PGM-19 Jupiter | |
---|---|
B-78, Chrysler SM-78 | |
| |
Typ | IRBM |
Postavení | vyřazen z provozu v roce 1963 |
Vývojář | Armádní agentura pro balistické střely |
Hlavní konstruktér | Wernher von Braun |
Roky vývoje | 1955-1960 |
Začátek testování | září 1955 - únor 1960 |
Přijetí | 1958 |
Výrobce | Chrysler |
Roky výroby | Srpen 1958 - prosinec 1960 |
Vyrobené jednotky | 100 |
Roky provozu | 1960-1963 |
Hlavní operátoři | USAF |
Hlavní technické vlastnosti | |
Dolet: 2400 km Přesnost ( KVO ): 1,5 km Typ hlavice: monoblok termonukleární W49 - 1,44 Mt |
|
↓Všechny specifikace | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
PGM-19 Jupiter ( eng. PGM-19 Jupiter , do roku 1962 nesl označení B-78 a SM-78 ) je jednostupňová balistická střela středního doletu vyvinutá ve Spojených státech amerických v druhé polovině 50. let 2 . po PGM-17 "Thor" IRBM v historii Spojených států. Předpokládá se, že rozmístění těchto raket v Itálii a Turecku na počátku 60. let vyvolalo odpor ze strany SSSR , což vedlo ke kubánské raketové krizi .
Vývoj balistické střely středního doletu schopné dopravit jadernou nálož do vzdálenosti 1600 km zahájila americká armáda Redstone Missile Arsenal z iniciativy Wernhera von Brauna v roce 1954. Střela byla považována za další vývoj balistické střely krátkého doletu PGM-11 Redstone v řadě armádních balistických střel a byla určena pro použití v měřítku dějiště operací za účelem ničení strategického týlu nepřítele.
Zahájení vývoje vlastního PGM-17 Thor IRBM amerického letectva v roce 1955 ovlivnilo průběh armádního programu. Armáda v obavě, že všechny rakety dlouhého doletu budou nakonec organizačně přeřazeny k letectvu, sloučila svůj raketový program s námořnictvem. V rámci projektu Jupiter měla vytvořit jednu balistickou raketu pro lodní a pozemní odpalovací zařízení. V důsledku toho byly stanoveny přísné požadavky na rozměry budoucí rakety.
V listopadu 1956 se americké námořnictvo rozhodlo opustit společný program Jupiter. Kapalné rakety byly po pečlivé analýze považovány za příliš nepohodlné a nebezpečné na to, aby byly založeny na lodích. Místo toho námořnictvo zahájilo práce na programu Jupiter S (vytvoření rakety na tuhá paliva založené na Jupiteru), ze které se později stala Polaris SLBM . Armáda, zbavená podpory námořnictva, ztratila půdu pod nohama: na konci listopadu 1956 bylo rozhodnutím ministra obrany armády zakázáno vyvíjet raketové zbraně s dosahem více než 320 kilometrů. Rakety dlouhého doletu byly převedeny do podřízenosti letectva.
Přes všechny peripetie s přeřazením byla práce na programu v plném proudu. V listopadu 1955 byl sestaven a úspěšně otestován klíčový prvek projektu, kyslíkovo-petrolejový raketový motor Rocketdyne S-3D. Za účelem vývoje programu byly jeho jednotlivé prvky testovány při startu experimentálních raket na bázi Redstone .
V březnu 1956 obdržela Chrysler Corporation oficiální kontrakt na celou řadu raket Jupiter. První prototyp Jupiter-A vzlétl v březnu 1956. Rychle ji nahradila nová, pokročilejší experimentální raketa „ Jupiter-S .“ Vypracovala takové konstrukční prvky, jako je odnímatelná hlavice a tepelná ochrana hlavice vstupující do atmosféry, pro kterou byla „Jupiter-S“ vyrobena jako třístupňová : jeho hlavová část měla několik malých motorů na tuhá paliva pro simulaci dynamických podmínek vstupu hlavice bojové střely do atmosféry.
Paralelně s vytvořením vesmírného nosiče pokračovaly práce na bojové raketě. Americké letectvo sice nevěnovalo zvláštní pozornost armádnímu programu Jupiter a dávalo jasnou přednost svému zcela vlastnímu PGM-17 Thor („Thor“), nicméně bylo rozhodnuto pokračovat v práci na projektu. V říjnu 1957 se uskutečnil první start prototypu bojové střely s označením SM-78 . Testy rakety byly poměrně úspěšné, s malým počtem nehod, což kontrastovalo s nepříliš úspěšnými prvními testy Thora.
V důsledku toho se 20. listopadu 1957 americké letectvo oficiálně rozhodlo obě střely přijmout . V roce 1957 byla sice z armády zrušena omezení na vývoj raket dlouhého doletu, nicméně velení armády netrvalo na návratu raket Jupiter do své jurisdikce. V letech 1958-1959 proběhla řada úspěšných testů, ale řada politických potíží oddálila rozmístění raket téměř o dva roky.
Jupiter byla jednostupňová raketa na kapalné palivo s jediným motorem běžícím na petrolej a kapalný kyslík . Střela byla řízena pomocí inerciálního systému ST-90 vyvinutého Fordem .
