Emirates (letecká společnost)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. června 2022; kontroly vyžadují 12 úprav .
Emirates
IATA
EK 		ICAO
SAE 		Volací znak
EMIRÁTY
Datum založení 1985
Základní letiště Dubaj
Náboje Dubaj
bonusový program Skywards
Slogan Vítejte zítra [1]
Velikost flotily 300 (včetně Emirates SkyCargo a Emirates Executive)
Destinace 139 [2]
Mateřská společnost Skupina Emirates
Hlavní sídlo Dubaj , Spojené arabské emiráty
Řízení Tim Clark (prezident)
obrat
  • 92,3 miliardy DH ( 2018 )
Aktiva
  • 128 miliard DH ( 2018 )
Počet zaměstnanců 62 356 (31. března 2018)
webová stránka emirates.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Emirates ( arabsky طيران الإمارات ‎) je jedna z největších světových leteckých společností se sídlem v Dubaji ( SAE ). Založena v roce 1985 nejvyšším vedením emirátu Dubaj pro rozvoj cestovního ruchu a infrastruktury ve Spojených arabských emirátech . Je dceřinou společností The Emirates Group [3] . Je to největší letecká společnost na Středním východě [4] , která provozuje přes 3 600 letů týdně do více než 150 destinací v 80 zemích na šesti kontinentech. [5] Nákladní dopravu provozuje společnost Emirates SkyCargo . [6]

Z hlediska počtu cestujících na kilometry jsou Emirates čtvrtou největší pravidelnou komerční leteckou společností na světě, [7] čtvrtou v počtu přepravených mezinárodních cestujících [8] a druhou v počtu přepravených tunokilometrů . Od března 2016 do února 2017 letecká společnost provozovala nejdelší komerční let bez mezipřistání z Dubaje do Aucklandu .

V říjnu 2008 přesunuly Emirates všechny své lety na dubajském mezinárodním letišti na terminál 3. [9]

Emirates je jedna z mála leteckých společností, která provozuje flotilu výhradně (nezahrnuje Emirates Executive [10] ) širokotrupých letadel vyráběných společnostmi Airbus a Boeing . Od ledna 2019 jsou Emirates největším provozovatelem Airbusu A380 se 115 letadly a dalších 52 letadel na objednávku od letecké společnosti. Od svého vzniku se Airbus A380 stal nedílnou součástí flotily Emirates, které operují na dálkových trasách s vysokým vytížením cestujícími. Letecká společnost je také největším světovým operátorem Boeingu 777 se 174 letadly v provozu.

Historie Emirátů

Založení a raná léta

Společnost Emirates byla založena v březnu 1985 s podporou dubajské královské rodiny . Jedním z důvodů bylo snížení přítomnosti Gulf Air v Dubaji . [11] První dvě letadla, Boeing 737-300 a Airbus A300B4-200 , byly pronajaty s posádkou od Pakistan International Airlines . [12] Další dvě letadla Emirates obdržela od dubajské vládní letecké společnosti Dubai Air Wing , jednalo se o dva použité Boeingy 727-200 . [13] Počáteční kapitál letecké společnosti byl pouze 10 milionů amerických dolarů . První let letecké společnosti, let EK600, na trase Dubaj - Karáčí , byl uskutečněn 25. října 1985 . [13] Ahmed bin Saeed Al Maktoum se stal předsedou představenstva Emirates a zůstává jím dodnes. Maurice Flanagan, který dříve pracoval pro British Airways , Gulf Air a BOAC , se stal generálním ředitelem společnosti [14] . V roce 2000 byl Flanaganovi udělen Řád britského impéria ( CBE ) a v roce 2010 mu byl udělen rytířský titul ( KBE ). Během prvního roku přepravila letecká společnost asi 260 000 cestujících a 10 000 tun nákladu. [15] Gulf Air utrpěl 56% pokles zisků od svého prvního roku provozu a začal trpět ztráty od následujícího roku. [16]

V roce 1986 Emirates rozšířily svou síť linek přidáním letů do Colomba , Dháky , Ammánu a Káhiry [17] .

3. července 1987 aerolinka obdržela svůj první zakoupený letoun, Airbus A310 (A6-EKA). [13] Dne 6. července 1987 byl zahájen přímý let na letiště Londýn-Gatwick , později téhož roku do Frankfurtu přes Istanbul a Male na Maledivách . [patnáct]

Za 38 měsíců práce se síť tras skládala z 12 destinací. [13]

V roce 1989 se objevily nové trasy: Bangkok , Manila a Singapur , v roce 1991 byl otevřen let do Hong Kongu . [patnáct]

Růst v 90. letech

Počátkem 90. let patřily Emirates mezi nejrychleji rostoucí letecké společnosti na světě s ročním nárůstem příjmů přibližně 100 milionů USD . Ve stejném roce přepravila letecká společnost 1,6 milionu cestujících a 68 000 tun nákladu. [patnáct]

V polovině 90. let již Emirates přepravovaly z mezinárodního letiště v Dubaji asi tři miliony cestujících ročně . Nákladní doprava tvořila 16 procent celkových příjmů aerolinek.

Na podzim roku 1993 uzavřely Emirates partnerství s US Airways [18] a od tohoto okamžiku začínají působit po celém světě [19] . Dříve měla letecká společnost smlouvu o spolupráci s Cyprus Airways .

Do roku 1995 letecká společnost rozšířila svou flotilu na šest Airbusů A300 a osm Airbusů A310 a měla síť tras 37 destinací ve 30 zemích. V roce 1996 aerolinka převzala svůj první Boeing 777-200 , zanedlouho následovalo šest Boeingů 777-200ER . Příchod těchto letadel na dlouhé vzdálenosti umožnil Emirates zahájit lety do Melbourne .

