KV-220

KV-220  je sovětský experimentální těžký tank . Jediný vzorek byl vyroben v roce 1941. Tank byl také klasifikován jako těžký průlomový tank a útočný těžký tank. Předáno dle dokladů jako Objekt 220, T-220, KV-220 . Byl vyvinut v letech 1940-1941 inženýry SKB-2 závodu Kirov pod vedením Zh. Ya.  Kotina , hlavním inženýrem stroje byl jmenován L. E. Sychev, později B. P. Pavlov.

Historie vytvoření

V létě 1940 bylo po výsledcích zimní války a srovnávacích testech rozhodnuto ukončit práce na těžkých tancích SMK a T-100 a soustředit se na vývoj a modernizaci tanku KV-1 , který byl zahájen sériovou výrobou. . Dne 17. června 1940 přijala Rada lidových komisařů SSSR a Ústřední výbor Všesvazové komunistické strany bolševiků výnos č. 1288-495ss, ve kterém byl závod Kirov pověřen vytvořením dvou tanků s pancířem 90 mm na bázi tanku KV (jeden se 76mm kanónem F-32, druhý s 85mm kanónem) dva tanky se 100mm pancířem (jeden se 76mm kanónem F-32, druhý s 85 mm dělo) a jedno samohybné dělo s 152 mm BR-2 dělem.

Vyvinutý tank se 100 mm pancířem v závodě Kirov byl označen jako „T-220“, „KV-220“ nebo „Objekt 220“. Hlavním inženýrem stroje byl jmenován L.E.Sychev, později B.P.Pavlov. Trupy měly být vyrobeny v závodě Izhora , první byl plánován na převoz do Kirovského koncem října a druhý v listopadu. 5. prosince 1940 byl tank dokončen, i když podle plánu měl být vyroben do 1. prosince 1940.

Pancíř tohoto tanku dosahoval oproti konvenčnímu KV 100 mm. Pro T-220 byla vyvinuta nová věž, ve které bylo instalováno 85mm dělo F-30. [2] Toto dělo bylo speciálně navrženo pro tento tank v Design Bureau závodu č. 92 pod vedením Grabina a na podzim 1940 bylo úspěšně testováno v tanku T-28. Tím se zvýšila hmotnost tanku, což vedlo k prodloužení podvozku (7 silničních kol a 4 válečky na jedné straně). Jako elektrárna byl místo 500koňového V-2K použit experimentální čtyřtaktní 12válec ve tvaru V 700koňový (515 kW) V-5, nebo podle jiných zdrojů V-2F (V -10) s výkonem 850 hp. S. Posádka tanku a přístrojové vybavení se nezměnily. 30. ledna 1941 vstoupil prototyp KV-220 do zkoušek, ale následující den byly zkoušky ukončeny pro poruchu motoru.

V březnu 1941 dostalo vedení Rudé armády od rozvědky informaci, že Německo vyvinulo tanky se silným pancéřováním, které již vstupovaly do služby u Wehrmachtu. Bylo rozhodnuto přijmout odvetná opatření. Dne 7. dubna 1941 přijala Rada lidových komisařů SSSR a Ústřední výbor Všesvazové komunistické strany bolševiků rezoluci č. 827-345ss. Definovalo nové parametry pro tank KV-3 . Tank měl tedy mít 115-120 mm pancíř, novou věž vyzbrojenou 107 mm dělem ZIS-6. Nový tank dostal tovární označení „objekt 223“ a byl vyvinut na základě T-220. Dříve se plánovalo, že název KV-3 dostane tank T-150 s 90 mm pancířem a 76 mm dělem F-34.

Pro urychlení práce na testování nových komponentů a sestav nového tanku KV-3 bylo rozhodnuto použít KV-220. 20. dubna 1941 šel do testu KV-220 naložený až 70 tun (vypočtená hmotnost KV-3) a s novým motorem. 20. května byl tank odeslán na generální opravu. Kromě současných vylepšení na něj byl instalován nucený motor V-2SN, který mohl vyvinout maximální výkon až 850 koní. S. Poslední etapa testování probíhala od 30. května do 22. června a byla přerušena kvůli vypuknutí války. Do této doby tank ujel 1985 km.

Po německém útoku na Sovětský svaz byly programy stavby tanků vážně revidovány. Dne 26. června 1941 byl tedy vydán rozkaz č. 253ss Lidového komisariátu těžkého strojírenství, podle kterého byla příprava na výrobu KV-3 ze závodu Kirov odstraněna a převedena do Čeljabinského traktorového závodu . T-220 však nebyl evakuován do Čeljabinsku, ale byl umístěn v závodě Kirov. A teprve na začátku října 1941 bylo rozhodnuto o převodu experimentálních tanků na jednotky. Tank prošel nezbytnými opravami, byla na něj instalována věž ze sériového KV s kanónem 76,2 mm ZIS-5 (podle jiných zdrojů 76,2 mm kanónem F-32) a odeslána na frontu.

