KV-1

KV-1

Částečně stíněný KV-1, instalovaný v muzeu-dioráma "Průlom obležení Leningradu" poblíž Kirovsk
KV-1 přír. 1940
Klasifikace těžký tank
Bojová hmotnost, t 43 (1939), 47,5 (1941)
schéma rozložení klasický
Posádka , os. 5
Příběh
Výrobce JSC "Kirovskiy Zavod"
Roky výroby 1939 - 1942
Roky provozu 1940 - 1945
Počet vydaných, ks. 3235
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6675
Šířka, mm 3320
Výška, mm 2710
Světlost , mm 450
Rezervace
typ zbroje homogenní válcovaná ocel střední tvrdosti tříd 49C a 42C
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. 75/30°
Čelo trupu (uprostřed), mm/deg. 60 / 70° [1]
Čelo trupu (dole), mm/deg. 75 / 25° [1]
Deska trupu, mm/deg. 75/0°
Posuv trupu (horní), mm/deg. 60/50°
Posuv trupu (dole), mm/deg. 75 / 0-90°
Spodní, mm 30-40
Střecha korby, mm 30-40
Čelo věže, mm/deg. 75/20°
Plášť zbraně , mm /deg. 90
Revolverová deska, mm/deg. 75/15°
Věžový posuv, mm/deg. 75/15°
Střecha věže, mm/deg. 40
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 76 mm L-11 , F-32 , F-34 U-11 , ZIS-5
typ zbraně loupil
Délka hlavně , ráže 41,6 (pro ZIS-5 )
Střelivo _ 90 nebo 114 (v závislosti na modifikaci)
Úhly VN, st. −7…+25°
Dostřel, km 1,5 [2]
památky teleskopický TOD-6, periskopický PT-6
kulomety 3 × DT
Mobilita
Typ motoru 12válcový čtyřtaktní kapalinou chlazený diesel ve tvaru V
Výkon motoru, l. S. 500 [2]
Rychlost na dálnici, km/h 34
Dojezd na dálnici , km 150-225
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km 90-180
Měrný výkon, l. Svatý 11.6
typ zavěšení kroucení
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,77
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

KV-1 (pojmenovaný po Klimentu Vorošilovovi , stejně jako ostatní tanky řady KV) je sovětský legendární těžký tank z Velké vlastenecké války . Obvykle se nazývá jednoduše „KV“: tank byl vytvořen pod tímto názvem a teprve později, po objevení tanku KV-2 , KV prvního vzorku zpětně obdržel digitální index. Vyráběno od srpna 1939 do srpna 1942 .

Historie vzniku KV-1

Potřeba vytvořit těžký tank nesoucí protikanónový pancíř byla v SSSR dobře chápána. Podle domácí vojenské teorie byly takové tanky nezbytné k prolomení nepřátelské fronty a organizování průlomu nebo překonání opevněných oblastí. Většina armád vyspělých zemí světa měla své teorie a praktiky překonávání mocných opevněných postavení nepřítele, zkušenosti s tím získala za první světové války. Takové moderní opevněné linie, jako je například Maginotova linie nebo Západní val , byly považovány i za teoreticky za nepřekonatelné. Panoval mylný názor, že tank byl vytvořen během finského tažení k proražení finských dlouhodobých opevnění ( Mannerheim Line ). Konstrukce tanku ve skutečnosti začala již na konci roku 1938 , kdy se konečně ukázalo, že koncept těžkého tanku s více věžemi jako T-35 je slepá ulička. Bylo zřejmé, že přítomnost velkého množství věží, byť je výhodou z hlediska palebné síly, s sebou nevyhnutelně nese vedlejší efekty v podobě složitější konstrukce a v důsledku toho její vyšší cenu, nižší rychlost výroby a menší spolehlivost. A gigantické rozměry tank jen dělají těžší a demaskují ho a neumožňují použití dostatečně silného pancíře. Iniciátorem vzniku tanku byl náčelník ABTU velitele Rudé armády D. G. Pavlov .

Na konci 30. let se objevily pokusy vyvinout tank zmenšené (ve srovnání s T-35) velikosti, ale se silnějším pancířem. Konstruktéři se však neodvážili opustit použití několika věží: věřilo se, že jedna zbraň bude bojovat s pěchotou a potlačí palebné body a druhá musí být protitanková - pro boj s obrněnými vozidly.

Nové tanky vytvořené v rámci této koncepce ( SMK a T-100 ) byly dvouvěžové, vyzbrojené 76 mm a 45 mm děly. A pouze jako experiment vyvinuli také menší verzi QMS - s jednou věží. Kvůli tomu došlo ke zkrácení délky stroje (o dvě silniční kola), což se pozitivně projevilo na dynamických vlastnostech. Na rozdíl od svého předchůdce dostal KV (jak se experimentální tank jmenoval) dieselový motor. První exemplář tanku (U-0) byl vyroben v Leningrad Kirov Plant (LKZ) v srpnu 1939 . Zpočátku byl vedoucím konstruktérem tanku A. S. Ermolaev , poté N. L. Dukhov .

30. listopadu 1939 začala sovětsko-finská válka. Armáda si nenechala ujít příležitost vyzkoušet nové těžké tanky. Den před začátkem války (29. listopadu 1939) vyrazily SMK, T-100 a KV na frontu. Byly předány 20. těžké tankové brigádě, vybavené středními tanky T-28 .