V roce 1998 byla založena dceřiná společnost Emirates Sky Cargo . Dosud veškerý náklad přepravovaný leteckou společností na palubě osobních letadel. [dvacet]

V květnu 1998 společnost Emirates zaplatila 70 milionů USD vládě Srí Lanky za 43,6% podíl ve společnosti SriLankan ( AirLanka ) . [21] V rámci dohody byla Emirates udělena 10letá smlouva na provozování srílanské společnosti. [22] V roce 2008 bylo oznámeno ukončení smlouvy. Následně Emirates prodaly svůj podíl vládě Srí Lanky ve výši asi 150 milionů USD , obchod byl dokončen v roce 2010, čímž spolupráce mezi oběma leteckými společnostmi skončila. [23]

Moderní doba

V roce 2000 Emirates objednaly 25 Boeingů 777-300 , 8 Airbusů A340-500 , 3 Airbusy A330-200 a 22 Airbusů A380 . Ve stejném roce byl spuštěn věrnostní program Skywards. V roce 2002 se počet cestujících aerolinky zvýšil o 18 % a přesáhl 6,8 milionu osob oproti předchozímu roku. [24]

Finanční rok 2001/2002 se ukázal být pro Emirates jedním z nejnáročnějších. V důsledku bombardování letiště v Colombu byly zničeny tři z dvanácti letadel Srí Lanky a tři další byly poškozeny . O několik měsíců později, po útocích z 11. září , kvůli klesajícímu zájmu o leteckou dopravu následovala četná zrušení letů. Letecká společnost oznámila zmrazení náboru, ale neprovedla žádné škrty. Frekvence letů do mnoha destinací byla snížena. Nestálost v regionu však Emirates prospěla, protože ostatní letecké společnosti omezily lety do Dubaje a omezily konkurenci. [25]

Na Paris Air Show v roce 2003 zadala letecká společnost objednávku na 71 letadel v hodnotě 19 miliard USD . Zahrnoval pevné objednávky na nákup 21 Airbusů A380-800 a pronájem dalších dvou takových letadel. V rámci operativního leasingu byly také oznámeny objednávky na 26 Boeingů 777-300ER . [26]

V roce 2004 zahájila společnost Emirates přímé lety na mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho v New Yorku se svým novým Airbusem A340-500 . Tyto lety obnovily nepřetržitý provoz mezi Spojenými arabskými emiráty a USA poté , co Delta Air Lines ukončila provoz v roce 2001 . [27] [28] Ve stejném roce letecká společnost zajistila sponzorskou smlouvu v hodnotě 100 milionů GBP s anglickým fotbalovým týmem Premier League Arsenal , která zahrnuje práva na pojmenování nového stadionu týmu na 15 let a vytištění jejich loga na dres týmu. po dobu 8 let od sezóny 2006/07.

V roce 2005 si Emirates objednaly 42 Boeingů 777 za 9,7 miliardy $ , což je největší objednávka letadla v historii. [29]

V roce 2007 bylo na Dubai Air Showen rezervováno více než 34,9 miliardy dolarů Byly uděleny smlouvy na 120 Airbusů A350 XWB , 11 A380 a 12 Boeingů 777-300ER . [29] Později byla otevřena nová trasa do Sao Paula , prvního přímého letu mezi Středním východem a Jižní Amerikou , [30] a Dubajské letiště spustilo vlastní stravovací centrum v hodnotě 120 milionů $ . [29]

Od roku 2008 jsou všechny lety aerolinek obsluhovány v terminálu 3, postaveném speciálně pro potřeby letecké společnosti.

V roce 2009 se Emirates staly největším světovým provozovatelem Boeingu 777 (v té době 78 letadel). V roce 2010 zadala letecká společnost na Farnborough Air Show objednávku za 9,1 miliardy dolarů na 30 Boeingů 777 , čímž se flotila letadel dostala na více než 25 miliard dolarů za ceníkové ceny výrobce. [31] V roce 2011 byla na Dubai Airshow podána další objednávka na 50 Boeingů 777 v hodnotě asi 18 miliard dolarů . [32]

Trvalý růst letecké společnosti vyvolává kritiku od dopravců, jako je Lufthansa a Air Canada , kteří říkají, že Emirates má nespravedlivé výhody. Obě letecké společnosti aktivně lobují u svých vlád, aby omezily lety Emirates do Německa a Kanady . [33] [34] Ve zprávě The Wall Street Journal z roku 2015 byla letecká společnost kritizována za často podhodnocené vykazování skutečné pracovní doby pilotů. [35] [36]

Dne 6. září 2012 podepsaly Emirates a Qantas 10letou smlouvu o vytvoření velké aliance, v jejímž rámci Qantas přesune svůj uzel pro své evropské lety ze Singapuru na mezinárodní letiště v Dubaji . Díky této dohodě mají cestující Emirates přístup k australské síti vnitrostátních linek Qantas s více než 50 destinacemi. Australská letecká společnost zahájila každodenní lety Airbusu A380 ze Sydney a Melbourne do Londýna přes Dubaj . Dohromady obě letecké společnosti provozovaly 98 letů týdně mezi Austrálií a Spojenými arabskými emiráty . Qantas se stal jedinou leteckou společností kromě Emirates operující z terminálu 3 mezinárodního letiště v Dubaji . Letecké společnosti přizpůsobily své věrnostní programy pro věrnostního cestujícího, zejména společnost Emirates přidala novou úroveň, aby odpovídala platinové úrovni Qantas . [37] [38] Qantas ukončila své vlastní lety do Dubaje od března 2018 , nicméně partnerství bude pokračovat. [39]

Na Dubai Air Show v roce 2013 Emirates zadaly historickou objednávku v hodnotě 166 miliard dolarů na 150 Boeingů 777X a 50 Airbusů A380 . Dodávky Boeingu 777X mají začít v roce 2020 , čímž dojde k aktualizaci letadlové flotily. Letecká společnost oznámila plány přesunout všechny lety na mezinárodní letiště Al Maktoum po roce 2020 , kdy bude dokončena první fáze letiště. [40]

9. listopadu 2013 společnost Emirates představila světu své první lehké sportovní letadlo. [41]

Dne 12. listopadu 2017 se letecká společnost dohodla na nákupu 40 Boeingů 787-10 Dreamliner za 15,1 miliardy dolarů . První dodávky jsou naplánovány na rok 2022 . [42] Dohoda zasáhla Airbus , protože Emirates zrušily pevnou objednávku na 70 A350 .

Dne 18. ledna 2018 zadala letecká společnost objednávku na 20 Airbusů A380 s opcí na 16 letadel, přičemž dodávky začnou v roce 2020 . [43] [44]

V roce 2018 zůstává Ahmed bin Saeed Al Maktoum předsedou představenstva a Tim Clark je prezidentem společnosti.

