Torpédoborce typu A | |
---|---|
Třídní ničitel | |
HMS Acasta v roce 1930 |
|
Projekt | |
Země | |
Výrobci |
|
Operátoři | |
Předchozí typ | HMS Amazon , HMS Ambuscade |
Postupujte podle typu | typ B |
Roky výstavby | 10. července 1928 |
Ve službě | stažena z flotily |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 1337 ( Codrington - 1540) tun standardní, 1747 ( Codrington - 2012) tun plné |
Délka |
95,1 ( Saguenay , Skeena - 94,18, Codrington - 101,19) m na ponoru, |
Šířka | 9,83 (Saguenay, Skeena - 9,91, Codrington - 10,29) m |
Návrh | 3,73 (Saguenay, Skeena - 3,86 - 3,99, Codrington - 3,76) m |
Motory |
2 TZA Parsons ( Acasta , Achates - Brown-Curtiss), 3 PK Admiralty typu ( Anthony , Ardent - Yarrow, Acheron , Saguenay , Skeena - Thornycroft) |
Napájení |
34 000 ( Saguenay , Skeena - 32 000, Codrington - 39 000) l. S. |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost |
35,25 uzlů ( Saguenay , Skeena , Codrington - 35) |
cestovní dosah |
4800 mil (Codrington, Saguenay, Skeena - 5000, při 15 uzlech) |
Osádka | 138 ( Codrington - 185) lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
4x1 - 120 mm / 45 QF Mk. IX ( Codrington – 5x1 120 mm QF Mk. IX) |
Flak | 2x1 - 40mm/40 |
Protiponorkové zbraně | 6 hlubinných pum , tři shazovače bomb |
Minová a torpédová výzbroj | 2×4 533 mm TA |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Torpédoborce typu A byly třídou torpédoborců používaných Royal Navy ve 30. letech 20. století a během druhé světové války . Staly se prvními britskými meziválečnými sériovými torpédoborci (takzvané „standardní“ torpédoborce). Dvě lodě byly postaveny pro Royal Canadian Navy . Torpédoborec HMS Codrington byl navržen jako velitel flotily typu A , který se vyznačoval zvýšenou velikostí a výzbrojí.
V roce 1927 vstoupily do služby u britského námořnictva dvě experimentální lodě - HMS Amazon a HMS Ambuscade , navržené a postavené podle zadání admirality Thornycroftem a Yarrowem . Jednalo se o první torpédoborce Royal Navy, postavené s ohledem na zkušenosti z první světové války . Mezi firmami probíhala soutěž o nejlepší konstrukci torpédoborce pro britské námořnictvo. Přestože se specialisté Yarrow drželi v menším výtlaku a díky tomu si vystačili s menší elektrárnou, Amazon vyšel levněji. Navíc díky svým velkým rozměrům zvítězila ve způsobilosti k plavbě. V podstatě byly oba projekty mírně zvětšeným typem „Modified W“ s výkonnějšími stroji a zlepšenou obyvatelností [1] . Projekt Thornycroft byl uznán jako vítěz a Amazon posloužil jako základ pro torpédoborce postavené podle programu roku 1927, které stejně jako dvě výše uvedené lodě dostaly názvy začínající latinským písmenem A. V některých [2] zdrojích , lodě tohoto typu jsou označovány jako „Modified Type A“ nebo torpédoborce typu Acasta.
Původní konstrukce nového torpédoborce byla příliš velká (celkový výtlak měl být 2200 tun), v důsledku toho se snížil původní požadavek na vysoký cestovní dolet. Výzbroj zahrnovala nová poloautomatická 120mm děla a čtyřtrubkové torpédomety. Lodě nedostaly hydroakustickou stanici stanovenou v původním projektu : ukázalo se, že protiponorkové zbraně byly značně redukovány kvůli umístění zařízení na hledání min na lodích. Kvůli zvýšené hmotnosti zbraní oproti prototypu ( Amazon ) musela být šířka korby mírně zvětšena. Elektrárna lodí se vyznačovala jednoduchostí a spolehlivostí. Výjimkou byl torpédoborec HMS Acheron , který měl jako experiment instalovány vysokotlaké kotle. Přesto, že se ukázaly jako ekonomičtější, bylo od nich kvůli provozním potížím upuštěno [1] .