KV svedl první bitvu 17. prosince při průlomu Hottinského opevněného prostoru linie Mannerheim.

KV posádka v první bitvě:

  1. poručík Kachechin (velitel)
  2. vojenský inženýr 2. hodnosti (řidič) I. Golovačev
  3. poručík Polyakov (střelec)
  4. K. Bucket (řidič, tester závodu Kirov)
  5. A. I. Estratov (mechanik / nakladač, tester závodu Kirov)
  6. P. I. Vasiliev (operátor přenosu / radista, tester v závodě Kirov)

Tank úspěšně prošel bojovými zkouškami: nemohlo ho zasáhnout jediné nepřátelské protitankové dělo. Armáda byla naštvaná pouze skutečností, že 76mm dělo L-11 nebylo dostatečně silné, aby se vypořádalo s krabičkami . Pro tento účel musel být vytvořen nový tank KV-2 , vyzbrojený 152mm houfnicí.

Na doporučení GABTU společným usnesením politbyra Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků a Rady lidových komisařů SSSR ze dne 19. prosince 1939 (již den po zkouškách) byl uveden do provozu tank KV. Pokud jde o tanky SMK a T-100 , ukázaly se také v poměrně příznivém světle (ty byly však na začátku bojů odstřeleny minou), ale nebyly přijaty do služby, protože s vyšší palebnou silou byly nesl méně silný pancíř, měl větší rozměry a hmotnost, stejně jako horší dynamické vlastnosti.

Sériová výroba

Sériová výroba tanků KV začala v únoru 1940 v závodě Kirov . V souladu s výnosem Rady lidových komisařů SSSR a Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků ze dne 19. června 1940 bylo nařízeno zahájit výrobu KV také Čeljabinskému traktorovému závodu (ChTZ) . 31. prosince 1940 byl na ChTZ smontován první KV. Současně byla v závodě zahájena výstavba speciální budovy pro montáž HF.

V roce 1941 bylo plánováno vyrobit 1200 KV tanků všech modifikací. Z toho v závodě Kirov - 1000 ks. (400 KV-1, 100 KV-2, 500 KV-3) a dalších 200 KV-1 u ChTZ. ChTZ však bylo do poloviny roku předáno pouze 25 cisteren. Celkem bylo v roce 1940 vyrobeno 139 KV-1 a 104 KV-2 a v první polovině roku 1941 393 (včetně 100 KV-2).

Sériová čísla výrobních strojů LKZ byla rozdělena do sérií:

Řada "U" - od 0 do 20.

Řada "3600" - od 3601 do 3700.

Řada "3700" - od 3701 do 3740.

Série "9600" - od 9601 do 9700.

Řada "9700" - od 9701 do 9800.

Řada "4550" - od 4551 do 4600.

Série "4600" - od 4601 do 4700.

Atd.

Až do konce výroby byla sekvence číslování nepřetržitá a končila číslem #5247.

Výroba KV-1 (podle vojenské přejímky)
Rok/měsíc Výrobce Vyzbrojení jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 Celkový
1939 LKZ L-11 jeden jeden
1940 LKZ L-11 5 jeden 7 5 deset 32 52 12 patnáct 139
1941 LKZ L-11 jeden jeden
F-32 45 44 62 66 deset 40 153 180 81 * 30 ** 711
ChTZ (ChKZ) L-11 jeden 2 3
F-32 jeden čtyři 6 jedenáct 24 27 osm 81
ZiS-5 19 *** 62 156 190 427
Celkem za rok 1941 47 46 63 70 16 51 177 207 108 92 156 190 1223
1942 CHKZ ZiS-5 216 262 250 260 325 287 132 70 1802
20K, ATO-41/42 (KV-8) 2 22 26 13 osmnáct 21 102
Celkem za rok 1942 216 264 250 282 351 300 150 91 1904
Celkový 3267

* Včetně 3 tanků byly vybaveny plamenometem místo kulometu

** Kromě toho byly do vojenské přejímky převedeny tři experimentální KV: 1 T-150 a 2 T-220.

*** "19 kusů bez zbraní a 18 z nich je v továrně a čeká na instalaci." Ve skutečnosti jich bylo 17 dodáno v listopadu a jeden (č. 6740) v říjnu byl odeslán k testování.

Celkem bylo od roku 1939 do roku 1942 vyrobeno 3165 KV-1 a 102 KV-8.

V září 1941 začala blokáda Leningradu, ale tím výroba tanků KV-1 v Leningradu neskončila. V obleženém městě v závodě číslo 371 bylo v říjnu až listopadu 1941 smontováno 70 trupů a 130 věží z nevyužitého nevyužitého materiálu evakuovaného ze závodu Izhora. To umožnilo již v listopadu vyrobit první dva tanky (č. C-001 a C-002). Jeden z nich (S-002) byl ke 4. prosinci již zařazen do 86. samostatného tankového praporu Leningradského frontu. Byl sestřelen a vypálen u obce Krásný Bor 23. prosince 1941.

V prosinci až lednu závod nefungoval. Celkem do začátku dubna 1942 závod opravil 53 KV a znovu smontoval 5 tanků (č. C-001 - C-005). Ve 2. čtvrtletí bylo vyrobeno 11 tanků, v červenci - 6, v srpnu - 5, v říjnu - 8, v listopadu - 12, v prosinci - 2. Celkem 49 KV-1. Také v roce 1942 bylo opraveno 139 KV.

