HMS Royal Sovereign (1915)

HMS Royal Sovereign ( Jeho Majesty's Royal Sovereign ) je superdreadnought , vedoucí v sérii pěti lodí třídy Revenge . Postaveno ve státní loděnici v Portsmouthu ve Velké Británii . Zahájena 29. května 1915. Zahrnuto v seznamech flotily v květnu 1916. V letech 1944 až 1949 sloužil v sovětském námořnictvu, ve kterém nesl jméno Archangelsk.

Služba v Královském námořnictvu Velké Británie (1915-1944)

Květen 1916 - přidělen k 1. eskadře Velké flotily . 1916 - kvůli poruše strojů se nemohl zúčastnit bitvy u Jutska .

Ve 20. a 30. letech 20. století prošel Royal Sovereign mnoha drobnými modernizacemi, především za účelem zvýšení protiletadlových zbraní. V letech 1924-1925 ustoupila 76mm děla 102mm jednoduchým protiletadlovým dělům (nejprve dvě a pak čtyři), která byla na konci 30. let nahrazena dvojicí. Současně od roku 1936 začala instalace osmihlavňových 40 mm kulometů („dvoulibrové pom-pomy“), která skončila po zahájení nepřátelských akcí, a radarů. Elevační úhel děl hlavní baterie nebyl zvětšen a jejich dostřel byl nižší než u téměř všech bitevních lodí druhé světové války.

V září 1939 byla bitevní loď součástí Home Fleet (Home Fleet), poté byla převedena do Středomořské flotily a zúčastnila se bitvy u Punta Stilo dne 18. července 1940 , avšak vzhledem k nedostatečné rychlosti lodi, Cunningham nebyl schopen vynutit Giulio Cesare “ a „ Conte di Cavour “ rozhodující bitvu.

V letech 1940-1941 doprovázel Royal Sovereign atlantické konvoje. V roce 1942 byla krátce přidělena k východní flotile se základnou v Trincomalee na Cejlonu a poté byla převedena do Kilindini v Keni , protože byla považována za příliš zastaralou na boj s japonskou flotilou.

Od září 1942 do září 1943 prošel kvůli špatnému stavu mechanismů generální opravou v USA , po které sloužil jeden měsíc v Indickém oceánu a byl odvolán do zálohy.

Služba v sovětském námořnictvu (1944-1949)

Po vystoupení z války 8. září 1943 musela Itálie platit reparace těm státům, na jejichž území její jednotky bojovaly. Sovětská vláda chtěla na základě těchto reparací obdržet válečné lodě hlavních tříd, aby částečně kompenzovala ztráty. Italské lodě ale v té době nebylo možné získat a spojenci dočasně převezli do SSSR určitý počet vlastních zastaralých lodí. Jednou z těchto „dočasných“ lodí byla bitevní loď „Royal Sovereign“.

V době, kdy byla loď převedena do SSSR, měla následující dělostřelecké zbraně:

• hlavní ráže - osm děl 381 mm / 42 Vickers ve čtyřech dvojitých věžích;
• protiminová ráže - osm děl 152 mm / 42 Vickers v kasematech s jedním dělem;
• protiletadlová ráže dlouhého dosahu - osm děl 102 mm / 45 Vickers ve čtyřech lafetách pro dva zbraně;
• protiletadlová ráže na blízko - 24 40 mm / 39 děl Vickers ve dvou osmihlavňových a dvou čtyřhlavňových lafetách, 46 kanónů 20 mm / 70 Oerlikon ve dvou a 14 v jednohlavňových lafetách.

TTX lodi v době převodu:

• Prázdný výtlak - 28 950 tun.
• Standardní výtlak - 29 150 tun (s ponorem přídě 8,92 m, záď 8,79 m).
• Plný výtlak - 33 500 tun (potah přídě 10,83 m, záď 9,96 m).
• Největší délka je 189,38 m.
• Délka vodorysky 187,3m.
• Největší šířka (podél koulí) je 32,18 m.
• Výška desky (maximum) - 16,54m.

Podle britského státu měl personál lodi čítat 1234 lidí: 59 důstojníků, 54 specialistů 1. třídy (v sovětské flotile - praporčíci a hlavní předáci), 151 - 2. a 970 - 3. třída.