V roce 2020 Emirates kvůli pandemii koronaviru pozastavila lety a snížila počet zaměstnanců. Podle prezidenta společnosti může trvat až 4 roky, než letecká společnost obnoví lety do všech svých destinací [45] .

V roce 2020 Tim Clark opouští svou pozici.

V roce 2022 byla kvůli ruské invazi na Ukrajinu mezinárodní letecká doprava s Ruskem téměř úplně uzavřena – Emirates však nadále provozuje pravidelné osobní lety do Moskvy a na další letiště v Rusku.

Firemní údaje

Emirates je dceřinou společností The Emirates Group , která je sama vlastněna investiční společností dubajské vlády . [46] [47] [48] Letecká společnost zaznamenala zisk každý rok kromě druhého roku a růst nikdy neklesl pod 20 % ročně. Prvních 11 let se růst zdvojnásobil každých 3,5 roku a od té doby se zdvojnásobil každé 4 roky. [49]

Společnost Emirates vyplatila v roce 2015 dividendu ve výši 708 milionů USD . Vláda za počáteční kapitál ve výši 10 milionů dolarů a dodatečnou investici ve výši asi 80 milionů dolarů v době vzniku letecké společnosti obdržela od letecké společnosti 14,6 miliardy AED od začátku vyplácení dividend v roce 1999. Dubajská vláda zůstává jediným vlastníkem společnosti a neinvestuje žádné nové peníze ani nezasahuje do provozu letecké společnosti. [49]

Emirates má 7 dceřiných společností, zatímco její mateřská společnost The Emirates Group  jich má více než 50. [50] Na konci finančního roku, 31. března 2018, měla společnost celkem 62 356 zaměstnanců, [51] a The Emirates Group 103 363 lidí.

Letecká společnost tvrdí, že má nižší emise než ostatní letecké společnosti díky nízké průměrné spotřebě paliva, která je nižší než čtyři litry na 100 osobokilometrů . [52]

Finanční výkonnost

Za první polovinu finančního roku 2018–2019 činil čistý příjem letecké společnosti 62 milionů USD , což je o 86 % méně než v předchozím roce. Tržby Emirates, včetně ostatních provozních výnosů, dosáhly 13,3 miliardy USD , což je o 10 % více než v loňském roce 12,1 miliardy USD. Tento výsledek je dán zvýšenou vytížeností sedadel, optimalizací přepravní kapacity i přes nárůst cen, což odráží stabilní zájem zákazníků o služby letecké společnosti. [53] [54]

Provozní náklady Emirates vzrostly o 13 %, zatímco celková kapacita vzrostla o 3 %. Náklady na pohonné hmoty vzrostly v průměru meziročně o 42 %, k čemuž přispěly především vyšší ceny ropy (meziročně o 37 %) a nárůst spotřeby paliva o 4 % v důsledku rozšíření vozového parku. Největší nákladovou položkou letecké společnosti zůstávají náklady na palivo, které tvoří 33 % celkových provozních nákladů ve srovnání s 26 % o rok dříve. Obsazenost sedadel pro cestující byla 78,8 %. [53] [54]

Mezi 1. dubnem a 30. zářím 2018 přepravily Emirates 30,1 milionu cestujících, což je o 3 % více než v loňském roce. Objem přepraveného nákladu zůstal nezměněn na 1,3 mil. tun, přičemž ziskovost vzrostla o 11 %. [53] [54]

Emirates Airlines vykázaly ve fiskálním roce 2020 ztrátu 5,5 milionu dolarů, což je nárůst oproti zisku 288 milionů dolarů o rok dříve. Její mateřská společnost Emirates Group vykázala v roce 2020 ztrátu 6 miliard dolarů, což je první ztráta za posledních 30 let,

Finanční a provozní výkonnost [D] [54] [55] [56]
Fiskální rok Osobní doprava

(v tisících lidí)

Přepravovaný náklad

(v tisících tun)

obrat

( milión AED )

 Výdaje

( milión AED )

 Čistý zisk (+)/ztráta (-)

( milión AED )

31. března 1998 ▲ 3 683,4 ▲ 200,1 ▲ 4,089. ▲ 3 826,7 ▲ (+)262,413
31. března 1999 ▲ 4 252,7 ▲ 214,2 ▲ 4 442,9 ▲ 4 130,2 ▲ (+)312,959
31. března 2000 ▲ 4 775,4 ▲ 269,9 ▲ 5 113,8 ▲ 4 812,9 ▼ (+)300,900
31. března 2001 ▲ 5,719 ▲ 335 ▲ 6,359 ▲ 5,693 ▲ (+)666
31. března 2002 ▲ 6,765 ▲ 401 ▲ 7,137 ▲ 6,511 ▼ (+)626
31. března 2003 ▲ 8,503 ▲ 525 ▲ 9,514 ▲ 8,513 ▲ (+)1 001
31. března 2004 ▲ 10 441 ▲ 660 ▲ 13 116 ▲ 11 368 ▲ (+)1,749
31. března 2005 ▲ 12 529 ▲ 838 ▲ 17 909 ▲ 15 290 ▲ (+)2,619
31. března 2006 ▲ 14 498 ▲ 1.019 ▲ 22,658 ▲ 20 006 ▲ (+)2,652
31. března 2007 ▲ 17 544 ▲ 1,156 ▲ 29,173 ▲ 25,834 ▲ (+)3,339
31. března 2008 ▲ 21,229 ▲ 1,282 ▲ 38 810 ▲ 34,359 ▲ (+)4,451
31. března 2009 ▲ 22,731 ▲ 1,408 ▲ 43,266 ▲ 40 988 ▼ (+)2,278
31. března 2010 ▲ 27,454 ▲ 1 580 ▲ 43,455 ▼ 39 890 ▲ (+)3,565
31. března 2011 ▲ 31,422 ▲ 1,767 ▲ 54,231 ▲ 48,788 ▲ (+)5,443
31. března 2012 ▲ 33,981 ▲ 1,796 ▲ 62,287 ▲ 60 474 ▼ (+)1,813
31. března 2013 ▲ 39,391 ▲ 2 086 ▲ 73,113 ▲ 70,274 ▲ (+)2,839
31. března 2014 ▲ 44,537 ▲ 2 250 ▲ 82,636 ▲ 79,382 ▲ (+)3,254
31. března 2015 ▲ 49,292 ▲ 2,377 ▲ 88,819 ▲ 82,926 ▲ (+)5,893
31. března 2016 ▲ 51,853 ▲ 2 509 ▼ 85 044 ▼ 76 714 ▲ (+)8,330
31. března 2017 ▲ 56 076 ▲ 2,577 ▲ 85 083 ▲ 82,648 ▼ (+)2,435
31. března 2018 ▲ 58,485 ▲ 2,623 ▲ 92,322 ▲ 88,236 ▲ (+)4,086