V roce 1943 bylo vyrobeno dalších 21 vozů. Pouze posledních 30 tanků bylo vyzbrojeno kanónem ZiS-5; prvních 40 obdrželo F-32 a 29 z těchto děl bylo znovu sestaveno z nevyřízených s LKZ.

Tak bylo od listopadu 1941 do roku 1943 z nově vyrobených trupů a věží a jednotek sestaveno 70 KV-1 (č. C-001 - C-070), obě ponechané po evakuaci LKZ a závodu Izhora a dodané z r. ChKZ. Vzhledem k tomu, že tyto stroje byly pouze pro potřeby Leningradského frontu, odříznuté od „pevniny“, nebyly zařazeny do zpráv GABTU.

Přes potíže spojené s evakuací a rozmístěním závodu na novém místě obdržela fronta v druhé polovině roku 1941 933 KV tanků. V roce 1942 jich bylo postaveno 2553 (včetně KV-1 a KV-8). V srpnu 1942 byl KV-1 ukončen a nahrazen modernizovanou verzí, KV-1s. Jedním z důvodů modernizace byla velká hmotnost tanku a nespolehlivost jeho převodu. Celkem lze počet vyrobených KV se 76mm kanónem odhadnout na 3235 tanků (bez KV-2, KV-8, T-150 a T-220).

Na začátku Velké vlastenecké války

Dodávky sériových tanků KV-1 a KV-2 vojenským jednotkám začaly v srpnu 1940. Poté byly ze závodu expedovány 3 KV-1 a 11 KV-2, z toho 10 KV-2 putovalo na 3. MK, zbytek na univerzity.

Celkem bylo do konce roku 1940 z továrny odesláno 205 tanků (134 KV-1 a 71 KV-2):

2. TD - 32 KV-1, 19 KV-2

4. TD - 20 KV-1 a 20 KV-2

7. TD - 12 KV-1

8. TD - 20 KV-1, včetně U-0, U-17 , 2 KV-2 ( U-2, U-3)

10. TD - 6 KV-1 ( U-11, U-12, U-13, U-14, U-15, U-16 )

12. TD - 20 KV-1, včetně U-5, U-6, U-8, U-9, U-10 , 26 KV-2

LBTKUKS - 3 KV-1, včetně U-20

VAMM - 3 KV-1, včetně U-18

KBTKUTS - 3 KV-1

2. SBTU - 9 KV-1, včetně U-19 , 1 KV-2

LKZ – 3 KV-1, včetně U-7 , 2 KV-2 ( U-1, U-4)

ChTZ - 1 KV-1

Budova čp. 92 - 1 KV-1

NIABT Polygon - 1 KV-1, 1 KV-2

Nevyvezeno z továrny - 6 KV-1, 33 KV-2

Expedice tanků z továren v prvních pěti měsících roku 1941
Vyzbrojení Kam jsi šel LKZ ChTZ LKZ ChTZ LKZ Celkový
Vyzbrojení L-11 F-32 M-10
leden 4. TD 6 6
7. TD jeden čtyři 2* 7
8. TD třicet třicet
Budova čp. 92 jeden jeden 2
Celkový 7 5 33** 45
Únor 4. TD patnáct patnáct
10. TD 36 36
Celkový 51 51
březen 2. TD 7 7
6. MK 35*** 35
10. TD dvacet dvacet
11. TD deset deset
Válečný číslo skladu 37 3**** 3
Celkový 3 72 75
duben 7. TD 2 2
10. TD 7 7
12. TD 17 17
32. TD 49 49
34. TD osm osm
37. TD jeden jeden
Budova čp. 174 jeden jeden
Celkový 83 2 85
Smět 41. TD 31 31
43. TD 5 5
OrBTU 5 5
KhBTU čtyři čtyři
UlBTU 3 3
LBTCUKS jeden jeden 2
KBTCUTS 3 3
Celkový 16 5 32***** 53
Celkový 7 3 227 7 65 309

*z toho jeden tank byl v březnu převeden k 29. TD.

** navíc byla vyslána opravná U-4 k 2. TD.

*** Z toho 4. TD obdržel 2 tanky, 7. TD - 31, 29. TD - 1 a 33. - 1.

**** Z toho 2 tanky šly do OrBTU a jeden do VAMM.

***** Kromě toho byl do LBTKUKS odeslán opravný U-1.

Poté, co byly od konce roku 1940 testovány na NIABT Testing Ground, po jednom KV-1 a KV-2 byly v únoru 1941 převedeny do VAMM.

4. listopadu 1940 byl schválen plán modernizace tanků v armádě, na které byly instalovány nedokončené kontrolní stanoviště (bez zámku). Celkem 31 tanků včetně vozidel pilotní šarže (U-2, U-3, U-5, U-6, U-8 - U-20, 3603 - 3616). Do poloviny dubna dorazilo do závodu 14 tanků, ale kvůli nedostatku hlavních jednotek pro modernizaci byly další dodávky tanků pro tyto účely pozastaveny. Ve skutečnosti závod zahájil tyto práce až v druhé polovině května. 16. června dorazily další dva KV-2. Práce se však po začátku války zrychlily. Již 27. června byl KV-1 U-16 bez modernizačního cyklu převeden do výcvikového praporu závodu. Zbývající tanky byly odeslány od 5. do 21. července.

