| Renault | |
|---|---|
| Statistiky výkonnosti Formule 1 | |
| Debut | Velká Británie 1977 |
| Poslední závod | Abu Dhabi 2020 |
| Grand Prix (začátek) | 403 (400) |
| Výhry (po sobě jdoucí) | 35(4) |
| Poláci (po sobě jdoucí) | 51(6) |
| Rychlá kola (po sobě jdoucí) | 33(2) |
| Pódia (po sobě jdoucí) | 103 (17) |
| Nejlepší začátek | jeden |
| Nejlepší konec | jeden |
| Celkové body | 1777 |
| Nejvíce bodů v jedné sezóně | 206 |
| Skončí v bodech za sebou | 21 |
| Poháry konstruktérů | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Mistři světa | 2 ( 2005 , 2006 ) |
Renault ( fr. Renault , celým jménem Renault Sport Formula One Team ) je tým Formule 1 založený v roce 1977 Renaultem . Ve Formuli 1 byla francouzská automobilka uváděna jako konstruktér i jako dodavatel motorů. V roce 1977 tým debutoval v šampionátu Formule 1 s vozem Renault RS01 , který byl vybaven prvním přeplňovaným benzínovým motorem v historii šampionátu. Od roku 1983 začal Renault dodávat své motory dalším týmům. V té době tým dosáhl vítězství v závodech a někteří jeho piloti dokonce získali titul mistra, ale přesto Renault po sezóně 1985 opustil Formuli 1, i když v roce 1986 pokračoval v dodávkách motorů jiným týmům a poté opět od sezón 1989 do 1997 , poté v různých letech až do současnosti.
Renault se vrátil do Formule 1 v roce 2000 francouzskou akvizicí Benettonu se sídlem v Enstone . Poté, co byli přeznačeni, začali znovu závodit od roku 2002 pod názvem Renault F1 Team . Navzdory změně vlastnictví a názvu zůstala tabáková společnost Mild Seven hlavním sponzorem týmu až do konce roku 2006 . Tým dosáhl velkých úspěchů v sezónách 2005 a 2006 , když vyhrál mistrovství konstruktérů a vítězství v soutěži jednotlivců. Celý název týmu od roku 2007 do roku 2009 je ING Renault F1 Team . V roce 2010 se tým jmenoval Renault F1 Team . V roce 2011 byl tým pojmenován Lotus Renault GP . Na konci roku 2011 se Lotus Cars stal akcionářem týmu , byl přejmenován na Lotus F1 Team , i když jméno konstruktéra zůstalo zachováno až do konce sezóny. Od roku 2012 Renault dodává motory pouze pro mistrovské týmy. Po Grand Prix Abu Dhabi 2015 bylo oznámeno, že po splacení dluhů týmu Lotus F1 bude tým koupen Renaultem a stane se opět továrním týmem [1] .
Renault jako dodavatel hnacího ústrojí přispěl k úspěchu řady dalších týmů. Francouzi dodávali motory týmům Williams (1989-1997, 2012-2013), Benetton (1995-1997, 2001) a Red Bull (2007-2018), které rovněž dosahovaly špičkových výsledků v různých sezónách. Za celou historii bylo s motory Renault získáno více než 160 vítězství v závodech Formule 1.
| Tým Renault 1977-1985 | |
|---|---|
| Debut | Velká Británie 1977 |
| Poslední závod | Austrálie 1985 |
| Grand Prix (začátek) | 126 (124) |
| Výhry (po sobě jdoucí) | 15(2) |
| Poláci (po sobě jdoucí) | 31(6) |
| Rychlá kola (po sobě jdoucí) | 18(2) |
| Pódia (po sobě jdoucí) | 36(4) |
| Nejlepší začátek | jeden |
| Nejlepší konec | jeden |
| Celkové body | 312 |
| Body v jedné sezóně | 79 |
| Skončí v bodech za sebou | osm |
| Místo v první sezóně | — |
| Místo v minulé sezóně | 7 |
Společnost debutovala ve Formuli 1 jako francouzský národní projekt - v týmu vystupovali francouzští závodníci, vozy byly vybaveny pneumatikami francouzské společnosti Michelin , sponzorem byl francouzský ropný koncern Elf Aquitaine . Tým se rozhodl pro jeden a půllitrový přeplňovaný motor V6, který se vyznačoval vysokým výkonem, ale nízkou spolehlivostí.
