| KV-1s | |
|---|---|
| KV-1S, instalovaný v muzeu-dioráma "Průlom obležení Leningradu" | |
| KV-1S | |
| Bojová hmotnost, t | 42,5 |
| Posádka , os. | 5 |
| Příběh | |
| Počet vydaných, ks. | 1121 |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 6900 |
| Šířka, mm | 3250 |
| Výška, mm | 2640 |
| Světlost , mm | 450 |
| Rezervace | |
| typ zbroje | homogenní |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 40/65° a 75/30° |
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 75/-30° |
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 60/0° |
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 60/0° |
| Posuv trupu (horní), mm/deg. | 40/35° |
| Posuv trupu (dole), mm/deg. | 75/válec. |
| Spodní, mm | třicet |
| Střecha korby, mm | třicet |
| Plášť zbraně , mm /deg. | 82 |
| Revolverová deska, mm/deg. | 75/15° |
| Střecha věže, mm/deg. | 40 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 76 mm ZIS-5 nebo 76 mm F-34 |
| Střelivo _ | 114 |
| Úhly VN, st. | −8…+25° |
| GN úhly, st. | 360° |
| kulomety | 3 × 7,62 mm DT |
| Mobilita | |
| Typ motoru | 4taktní 12válcový diesel ve tvaru V |
| Výkon motoru, l. S. | 600 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 42 |
| Rychlost na běžkách, km/h | 10-15 |
| Dojezd na dálnici , km | 180 |
| Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 180 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 14.1 |
| typ zavěšení | torzní jedinec |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,77-0,79 |
| Stoupavost, st. | 36° |
| Schůdná stěna, m | 0,8 |
| Překonatelný příkop, m | 2.7 |
| Překonatelný brod , m | 1.6 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
KV-1S - Sovětský těžký tank během Velké vlastenecké války . Zkratka KV znamená " Klim Vorošilov " - oficiální název sériových sovětských těžkých tanků vyrobených v letech 1942-1943. Index " C" znamená "vysokorychlostní" modifikaci prvního sériového modelu tanku KV1S.
Toto bojové vozidlo bylo vyvinuto konstrukční kanceláří Čeljabinského traktorového závodu (ChTZ) v květnu až červenci 1942 v souvislosti se stížnostmi velitelů Dělnicko-rolnické Rudé armády ( RKKA ) na nízkou mobilitu a spolehlivost původního vozidla. verze těžkého tanku KV-1 . Aby se snížila celková hmotnost tanku, byly poněkud zmenšeny jeho rozměry a zeslaben boční pancíř . V důsledku těchto opatření se zvýšila průměrná a maximální rychlost tanku, spolu se zavedením nové převodovky se podařilo mírně zvýšit celkovou spolehlivost vozidla při jeho provozu v armádě. Výzbroj zůstala oproti KV-1 stejná, ale zvýšila se efektivita jejího použití – sedadlo velitele tanku bylo vybaveno pozorovací věží, která zlepšila výhled na bojiště.