Pro Kanadu byly postaveny dvě lodě . Současně byly provedeny některé změny původního projektu, zejména byl zesílen trup a zvětšena šířka pro umožnění plavby v obtížných ledových podmínkách a nástavba se stala uzavřenější (ve srovnání se standardními torpédoborci britského námořnictva).
Jako vůdce flotily torpédoborců typu A byl navržen a vyroben torpédoborec HMS Codrington . Kromě větší velikosti, loď nesla další 120 mm dělo. Negativní vlastností nového vůdce byla nechutná manévrovatelnost: průměr oběhu dosahoval 980 yardů (896 metrů ), o 380 yardů (347 metrů) více než u běžných jednotek [3] .
Torpédoborce typu A, lišící se od prototypu pouze instalací nových čtyřtrubkových torpédometů a poloautomatických děl. Rychlost 33 uzlů při plném zatížení a zvýšení dosahu o 1600 mil na ekonomickém kurzu byly opuštěny, spokojili se s mírnou rychlostí 31¾ uzlů a zvýšením dosahu o 1400 mil.
Celková hmotnost oplechování na torpédoborcích typu A byla 112 tun [4] . Torpédoborce používaly standardní plochou záď se zaoblenou špičkou [5] .
Hlavní elektrárna zahrnovala tři tříkolektorové kotle Admirality (kotle „Acheron“ Thornycroft s tlakem 34 kg / cm² a s teplotou 400 ° C (na kotlích „Acasta“ a „Achates“ Yarrow s tlakem 18,7 kg / cm² a s teplotou 316 °, zbytek P \u003d 20,4 kg / cm², T \u003d 316 °C) [6] a dvě jednostupňové turbopřevodovky Parsons . Umístění elektrárny je lineární. Kotle byly umístěny v izolovaných oddílech, turbíny byly ve společné strojovně , zároveň byly převodovky od turbín odděleny vodotěsnou přepážkou. I když se při zkouškách ukázal stroj Akeron jako ekonomický (hodinová spotřeba paliva na hp byla 0,276 kg topného oleje oproti 0,368 kg pro Arrow stejného typu) kvůli složitosti provozu z dalších tří-rozdělovacích kotlů Admirality byly velkým zlepšením oproti předchozím, protože používaly přehříváky a protože měly velké olejové trysky (1200 lb/h vs. 900 lb/h c), což zvýšilo intenzitu uvolňování tepla ve spalovacím prostoru. Použití přehřáté páry značně zvýšilo účinnost kotle, ale tento typ kotlů vytvořil nové problémy, jak s přehřívačem, tak s cirkulací vody, které byly zcela překonány teprve před válkou. Například z parního bubnu mělo proudit zpět do topných bubnů, ale mezi trubkami nahoru a dolů nebyl žádný rozdíl, takže do úpravy kotlů voda v některých trubkách prostě stagnovala [7] .
V roce 1937 byl HMS Ilex vybaven nuceným oběhem kotle La Mont, prvním svého druhu používaným v Royal Navy; tento typ kotle se používal i ve vojenských parnících. Byl o něco lehčí než kotel Admirality, ale měl nižší tepelnou účinnost a jeho dodatečné čerpadlo vyžadovalo více úsilí na údržbu. Z pohledu USA poskytuje přijetí vysokých parametrů páry nejlepší celkovou účinnost, a tedy rozsah potřebný pro válku v Tichomoří. Po druhé světové válce královské námořnictvo podobné kotle akceptovalo, až když začaly mít z pohledu Britů přijatelnou spolehlivost. Zvyšování agregovaného výkonu turbín nakonec přinutilo Brity přejít na dvoustupňové převodovky, které umožnily mít kompaktnější turbíny [7] . Vysoké parametry páry a dvoustupňové převodovky sice nešetřily hmotu instalace, ale ušetřily místo a přinesly 10% úsporu při jízdě [7] .