Tým Renault nedokázal v první sezóně dokončit ani jeden ze startů, kterých se zúčastnil. [2]
Na konci sezóny 1978 obsadil tým 12. místo v poháru konstruktérů a získal pouze 3 body. [3] Nejlepší umístění v sezóně bylo 4. na Velké ceně USA . [čtyři]
V šampionátu konstruktérů v roce 1979 skončil tým Renault šestý s celkovým počtem 26 bodů za sezónu. [5] Nejlepší umístění v sezóně bylo 1. na francouzské Grand Prix . [6]
Nejlepšími umístěními v Grand Prix v sezóně 1980 byly tři výhry v Brazílii , Jižní Africe a Rakousku . [7] Tým dokončil sezónu na čtvrtém místě s 38 body, což je jejich nejlepší umístění od svého debutu ve Formuli 1 . [osm]
V šampionátu konstruktérů v roce 1981 skončil tým Renault třetí s celkovým počtem 54 bodů za sezónu. [9] Tato sezóna znamenala poprvé v historii týmu, kdy se Renault dostal na první místo v poháru . Nejlepšími umístěními v Grand Prix v sezóně 1980 byly tři výhry ve Francii , Nizozemsku a Itálii . [deset]
Během sezóny 1982 byly rozdíly mezi nejlepšími týmy zhruba vyrovnané, ale Renault měl nejrychlejší auto. Slabým místem stáje však byly opět problémy se spolehlivostí. Jezdci Alain Prost a René Arnoux dokázali získat celkem 62 bodů, což týmu umožnilo zopakovat nejlepší umístění sezóny a postoupit o 3 pozice v poháru konstruktérů . [11] Nejlepšími výsledky byla čtyři vítězství v Jižní Africe , Brazílii , Francii a Itálii . [12]
V šampionátu konstruktérů v roce 1983 skončil Renault poprvé druhý se 79 body, deset bodů za Ferrari . [13] Toto byl jejich nejlepší výkon jako tovární tým během období ( 1977-1985 ) . Nejlepšími umístěními byla stejně jako loni čtyři vítězství, ale už ve Francii , Belgii , Velké Británii a Rakousku . [čtrnáct]
Tým skončil pátý v šampionátu konstruktérů s 34 body v sezóně 1984 . [15] Renault nedokázal vyhrát více než jeden závod a výhoda ve vývoji turbomotoru byla již ztracena. Na konci sezóny šéfdesignér Michel Tetua šéf týmu Gérard Larrousse opustili svá místa. Nejlepšími výsledky na základě závodů se stala tři druhá místa v Belgii , Francii a Velké Británii . [16]
Renault získal v roce 1985 v šampionátu konstruktérů pouhých 16 bodů a sezónu zakončil na 7. místě . Stáj Lotus , která používala stejný motor, přitom získala 71 bodů. [17] Nejlepší výsledky v závodě byly pouze dvě třetí místa v Portugalsku a San Marinu . [osmnáct]
V roce 1985 byl koncern Renault ve vážných finančních problémech, firma již nedokázala obhájit vysoké náklady potřebné k udržení konkurenceschopnosti závodního týmu. CEO Georges Bessuzavřel sportovní divizi Renaultuve Formuli 1 jako plnohodnotný závodní tým, přičemž ostatním týmům zůstala pouze účast jako dodavatel motorů. [19]
2002–2010| Tým Renault 2002-2011 | |
|---|---|
| Debut | Austrálie 2002 |
| Poslední závod | Brazílie 2011 |
| Grand Prix (začátek) | 178 (177) |
| Výhry (po sobě jdoucí) | 20 (4) |
| Poláci (po sobě jdoucí) | 20(5) |
| Rychlá kola (po sobě jdoucí) | 13(2) |
| Pódia (po sobě jdoucí) | 52 (17) |
| Nejlepší začátek | jeden |
| Nejlepší konec | jeden |
| Celkové body | 1006 |
| Body v jedné sezóně | 206 |
| Skončí v bodech za sebou | 21 |