Branding

V 90. letech vydala Emirates svou první reklamu pod heslem Be good to yourself, Fly Emirates (Tak buďte na sebe hodní, Fly Emirates). V budoucnu letecká společnost používala následující hesla: Z Dubaje do destinací po celém světě, Pokračuj v objevování, Ahoj zítra (Ahoj zítra), Fly Emirates (Fly Emirates). Aktuální slogan je Fly Better. [57]

V srpnu 2008 představila letecká společnost nový jednotný design pro své zaměstnance, který navrhl Simon Jersey a který připomíná tradiční styl regionu, kde aerolinka sídlí. Nedílnou součástí dámské uniformy pozemního personálu je klobouk, sukně s červenými řaseními, vypasovanější halenka, červené kožené boty a taška. Palubní uniformy pro letušky a letušky zahrnují vesty místo dříve používaných bund a pláštěnek. Dámský outfit letušky se skládá z béžového obleku se sukní s červenými řaseními, béžové halenky s bílým nákrčníkem, který je připevněn k červenému klobouku. Letušky nosí tenké hnědé obleky s košilemi krémové barvy a hnědočervenou pruhovanou kravatou. [58]

Od svého založení v roce 1985 jsou všechny letouny Emirates, až na pár výjimek, opatřeny částí vlajky Spojených arabských emirátů v ocasní části, kaligrafií arabského loga na motorech a logem Emirates na trupu v arabštině i angličtině. . Barevné schéma používané od roku 1985 bylo v listopadu 1999 změněno na to, které se používá dodnes. Tato změna byla spojena se změnou loga, zvětšením a přemístěním anglického loga směrem k přední části letadla a upravenou vlajkou v ocasní části. [59]

V roce 2015 se Jennifer Aniston objevila ve dvou reklamách pro leteckou společnost. [60] [61]

Sponzorství

Kultura a umění

Emirates je partnerem Emirates Literature Festival, Dubai Summer Surprises nákupního festivalu, Emirates International Jazz Festival v Dubaji a Dubajského mezinárodního filmového festivalu . [62]

Letecká společnost také sponzoruje Melbourne Symphony Orchestra v Austrálii , Sydney Symphony Orchestra a San Francisco Symphony v USA . [62]

Infrastruktura

Emirates Air Line  je první londýnský systém městské lanovky , který zajišťuje základní dopravu přes řeku Temži mezi Greenwichem a Newhamem . [62]

Fotbal

Emirates sponzoruje fotbalové kluby Arsenal a domácí stadion Emirates , Milán , Hamburk , Real Madrid , Olympiacos , New York Cosmos , Benfica . [63]

Letecká společnost je hlavním partnerem FA Cupu , spolupracuje s Asijskou fotbalovou konfederací a Gulf League . [63]

Ragby

Emirates sponzoruje Mistrovství světa v ragby a je oficiálním dopravcem turnaje, stejně jako sponzorskou smlouvou s rozhodčím sborem International Rugby Board (IRB) . Letecká společnost také sponzoruje turnaje Emirates Airline Dubai Rugby Sevens a Emirates Airline Glasgow Sevens a také US Rugby Sevens a XVs. [64]

Tenis

Letecká společnost sponzoruje dva grandslamové turnaje - Roland Garros a sérii US Open . Kromě toho Emirates sponzoruje turnaje jako Dubai Tennis Championship , BNP Paribas Open , Barcelona Open , Internazionali BNL d'Italia (BNP) a Rogers Cup . [65]

Nedávno byla uzavřena pětiletá globální dohoda o partnerství s asociací ATP , na jejímž základě se letecká společnost stává oficiálním dopravcem ATP World Tour a také hlavním sponzorem žebříčku ATP . [65]

Ostatní sporty

Letecká společnost má silnou tradici podpory jezdeckého sportu a účastní se významných soutěží, jako je karneval Melbourne Cup, Dubaj World Cup, Dubai World Cup Carnivall a Singapurské derby. [66]

Emirates je jedním z předních sponzorů velkých golfových akcí po celém světě a oficiálním dopravcem 22 mezinárodních turnajů. [67]

Všechny hlavní kriketové akce jsou sponzorovány společností Emirates, včetně ICC Cricket World Cup , ICC World Twenty20 a ICC Champions Trophy. [68]

Letecká společnost je hlavním sponzorem australského fotbalového klubu Collingwood . [69]

Emirates jsou globálním partnerem Formule 1 od roku 2013 . Logo Fly Emirates je umístěno na tratích většiny závodů. [70]

Síť trasy

Letecká společnost provozuje více než 3000 letů týdně a od 1. února 2019 má síť linek 142 destinací v 78 zemích na šesti kontinentech. Hlavním uzlem letecké společnosti je mezinárodní letiště v Dubaji . [71]

Do prosince 2021 přepravila Emirates na svých letech do více než 80 destinací celkem 600 milionů dávek vakcíny proti Covid-19, což je jeden z největších objemů přepravených jakoukoli leteckou společností na světě.