| Rok | Modelka | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Celkový | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | KV-1s | 34 | 174 | 166* | 125** | 125 | 624 | ||||||||
| KV-8s | 6 | 9 | deset*** | 25**** | |||||||||||
| Celkový | 2* | 34 | 180 | 175 | 135 | 125 | 649 | ||||||||
| 1943 | KV-1s | 92 | 72 | 52 | padesáti | 75 | třicet | 52 | 39 | 462 | |||||
| KV-8s | 7 | 3 | deset | ||||||||||||
| Celkový | 99 | 75 | 52 | padesáti | 75 | třicet | 52 | 39 | 472 | ||||||
| Celkový | 1121 | Celkem bylo vyrobeno 1086 KV-1 a 35 KV-8. | |||||||||||||
*Z toho 65 s trupy KV-1
** Z toho 5 s trupy KV-1
*** Z toho 7 s trupy KV-1 **** Všechny tanky měly věže z KV-8
KV-1s byl v podstatě středně hluboký upgrade z původního KV-1. Hlavním cílem modernizace bylo snížení celkové hmotnosti tanku, zvýšení jeho rychlosti a spolehlivosti při provozu a vyřešení nevyhovující ergonomie pracovišť posádky na KV-1. Ve srovnání s KV-1 získala jeho „vysokorychlostní“ modifikace menší a masivnější (i kvůli oslabenému pancéřování) trup, novou věž s radikálně vylepšenou ergonomií a novou spolehlivější převodovku. Výzbroj a motorová skupina zůstala nezměněna. KV-1 měly klasické uspořádání, jako všechny ostatní sériové sovětské těžké a střední tanky té doby. Pancéřovaný trup od přídě po záď byl postupně rozdělen na řídicí prostor, bojový prostor a motor-převodový prostor. Řidič a střelec-radista byli umístěni v řídicím prostoru, další tři členové posádky měli zaměstnání v bojovém prostoru, který spojoval střední část pancéřového korby a věže. Byla zde umístěna i zbraň, munice do ní a část palivových nádrží. Motor a převodovka byly instalovány v zádi vozu. [1] [2]
Pancéřovaný trup tanku byl svařen z válcovaných pancéřových plátů tloušťky 75, 60, 40, 30 a 20 mm. Pancéřová ochrana je diferencovaná, antibalistická . Pancéřové desky přední části stroje byly instalovány v racionálních úhlech sklonu. Aerodynamická věž byla odlitek pancíře složitého geometrického tvaru, její 75 mm tlusté strany byly umístěny pod úhlem ke svislici, aby se zvýšila odolnost střely. Čelní část věže se střílnou pro dělo, tvořená průnikem čtyř koulí, byla odlita samostatně a svařena se zbytkem pancíře věže. Maska kulometu byla válcovitým segmentem ohýbaných válcovaných pancéřových plátů a měla tři otvory - pro kanón, koaxiální kulomet a zaměřovač. Tloušťka pancíře pláště děla a čela věže dosahovala 82 mm. Věž byla namontována na ramenním popruhu o průměru 1535 mm v pancéřové střeše bojového prostoru a byla upevněna úchyty, aby se zabránilo zastavení v případě silného náklonu nebo převrácení tanku. Ramenní popruh věže byl označen v tisícinách pro střelbu z uzavřených pozic .
Řidič se nacházel uprostřed před pancéřovaným korbou tanku, vlevo od něj bylo pracoviště střelce-radisty. Ve věži se nacházeli tři členové posádky: nalevo od zbraně byly práce střelce a velitele tanku a napravo - nakladač. Velitel vozidla měl k dispozici litou pozorovací věž s vertikálním pancířem o tloušťce až 60 mm. Přistání a výstup osádky byl prováděn dvěma kruhovými poklopy: jedním ve věži nad pracovištěm nakladače a jedním na střeše korby nad pracovištěm střelce-radisty. Korba měla také spodní poklop pro nouzový únik osádky tanku a řadu poklopů, poklopů a technologických otvorů pro nakládání munice, přístup k plničům palivových nádrží, dalším celkům a sestavám vozidla.
Hlavní výzbrojí KV-1 byl 76,2 mm kanón ZIS - 5 . Zbraň byla namontována na čepech ve věži a byla plně vyvážená. Samotná věž s dělem ZIS-5 byla také vyvážena: její těžiště bylo umístěno na geometrické ose otáčení. Pistole ZIS-5 měla vertikální úhly zaměřování od -5 do +25°. Výstřel byl vypalován pomocí elektrické spouště, stejně jako ruční mechanické spouště.
Náboj munice zbraně byl 114 nábojů jednotného zatížení. Muniční stojan je umístěn ve věži a po obou stranách bojového prostoru.
Na tank KV-1s byly instalovány tři kulomety DT ráže 7,62 mm : koaxiální s dělem, stejně jako kurzové a záďové v kulových úchytech. Střelivo pro všechny dieselové motory bylo 3000 nábojů . Tyto kulomety byly namontovány tak, aby v případě potřeby mohly být odstraněny ze zařízení a použity mimo tank. Také pro sebeobranu měla posádka několik ručních granátů F-1 a někdy byla dodávána se signální pistolí.