| Poháry konstruktérů | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Mistři světa | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Místo v první sezóně | čtyři |
| Místo v minulé sezóně | 5 |
16. března 2000 koupil Renault tým Benetton za 120 milionů dolarů. Flavio Briatore převzal vedení týmu a Mike Gascoigne se stal technickým ředitelem. [20] [21] Název byl formálně změněn v roce 2002. V něm tým skončil na 4. místě a získal neoficiální titul „nejlepší ze zbytku“ (nikoli top týmy ), [22] následující sezóna také skončila 4. a dokázala se přiblížit Ferrari , McLarenu a Williamsu . [23] V roce 2004 obsadila 3. místo [24] a v roce 2005 vyhrála jak Mistrovství světa, [25] tak Mistrovství konstruktérů. [26] V roce 2006 tým zopakoval svůj úspěch. [27] [28]
V roce 2007 tým opustil dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso [29] a sezona dopadla neúspěšně – pouze třetí místo v poháru konstruktérů (objektivně se Renault stal až čtvrtým nejsilnějším týmem šampionátu, ale obsadil 3. místo po diskvalifikaci týmu McLaren ). Piloti týmu Heikki Kovalainen a Giancarlo Fisichella obsadili v individuálním pořadí pouze 7. a 8. místo. [30] [31]
V důsledku toho Flavio Briatore v roce 2008 kompletně přepracoval tým . Do týmu se vrátil Fernando Alonso [32] a na místo druhého pilota nastoupil syn trojnásobného mistra světa Nelsona Piqueta Nelson Piquet , Jr. [33] V sezóně 2008 dokázal Fernando Alonso vystoupat na nejvyšší stupínek vítězů pouze dvakrát – v Singapuru a v Japonsku . [34] Sezóna 2009 však byla ještě těžší. A pokud Alonso stále bodoval, pak Piquetův účet po deseti Grand Prix nebyl nikdy otevřen a Briatore nakonec vyhodil Nelsona Piqueta . [35] Vyhozený pilot obvinil svého bývalého vedoucího týmu, že přinutil jezdce na Velké ceně Singapuru 2008 k předem promyšlené havárii, která pomohla porazit Fernanda Alonsa , prvního jezdce týmu ING Renault F1 . [36] Vyšetřování potvrdilo vinu vedoucího týmu Flavia Briatoreho a hlavního inženýra Pata Symondse. Briatore i Symonds dostali zákaz startu ve formuli 1. Na konci sezóny tým opustil i jeho první pilot Fernando Alonso [37] [38] [39] .
V roce 2009, v důsledku skandálu Grand Prix Singapuru v roce 2008 , ING ukončila své spojení s týmem. Od nynějška je název týmu Renault F1 Team . [40] Genii Capital kupuje 75 % akcií týmu. Kvůli ztrátě svého hlavního sponzora tým v roce 2010 změnil barvy a vrátil se k historickému černožlutému livreji.
V roce 2010 byl vedoucím týmu jmenován Eric Bouillet . Místo Fernanda Alonsa , který přestoupil k Ferrari , se jako první pilot a vedoucí týmu představil Polák Robert Kubica [41] a místo podmíněného druhého pilota debutoval první ruský jezdec ve formuli 1 Vitalij Petrov . v týmu . [42] [43]
Na konci roku 2010 se hlavním sponzorem týmu stal malajský koncern Proton (vlastnící britskou automobilku Lotus Cars ) a v roce 2011 se tým jmenoval Lotus Renault GP . [44] Renault tak od roku 2011 zcela zastavuje svou týmovou účast ve Formuli 1 a přechází do role mindráků. Zajímavé je, že motory Renaultu budou vybaveny i vozy dalšího týmu, Lotus Racing (který bude od roku 2011 vystupovat pod historickým názvem Team Lotus ) .
