Osobní automobil ( slang. osobní automobil ) - automobil určený pro přepravu cestujících a zavazadel , s kapacitou 2 až 8 osob. K řízení je nutný řidičský průkaz skupiny B. S více sedadly pro cestující je vůz považován za autobus ( minibus ). První vůz byl vyroben v roce 1876.
Zařazení automobilů do třídy kolových vozidel a v rámci této třídy je samo o sobě zcela podmíněné: některá auta mohou být „přechodná“ mezi třídami a dokonce podle všeho patří do dvou nebo více tříd současně. Samotné třídy navíc mění svou definici, velikost aut a tak dále. Nejlépe to ilustruje neustálý fyzický růst stejné modelové řady. Například BMW řady 3, které debutovalo jako velmi kompaktní vůz, nyní vyrostlo natolik, že dalo vzniknout BMW řady 1. Kromě toho je klasifikace automobilů velmi závislá na specifikách legislativy dané země. Takže například v Rusku nemůže být hrubá hmotnost osobního automobilu větší než 3500 kg a v USA - 8600 liber (3904 kg); v Německu lze auto s karoserií kombi nebo hatchback za předpokladu, že jsou odstraněna zadní sedadla a pásy a přelakována zadní boční okna, registrovat jako nákladní automobil; v USA byla po dlouhou dobu všechna terénní vozidla považována za „truck“ (nákladní automobil), bez ohledu na hmotnost a velikost; celní předpisy Ruské federace vyžadují, aby dovezené vozidlo s maximální povolenou hmotností do 3500 kg bylo registrováno jako nákladní vozidlo - pokud hmotnost užitečného zatížení převyšuje hmotnost cestujících a řidiče (75 kg na sedadlo) a osobní automobil - jestliže hmotnost řidiče a cestujících překračuje povolenou hmotnost užitečného zatížení; atd. Právní klasifikaci automobilů tedy určuje legislativa země, kde se automobil nachází, a nikoli Výrobce.
Podle průmyslové normy OH 025270-66 , vydání z roku 1966 a nyní pouze historické a dříve používané v Rusku a na Ukrajině , jsou automobily rozděleny do tříd v závislosti na velikosti motoru a třída určuje první číslici čísla modelu:
| Třída | První číslice čísla | Objem motoru, l | Auta |
|---|---|---|---|
| extra malý | jedenáct | až 1.2 | Dobře , Tavria |
| malý | 21 | 1,2-1,8 | VAZ , Moskvič |
| průměrný | 31 | 1,8-3,5 | Volha |
| velký | 41 | přes 3.5 | ZIL |
| Třída | Typ těla, rozměry | dodatečné informace | Rozumná aplikace | Automobil |
|---|---|---|---|---|
| A | 3-dveřový a 5-dveřový hatchback . Malé rozměry - délka - ne více než 3600, šířka - ne více než 1520 | Dynamický a jízdní výkon je průměrný. Pohodlné pro dvě osoby a malá zavazadla. | Do města, jako druhé auto do rodiny | Rover Mini |
| B | 3- a 5-dveřové hatchbacky, zřídka sedany , délka 3500-3900, šířka 1520-1630 | Malý vůz speciální třídy. Pohodlné pro cesty čtyř osob nebo cestování dvou osob s pevnými zavazadly. | Osobní auto nebo auto pro malou rodinu (městské a příměstské výlety). | Škoda Felicia |
| Z | Hatchback , sedan , kombi nebo UPV. Délka 3,9 - 4,4 m. Šířka 1,6 - 1,75 m | Univerzální, relativně kompaktní a zároveň prostorná auta. Dynamické a rychlostní vlastnosti se velmi liší. Pohodlné na cestování a cestování. | Osobní vůz, rodinný vůz | VW Golf |