Seznam tanků odeslaných k modernizaci na LKZ
V/H Datum příjezdu do továrny KV-1 KV-2 Poznámky
2. TD 16.06.1941 B-3604, 3622
8. TD 3.10.1941 U-17 U-2 Na U-17 bylo dělo nahrazeno F-32
10. TD 27.02.-19.04.1941 U-11, 12, 13, 14, 15, 16 Na U-11-U-15 bylo dělo nahrazeno F-32
12. TD 10.03.-9.04.1941 U-5, 6, 8, 9, 10 Dělo nahrazeno F-32
WAMM 28.01.1941 U-18 Dělo nahrazeno F-32
Celkový 13 3 Odesláno vojákům v červenci
Kvantitativní a kvalitativní složení tanků KV k 1. červnu 1941 [3]
Modelka Kategorie LVO POVO ZOVO KOVO OdVO MVO PRIVO ORVO HVO Celkový
KV-1 jeden jeden 40 * 66 * 158 deset 2 6 osm čtyři 295
2 3 17 9 31 jeden 12 73
3 2 2
Celkový čtyři 59* 75* 189 deset 3 osmnáct osm čtyři 370
KV-2 jeden 2 13 22 87 jeden 125
2 6 jeden jeden osm
3 jeden jeden
Celkový 2 19 22 89 jeden jeden 134

* Při sestavování dokumentu došlo k omylu: 10. března 1941 bylo 20 KV-1 odesláno k 7. tankové divizi, cílem byl Alytus (Litva SSR), POVO. Tak či onak byla technika expedována k 7. divizi (Volkovysk), ZOVO, ale přidělena k POVO. Ve skutečnosti v POVO - 39, v ZOVO - 95. S největší pravděpodobností těchto 20 KV-1 patřilo do 1. kategorie.

Během prvních dvou desetiletí června, vojáci byli posláni:

- 6. června s ChTZ 4 KV-1 k 15. tankové divizi

- 17. června od LKZ 20 KV-2 k 29. tankové divizi; vlak nedojel do cíle.

Přítomnost HF ve vojenských újezdech do 22. června 1941 (TsAMO RF)
KV-1 s kanónem L-11 KV-1 s dělem F-32 KV-2 s vysokou věží KV-2 se sníženou věží
POVO 32 7 osmnáct
2. tanková divize 32 7 18 (včetně U-4)
ZOVO 39 56 22
4. tanková divize 26 17 dvacet
7. tanková divize 13 37 * jeden
29. tanková divize jeden jeden
33. tanková divize jeden
KOVO 34 147 jeden 87
8. tanková divize 19 (včetně U-0) 1 (U-3) třicet
10. tanková divize 63
12. tanková divize patnáct 17 26
15. tanková divize 4 **
32. tanková divize 49
34. tanková divize osm
37. tanková divize jeden
41. tanková divize 31
43. tanková divize 5 **
OdVO deset
11. tanková divize deset
LVO 3 jeden jeden jeden
LBTCUKS 3 (včetně U-20) jeden 1 (U-1) jeden
MVO 3 jeden
WAMM 3 *** jeden
HVO čtyři
KhBTU čtyři
ORVO 3 5
OBTU 3 **** 5
PRIVO 12 6 jeden
KBTCUTS 3 3
2. SBTU 9 (včetně U-19) jeden
UBTU 3
Celkový 126 236 21 111
Mimo vojenské újezdy 19 5 3 51
Na cestě k 29. TD dvacet
Test na LKZ 1 (U-7)
Kurzy řidičů na LKZ 2
Kurzy řidičů na ChTZ jeden
Neexportováno z LKZ třicet
Neexportováno z ChTZ čtyři
Z-d č. 92 (bez trvalých zbraní) ***** 2 jeden
Budova čp. 174 1 (instalace plamenometu)
O modernizaci na LKZ 13 (U-5, U-6, U-8 - U-18) 3 (včetně U-2)
Celkový 145 241 24 162

* Včetně 2 čísel ChTZ

** Všechna čísla ChTZ

*** Včetně 1 vydání ChTZ

**** Včetně 2 čísel ChTZ

***** Na jednom KV-1 v roce 1940 byl testován 76mm kanón F-32, na druhém ZIS-22 (F-34, přizpůsobený pro instalaci do věže KV). 107mm dělo ZiS-6 (F-42) bylo testováno na KV-2.


K 1. lednu 1942 bylo v jednotkách 403 tanků KV.

K 1. lednu 1943 - 1376 KV všech typů.

Konstrukce nádrže

Pro rok 1940 byl sériový KV-1 skutečně inovativním designem, který ztělesňoval nejpokročilejší myšlenky té doby: individuální zavěšení torzních tyčí , spolehlivý antibalistický pancíř, dieselový motor a jedno výkonné univerzální dělo v klasickém uspořádání. Přestože jednotlivá řešení z této sady byla opakovaně implementována dříve na jiných zahraničních a domácích tancích, KV-1 byl prvním bojovým vozidlem, které ztělesňovalo jejich kombinaci. Někteří odborníci to považují za milník ve světovém stavění tanků, který měl významný dopad na vývoj následujících těžkých tanků v jiných zemích. Poprvé bylo použito klasické uspořádání na sériovém sovětském těžkém tanku, což umožnilo KV-1 získat v rámci této koncepce nejvyšší úroveň zabezpečení a velký modernizační potenciál ve srovnání s předchozím sériovým modelem těžkého tanku T-35 a experimentální vozidla SMK a T-100 (vše - vícevěžový typ). Základem klasického uspořádání je rozdělení pancéřovaného trupu od přídě po záď na řídicí prostor, bojový prostor a motor-převodový prostor. Řidič a střelec-radista byli umístěni v řídicím prostoru, další tři členové posádky měli zaměstnání v bojovém prostoru, který spojoval střední část pancéřového korby a věže. Byla zde umístěna i zbraň, munice do ní a část palivových nádrží. Motor a převodovka byly instalovány v zádi vozu.