Sezóna 2011V sezóně 2011 měli Vitalij Petrov a Robert Kubica jet za Lotus Renault GP , ale Kubica měl při únorových rallye vážnou nehodu, a tak ho nahradil Nick Heidfeld . Při prezentaci vozu 2011 bylo oznámeno, že náhradní piloti byli podepsáni s Brunem Sennou a Romainem Grosjeanem . V první Grand Prix sezóny – Austrálie – skončil Vitalij Petrov na stupních vítězů a obsadil 3. místo. Před Velkou cenou Belgie uzavřel tým sponzorské smlouvy s brazilskými sponzory a oznámil, že Bruna Sennu nahradí Nick Heidfeld. Brazilský pilot podepsal smlouvu na dvě etapy šampionátu.
Kontroverze názvu Lotus a přejmenování týmuV sezóně 2011 se hlavním sponzorem týmu stal Lotus Cars a jeho celé jméno se stalo Lotus Renault GP [44] , díky čemuž se v šampionátu vyvinula situace, kdy je Lotus přítomen ve jménech dvou týmů najednou, prvního - malajský tým Tim Lotus z modelu 2011 (Team Lotus), který vlastní Tony Fernandez , a druhý je bývalý tovární tým Renault .
Na konci sezóny se vyřešil spor mezi týmy o to, který z týmů se bude jmenovat Lotus. V důsledku toho byl tým Fernandez přejmenován na Caterham (Caterham F1 Team), [45] a tým Renault - Lotus (Lotus F1 Team).
2016-2020| Renault Team 2016-2020 | |
|---|---|
| Debut | Austrálie 2016 |
| Poslední závod | Abu Dhabi 2020 |
| Grand Prix (začátek) | 100 (100) |
| Rychlá kola (po sobě jdoucí) | dvacet) |
| Pódia (po sobě jdoucí) | třicet) |
| Nejlepší začátek | čtyři |
| Nejlepší konec | 2 |
| Celkové body | 459 |
| Body v jedné sezóně | 181 |
| Skončí v bodech za sebou | deset |
| Místo v první sezóně | 9 |
| Místo v minulé sezóně | 5 |
Renault 3. prosince 2015 potvrdil nákup týmu Lotus a přípravy na sezónu 2016 a na začátku roku 2016 také oznámil prezentaci, která ukáže pilotní sestavu a celkovou strukturu týmu [46] .
V sezóně 2016 skončil tým pouze na 9. místě se ziskem pouhých 8 bodů. [47] Nejlepším výsledkem bylo 7. místo na Velké ceně Ruska Kevina Magnussena [ 48] . Kromě těchto bodů se týmu podařilo dojet do bodového pásma ještě jen dvakrát. Dvě top 10 na Velké ceně Singapuru Kevin Magnussen [49] a na Velké ceně Malajsie Jolyon Palmer [50] .
Před začátkem letošní sezóny v roce 2017 se změnil šéf Renaultu, 11. ledna 2017 opustil tým kvůli neshodám s vedením Frederic Vasseur , v důsledku toho jeho vedení přešlo do rukou Jerome Stollaa výkonný ředitel Cyril Abiteboul [51] Došlo také ke změnám v sestavě jezdců, Kevina Magnussena vystřídal Nico Hulkenberg [52] a Carlos Sainz (Jr.) nahradil během sezóny Jolyona Palmera [53] . Na konci sezóny 2017 tým získal 57 bodů a skončil na 6. místě v poháru konstruktérů [54] . Nejlepší umístění bylo šest šestých míst ve Španělsku [55] , Velké Británii [56] , Belgii [57] , Singapuru [58] , USA [59] a Abu Dhabi [60] .