Do dubna 2021 Emirates SkyCargo obnovila svou globální síť nákladních letů do více než 135 destinací na šesti kontinentech, což představuje více než 85 % své celosvětové sítě před pandemií. Do konce června 2021 operovala Emirates SkyCargo ve více než 140 destinacích a obnovila 90 % své sítě z doby před Covid-19. [72]

Dohody o sdílení kódů

Emirates není členem žádné ze tří globálních aliancí leteckých společností - Oneworld , SkyTeam nebo Star Alliance . V roce 2000 letecká společnost plánovala vstoupit do Star Alliance , ale rozhodla se zůstat nezávislá. [73]

Emirates má dohody o sdílení kódů s těmito dopravci: [74]

Pododdělení

Emirates SkyCargo

Emirates SkyCargo  , nákladní divize společnosti Emirates, byla založena v říjnu 1985, ve stejném roce jako mateřská letecká společnost. Emirates SkyCargo dostaly svůj první vlastní letoun v roce 2001 , jednalo se o Boeing 747 v nákladní verzi. [75]

K 1. únoru 2019 letecká společnost provozuje 13 letadel Boeing 777F . [76]

Výkonný ředitel Emirates

Emirates Executive byla založena v roce 2013 za účelem provozování firemních a soukromých chart . V parku je jeden business jet Airbus ACJ319 s kapacitou 19 osob. [77] Letoun je vybaven koupelnou se sprchou. [78]

Flotila

Emirates provozuje flotilu výhradně širokotrupých letadel . Letecká společnost je největším provozovatelem modelů Boeing 777 a Airbus A380 . Dceřiná letecká společnost Emirates Executive provozuje jedno letadlo s jednou uličkou . Mateřská letecká společnost tyto typy nepoužívá od roku 1995 .

Průměrné stáří flotily letecké společnosti je 6 let. [79]

Společnost Emirates podepsala smlouvu s Boeingem na nákup 40 Boeingů 787-10 Dreamliner. Cena transakce je 15,1 miliardy dolarů, uvádí to web Boeing.

Od února 2019 je flotila letecké společnosti (včetně dceřiných společností): [80]

typ letadla V provozu Objednáno Počet míst Poznámky
F J Y Celkový
Airbus A380-800 115 5 čtrnáct 76 399 489 Největší provozovatel Airbus A380-800
401 491
426 516
427 517
429 519
0 58 557 615
Boeing 777-200LR deset — osm 42 216 266 bude překonfigurován na

dvoutřídní uspořádání. [81]

0 38 264 302
Boeing 777-300ER 131 --- osm 42 310 360 Největší operátor Boeingu 777-300ER
304 354
306 356
6 306 354
0 386 428
Boeing 787-10 Dreamliner - 40 n/a n/a n/a n/a Letecká společnost obdrží první linky v roce 2022 [82]
Airbus ACJ319 jeden — Výkonný ředitel společnosti Emirates
Boeing 777F 13 — Emirates SkyCargo
Boeing 777-8 — 35 [83] Dodávky od roku 2025
Boeing 777-9 — 115 [83] Dodávky od roku 2024
Airbus A350-900 --- padesáti
Celkový 300 245

Služba

Třídy služeb

První třída

Letecká společnost nabízí dva typy uspořádání první třídy, jedno je plně uzavřené apartmá s dveřmi od podlahy ke stropu, druhé je apartmá s dveřmi od podlahy ke stropu. Oba mají minibar, věšák na oblečení a úložný prostor. Jsou také vybaveny mediálním systémem ICE s 23palcovou (58 cm) LCD obrazovkou, zatímco plně uzavřená souprava je vybavena 32palcovou (81 cm) obrazovkou. Sedadlo se přemění na 2m (79in) plně ploché lůžko.

Letadla Airbus A380-800 jsou vybavena plně uzavřenými apartmány, [84] dvěma sprchami a lázněmi, [84] barovým prostorem pro první a business třídu a salonkem. [84] Prémiové cestovní třídy jsou umístěny po celé horní palubě letadla.

Nové kabiny první třídy pro Boeing 777-300ER byly představeny v listopadu 2017 . [85] Dispozice zahrnuje šest sedadel v uspořádání 1-1-1. Středně velká apartmá jsou vybavena LCD obrazovkami s vysokým rozlišením, které fungují jako virtuální okna, na která jsou vysílány obrazy v reálném čase z HD kamer umístěných na obou stranách letadla. Obsahuje 2 mini-bary v každém oddělení, 13palcový tablet s přední kamerou pro komunikaci s posádkou a pokojovou službou, panel pro ovládání osvětlení a teploty. V apartmá jsou také nová sedadla navržená ve spolupráci s Mercedes-Benz . [86] [87]

Obchodní třída

Business třída v letadlech Boeing 777-200LR a Boeing 777-300ER je vybavena masážními sedadly, která se rozkládají do 2metrového (79palcového) lůžka. [88] Každé sedadlo je vybaveno dvěma samostatnými světly na čtení a hlavním světlem, napájecím zdrojem pro elektrické spotřebiče, USB porty , RCA (jack) konektorem pro připojení notebooku, 17palcovou (43 cm) obrazovkou s ICE mediální systém s více než 600 kanály.

V letadlech Airbus A380-800 se sedadla skládají do plně plochého lůžka. Každé sedadlo je vybaveno osobním minibarem. Díky jedinečnému odstupňovanému uspořádání je polovina sedadel v business třídě v těchto letadlech o 23 cm kratší než ve zbytku, pouze 1,8 metru na délku. [89] Cestující v business třídě mají také přístup do baru. [88]

Ekonomická třída

Ekonomická třída této letecké společnosti nabízí rozteč sedadel 79–81 cm (31–32 palců) u letadel Airbus a 86 cm (34 palců) u letadel Boeing a se standardní šířkou sedadla (kromě letadel Boeing 777 ). Boeing 777 má deset sedadel v jedné řadě. Sedadlo má nastavitelné opěrky hlavy, 3000kanálový mediální systém ICE, dobíjecí zásuvky (u starších letadel nejsou jednotlivé zásuvky k dispozici). [90] [91]