Obrněný sbor a věž

Pancéřovaný trup tanku byl svařen z válcovaných pancéřových plátů střední tvrdosti o tloušťce 80, 40, 30 a 20 mm. Pancéřová ochrana stejně pevné (pancéřové pláty o tloušťce jiné než 75 mm byly použity pouze pro horizontální pancéřování vozidla), antibalistická . Pancéřové desky přední části stroje byly instalovány v racionálních úhlech sklonu. Sériová KV věž se vyráběla ve třech provedeních: litá, svařovaná s obdélníkovou nikou a svařovaná se zaoblenou nikou. Tloušťka pancíře svařovaných věží byla 75 mm a tloušťka litých věží byla 95 mm, protože litý pancíř byl méně odolný. Ve druhé polovině roku 1941 byly svařované věže a boční pancéřové desky některých tanků dodatečně zesíleny - byly k nim přišroubovány 25mm pancéřové clony a mezi hlavním pancířem a clonou byla vzduchová mezera, tedy tato verze. KV-1 obdržel rozmístěný pancíř. To bylo provedeno pro zvýšení ochrany proti německým 88 mm protiletadlovým dělům. Němci začali vyvíjet těžké tanky až v roce 1941 (těžký tank se v německé teorii blitzkriegu nepoužíval), takže pro rok 1941 byl i standardní pancíř KV-1 v zásadě nadbytečný (pancéř KV nebyl ovlivněn standardním 37 -mm a 50mm Protitanková děla Wehrmachtu však mohla prorazit 75mm, 88mm, 105mm a 150mm děla). Některé zdroje mylně uvádějí, že tanky byly vyráběny s válcovaným pancířem o tloušťce 100 mm nebo více - ve skutečnosti tento údaj odpovídá součtu tloušťky hlavního pancíře a clon tanku.

Rozhodnutí o instalaci „obrazovek“ padlo na konci června 1941, po prvních zprávách o ztrátách z německých protiletadlových děl, ale již v srpnu byl tento program omezen, protože podvozek nevydržel hmotnost vozidla, která vzrostla na 50 tun. Tento problém byl později částečně vyřešen instalací těžkých litých silničních kol. Stíněné tanky byly použity na severozápadní a Leningradské frontě.

Čelní část věže se střílnou pro dělo, tvořená průnikem čtyř koulí, byla odlita samostatně a svařena se zbytkem pancíře věže. Maska kulometu byla válcovitým segmentem ohýbaných válcovaných pancéřových plátů a měla tři otvory - pro kanón, koaxiální kulomet a zaměřovač. Věž byla namontována na ramenním popruhu o průměru 1535 mm v pancéřové střeše bojového prostoru a byla upevněna úchyty, aby se zabránilo zastavení v případě silného náklonu nebo převrácení tanku. Uvnitř ramenního popruhu věže bylo označení v tisícinách pro nepřímou střelbu .

Řidič se nacházel uprostřed před pancéřovaným korbou tanku, vlevo od něj bylo pracoviště střelce-radisty. Ve věži se nacházeli tři členové posádky: nalevo od zbraně byly práce střelce a nakladače a napravo - velitel tanku. Přistání a výstup osádky byly prováděny dvěma kruhovými poklopy: jedním ve věži nad pracovištěm velitele a jedním na střeše korby nad pracovištěm střelce-radisty. Korba měla také spodní poklop pro nouzový únik osádky tanku a řadu poklopů, poklopů a technologických otvorů pro nakládání munice, přístup k plničům palivových nádrží, dalším celkům a sestavám vozidla.

Výzbroj

Na tanky prvních čísel byl instalován kanón L-11 ráže 76,2 mm se 111 náboji (podle jiných zdrojů - 135 nebo 116). Je zajímavé, že původní projekt také počítal s 45mm kanónem 20K s ním spojeným , i když průbojnost pancíře 76mm tankového děla L-11 nebyla horší než u protitankového 20K. Stále přetrvával stereotyp o potřebě mít 45 mm dělo jako protitankové dělo a 76 mm mělo sloužit jako útočné dělo. Ale již na prototypu zaměřeném na Karelskou šíji bylo odstraněno 45mm dělo a místo něj byl instalován kulomet DT-29 . Následně byl kanón L-11 nahrazen 76mm kanónem F-32 s podobnou balistikou a na podzim 1941 kanónem ZIS-5 s delší délkou hlavně 41,6 ráže.

V září 1941 byl na 3 nově postavené tanky na LKZ místo kursového kulometu instalován plamenomet, jeden repasovaný KV-1 prošel stejnou úpravou.