Livrej vozu doznala oproti loňské sezóně drobných změn, v souladu se změněnými bezpečnostními požadavky byl vůz vybaven Halo - novým systémem ochrany hlavy pilota. [61] V šampionátu konstruktérů 2018 skončil Renault na 4. místě s celkovým počtem 122 bodů za sezónu. [62] 4. místo bylo nejlepším umístěním týmu na konci sezóny během jeho běhu od roku 2016 do roku 2020 . Nejlepšími umístěními v sezóně byla dvě umístění na pátém místě ve Velké ceně Ázerbájdžánu Carlosem Sainzem (Jr) [63] a na Velké ceně Německa Nico Hulkenbergem [64] .
V prosinci 2018 bylo oznámeno, že se tým vrací ke svému starému názvu a bude soutěžit jako tým Renault F1 pro sezónu 2019 [65] . Ke změnám došlo ve složení pilotů, místo Carlose Sainze (Jr) přišel Daniel Ricciardo , který odešel do McLarenu , druhé místo obsadil Nico Hulkenberg [66] . Na konci sezóny skončil tým pátý v poháru konstruktérů s 91 body [67] , nejlepším výsledkem sezóny bylo Riccardovo čtvrté místo na Velké ceně Itálie [68] .
V sezóně 2020 došlo opět ke změně v sestavě jezdců a nahradil Nico Hulkenberg rezervním jezdcem Mercedesu Estebanem Oconem [69] [70] , který se připojil k Danielu Ricciardovi . Dne 11. března byla při představení nového laku Renault RS20 oznámena spolupráce s DP World ze Spojených arabských emirátů , který se stal novým hlavním sponzorem týmu, oficiálně přejmenovaného na Renault DP World F1 Team . [71] Během sezóny tým získal 181 bodů a skončil na 5. místě v poháru konstruktérů . [72] Nejlepší umístění bylo druhé na stupních vítězů poprvé od návratu Renaultu do F1 [73] . Týmu se také podařilo vyšplhat na stupně vítězů na třetí místo ještě dvakrát, a to na Grand Prix Eifel [74] a Grand Prix Emilia-Romagna [75] . V sezóně 2020 tým také zaznamenal dvě nejlepší kola v Belgii a Abu Dhabi , v Belgii to bylo první nejrychlejší kolo za deset let. [76] [77]
V září bylo oznámeno, že tým Renault bude přeznačen a že ve své současné podobě stráví tým svou poslední sezónu ve Formuli 1 . Od roku 2021 bude závodit pod názvem Alpine (Alpine F1 Team). [78]
V sezónách 1989-1997 se formulový program Renaultu skládal z dodávek motorů pro špičkové týmy Formule 1. S motory Renault RS03 - RS09 vyhrály týmy Williams a Benetton 6krát za sebou šampionát konstruktérů ( 1992 - 1997 ). Poté společnost omezila výrobu motorů. Williams a Benetton pokračovali v používání v podstatě starých motorů Renault pod jmény Supertec, Mecachrome, Playlife až do roku 2000 včetně .
Původní turbo éraRenault začal vyrábět motory v továrně Viry-Châtillon v roce 1976, nedávno uzavřená soutěžní divize Alpine z Dieppe umožnila přesun inženýrů na nové pozice [79] [80] , továrna úzce spolupracovala s týmem Formule 1 pod a byla umístěna uvnitř divize Renault Sport [79] [80] . Vyrobili první přeplňovaný motor v historii F1 [81] , byl to Renault-Gordini EF1 1,5l V6 [81] [82] , v době, kdy převládaly atmosférické 3litrové motory [81] . Zpočátku továrna dodávala motory pouze pro vlastní tým, ale od roku 1983 začal fungovat klientský program a tým Lotus jako první dostal motory Renault [83] . Strojírenská společnost Mecachrome připravila motory pro klientské týmy [84] .