Incidenty

  • 9. dubna 2004 Airbus A340-300 , když vzlétl z letiště v Johannesburgu ( Jižní Afrika ) na letiště v Dubaji , nemohl vzlétnout až na konec dráhy, narazil na 25 přibližovacích světel, v důsledku čehož čtyři pneumatiky praskla a výsledné četné kusy spadly do různých částí letadla a poškodily mechanismus pohonu klapek . To způsobilo zablokování vztlakových klapek ve vzletové poloze. Letadlo dokázalo nouzově přistát na stejném letišti a zastavilo se pouhých 250 metrů od konce 3400 metrů dlouhé dráhy. Nebyly žádné oběti [92] .
  • 20. března 2009 při startu z mezinárodního letiště v Melbourne (Austrálie) letadlo Airbus A340-500 (registrační číslo A6-ERG) na cestě do Dubaje (SAE ) narazilo ocasem na dráhu a již odstartovalo ze země. za její hranice. Let EK407 měl na palubě 257 cestujících a 18 členů posádky. Oddělení bylo provedeno při rychlosti 280 km/h. Letoun při vzletu narazil ocasní částí na dráhu a mimo ni zdemoloval jedno ze světel osvětlovací soustavy a několik antén, v důsledku čehož došlo k poškození a vyřazení přistávacího systému ILS. Antény byly demolovány ve výšce 1,5 m od země. Zatravněná dojezdová dráha mimo dráhu se svažuje dolů. Letoun proletěl asi 50 cm od zděné budovy technické služby, umístěné ve vzdálenosti od vzletové a přistávací dráhy. Po startu se posádka vyšplhala do výšky 7 000 stop a stála v záchytném prostoru nad zálivem Port Phillip , aby vypustila palivo, aby se snížila hmotnost letadla. Přistání na dráze 34 na letišti v Melbourne bylo bezpečně dokončeno. Šetření ATSB zjistilo, že příčinou této nehody byla chyba posádky při zadávání vzletové hmotnosti do počítače - místo 362,9 tun byla zadána hodnota 262,9 tun [93] .
  • 3. srpna 2016 letadlo Boeing 777-300 letící z letiště Thiruvananthapuram ( Indie ) na mezinárodní letiště v Dubaji tvrdě přistálo na letišti v Dubaji a začalo hořet . Letadlo nemohlo uvolnit podvozek a posadilo se na „břicho“. V letadle bylo 282 cestujících a 18 členů posádky. V letadle byli občané těchto zemí: 226 - Indie , 24 - Velká Británie , 11 - Spojené arabské emiráty , 6 - USA , 6 - Saúdská Arábie , 5 - Turecko , 4 - Irsko , 2 - Austrálie , 2 - Brazílie , 2 - Německo , 2 - Malajsie , 2 - Thajsko , 1 - Chorvatsko , 1 - Egypt , 1 - Bosna a Hercegovina , 1 - Libanon , 1 - Filipíny , 1 - Jižní Afrika , 1 - Švýcarsko , 1 - Tunisko . Po nouzovém přistání byli cestující a posádka evakuováni z hořícího letadla. Podle leteckých úřadů SAE na následky incidentu nikdo v letadle nezemřel, 14 lidí bylo převezeno do nemocnic. Během evakuace cestujících a posádky zemřel hasič Jaseem Issa Mohammed Hassan z města Ras Al Khaimah . [94] Při požáru došlo k explozi paliva. Letadlo zcela shořelo [95] [96] . Předběžné vyšetřování ukázalo, že vybavení letadla a motory fungovaly normálně. Prioritní příčina se nazývá lidský faktor [97] .