Bojové použití

Dne 16. října 1941 tank přešel ke 124. tankové brigádě . Velitel brigády D. I. Osadchiy ve svých pamětech píše:

Na podzim 1941 naše brigáda obdržela k doplnění několik tanků KV, z nichž jeden se jmenoval „Za vlast“. Byl vyroben v jediném exempláři v závodě Kirov. Měl stejné schopnosti jako tank KV, ale měl zvýšenou pancéřovou ochranu, hmotnost více než 100 tun a výkonnější turbínový motor. Při jízdě na vyšší rychlostní stupně motor pískal a toto pískání bylo velmi podobné pískání potápěčských Junkerů . Poprvé po obdržení tanku, když se pohyboval, brigáda dokonce dala signál "Vzduch!" Tank vstoupil do mé roty a nejprve ho chtěli jmenovat mým velitelem, ale pak se jeho velitelem stal můj zástupce, zkušený tankista poručík Yakhonin. Tank byl považován za prakticky nezranitelný nepřátelským dělostřelectvem a byl určen k útoku na opevněné pozice.

V prosinci 1941 (přesné datum si nepamatuji) dostala naše brigáda za úkol prorazit německou obranu v sektoru Ust-Tosno - železniční most, prorazit řeku. Tosna a ve spolupráci s jednotkami 43. pěší divize rozvinout ofenzívu na Mga. V prvním sledu zaútočil 2. tankový prapor pod velením majora Pankina, tanková četa 1. praporu a tank „Za vlast“ mé roty. V této bitvě dostal tank za úkol dobýt železniční most přes řeku. Tosna a držte předmostí, dokud se nepřiblíží hlavní síly. Bitva se odehrávala na otevřeném prostranství. Zmrzlá horní vrstva rašeliniště nádrž jen stěží odolala. Když se přiblížil k mostu, zasáhla ho palba německých těžkých děl a rádiový kontakt s ním byl ztracen. Byl jsem v té době na velitelském stanovišti praporu. Když byla přerušena komunikace s tankem „Za vlast“, snažil jsem se dostat na bojiště po železničním náspu. Když se mi podařilo doplazit k tanku, viděl jsem, že z něj byla sražena věž a celá posádka byla zabita.

Podle archivních údajů TsAMO Ruské federace [3] , tank „For the Motherland“, vyrobený v jediném exempláři, je přesně KV-220. Při určování hmotnosti tanku se Osadchy trochu mýlil, protože hmotnost KV nikdy nepřesáhla 100 tun. Tank byl zřejmě zasažen 150mm německým kanónem sFH18 , v důsledku čehož na něm explodovala munice.

Vozidla založená na

Na základě T-220 bylo navrženo a vytvořeno experimentální samohybné dělo „212“ , ale již v květnu 1941 byl již jako základ uváděn KV-3 místo KV-220.

Podvozek samohybných děl "212" měl být použit k vytvoření 107 mm a 130 mm samohybných instalací těžkých dělostřeleckých systémů. Vyvíjené 130mm samohybné dělo bylo označeno SU-B-13 a mělo být vyzbrojeno 130mm námořním dělem B-13 . Dříve s takovými zbraněmi byl na základě tanku T-100 vytvořen těžký samohybný dělostřelecký držák SU-100-Y . Projekt vytvoření samohybného děla vyzbrojeného nově vyvinutým 107mm kanónem M-75 nenásledoval.

KV-220 v populární kultuře

Počítačové hry

KV-220 lze nalézt ve World of Tanks [ 4] (s věží KV-1 ve dvou variantách (jednoduchá varianta a varianta pro beta testery)), stejně jako ve War Thunder [5] (se standardní věží a zbraň F-30).

Poznámky

1. ↑ Svirin M.N. Tanková síla SSSR / Svirin M.N. - M. : Yauza, Eksmo, 2008. - S.  319 . — 640 s. - ISBN 978-5-699-31700-4 .
2. ↑ Těžký tank KV-3 a těžký průlomový tank KV-220 (nedostupný odkaz) . Získáno 6. října 2011. Archivováno z originálu 10. listopadu 2013. (neurčitý) 
3. ↑ TsAMO RF, fond 3674, inv. 47417, př. č. 2, s. 17 Archivováno 4. května 2013.
4. ↑ KV-220 . World of Tanks Wiki. Získáno 20. března 2012. Archivováno z originálu 11. července 2012. (Ruština)
5. ↑ War Thunder je bezplatná online válečná hra! . warthunder.ru. Získáno 22. července 2016. Archivováno z originálu 1. června 2013. (neurčitý)

Odkazy

• Valerij Potapov. KV-3, KV-4, KV-5, KV-7, KV-9, KV-220 Archivováno 10. listopadu 2013 na Wayback Machine . Ruské bojiště, 20.09.2005 - 27.09.2011.
• Těžké tanky T-150, KV-220 a KV-3 (ob. 223) . Encyklopedie obrněných vozidel Rudé armády.
• KV-220. Útěková nádrž . aviarmor.
• O zkušeném tanku s bojovou biografií. Historie sovětského experimentálního těžkého tanku T-220: vytvoření, testování a bojové použití . Yuri Pasholok, Warspot.ru
• Těžké tanky IS a KV na YouTube
• Objekt 212 Neúspěšný torpédoborec. (Z knihy Yu. Pasholky "Samohybné instalace založené na KV")