Lotus na začátku roku neuspěl, ale po náboru francouzského inženýra Gerarda Ducarougeho tým zlepšil své výsledky ke konci sezóny a formu si dokázal udržet i v roce 1984 . Týmoví jezdci Nigel Mansell a Elio De Angelis se pravidelně dostávali na stupně vítězů. Druhými zákazníky Renaultu v tomto roce byl Ligier , další francouzský tým, který získal pouhé tři body a skončil na desátém místě, ale pro ně to bylo výrazné zlepšení oproti minulé sezóně. V roce 1985 se Ayrton Senna stal jezdcem Lotusu, jeho rychlost a talent odpovídaly pokroku týmu, získal dvě vítězství a sedm polesí. Jeho týmový kolega De Angelis získal jednu tyč a jednou vyhrál. Lotus 97T a jeho jezdci přinesli týmu čtvrté místo v poháru konstruktérů. Ligier měl docela dobrý rok se třemi umístěními na stupních vítězů s Ligierem JS25 . Tým Tyrrell začal od sedmého závodu sezóny používat také motory Renault. V roce 1986 , aristokrat Johnny Dumfries byl vybrán jako Senna týmový kolega u Lotus, toto se stalo kvůli skutečnosti, že Ayrton sám byl proti kandidatuře Derek Warwick , tým je původní volba. Brazilec získal více polesí a získal další dvě vítězství se svým Lotusem 98T , ale vůz trápily loňské problémy se spolehlivostí a také nízká spotřeba paliva. To vedlo k tomu, že Lotus nebyl schopen po celou sezónu konkurovat vedoucím McLarenu a Williamsu .
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se tým zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název etapy a výsledky pilotů týmu, navíc označené barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezóna | Podvozek | Motor | W | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Místo | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Renault RS01 | Renault-Gordini EF1 1.5 V8T | M | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
PO |
BEL |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
UMĚT |
JPO |
0 | NKL | |
| Jean-Pierre Jabuis | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | NKV | ||||||||||||||||||
| 1985 | RE60 RE60B |
Renault EF4B 1.5V6T , EF15 1.5V6T _ _ |
G | ARB |
POR |
SAN |
PO |
UMĚT |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
eur |
YUZHN |
ABC |
16 | 7 | ||
| Patrik Tambe | 5 | 3 | 3 | shromáždění | 7 | shromáždění | 6 | shromáždění | shromáždění | deset | shromáždění | 7 | shromáždění | 12 | OTK | shromáždění | |||||||
| Derek Warwick | deset | 7 | deset | 5 | shromáždění | shromáždění | 7 | 5 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 6 | shromáždění | OTK | shromáždění | |||||||
| François Esnot | shromáždění |
| Sezóna | Podvozek | Motor | W | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | Místo | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | ABC |
MAZ |
ARB |
SAN |
COI |
AWT |
PO |
UMĚT |
eur |
VEL |
FRA |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
COE |
JPO |
čtyři | 23 | |||
| Jarno Trulli | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 9 | deset | shromáždění | čtyři | 6 | osm | shromáždění | shromáždění | shromáždění | osm | shromáždění | čtyři | 5 | shromáždění | ||||||||
| Jenson Button | shromáždění | čtyři | čtyři | 5 | 12 | 7 | shromáždění | patnáct | 5 | 12 | 6 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 5 | osm | 6 | ||||||||