Poznámky

  1. ↑ Emirates – rezervujte si letenky s nejlepší leteckou společností na světě . Datum přístupu: 13. prosince 2013. Archivováno z originálu 19. prosince 2013.
  2. ↑ Vyhledat lety do destinací Emirates | Emiráty . Získáno 26. prosince 2018. Archivováno z originálu 24. prosince 2018.
  3. ↑ Emirates and Dnata nyní pod ICD UAE - Oficiální web - Novinky (odkaz není k dispozici) (25. května 2009). Získáno 18. 8. 2018. Archivováno z originálu 25. 5. 2009. 
  4. ↑ Gulfnews: Emirates jsou nyní sedmou největší leteckou společností (odkaz není dostupný) . web.archive.org (22. května 2009). Datum přístupu: 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 22. května 2009. 
  5. ↑ Letadla Emirates urazí 432 milionů kilometrů po celém světě za šest  měsíců . www.emirates.com. Staženo 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. srpna 2018.
  6. ↑ Značky skupiny Emirates  . www.theemiratesgroup.com Staženo 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 17. května 2019.
  7. ↑ Wayback Machine (downlink) . web.archive.org (5. července 2016). Datum přístupu: 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 5. července 2016. 
  8. ↑ Domácí blaženost  // The Economist. — 24. 6. 2015. — ISSN 0013-0613 . Archivováno z originálu 27. září 2020.
  9. ↑ Mezinárodní letiště Dubaj | Základní informace  (anglicky) . Emirates. Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 5. dubna 2019.
  10. ↑ Výkonná rada  Emirates . Výkonný ředitel společnosti Emirates. Datum přístupu: 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 19. ledna 2019.
  11. ↑ 1999 | 0892 | Letový archiv . www.flightglobal.com Datum přístupu: 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 9. července 2017.
  12. ↑ vzduch v zálivu | Boeing | letecký autobus | 1987 | 2153 | Letový archiv . www.flightglobal.com Datum přístupu: 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2012.
  13. ↑ 1 2 3 4 Historie | O nás Emirates Rusko. Datum přístupu: 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 19. ledna 2019.
  14. ↑ Uživatel CCP. Emirates Airlines - soubory  leteckých společností . www.airlinefiles.com. Datum přístupu: 18. ledna 2018. Archivováno z originálu 24. února 2018.
  15. ↑ 1 2 3 4 Historie skupiny Emirates - FundingUniverse . www.fundinguniverse.com. Staženo 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 17. května 2019.
  16. ↑ Emirates . Spotting Trofam. Získáno 18. ledna 2018. Archivováno z originálu 19. ledna 2018.
  17. ↑ Uživatel CCP. Emirates - soubory leteckých společností  . airlinefiles.com. Datum přístupu: 18. ledna 2018. Archivováno z originálu 24. února 2018.
  18. ↑ Fakta, informace, obrázky skupiny Emirates |  Články Encyclopedia.com o The Emirates Group . www.encyklopedie.com. Získáno 18. ledna 2018. Archivováno z originálu 19. ledna 2018.
  19. ↑ Historie skupiny Emirates - FundingUniverse  . www.fundinguniverse.com. Získáno 18. ledna 2018. Archivováno z originálu 10. října 2017.
  20. ↑ Zdroj EK – Historie aerolinek Emirates (odkaz není k dispozici) . www.theeksource.com. Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 20. března 2012. 
  21. ↑ Sri Lankan Airlines kupují zpět 43,6% podíl od Emirates , The Economic Times  (7. června 2010). Archivováno z originálu 12. června 2018. Staženo 19. ledna 2019.
  22. ↑ Gulfnews: Emirates končí dohodu se Srí Lankou (odkaz není k dispozici) . web.archive.org (12. ledna 2008). Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. ledna 2008. 
  23. ↑ Srí Lanka koupila podíl Emirates v SriLankan Airlines - BusinessWeek (odkaz není k dispozici) . web.archive.org (10. července 2010). Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 10. července 2010. 
  24. ↑ O Questii | Questia, vaše online výzkumná knihovna . www.questia.com. Staženo 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 17. listopadu 2018.
  25. ↑ Emirates se chce stát největší leteckou společností tohoto desetiletí  . Arab News (6. listopadu 2002). Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 22. dubna 2019.
  26. ↑ Značky skupiny Emirates  . www.theemiratesgroup.com Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2018.
  27. ↑ Emirates spouští druhý denní spoj do New Yorku a otevírá vyhrazený salonek na letišti JFK | Emirates (nedostupný odkaz) . web.archive.org (15. dubna 2009). Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. dubna 2009. 
  28. ↑ Wayback Machine (downlink) . web.archive.org (15. prosince 2010). Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. prosince 2010. 
  29. ↑ 1 2 3 Business Real Estate News | technologie | Travel Guide  (anglicky) . AMEinfo. Datum přístupu: 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 18. ledna 2019.
  30. ↑ Emirates spouští přímé lety do Sao Paula v Brazílii . www.asiatraveltips.com. Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2018.
  31. ↑ Dohoda s Emirates v hodnotě 9 miliard USD překonala očekávání  . Národní. Datum přístupu: 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 16. listopadu 2018.
  32. ↑ Emirates uzavřela smlouvu s Boeingem za 18 miliard dolarů  (  13. listopadu 2011). Archivováno z originálu 4. srpna 2018. Staženo 19. ledna 2019.
  33. ↑ Lufthansa bojuje, aby zabránila Emirates v Berlíně  . Národní. Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 13. června 2018.
  34. ↑ Letecká společnost Emirates nechá plynout čas nad  Kanadou . Národní. Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2018.
  35. ↑ Jones, Rory . Labour Strife je nevítaná novinka pro leteckou společnost Emirates  (anglicky) , Wall Street Journal  (20. března 2015). Archivováno z originálu 3. března 2019. Staženo 19. ledna 2019.
  36. ↑ Jones, Rory . Pilotní pracovní zátěž ve společnosti Emirates Under Question  (anglicky) , Wall Street Journal  (9. dubna 2015). Archivováno z originálu 3. března 2019. Staženo 19. ledna 2019.
  37. ↑ Qantas poletí do Dubaje v hlavní alianci s Emirates Airline - The National (odkaz není k dispozici) . web.archive.org (10. prosince 2012). Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 10. prosince 2012. 
  38. ↑ Qantas a Emirates tvoří alianci  (anglicky)  (6. září 2012). Archivováno z originálu 25. července 2018. Staženo 19. ledna 2019.
  39. ↑ Aktualizace partnerství Qantas a Emirates  . www.emirates.com. Získáno 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2018.
  40. ↑ MENAFN. Emirates Airlines se přestěhují na mezinárodní letiště Al-Maktoum . www.menafn.com. Staženo 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 20. ledna 2019.
  41. ↑ Editor. Letecká společnost Emirates vyrábí vlastní letadla  . Staženo 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 25. února 2019.
  42. ↑ Wall, Roberte . Emirates Airline objednává 40 Boeingů 787 Dreamliners  (anglicky) , Wall Street Journal  (12. listopadu 2017). Archivováno z originálu 12. června 2018. Staženo 19. ledna 2019.
  43. ↑ AFP. Společnost Emirates oznámila dohodu o koupi 36 Airbusů A380  za 16 miliard dolarů . ArabianBusiness.com. Staženo 19. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. srpna 2018.
  44. ↑ Superjumbo jet zachráněn objednávkou Emirates  (  18. ledna 2018). Archivováno 22. května 2019. Staženo 19. ledna 2019.
  45. ↑ Emirates pokračuje ve snižování pracovní síly . Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020.
  46. ↑ Emirates and Dnata nyní pod ICD UAE - Oficiální web - Novinky (odkaz není k dispozici) . web.archive.org (25. května 2009). Získáno 20. ledna 2019. Archivováno z originálu 25. května 2009. 