KV-1s byl vybaven čtyřdobým 12válcovým dieselovým motorem V-2 K ve tvaru V o výkonu 600 koní. S. (441 kW ). Motor startoval startér ST-700 o objemu 15 litrů. S. (11 kW) nebo stlačený vzduch ze dvou nádrží o objemu 5 litrů v bojovém prostoru vozidla. KV-1 měly husté uspořádání, ve kterém byly hlavní palivové nádrže o objemu 600-615 litrů umístěny jak v bojovém, tak v motorovém prostoru. Nádrž byla dále vybavena čtyřmi externími přídavnými palivovými nádržemi o celkovém objemu 360 l, nenapojenými na palivovou soustavu motoru.
Tank KV-1s byl vybaven mechanickou převodovkou , která zahrnovala:
Všechny pohony ovládání převodovky jsou mechanické. Téměř všechny směrodatné tištěné zdroje uznávají nízkou celkovou spolehlivost převodovky jako celku jako jeden z nejvýznamnějších nedostatků tanků KV-1 a vozidel na ní založených a na KV-1 byla instalována nová převodovka, která byla následně používané na IS-2.
Podvozek tanku KV-1s zachoval všechna technická řešení obdobné sestavy tanku KV-1, avšak řada dílů byla zmenšena, aby se snížila celková hmotnost tanku. Odpružení stroje - samostatná torzní tyč pro každé ze 6 masivních litých štítových silničních kol o průměru 600 mm na palubě. Kolejové kladky byly dvojího typu: s kulatými otvory, instalovanými na většině KV-1, a s většími trojúhelníkovými otvory (odlehčovací výřezy byly umístěny mezi nosníky-žebra kladek). Tyto válce byly instalovány na KV-1 kolony Moskevského kolektivního farmáře (viz slavná fotografie). Naproti každému pásovému válečku byly k pancéřovanému trupu přivařeny vyvažovače zavěšení. Zásnubní - lucerna, korunky - odnímatelné. Horní větev housenky byla podepřena třemi podpůrnými válečky na palubě. Napínací mechanismus Caterpillar - šroub; každá housenka se skládala z 86-90 jednohřebenových pásů o šířce 608 mm. Oproti tanku KV-1 byla šířka stopy zmenšena o 92 mm.
Elektrické rozvody v tanku KV-1s byly jednovodičové, jako druhý drát sloužil pancéřovaný trup vozidla . Výjimkou byl obvod nouzového osvětlení, který byl dvouvodičový. Zdrojem elektrické energie (provozní napětí 24 V) byl generátor GT-4563A s relé-regulátorem RPA-24 o výkonu 1 kW a čtyřmi sériově zapojenými bateriemi 6-STE-128 o celkové kapacitě 256 Ah . Mezi spotřebitele elektřiny patří:
Poprvé u velkého sovětského tanku byla na KV-1 instalována velitelská kopule s pěti pozorovacími otvory s ochrannými brýlemi. Řidič v bitvě prováděl pozorování pomocí pozorovacího zařízení s triplexem, který byl chráněn pancéřovou klapkou. Toto pozorovací zařízení bylo instalováno v pancéřovém poklopu na přední pancéřové desce podél podélné středové osy vozidla. V klidném prostředí bylo možné tento zásuvný poklop vysunout dopředu a poskytnout tak řidiči pohodlnější přímý výhled z jeho pracoviště.
Pro střelbu byl KV-1 vybaven dvěma zaměřovači - teleskopickým TOD-6 pro přímou palbu a periskopem PT-6 pro střelbu z uzavřených pozic . Hlava periskopového zaměřovače byla chráněna speciálním pancéřovým uzávěrem. Aby byla zajištěna možnost střelby ve tmě, měly váhy mířidel osvětlovací zařízení. Přední a zadní kulomety DT mohly být vybaveny PU zaměřovačem z odstřelovací pušky s trojnásobným zvýšením. [3]
Mezi komunikační prostředky patřila radiostanice 9R (nebo 10R, 10RK-26) a interkom TPU-4-Bis pro 4 účastníky.
Radiostanice 10R nebo 10RK byly souborem vysílačů , přijímačů a umformerů (jednoramenných motorgenerátorů ) pro jejich napájení, připojených do palubní elektrické sítě o napětí 24 V.