| 2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | ABC |
MAZ |
VELRYBA |
TUTS |
COI |
PO |
UMĚT |
eur |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
5 | 73 | |
| Nick Heidfeld | 12 | 3 | 12 | 7 | osm | osm | shromáždění | deset | osm | shromáždění | shromáždění | ||||||||||||||
| Bruno Senna | test | 13 | 9 | patnáct | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||
| Vitalij Petrov | 3 | osmnáct | 9 | osm | jedenáct | shromáždění | 5 | patnáct | 12 | deset | 12 | 9 | shromáždění | 17 | 9 | shromáždění | jedenáct | 13 | deset |
| Sezóna | Podvozek | Motor | W | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | dvacet | 21 | Místo | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | RS16 | Renault RE16 1.6V6T | P | ABC |
BACH |
VELRYBA |
ROF |
COI |
PO |
UMĚT |
eur |
AWT |
VEL |
VEN |
GER |
BEL |
ITA |
SYN |
MAZ |
JPO |
COE |
MEK |
ARB |
ABU |
9 | osm | |
| Kevin Magnussen | 12 | jedenáct | 17 | 7 | patnáct | shromáždění | 16 | čtrnáct | čtrnáct | 17 | patnáct | 16 | shromáždění | 17 | deset | shromáždění | čtrnáct | 12 | 17 | čtrnáct | shromáždění | ||||||
| Jolyon Palmer | jedenáct | NS | 22 | 13 | 13 | shromáždění | shromáždění | patnáct | 12 | shromáždění | 12 | 19 | patnáct | shromáždění | patnáct | deset | 12 | 13 | čtrnáct | shromáždění | 17 | ||||||
| 2020 | RS20 | Renault E-Tech 20 1.6 V6 T | P | AWT |
STI |
VEN |
VEL |
70L |
COI |
BEL |
ITA |
CBT |
ROF |
AIF |
POR |
AMY |
TUTS |
BACH |
MAR |
ABU |
5 | 181 | |||||
| Daniel Riccardo | shromáždění | osm | osm | čtyři | čtrnáct | jedenáct | čtyři | 6 | čtyři | 5 | 3 | 9 | 3 | deset | 7 | 5 | 7 | ||||||||||
| Esteban Ocon | osm | shromáždění | čtrnáct | 6 | osm | 13 | 5 | osm | shromáždění | 7 | shromáždění | osm | shromáždění | jedenáct | 9 | 2 | 9 |
|
|
| Modelka | Roční období | Grand Prix | vítězství | Poláci | rychlá kola | Brýle | Podvozek | Týmy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | 1977 - 1983 | 92 | patnáct | 31 | 17 | 273 | Renault RS01 , RS10 , RE20, RE20B RE30, RE30B, RE30C , RE40 Lotus 93T , 94T |
Výbava Renault Elf John Player Team Lotus |
| Renault EF4 1.5V6T | 1984 - 1985 | 32 | 3 | jedenáct | 6 | 193 | Ligier JS23, JS23B , JS25 Lotus 95T , 97T Renault RE50 , RE60 Tyrrell 014 |
Ligier Loto John Player Special Team Lotus Equipe Renault Elf Tyrrell Racing Organization |
| Renault EF15 1.5V6T | 1985 - 1986 | 12 | čtrnáct | Ligier JS27 Lotus 98T Renault RE60B Tyrrell 014 |
Equipe Ligier John Player Special Team Lotus Equipe Renault Elf Tyrrell Racing Organization | |||
| Renault EF15B 1.5V6T | 1986 | 16 | 2 | 7 | 76 | Ligier JS27 Lotus 98T Tyrrell 014 , 015 |
Equipe Ligier John Player Special Team Lotus Data General Team Tyrrell | |
| Renault EF15C 1.5V6T | 1986 | 3 | jeden | 12 | Ligier JS27 Lotus 98T |
Equipe Ligier John Player Special Team Lotus | ||
| Renault RS01 3.5 V10 | 1989 | 16 | 2 | jeden | jeden | 77 | Williams FW12C Williams FW13 |
Tým Canon Williams |
| Renault RS2 3.5 V10 | 1990 | 16 | 2 | jeden | 5 | 57 | Williams FW13B | Tým Canon Williams |
| Renault RS3 3.5 V10 | 1991 | 12 | 5 | 5 | 6 | 93 | Williams FW14 | Tým Canon Williams |
| Renault RS3B 3.5 V10 (Renault RS3B (Mecachrome) 3.5 V10) |