| D | Hatchback , sedan , kombi a velkokapacitní kombi. Délka 4,4 - 4,7 m. Šířka 1,7 - 1,8 m | Obvyklou skupinou jsou masově poptávané modely s mírnou cenou (Opel Vectra, Peugeot-406, Ford Mondeo , Toyota Avensis , Nissan Primera , Volkswagen Passat ). Elite - drahé a dobře vybavené ( Audi A4 , Alfa Romeo 156 , BMW řady 3, Mercedes-Benz C). | Osobní prestižní auto, pohodlné a prestižní - pro rodinu | Audi A4 |
| E | Sedany a kombi. Délka přes 4,6 m. Šířka přes 1,7 m | Obvyklá skupina je Opel Omega, Toyota Camry. Elite Group - Audi A6 , BMW řady 5, Mercedes-Benz třídy E, Jaquar S-type, Volvo S80 /V70, Saab 9-5 | Osobní prestižní auto, pohodlné a prestižní - pro rodinu | Mercedes Benz třídy E |
| F | Sedany, limuzíny. Délka přes 4,6 m. Šířka přes 1,7 m | Velmi drahé reprezentativní vozy, prakticky nekupované jednotlivci ani v Evropě, ani v Rusku. Úroveň komfortu a kapacity – na nejvyšší úrovni – Audi A8 , BMW řady 7, Mercedes-Benz třídy S, Jaguar XJ8 a Lexus LS460 | Osobní luxusní auto | Audi A8 |
| Minivany a velkokapacitní vozidla | Hatchback, sedan, kombi nebo UPV | Kapacita těchto třířadých modelů je od 6 do 8 míst a minivanů - až 9 míst včetně řidiče. Mezi běžné UPV patří Citroen Evasion, Mazda MPV , Renault Espace , SEAT Alhambra a Volkswagen Sharan. Minivany – Ford Windstar , Hyundai H-1, Mitsubishi Space Gear a Volkswagen Caravelle/Multivan | V případě demontáže lze zadní sedadla použít pro přepravu nákladu a cestujících. | Volkswagen Sharan |
| SUV | 3- nebo 5-dveřové vozy, méně často s odnímatelnou skládací střechou. Kapacita - od 4 do 9 míst. Účel je zcela univerzální, i když může být velmi specifický. | Jsou rozděleny do 3 skupin: malé (jako Suzuki Jimny nebo Daihatsu Terios ), střední (jako Honda CR-V) a velké (jako Chevrolet Tahoe nebo Jeep Grand Cherokee ). | Pro oblasti se silným provozem | UAZ-469 |
| kupé | Kupé s kapacitou 2 nebo 4 míst | Alfa Romeo GTV, Audi TT Coupe , BMW řady 3 Coupe, FIAT Coupe, Ford Cougar , Honda Prelude , Mercedes-Benz CLK a Porsche 911 a Jaguar XK8 Coupe | Auto je příliš citlivé na ruské silnice | Audi TT |
| otevřené tělo | Kabriolety, roadstery a spidery | Mají automaticky zvednutou a instalovanou střechu nebo skládací pevnou střechu - Audi A4 Cabriolet, Audi TT Cabriolet, Mercedes-Benz SLK | Léto v přírodě | Mercedes-Benz SLK |
V reálu můžete auta také klasifikovat podle jejich účelu.
Vozy třídy kupé (G1) zaujímají zvláštní místo jak u nás, tak v západní Evropě. Na rozdíl od tříd „B“, „C“, „D“, „E“ zde není jasné rozdělení na vůdce a outsidery. Třída vozů s karoserií kupé s kapacitou 4, 2 + 2 a ještě více 2 místa se vyznačuje pochopitelnou nepraktičností a proto v Evropě poptávka po nich nepřesahuje 1-2 % prodejů. Kromě omezené kapacity mají v ruských podmínkách vozy tohoto typu řadu negativních vlastností: nízké přistání, tuhé zavěšení na ultranízkoprofilových pneumatikách přenáší každou křižovatku vozovky a malý otvor na karoserii a sedadle. . Proto většina argumentů proti pořízení takového vozu.
Prémiové kupé (G2) - vozy pro ty, kteří se i přes své výjimečné postavení raději obejdou bez řidiče.