Dojezd a rychlostKonstrukční kapacita byla 34 000 litrů. S. při rychlosti vrtule 350 ot./min., která měla zajistit pojezdovou rychlost (při plném zatížení) 31¾ uzlů , maximální rychlost při částečném zatížení - 35¼ uzlů. Frekvence rotace byly následující:
Zásoba paliva byla uložena v osmi palivových nádržích obsahujících 396-415 tun topného oleje , které poskytovaly cestovní dosah 4800 mil s kursem 15 uzlů [8] .
Hlavní dělostřelectvo baterie sestávalo ze čtyř 120 mm děl Mark IX. Maximální elevační úhel 30°, klesání 10°. Hmotnost střely 22,7 kg, úsťová rychlost 807 m/s, dostřel při maximální elevaci: 15 000 yardů (13 716 m) [9] . Zbraně měly rychlost střelby 10-12 ran za minutu [10] . Střelivo obsahovalo 190 ran na hlaveň [11] .
Protiletadlové zbraněProtiletadlová výzbroj se skládala z dvojice Pom-pomů (náboj obsahoval 500 nábojů na zbraň) a čtyř kulometů Lewis se zásobou 2000 nábojů na hlaveň [11] .
Torpédová výzbrojTorpédová výzbroj zahrnovala dva 533 mm čtyřtrubkové torpédomety.
Torpédoborce typu A se aktivně účastnily bojů ve druhé světové válce . Pět torpédoborců bylo ztraceno, čtyři z nich v důsledku nepřátelských akcí. Další dvě lodě byly těžce poškozeny a až do konce války nebyly použity jako torpédoborce.
Během války byly lodě opakovaně modernizovány a měněny zbraně. Zvláštní důraz byl kladen na posílení protiponorkových zbraní na úkor torpéd a dělostřelectva. Takže od léta do konce roku 1940 byla na všech lodích jedna torpédová trubice nahrazena 76 mm protiletadlovým kanónem, byly instalovány sonar, 2 bombardéry a uvolňovač bomb (20-40 hlubinných náloží). Od konce roku 1940 do konce roku 1941 byly přidány 2 bombardéry k HMS Active , HMS Antelope , HMS Anthony , HMS Arrow a počet pum byl navýšen na 70 odstraněním zadního děla hlavní ráže. Na HMS Achates (na obrázku v záhlaví) byl při opravách v letech 1941-1942 odstraněn také příďový kanón „A“, který byl nahrazen raketometem Hedgehog. Opakovaně byla posílena i protiletadlová výzbroj, byly instalovány nové 20mm "Oerlikony" a 40mm "pom-pomy". Do konce války na zbývajících torpédoborcích tohoto typu dosáhl celkový výtlak 1930-1990 tun [1] .