Dělo ZIS-5 bylo namontováno na čepech ve věži a bylo plně vyvážené. Samotná věž s dělem ZIS-5 byla také vyvážena: její těžiště bylo umístěno na geometrické ose otáčení. Kanón ZIS-5 měl vertikální zaměřovací úhly od −5 do +25°, s pevnou polohou věže se dal mířit v malém sektoru horizontálního zaměřování (tzv. „klenotnické“ zaměřování). Výstřel byl vypálen pomocí ručního mechanického klesání.

Náboj munice byl 111-116 jednotkových nabíjecích výstřelů , v závislosti na úpravě vozidla (10 v zadním výklenku věže, 78 v kufrech na podlaze bojového prostoru, 23-28 vpravo od řidič na boku vozidla).

U prvních 105 tanků KV-1, včetně U-0, nebyla zajištěna instalace kurzového kulometu: radista byl vybaven portem pro střelbu z osobních zbraní. Počínaje listopadem 1940 byly na KV-1 již instalovány tři kulomety DT-29 ráže 7,62 mm : koaxiální s pistolí, stejně jako kurz a záď v kulových držákech. Náboje pro všechny dieselové motory bylo 2772 nábojů . Tyto kulomety byly namontovány tak, aby je bylo možné v případě potřeby sejmout z lafet a použít mimo tank. Pro sebeobranu měla posádka několik ručních granátů F-1 a někdy byla vybavena pistolí pro odpalování světlic. Na každém pátém KV byla namontována protiletadlová věž na motorovou naftu, ale protiletadlové kulomety byly instalovány jen zřídka.

Motor

Zpočátku byl tank vybaven 12válcovým dieselovým motorem V-2K s pracovním objemem 38,9 litru a deklarovaným maximálním výkonem 600 koní. S. při 1800 ot./min. V listopadu až prosinci 1941 kvůli nedostatku vznětových motorů V-2K, které se tehdy vyráběly pouze v Charkovském závodě č. 75 , který byl od podzimu 1941 v procesu evakuace na Ural, vznikl 12válcový M-karburátorový motor byl nucen instalovat na 130 nádrží , s pracovním objemem 46,8 litrů, s deklarovaným maximálním výkonem 500 koní. S. při 1500 ot./min. Na jaře 1942, poté, co evakuovaný závod zavedl na novém místě dostatečnou výrobu dieselových motorů, bylo vydáno rozhodnutí o přezbrojení všech tanků KV-1 s motory M-17T zpět na V-2K.

Startování motoru v obou případech obstarával startér ST-700 o objemu 15 litrů. S. nebo stlačený vzduch ze dvou nádrží o objemu 5 litrů v bojovém prostoru vozidla. Vzhledem k hustému uspořádání nádrže byly hlavní palivové nádrže o objemu 600-615 litrů umístěny jak v bojovém, tak v motorovém prostoru.

Převodovka

Tank KV-1 byl vybaven mechanickou převodovkou , která zahrnovala:

Všechny pohony ovládání převodovky jsou mechanické. Při provozu v armádě bylo největší množství stížností a stížností na výrobce způsobeno právě závadami a krajně nespolehlivým chodem převodové skupiny, zejména u přetížených válečných KV tanků. Téměř všechny směrodatné tištěné zdroje uznávají nízkou spolehlivost převodovky jako celku jako jeden z nejvýznamnějších nedostatků tanků řady KV a vozidel na ní založených.

Podvozek

Odpružení stroje - individuální torzní tyč s vnitřním tlumením nárazů pro každé ze 6 lisovaných dvousměrných silničních kol malého průměru na každé straně. Naproti každému pásovému válečku byly k pancéřovanému trupu přivařeny vyvažovače zavěšení. Hnací kola s odnímatelnými lucernovými převody byla umístěna vzadu a lenochody vpředu. Horní větev housenky byla podepřena třemi malými pryžovými lisovanými opěrnými válečky na každé straně. V roce 1941 byla technologie výroby pásových a nosných válečků převedena na lití, které pro tehdejší všeobecný nedostatek pryže přišly o pryžové pneumatiky . Napínací mechanismus Caterpillar - šroub; každá housenka se skládala z 86-90 jednohřebenových pásů 700 mm širokých a 160 mm od sebe.

Elektrická zařízení

Elektrické rozvody v tanku KV-1 byly jednovodičové, jako druhý drát sloužil pancéřovaný trup vozidla . Výjimkou byl obvod nouzového osvětlení, který byl dvouvodičový. Zdrojem elektrické energie (provozní napětí 24 V) byl generátor GT-4563A s relé-regulátorem RPA-24 o výkonu 1 kW a čtyři sériově zapojené baterie 6-STE-128 o celkové kapacitě 128 Ah. Mezi spotřebitele elektřiny patří:

Pozorovací zařízení a mířidla

Obecná viditelnost tanku KV-1 ještě v roce 1940 byla v memorandu vojenského inženýra Kalivody pro L. Mekhlise hodnocena jako krajně neuspokojivá. Velitel vozidla měl ve věži pozorovací zařízení - panorama PTK, které mělo 2,5násobné zvětšení a zorné pole 26 stupňů, palubní periskop a pozorovací štěrbinu [4] .

Řidič v bitvě prováděl pozorování pomocí pozorovacího zařízení s triplexem , který byl chráněn pancéřovou clonou. Toto pozorovací zařízení bylo instalováno v pancéřovém poklopu na přední pancéřové desce podél podélné osy vozidla, stejně jako periskop. V klidném prostředí bylo možné tento zásuvný poklop vysunout dopředu a poskytnout tak řidiči pohodlnější přímý výhled z jeho pracoviště.

