávky . Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 27. července 2018.
  5. Kulový vlak v milníku běží na HS1 , Railnews  (10. června 2008). Archivováno z originálu 22. března 2019. Získáno 13. června 2022.  „dřívější úspěšný test ‚překročení rychlosti‘ ke kontrole stability vlaku a jízdy 18. dubna, kdy vlak dosáhl maximální rychlosti 252 km/h“.
  6. 1 2 铁总:9月21日起7对复兴号京沪高铁运营时速350公里, 腾讯财经 (20. srpna 20). Archivováno 15. května 2019. Staženo 13. června 2022.
  7. 291 km/h – Pendolino vytvořilo nový rekord Archivováno 22. března 2019 na Wayback Machine by Dyspozytor
  8. In galleria il nuovo record di velocità italiano  (italsky) . ferrovie.it. Získáno 24. listopadu 2015. Archivováno z originálu 11. dubna 2016.
  9. Il Frecciarossa 1000 è ancora da record  (italsky) . ferrovie.it. Získáno 28. února 2016. Archivováno z originálu 11. prosince 2019.
  10. Produkty  _ _ Stadler Rail . Získáno 3. dubna 2017. Archivováno z originálu dne 27. května 2017.
  11. TWINDEXX Express Dvoupatrové vlaky, Švýcarsko - Švýcarsko -  Bombardier . www.bombardier.com . Získáno 15. 3. 2017. Archivováno z originálu 5. 8. 2018.
  12. Zkušební provoz při 332 km/h na Tokaido Shinkansen  (japonsky) , Asahi.com , Japonsko: The Asahi Shimbun Company (17. listopadu 2009). Archivováno z originálu 19. listopadu 2009. Staženo 13. června 2022.
  13. 新幹線「N700S」 最高速度362キロ記録 (japonsky) ,毎日新聞. Archivováno z originálu 13. června 2022. Staženo 13. června 2022.
  14. 1 2 320-km/h Hayabusa překoná světový rychlostní rekord . The Japan Times . Japonsko: The Japan Times Ltd. (17. března 2013). Získáno 11. září 2013. Archivováno z originálu 22. března 2019.
  15. Podrobnosti revize jízdního řádu z března 2014  (japonsky) . Tisková zpráva 1. Japonsko: East Japan Railway Company (20. prosince 2013). Získáno 15. března 2014. Archivováno z originálu 9. října 2018.
  16. 1 2 3 4 "E7 série shinkansen EMU". Japan Railfan Magazine [ jap. ]. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 54 (634): 9-13. Únor 2014.
  17. Revidované datum otevření dohodnuté pro projekt Saúdské HS (18. ledna 2017). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 19. března 2017.
  18. Tchajwanská vysokorychlostní železnice dosahuje v testu 315 km/h. . Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 23. října 2020.
  19. Vlak překonal rychlostní rekord , BBC News (30. července 2003). Archivováno z originálu 27. dubna 2009. Staženo 13. června 2022.
  20. Šinkansen a vysokorychlostní vlak světa . — 2012-07-15. — ISBN 9784533087684 . Archivováno 13. června 2022 na Wayback Machine
  21. Formace JR EMU - léto 1998. - Japonsko : JRR, červenec 1998. - S. 99. - ISBN 4-88283-029-9 .
  22. ALFA-X(E956) 400 km/h走行へ 2019.12.14-15 , < https://www.youtube.com/watch?v=T9Vma8SeBfQ > . Staženo 16. prosince 2019. Archivováno 19. ledna 2020 na Wayback Machine 
  23. プロトタイプの世界 - Svět prototypů. — Japonsko: Kōtsū Shimbunsha, prosinec 2005.
  24. Yamanouchi, Shūichirō. Tōhoku a Jōetsu Shinkansen. - Tokio, Japonsko: JTB Can Books, 2002. - S. 171–174. — ISBN 4-533-04513-8 .
  25. プロトタイプの世界 - Svět prototypů. — Japonsko: Kotsu Shimbunsha, prosinec 2005.
  26. 1 2 FASTECH 360 Vysokorychlostní zkušební vlak Shinkansen k debutu (9. března 2005). Získáno 23. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2021.
  27. Yamanouchi, Shūichirō. Tōhoku a Jōetsu Shinkansen. - Tokio, Japonsko: JTB Can Books, 2002. - ISBN 4-533-04513-8 .
  28. プロトタイプの世界 - Svět prototypů. - Japonsko : Kōtsū Shimbunsha, prosinec 2005. - S. 56–59.
  29. 서울로 출퇴근하는 아빠?  (kor.) . Science Touch v pátek KRRI (4. ledna 2008). Datum přístupu: 15. února 2011. Archivováno z originálu 7. března 2016.
  30. 차세대 고속열차 최고시속 421 km 기록  (korejština) . Zprávy Yonhap (Naver). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 18. července 2021.
  31. Naklonit či nenaklonit . Zprávy BBC . Získáno 3. září 2009. Archivováno z originálu 8. února 2007.
  32. 15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr  (německy) . Deutsche Bahn AG. Získáno 13. února 2007. Archivováno z originálu 5. února 2007.
  33. Petr Jehle. Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich  : [ německy. ]  / Peter Jehle, René Naumann, Rainer Schach. - Springer, 2006. - S.  20 . — ISBN 3-540-28334-X .
  34. Příliš sladké! - Francouzský vlak překonává rekord 350 mil za hodinu . Webová stránka Národní unie pracovníků v železniční, námořní a dopravní dopravě (RMT) (3. dubna 2007). Získáno 26. dubna 2013. Archivováno z originálu 5. května 2013.
  35. Sokol ještě neumí létat . Railway Gazette International (1. října 2001). Archivováno z originálu 16. června 2011.
  36. Talgo: Historie . www.talgo.com Získáno 2. června 2008. Archivováno z originálu 18. dubna 2008.
  37. DSB Litra EB, DSB EB lokomotiva - historie, data, tegning, fakturant osv. . www.jernbanen.dk _ Získáno 9. června 2020. Archivováno z originálu 7. února 2022.
  38. oe24.at - ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord . Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 22. března 2019.
  39. Shanghai Maglev Train (431 km/h) – Video ve vysokém rozlišení . shanghaicina.ca . Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2022.
  40. Japonský vlak maglev zlomil světový rychlostní rekord s testovací jízdou 600 km/h . The Guardian . Spojené království: Guardian News and Media Limited (21. dubna 2015). Získáno 21. dubna 2015. Archivováno z originálu 18. června 2022.
  41. Keith Barrow . Japonsko překonalo rychlostní rekord maglev , International Railway Journal  (17. dubna 2015). Archivováno z originálu 22. dubna 2015. Staženo 13. června 2022.
  42. Ichihara, Tomohiro . Japonská železniční společnost sleduje vývoz, aby pokryla náklady na maglev  (22. dubna 2015). Archivováno z originálu 24. dubna 2015. Staženo 13. června 2022.