Zástupce komisaře námořnictva viceadmirál G.I. Levčenko , náčelník štábu odřadu - kontradmirál V.A. Fokin , vedoucí politického oddělení - kapitán 1. hodnosti N.P. Zarembo , velitel bitevní lodi - kontraadmirál Ivanov Vadim Ivanovič (bývalý velitel bitevní lodi " Marat "). Přípravy na přijetí lodi prováděli členové sovětské námořní mise, ženijní kapitáni 1. hodnosti A.E. Brykin a P.P. Šišajev.

3. března 1944 lidový komisař námořnictva N.G. Kuzněcov podepsal rozkaz č. 0062 o vytvoření oddělení lodí přijatých od spojenců a posádek pro ně a 9. března byla bitevní loď „Royal Sovereign“ a další přijaté lodě zařazeny do seznamů lodí námořnictva SSSR.

Týmy pro lodě byly vytvořeny v Archangelsku a 28. dubna 1944 byly s dalším konvojem poslány do Anglie na parníku New Holland. 7. května námořníci dorazili na námořní základnu Greenock poblíž Glasgow , odkud se po železnici dostali na námořní základnu Rosyth , kde kotvila bitevní loď. Začaly práce na opravě lodi a výcviku posádky. Bitevní loď byla v relativně dobrém stavu, i když byly zjištěny závady v hydraulice. Také byla odhalena velká střelba hlavní ráže a absence vysoce výbušných nábojů. Velení oddělení vyvolalo otázku výměny vložek a poskytnutí lodi vysoce výbušnými granáty.

30. května proběhlo slavnostní předání lodi. V 11:15 byla na stožár vztyčena sovětská námořní vlajka. Od té chvíle se lodi začalo říkat „Arkhangelsk“. Během léta se bitevní loď vydala na moře k nácviku střelby a společnému cvičení s ostatními loděmi. 17. srpna Archangelsk s konvojem JW-59 opustil Scapa Flow na Orknejských ostrovech do Vaengy (nyní Severomorsk ). Nejprve se bitevní loď s osmi torpédoborci držela pohromadě s konvojem, který byl vystaven několika útokům ponorek, a pak se zvyšující rychlostí od konvoje odtrhl a následoval severně od něj, odrážející také útoky ponorek. 24. srpna po ujetí 1880 mil dorazila bitevní loď bezpečně do Vaengy, kde se stala vlajkovou lodí eskadry vytvořené z přenesených lodí.

Bitevní loď neopustila zátoku Kola až do konce války . Jediný případ, kdy hlavní kalibr "Arkhangelsk" vypálil prázdnou salvu , byl Den vítězství . Archangelsk strávil září a prosinec 1944 převážně na kotvě a v listopadu měl 10-12 dní plavby (krátké výstupy ze základny v zátoce Kola pro bojový výcvik: nácvik střelby s protiletadlovými rážemi, cvičení radiových dálkoměrů a podobně ). Nejdelší dobu plavby za rok - 40 dní - měla loď v roce 1945, během této doby urazila 2 750 mil a později byla provozována dvakrát méně intenzivně a pravidelně vyjížděla k úkolům bojového výcviku v Barentsově a Bílém moři . Celkem v roce 1946 za 19 provozních dní bitevní loď urazila 1491 mil a v roce 1947 - 1826 mil (21 provozních dní). Loď během pobytu v sovětské flotile neprošla továrními opravami a dokováním. V roce 1947 najel Archangelsk na mělčinu; o škodách, které utrpěl, není známo nic, pokud vůbec nějaké.

Další osud

15. ledna 1949 Archangelsk opustil Vaengu a 4. února dorazil na námořní základnu Rosyth . Po návratu lodi na základnu provedli technici Royal Navy důkladnou kontrolu systémů lodi a podle nich zjistili, že většina zařízení je pro další službu nevhodná. Věže hlavní ráže se po celou dobu služby v námořnictvu SSSR neotočily a byly zaklíněné ve střední poloze. Kvůli špatnému stavu byla bitevní loď odeslána k sešrotování (o rok později než všechny ostatní, pozdější lodě série). 18. května loď dorazila do Inverkeithing ve Skotsku , kde byla rozbita.