Pro střelbu byl KV-1 vybaven dvěma zaměřovači - teleskopickým TOD-6 pro přímou palbu a periskopem PT-6 pro střelbu z uzavřených pozic . Hlava periskopového zaměřovače byla chráněna speciálním pancéřovým uzávěrem. Aby byla zajištěna možnost střelby ve tmě, měly váhy mířidel osvětlovací zařízení. Přední a zadní kulomety DT mohly být vybaveny PU zaměřovačem z odstřelovací pušky s trojnásobným zvýšením [5] .

Komunikace

Mezi komunikační prostředky patřila radiostanice 71-TK-3 , později 10R nebo 10RK-26. Na řadě tanků byly z nedostatku instalovány letecké radiostanice 9R. Tank KV-1 byl vybaven interním interkomem TPU-4-Bis pro 4 předplatitele.

Radiostanice 10R nebo 10RK byly souborem vysílačů , přijímačů a umformerů (jednoramenných motorgenerátorů ) pro jejich napájení, připojených do palubní elektrické sítě o napětí 24 V.

10R byla simplexní elektronková krátkovlnná radiostanice pracující ve frekvenčním rozsahu od 3,75 do 6 MHz (respektive vlnové délky od 80 do 50 m). Na parkovišti dosah komunikace v telefonním (hlasovém) režimu dosahoval 20-25 km, zatímco v pohybu poněkud klesal. Delší komunikační dosah bylo možné získat v telegrafním režimu, kdy byly informace přenášeny telegrafním klíčem v Morseově abecedě nebo jiném diskrétním kódovacím systému. Stabilizace frekvence byla provedena odnímatelným quartzovým rezonátorem , nedocházelo k hladkému nastavení frekvence. 10P umožňoval komunikaci na dvou pevných frekvencích; pro jejich změnu byl v radiostanici použit další quartzový rezonátor o 15 párech.

Radiostanice 10RK byla technologickým vylepšením předchozího modelu 10R, její výroba se stala jednodušší a levnější. Tento model má možnost plynulé volby pracovní frekvence, počet quartzových rezonátorů byl snížen na 16. Charakteristiky komunikačního rozsahu nedoznaly výrazných změn.

Tankový interkom TPU-4-Bis umožnil domluvit se mezi členy osádky tanku i ve velmi hlučném prostředí a připojit sluchátka (sluchátka a hrdelní telefony ) k radiostanici pro vnější komunikaci.

Úpravy tanku KV

KV se stal předkem celé řady těžkých tanků.

Prvním „potomkem“ KV byl tank KV-2 , vyzbrojený 152 mm houfnicí M-10 namontovanou ve vysoké věži. Tanky KV-2 byly zamýšleny jako těžká samohybná děla , protože byly určeny k boji proti kulometům , ale bitvy v roce 1941 ukázaly, že jsou vynikajícím nástrojem pro boj s německými tanky - granáty žádného německého tanku nepronikly jejich přední částí. pancíř, ale granát KV-2, jakmile zasáhl jakýkoli německý tank, bylo téměř zaručeno, že ho zničí. Palbu KV-2 bylo možné střílet pouze z místa. Začaly se vyrábět v roce 1940 a brzy po začátku Velké vlastenecké války byla jejich výroba omezena.

V roce 1940 bylo plánováno uvést do výroby další tanky řady KV. Jako experiment byl do konce roku jeden KV (T-150) s 90 mm pancířem (se 76 mm kanónem F-32) a další dva (T-220) se 100 mm pancířem (jeden s 76 mm kanón F-32), druhý s 85mm kanónem F-30). Věci ale nepřesáhly výrobu prototypů. Všechny byly v říjnu 1941 vybaveny standardními věžemi KV-1 s kanónem F-32 a odešly na frontu.

V září 1941 byly 4 tanky KV-1 (včetně jednoho po opravě) vybaveny plamenometem. Byl umístěn v přední části korby, v malé přístavbě, místo kursového kulometu. Zbytek zbraní zůstal nezměněn. Tento tank dostal označení KV-6. V dubnu 1942 byl na základě KV vytvořen plamenometný tank KV-8 . Trup zůstal nezměněn, do věže byl instalován plamenomet (ATO-41 nebo ATO-42). Místo 76mm děla, 45mm děla mod. 1934 s maskovacím pláštěm, který reprodukuje vnější obrysy 76mm děla (76mm dělo se spolu s plamenometem nevešlo do věže).

V srpnu 1942 bylo rozhodnuto o zahájení výroby KV-1 ("s" znamená "vysokorychlostní"). Předním konstruktérem nového tanku je N. F. Shashmurin.

Tank byl odlehčen mimo jiné ztenčením pancíře (např. tloušťka boku a zadní části korby byla zmenšena na 60 mm, čelo lité věže bylo zmenšeno na 82 mm). Stále zůstal neprostupný pro německá děla, ale hmotnost tanku byla snížena na 42,5 tuny a rychlost a manévrovatelnost se výrazně zvýšily.

V letech 1941-1942 byla vyvinuta raketová modifikace tanku - KV-1K , vybavená systémem KARST-1 (krátký tankový dělostřelecký raketový systém).