Bojová hlavice Mk 3 , vyzbrojená termonukleární náloží W49 1,44 Mt , byla první americkou hlavicí s ablativním tepelným stíněním. Díky tomu mohla raketa vstoupit do atmosféry pod velkým úhlem, což výrazně zlepšilo její přesnost .
Důležitou výhodou rakety Jupiter byla její, alespoň relativní, mobilita. Na rozdíl od Thora, který startoval pouze z předem připravených pozic, Jupiter startoval z mobilního odpalovacího zařízení. Baterie raket Jupiter zahrnovala tři bojové střely a skládala se z asi 20 těžkých nákladních automobilů, včetně nádrží na petrolej a kapalný kyslík.
Raketa byla přepravována vodorovně ve speciálním vozidle. Po příjezdu na místo rozmístění baterie umístila rakety svisle a vztyčila „baldachýn“ z hliníkových plechů kolem základny každé rakety, čímž ukryla personál pracující na přípravě startu a umožnila raketám servis za všech povětrnostních podmínek. Po instalaci raketě trvalo přibližně 15 minut natankování paliva a byla připravena ke startu.
V dubnu 1958 , po úspěšném dokončení testů, americké ministerstvo obrany oznámilo svůj záměr rozmístit ve Francii tři letky nových balistických střel . Očekávalo se, že rakety doplní britský arzenál 60 již rozmístěných balistických střel Thor. Zhoršení vztahů mezi USA a Francií v červnu 1958 vedlo prezidenta de Gaulla k tomu, že odmítl uvažovat o rozmístění amerických balistických raket ve Francii.
Plánované rozmístění raket muselo být odloženo. Při hledání alternativy obrátilo americké letectvo svou pozornost na jižní spojence NATO , Itálii a Turecko . Obě tyto země představovaly z vojenského hlediska ještě výhodnější pozice pro rozmístění předsunutých raket než Francie: Jupitery se sídlem v Itálii se svým třítisícikilometrovým dosahem mohly zaměřovat strategické objekty nejen na území sovětského spojenci pod Varšavskou smlouvou ale i v SSSR .
V roce 1959 byla uzavřena dohoda s italskou vládou o rozmístění dvou perutí v zemi - 865. a 866., dříve sídlících na vojenské základně Redstone Arsenal ( Huntsville , USA). Pro umístění raket byla vybrána letecká základna Gioia del Colle v jižní Itálii . Dvě eskadry, každá s 15 raketami, byly poslány do Itálie v roce 1959.
Každá letka se skládala z 15 bojových střel, rozdělených do pěti odpalovacích baterií - přibližně 500 osob a 20 vozidel vybavení pro každou střelu. V roce 1961 bylo deset baterií rozmístěno 50 km od sebe. Rakety byly pod oficiální jurisdikcí italského letectva a byly obsazeny italským personálem, ačkoli jaderné hlavice byly řízeny a nabíjeny americkými důstojníky. Raketové baterie pravidelně měnily svá umístění. Pro každý z nich byly v 10 okolních vesnicích připraveny sklady paliva a kapalného kyslíku, pravidelně doplňované a udržované [1] .
Plány rozmístění počítaly s předsunutým rozmístěním 45 raket. Pozice pro poslední, třetí peruť byla vybrána až v říjnu 1959. Turecká vláda z obavy sovětských nároků na úžiny podpořila americkou iniciativu rozmístit v zemi americké jaderné zbraně. 15 raket bylo v roce 1961 umístěno na 5 pozicích kolem Izmiru . Stejně jako v Itálii udržoval rakety turecký personál, ale jaderné nálože kontrolovali a vybavovali američtí důstojníci.
Rozmístění raket v Turecku způsobilo velké znepokojení vládě SSSR. S relativně krátkou dobou přípravy ke startu (asi 15 minut) a vysokou mobilitou na tehdejší dobu mohly rakety v případě nepřátelství zasadit těžkou ránu strategickému týlu SSSR. Touha SSSR odrazit rozmístění amerických raket nakonec vedla k myšlence umístit rakety na Kubu a k začátku událostí známých jako Kubánská raketová krize .
V roce 1963, velmi krátce po nasazení do bojové služby , byly rakety staženy z provozu v reakci na demontáž sovětských raket na Kubě. Americké letectvo nemělo námitky proti vyřazení IRBM z provozu, protože v tomto okamžiku již americké námořnictvo nasadilo mnohem více předsunuté Polaris SLBM , čímž se Jupiter stal zastaralým.
Kniha Anna Granatova, Plutonium pro Fidela, Turecký hrom, Karibská ozvěna, M, Algoritmus, 2013-400s, ISBN 978 5 4438 0428 6 Řada, politické vyšetřování
Americké rakety s jadernou hlavicí | |
---|---|
ICBM a rané IRBM | |
SLBM | |
KR | |
pozdní IRBM a taktické | |
V-V, P-V a P-P | |
není součástí série |
|
americké raketové zbraně | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"vzduch-vzduch" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"plocha-povrch" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"vzduch-povrch" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"země-vzduch" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Kurzíva označuje slibné, experimentální nebo nesériové vzorky výroby. Počínaje rokem 1986 se v indexu začala používat písmena označující prostředí/cíl spuštění. „A“ pro letadla, „B“ pro prostředí s více starty, „R“ pro povrchové lodě, „U“ pro ponorky atd. |