V roce 1950 byly některé části 15palcových věží bitevní lodi (15palcová ložiska) použity při konstrukci 76metrového radioteleskopu Lavell .

Literatura

• Guzanov V.G. Vlčí fjord. — M .: TERRA, 1998. — 320 s. - (Tajné mise). - ISBN 5-300-01801-5 .
• Vasiliev A. M. Lineární loď "Arkhangelsk"  // Gangut. - 2001. - č. 27 .
• Savelyev E.V. Od Scapa Flow do Vaengy na bitevní lodi Archangelsk // Gangut. - 1995. - č. 9 .
• Usov V. Yu. Lineární loď "Arkhangelsk" // Stavba lodí. - 1995. - č. 2-3 .

• Přemyslaw Budzbon. Sovětské námořnictvo ve válce 1941-1945. - London: Arms and Armour Press, 1989. - ISBN 0-85368-948-2 .
• RA Burt. Britské bitevní lodě, 1919-1939. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2012. - ISBN 978-1-59114-052-8 .
• RA Burt. Britské bitevní lodě první světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986. - ISBN 0-87021-863-8 .
• Dennis Angelo Castillo. Maltézský kříž: Strategická historie Malty. - Westport, Connecticut: Praeger Security International, 2006. - ISBN 0-313-32329-1 .
• Royal W. Connell, William P. Mack. Námořní obřady, zvyky a tradice. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-330-3 .
• RJ Daniel. The End of An Era: The Memoirs of A Naval Constructor. - Penzance, UK: Periscope Publishing, 2003. - ISBN 1-904381-18-9 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / Roger Chesneau. - Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 / Robert Gardiner, Randal Gray. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Philip D. Grove, Alastair Finlan, Mark J. Grove. Druhá světová válka: Válka na moři. - Oxford, UK: Osprey Publishing, 2002. - ISBN 1-84176-397-7 .
• Paul G. Halpern. Námořní historie první světové války . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Ashley Jacksonová. Britské impérium a druhá světová válka . - London: Hambledon Continuum, 2006. - ISBN 1-85285-417-0 .
• Robert Jackson. Královské námořnictvo ve druhé světové válce . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 1-55750-712-0 .
• Angus Konstam. Britské bitevní lodě 1939–45: Queen Elizabeth a Royal Sovereign Classes. - Oxford, UK: Osprey Publishing, 2009. - Sv. 1. - ISBN 978-1-84603-388-9 .
• James P. Levy. Domácí flotila královského námořnictva ve druhé světové válce. - Hampshire, UK: Palgrave Macmillan, 2003. - ISBN 1-4039-1773-6 .
• Bernard Lovell. Naše současné poznání vesmíru . - Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1967.
• Stephen McLaughlin. Ruské a sovětské bitevní lodě. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-481-4 .
• Vincent P. O'Hara, W. David Dickson, Richard Worth. On Seas Contested: Sedm velkých námořnictva druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2010. - ISBN 978-1-59114-646-9 .
• Vincent P. O'Hara. Boj o Střední moře. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-648-3 .
• Lawrence Paterson. Zbraně zoufalství: Němečtí žabí muži a ponorky trpaslíků z druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. - ISBN 1-59114-929-0 .
• Petr Oráč. Přes moře k válce. - Dural Delivery Center, NSW: Rosenberg, 2003. - ISBN 1-877058-06-8 .
• Alan Raven, John Roberts Britské bitevní lodě druhé světové války: Vývoj a technická historie bitevní lodi a bitevních křižníků královského námořnictva od roku 1911 do roku 1946. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-817-4 .
• Jürgen Rohwer. Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Peter Charles Smith. Bitevní lodě ve válce: HMS Royal Sovereign and Her Sister Ships . - Barnsley, South Yorkshire, UK: Pen & Sword Maritime, 2009. - ISBN 978-1-84415-982-6 .
• John Ward. Lodě druhé světové války . - Osceola, Wisconsin: MBI, 2000. - ISBN 0-7603-0935-3 .

Odkazy

• Bitevní loď "Arkhangelsk"
• Bitevní loď Archangelsk (Royal Sovereign)
• Královský panovník