Torpédoborce Acasta a Ardent tvořily 8. června 1940 součást krycích sil pro letadlovou loď Glorious u pobřeží Norska . Letadlová loď byla napadena německými bitevními loděmi Scharnhorst a Gneisenau . Oba torpédoborce se statečně pokusily o torpédový útok na nepřítele, plnily až do konce povinnost doprovodu lodí a oba byly zabity v důsledku německé dělostřelecké palby. Během bitvy však Ardent zasáhl Scharnhorst torpédem a vážně jej poškodil. Acheron byl v srpnu 1940 těžce poškozen přímým zásahem letecké bomby v přístavu Portsmouth : záď byla zničena, po opravě 17. prosince 1940 narazila na minu při opakovaných námořních zkouškách a potopila se v kanálu La Manche . Achates se 31. prosince 1942 zúčastnil bitvy v Barentsově moři ("Novoroční bitva"). Během svého průběhu byl potopen dělostřelectvem německého těžkého křižníku Admiral Hipper severně od Severního mysu . Arrow byl počátkem srpna 1943 těžce poškozen v alžírském přístavu v důsledku výbuchu poblíž stojícího vojenského transportéru Fort Lamonte a obnoven nebyl až do konce války. Saguenay 1. prosince 1940 poškozeno torpédem z italské ponorky Argo v severním Atlantiku ; poškozen znovu v listopadu 1942 při srážce s transportem Azara u Newfoundlandu ; částečně obnovena, ale využívána pouze jako cvičná loď. V říjnu 1944 se Skeena zřítila v mlze během bouře v Hvalfjordu ( Island ) . Zbývající lodě byly staženy z flotily v letech 1946-1948 a prodány do šrotu [1] . Codringtonský vůdce byl těžce poškozen leteckým bombardováním v Doveru dne 27. července 1940 , po kterém se posadil na zem. Loď již nebyla obnovena [12] . Krátce předtím byl na něm nahrazen 1 čtyřtrubkový torpédomet za 76mm protiletadlový kanón [3] .
Číslo vlajky | název | stavitel loděnice | Datum záložky | Datum spuštění | Datum připojení k flotile |
Datum vyřazení z flotily / úmrtí |
Osud |
---|---|---|---|---|---|---|---|
D65 | HMS Codrington | Lovec labutí , Wallsend | 20. června 1928 | 7. srpna 1929 | května 1930 | 27. července 1940 | Těžce poškozen výbuchem bomby v Doveru , ležel na zemi, nikdy se nevzpamatoval |
Torpédoborce typu A britského královského námořnictva | ||
---|---|---|
Britské torpédoborce |
| |
Kanadské torpédoborce |
| |
|
Torpédoborce britského královského námořnictva | ||
---|---|---|
Námořní torpédoborce první série (1903-1914) |
| |
Torpédoborce a vůdci období první světové války |
| |
„Standardní torpédoborce“ meziválečné konstrukce | ||
Vedoucí představitelé meziválečné výstavby |
| |
Torpédoborce předválečných typů | ||
"Nouzový válečný program" | ||
Doprovodné torpédoborce | Typ lovu | |
Torpédoborce (1944-1949) |
| |
Torpédoborce URO | ||
* - cizí, ** - experimentální lodě. |
Královského námořnictva Velké Británie během druhé světové války | Válečné lodě|
---|---|
bitevní lodě | |
bitevní křižníky | |
Letadlové lodě |
|
Eskortní letadlové lodě |
|
Těžké křižníky |
|
lehké křižníky | |
Ničitelé a vůdci |
|
Doprovodné torpédoborce , fregaty a korvety |
|
Šalupy |
|
ponorky |
|
Trpasličí ponorky |
|
Monitory | |
minolovky |
|
Vodovzdušná doprava | |
Bojové čluny |
|
Přeměněné lodě |
|
řady lodí, které nejsou dokončeny nebo nejsou stanoveny, jsou vyznačeny kurzívou ; * - dokončeno po skončení války; ** - zahraniční stavitel |
kanadského námořnictva během druhé světové války | Válečné lodě||
---|---|---|
Eskortní letadlové lodě |
| |
lehké křižníky |
| |
Pomocné křižníky |
| |
ničitelé | ||
Fregaty |
| |
Korvety |
| |
minolovky |
| |
Lodě a lovci |
| |
torpédové čluny |
| |
jiný |
| |
Poznámky: A : Americká výroba; L : Dočasně převeden z britského námořnictva ; RN : s kanadskými posádkami, ale oficiálně uvedené jako součást britského CVMF kvůli omezením půjčování a pronájmu . |