  47. ↑ Emirates and Dnata nyní pod ICD | GulfNews.com (odkaz není k dispozici) . archive.is (3. ledna 2013). Staženo 20. ledna 2019. Archivováno z originálu 3. ledna 2013. 
  48. ↑ Spisovatel štábu. Dubaj přesune vlastnictví Emirates, Dnata na ICD  . ArabianBusiness.com. Získáno 20. ledna 2019. Archivováno z originálu 29. března 2019.
  49. ↑ 1 2 Business News – Nejnovější titulky na CNN Business . CNN. Získáno 20. ledna 2019. Archivováno z originálu 28. října 2017.
  50. ↑ Společnosti skupiny Emirates | O nás Emirates Rusko. Staženo 20. ledna 2019. Archivováno z originálu 21. ledna 2019.
  51. ↑ Výroční zpráva . Staženo 20. ledna 2019. Archivováno z originálu 21. srpna 2018.
  52. ↑ Životní prostředí | O nás  (anglicky) . Emirates. Staženo 20. ledna 2019. Archivováno z originálu 21. ledna 2019.
  53. ↑ 1 2 3 Emirates Group oznamuje výsledky prvního pololetí finančního roku 2018-2019 (AviaPort) . AviaPort.Ru. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019.
  54. ↑ 1 2 3 4 Transparentnost finančních transakcí | O nás Emirates Rusko. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019.
  55. ↑ Značky skupiny Emirates  . www.theemiratesgroup.com Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. března 2019.
  56. ↑ Emirates (letecká společnost  )  // Wikipedie. — 28. 1. 2019.
  57. ↑ O nás . Emirates Rusko. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  58. ↑ Nejstylovější uniformy letušek . Zagge.ru (15. prosince 2015). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  59. ↑ Zpravodajský kanál | Domovská stránka  (anglicky) . flightglobal.com. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 21. května 2011.
  60. ↑ Albina Baybeková. Emirates Airlines s Jennifer Aniston.....! . Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu dne 23. ledna 2019.
  61. ↑ YouTube . www.youtube.com Získáno 3. února 2019. Archivováno z originálu dne 5. října 2016.
  62. ↑ 1 2 3 Kultura a umění | Sponzorství | O nás Emirates Rusko. Staženo: 1. února 2019.
  63. ↑ 1 2 Fotbal | Sponzorství | O nás Emirates Rusko. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  64. ↑ Ragby | Sponzorství | O nás Emirates Rusko. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  65. ↑ 1 2 Tenis | Sponzorství | O nás Emirates Rusko. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  66. ↑ Dostihy | Sponzorství | O nás Emirates Rusko. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  67. ↑ Golf | Sponzorství | O nás Emirates Rusko. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  68. ↑ Kriket | Sponzorství | O nás Emirates Rusko. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  69. ↑ Australský fotbal | Sponzorství | O nás Emirates Rusko. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  70. ↑ Auto a motorsport | Sponzorství | O nás Emirates Rusko. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  71. ↑ Najděte lety do destinací Emirates . Emirates Rusko. Staženo 2. února 2019. Archivováno z originálu dne 4. ledna 2019.
  72. ↑ Alkhaleej: Dubaj jako globální logistická značka . Arabinform Journal . Získáno 4. března 2022. Archivováno z originálu dne 3. března 2022.
  73. ↑ Reece, Damian . Emirates se chystají vstoupit do Star Alliance  (  12. srpna 2000). Archivováno z originálu 24. června 2019. Staženo 3. února 2019.
  74. ↑ S kterými leteckými společnostmi Emirates provozuje codeshare lety? . Emirates Rusko. Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019.
  75. ↑ Emirates SkyCargo - Home  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . www.skycargo.com Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 15. června 2017.
  76. ↑ Naše flotila - Boeing 777F - Emirates SkyCargo . www.skycargo.com Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 4. února 2019.
  77. ↑ Konfigurace  _ _ Výkonný ředitel společnosti Emirates. Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 4. února 2019.
  78. ↑ Dominic Perry. OBRÁZKY : Emirates spouští VIP charterový provoz  . Flightglobal.com (5. srpna 2013). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 6. ledna 2019.
  79. ↑ Věk flotily Emirates | Letecké letectví . www.airfleets.net. Staženo 4. února 2019. Archivováno z originálu 4. února 2019.
  80. ↑ Podrobnosti a historie flotily Emirates . www.planespotters.net. Získáno 14. listopadu 2016. Archivováno z originálu 1. července 2018.
  81. ↑ Emirates odhaluje prostornější sedadla v business třídě ve svých  letadlech Boeing 777 . Archivováno z originálu 4. dubna 2019. Staženo 4. února 2019.
  82. ↑ Emirates koupí Boeing 787 Dreamliner za 15 miliard dolarů . RBC. Staženo 25. prosince 2019. Archivováno z originálu 25. prosince 2019.
  83. ↑ 1 2 DUBAJ: Boeing formálně uvádí na trh rodinu 777X s 259 závazky . flightglobal.com. Získáno 17. listopadu 2013. Archivováno z originálu 21. listopadu 2013.
  84. ↑ 1 2 3 Vlastnosti  kabiny Emirates First Class . Tanzanie. Staženo 5. února 2019. Archivováno z originálu 7. února 2019.
  85. ↑ Kabiny Emirates First Class inspirované Mercedesem-Benz třídy S - Boeing 777  . Beyond Business Travel (28. listopadu 2017). Staženo 5. února 2019. Archivováno z originálu 31. prosince 2018.
  86. ↑ Nová apartmá první třídy společnosti Emirates: co zatím víme . Australský obchodní cestující. Staženo 5. února 2019. Archivováno z originálu 30. prosince 2018.
  87. ↑ Emirates odhaluje nové kabiny pro  flotilu Boeingů B777 . obchodní cestující. Staženo 5. února 2019. Archivováno z originálu 30. prosince 2018.
  88. ↑ 1 2 Vlastnosti  kabiny Emirates Business Class . Tanzanie. Staženo 6. února 2019. Archivováno z originálu 15. února 2019.
  89. ↑ Plán sedadel Emirates A380 s obrázky | Dobré a špatné recenze sedadel . www.airreview.com. Získáno 6. února 2019. Archivováno z originálu dne 3. října 2018.
  90. ↑ Flotila Emirates A380  . Tanzanie. Staženo 6. února 2019. Archivováno z originálu 7. února 2019.
  91. ↑ Vlastnosti  kabiny Emirates v ekonomické třídě . Tanzanie. Staženo 6. února 2019. Archivováno z originálu 7. února 2019.
  92. ↑ Společnost Emirates kritizovala sondu Airbus A340 v Johannesburgu (11. ledna 2006). Získáno 3. srpna 2016. Archivováno z originálu 29. května 2016.
  93. ↑ Vyšetřování a zprávy o bezpečnosti letectví Náraz a přejetí ranveje – Airbus A340-541, A6-ERG, letiště Melbourne, Victoria, 20. března  2009 . Náraz a přejetí ranveje - Airbus A340-541, A6-ERG, letiště Melbourne, Victoria, 20. března 2009 . Získáno 3. srpna 2016. Archivováno z originálu 15. srpna 2016.
  94. ↑ Webová zpráva. Hasič zemřel během mimořádné události v Emirates - Khaleej Times . khaleejtimes.com. Získáno 4. srpna 2016. Archivováno z originálu dne 3. srpna 2016.
  95. ↑ Sneha May František. „Nehoda“ letu Emirates: Cestující, posádka v bezpečí; fire has out  (anglicky) . Staženo: 3. srpna 2016.
  96. ↑ Zpráva zaměstnanců. Letadlo Emirates nouzově přistává na letišti v Dubaji, všichni cestující jsou v bezpečí (3. srpna 2016). Staženo: 3. srpna 2016.
  97. ↑ Záliv Nes. Před nehodou EK521 nebyly žádné mechanické problémy, podle prohlášení Úřadu pro všeobecné civilní letectví Spojených arabských emirátů (odkaz není k dispozici) . Emirates Online . Pacific Group (6. srpna 2017). Získáno 6. srpna 2017. Archivováno z originálu dne 7. srpna 2017. 
  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Foto, video a zvuk
V bibliografických katalozích