1991–1992 _ _ | 13 | 2 | jeden | 2 | 36 | Williams FW14 Ligier JS37 |
Canon Williams Team Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS3C 3.5 V10 (Renault RS3C (Mecachrome) 3.5 V10) |
1992 | 16 | osm | deset | 9 | 134 | Williams FW14B Ligier JS37 |
Canon Williams Team Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS4 3.5 V10 | 1992 | 5 | 2 | 5 | 2 | 32 | Williams FW14B | Tým Canon Williams |
| Renault RS5 3.5 V10 (Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10) |
1993 | 16 | deset | patnáct | deset | 191 | Williams FW15С Ligier JS39 |
Canon Williams Team Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS6 3.5 V10 (Renault RS6 (Mecachrome) 3.5 V10) |
1994 | 16 | 7 | 6 | osm | 131 | Williams FW16, FW16B Ligier JS39B |
Rothmans Williams Renault Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS7 3.0 V10 (RS7B, RS7C) |
1995 | 17 | 16 | 16 | čtrnáct | 265 | Benetton B195 Williams FW17, FW17B |
Mírná sedm Benetton Renault Rothmans Williams Renault |
| Renault RS8 3.0 V10 | 1996 | 16 | 12 | 12 | čtrnáct | 243 | Benetton B196 Williams FW18 |
Mírná sedm Benetton Renault Rothmans Williams Renault |
| Renault RS9 3.0 V10 | 1997 | 17 | 9 | 13 | jedenáct | 190 | Benetton B197 Williams FW19 |
Mírná sedm Benetton Renault Rothmans Williams Renault |
| Renault RS21 3.0 V10 | 2001 | 17 | deset | Benetton B201 | Mírná sedm Benetton Renault | |||
| Renault RS22 3.0 V10 | 2002 | 17 | 23 | Renault R202 | Mírná sedma tým Renault F1 | |||
| Renault RS23 3.0 V10 | 2003 | 16 | jeden | 2 | jeden | 88 | Renault R23 Renault R23B |
Mírná sedma tým Renault F1 |
| Renault RS24 3.0 V10 | 2004 | osmnáct | jeden | 3 | 105 | Renault R24 | Mírná sedma tým Renault F1 | |
| Renault RS25 3.0 V10 | 2005 | osmnáct | osm | 7 | 3 | 191 | Renault R25 | Mírná sedma tým Renault F1 |
| Renault RS26 2.4 V8 | 2006 | osmnáct | osm | 7 | 5 | 206 | Renault R26 | Mírná sedma tým Renault F1 |
| Renault RS27 2.4 V8 2007 | 2007 | 17 | 0 | 0 | 0 | 75 | Renault R27 Red Bull RB3 |
Tým ING Renault F1 Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2008 | 2008 | osmnáct | 2 | 0 | 0 | 80 | Renault R28 Red Bull RB4 |
Tým ING Renault F1 Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2009 | 2009 | 17 | 6 | 6 | osm | 179,5 | Renault R29 Red Bull RB5 |
Tým ING Renault F1 Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2010 | 2010 | 19 | 9 | patnáct | osm | 661 | Renault R30 Red Bull RB6 |
Tým ING Renault F1 Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2011 | 2011 | 19 | 12 | osmnáct | deset | 723 | Renault R31 Red Bull RB7 Lotus T128 |
Lotus Renault GP Red Bull Racing Team Lotus |
| Renault RS27 2.4 V8 | 2012 | 7 | 3 | čtyři | čtyři | 316 | Lotus E20 Red Bull RB8 Caterham CT01 Williams FW34 |
Lotus F1 Team Red Bull Racing Caterham F1 Team Williams F1 Team |
| Celkový | 1977–2012 _ _ | 461 | 115 | 155 | 118 | 2984 | Pohár konstruktérů - 8 | |
| Tým Renault Sport F1 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Vítězové Poháru konstruktérů Formule 1 | |
|---|---|
| 50. léta 20. století | |
| 60. léta 20. století | |
| 70. léta 20. století | |
| 80. léta 20. století | |
| devadesátá léta | |
| 2000 | |
| léta 2010 | |
| 20. léta 20 | |