Třída "kabriolety, roadstery a spidery " (H1, H2) je kusové zboží. Máme málo opravdu horkých měsíců (od května do srpna-září) a naše ulice nejsou myté mýdlem, jako je tomu na Západě. Po projížďce v takové hračce se můžete ušpinit, takže až příště půjdete s doplňkem nahoru. Kabriolety a roadstery prémiové třídy (H2) „bydlí“ především v drahých letoviscích, ale občas se najdou i u nás.
Class Universal – protože je skutečně univerzální. Automobil s touto nástavbou může přepravovat cestující, cestující s nákladem nebo pouze náklad. Nákladem může být lednička, televize nebo šatní skříň, nebo třeba pes nebo dětský kočárek. Vše záleží na tom, jak auto používáte. Třídu terénních kombi (I) lze charakterizovat následovně: karoserie kombi, pohon všech čtyř kol [1] , ochranná plastová karoserie, zvýšená světlá výška.
Třída tzv. SUV (třída K) je velmi oblíbená v USA , ale v Evropě je poptávka po takových vozech nízká - asi 3 % prodejů. Silné odpružení a terénní schopnosti jsou velmi cenné vlastnosti v podmínkách ruských silnic, zejména v zimním období. Karoserie - 3- nebo 5-dveřové kombi, méně často s odnímatelnou měkkou střechou, která není vhodná pro ruské klima severně od Soči . Kapacita - od 4 do 9 míst.
SUV se dělí na velikostní podskupiny, z nichž lze rozlišit minimálně tři kroky: malá třída K1 (např. Suzuki Jimny nebo Daihatsu Terios ), střední třída K2 (např. Honda CR-V) a velká třída K3 (např. Chevrolet Tahoe nebo Jeep Grand Cherokee). Ve skutečnosti jsou tyto stroje různých tříd a typů, sestavené pod stejným názvem. Kromě toho existuje rozdělení na vysokorychlostní modely pro jízdu po kvalitních silnicích (například Lexus RX 300 nebo BMW X5) a skutečné „dříče“ v jakémkoli terénu (Mercedes-Benz třídy G nebo Nissan Patrol GR) .
Třída Pickup (třída K4) - vozy s jasným rozdělením do funkčních oblastí. Jeho přední část je z osobního automobilu, zadní je obvykle vyrobena ve formě plošiny. Kabina stroje může být vyrobena s jednou nebo dvěma řadami sedadel, se dvěma nebo čtyřmi dveřmi. Platforma má obvykle výklopné zadní dveře. Je mnohem pevnější než ostatní stroje modelové řady díky provozu ve ztížených podmínkách.
Doba rozkvětu třídy pickup musí být spojena s americkým životním stylem a velkým počtem lidí žijících ve vlastních domech, v nichž se hlavní hvězdou výstavy může stát i nákladní auto. Tam za oceánem jezdí pikapy s motorem Dodge Viper nebo 26palcovými koly. Nejvýraznějším představitelem „amerického pikapového snu“ je sériově vyráběný Chevrolet SSR – Luxury Pickup. Ve zbytku světa je pick-up nenáročným strojem pro těžkou každodenní práci.
Třída minivanů (L) je v USA poměrně rozsáhlá a v Evropě roste na popularitě. Takových strojů je však v Rusku stále málo. Jsou určeny především pro velké rodiny, lze je využít i na cesty, jako kancelářské rozvozové vozy apod. Kapacita těchto třířadých modelů je od 6 do 8 míst a minivanů - až 9 míst včetně řidiče. V případě demontáže lze zadní sedadla použít pro přepravu nákladu a cestujících. Jízdními a rychlostními vlastnostmi se blíží běžným osobním kombíkům. Minivany, zpravidla sjednocené v karoserii a podvozku s osobními a nákladními lehkými nákladními vozy, mají větší kapacitu, mají posuvné dveře a působivou výšku.
Malá užitková vozidla třídy M nebo „Heel“. Na některých autech této třídy můžete vozit pouze krabice, jiné se do role rodinného auta pro všechny příležitosti docela hodí.