10P byla simplexní trubicová heterodyní krátkovlnná radiostanice pracující ve frekvenčním rozsahu od 3,75 do 6 MHz (respektive vlnové délky od 50 do 80 m). Na parkovišti dosah komunikace v telefonním (hlasovém) režimu dosahoval 20-25 km, zatímco v pohybu poněkud klesal. Delší komunikační dosah bylo možné získat v telegrafním režimu, kdy byly informace přenášeny telegrafním klíčem v Morseově abecedě nebo jiném diskrétním kódovacím systému. Stabilizace frekvence byla provedena odnímatelným quartzovým rezonátorem , nedocházelo k hladkému nastavení frekvence. 10P umožňoval komunikaci na dvou pevných frekvencích; pro jejich změnu byl v radiostanici použit další quartzový rezonátor o 15 párech.
Radiostanice 10RK byla technologickým vylepšením předchozího modelu 10R, její výroba se stala jednodušší a levnější. Tento model má možnost plynulé volby pracovní frekvence, počet quartzových rezonátorů byl snížen na 16. Charakteristiky komunikačního rozsahu nedoznaly výrazných změn. [čtyři]
Tankový interkom TPU-4-Bis umožnil domluvit se mezi členy osádky tanku i ve velmi hlučném prostředí a připojit sluchátka (sluchátka a hrdelní telefony ) k radiostanici pro vnější komunikaci.
Vytvoření KV-1 bylo oprávněným krokem v podmínkách neúspěšné první fáze války. Tento krok však pouze přiblížil KV středním tankům. Armáda nikdy nedostala plnohodnotný (podle pozdějších standardů) těžký tank, který by se bojovou silou výrazně lišil od průměru. Takovým krokem by mohlo být vyzbrojení tanku novým, silnějším 85mm kanónem. Věci však nešly dále než k experimentům v roce 1942, protože instalace 85mm děla by vyžadovala vážnější přepracování konstrukce věže, než se původně očekávalo, a v budoucnu slibovala určité snížení výroby KV- 1s v zimě 1942-1943: nová 85mm tanková děla nebyla možná.
Poté, co se v německé armádě objevily těžké tanky Pz. VI („Tiger“) s kanónem KV ráže 88 mm přes noc zastaraly: nebyly schopny bojovat s německými těžkými tanky za stejných podmínek. Na podzim 1943 byl vyroben určitý počet KV-85 (tank s 85mm kanónem vyvinutý na základě KV-1), ale poté byla výroba KV omezena ve prospěch IS- 1 .
Malý počet KV-1 byl nadále používán v roce 1945; konkrétně v únoru 1945 měla 68. tanková brigáda, která se účastnila bojů u Kustrinského předmostí , dva tanky tohoto typu [5] .
K 1. lednu 1943 bylo v Rudé armádě 1376 KV všech typů, k 1. lednu 1944 - 1067, z toho 555 na frontách. Nenahraditelné ztráty za rok 1944 činily:
| leden | Únor | březen | duben | Smět | červen | červenec | srpen | září | říjen | listopad | prosinec | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 49 | 49 | 33 | 36 | 82 | deset | 16 | 16 | 35 | osm | 6 | 421 |
K 1. lednu 1945 bylo v Rudé armádě 581 tanků, z toho 180 na frontách.
Dodnes se dochoval pouze jeden zcela autentický tank KV-1s, další dva dochované tanky jsou experimentální a přechodné varianty „vysokorychlostní“ modifikace z KV-1.
KV-1s, instalované v muzeu-dioráma "Průlom obležení Leningradu", Kirovsk
KV-1s v Centrálním muzeu Velké vlastenecké války na kopci Poklonnaya
KV-1s v Parfinu
KV-1s ( KV-85G ) v Muzeu obrněné techniky v Kubince
KV-1s je přítomen v následujících počítačových hrách:
Stojí za zvážení, že odraz taktických a technických vlastností obrněných vozidel a rysů jejich použití v boji v počítačových hrách je často velmi vzdálený realitě.
| Meziválečné období → Obrněná vozidla SSSR za 2. světové války → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Vzorky psané kurzívou jsou zažité a nešly do sériové výroby Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel | |||||||||||||||||