Série KV zahrnuje také tank KV-85 a samohybné dělo SU-152 (KV-14), ty však byly vytvořeny na základě KV-1, a proto zde nejsou uvažovány.

Bojové zkušenosti

Kromě faktického experimentálního použití KV ve finském tažení šel tank do bitvy poprvé po německém útoku na SSSR . Hned první setkání německých tankistů s KV je uvedla do šoku. Tank se z německých tankových děl prakticky neprobojoval (např. německá podkaliberní střela 50mm tankového děla prorazila svislou stranu KV ze vzdálenosti 300 m a šikmé čelo pouze z vzdálenost 40 m) [6] . Neefektivní bylo i protitankové dělostřelectvo: např. průbojná střela 50mm protitankového děla Pak 38 umožňovala za příznivých podmínek zasáhnout KV na vzdálenost pouhých 500 m [7] . Účinnější byla palba 105 mm houfnic a 88 mm protiletadlových děl .

Tank byl však „surový“: ovlivnila novost konstrukce a uspěchané zavádění do výroby. Velké potíže způsobovala především převodovka , která nevydržela zatížení těžkého tanku - často selhala. A pokud v otevřené bitvě KV skutečně nemělo sobě rovného, ​​pak v podmínkách ústupu muselo být mnoho KV, i s menšími poruchami, opuštěno nebo zničeno. Neexistoval způsob, jak je opravit nebo evakuovat [8] .

Několik KV - opuštěných nebo vyřazených - bylo obnoveno Němci. Zachycené HF se však používaly krátkou dobu – nedostatek náhradních dílů je postihoval stejně častými poruchami.

HF způsobila protichůdná hodnocení armády. Na jedné straně - nezranitelnost, na druhé - nedostatečná spolehlivost . A s cross-country schopností není všechno tak jednoduché: tank sotva dokázal překonat strmé svahy, mnoho mostů to nevydrželo. Navíc zničil jakoukoliv komunikaci - kolová vozidla se za ním už nemohla pohybovat, proto byl KV vždy umístěn na konci kolony. Na druhou stranu se tank skvěle ukázal na bojišti, při organizování tankových přepadů a protiútoků německých mechanizovaných kolon.

Obecně, podle některých současníků, KV neměl žádné zvláštní výhody oproti T-34 . Tanky byly stejné v palebné síle, oba byly méně zranitelné protitankovým dělostřelectvem. Současně měl T-34 nejlepší dynamické vlastnosti, byl levnější a jednodušší na výrobu, což je důležité ve válečných dobách.

Mezi nevýhody KV patří i nešťastné umístění poklopů (např. ve věži je pouze jeden poklop, v případě požáru jsme se přes něj ve třech jen velmi těžko dostali ven).

Aby byly odstraněny četné stížnosti v létě 1942, byl tank modernizován. Snížením tloušťky pancíře se snížila hmotnost vozidla. Byly odstraněny různé větší a menší nedostatky, včetně "slepoty" (byla instalována velitelská kopule). Nová verze byla pojmenována KV-1s .

Vytvoření KV-1 bylo oprávněným krokem v obtížné první fázi války. Tento krok však pouze přiblížil KV středním tankům . Armáda nikdy nedostala plnohodnotný (podle pozdějších standardů) těžký tank, který by se bojovou silou výrazně lišil od průměru. Takovým krokem by mohlo být vyzbrojení tanku 85mm kanónem. Věci však nešly dále než k experimentům, protože běžná 76mm tanková děla v letech 1941-1942 snadno bojovala s jakýmikoli německými obrněnými vozidly a nebyly žádné důvody pro posílení zbraní .

Nicméně po vystoupení v německé armádě Pz. VI ("Tiger") s 88mm kanónem, všechny KV přes noc zastaraly: nebyly schopny bojovat s německými těžkými tanky za stejných podmínek. Tak například 12. února 1943 při jedné z bitev o prolomení blokády Leningradu zničily tři Tygry 1. roty 502. praporu těžkých tanků 10 KV. Němci přitom neměli žádné ztráty – mohli KV střílet z bezpečné vzdálenosti. Situace v létě 1941 byla přesně opačná.

KV všech modifikací byly používány až do samého konce války. Postupně je ale nahradily vyspělejší těžké tanky IS . Je ironií, že poslední operací, při které byly KV použity ve velkém počtu, byl průlom Karelské zdi v roce 1944 . Velitel Karelské fronty K. A. Meretskov osobně trval na tom, aby jeho fronta obdržela KV (Meretskov velel armádě v zimní válce a poté se do tohoto tanku doslova zamiloval). Přeživší KV byly sbírány doslova po jednom a posílány do Karélie  – do místa, kde kdysi začala kariéra tohoto stroje.

V té době se stále používal malý počet HF. V podstatě po demontáži věže sloužily jako evakuační vozy u jednotek vybavených novými těžkými tanky IS .

Posledním obdobím masového používání tanků KV byla sovětsko-japonská válka v roce 1945 . Trans-Bajkalská fronta zahrnovala dva pluky tanků KV, každý po 35 tankech. Tanky byly použity při útoku na město Mudanjiang a opevněnou oblast Kwantungské armády stejného jména .

Trofej v německé armádě

Zajaté KV-1 během Velké vlastenecké války byly použity v nacistické armádě pod označením:

Příklady bojového použití

Další fakta

Hodnocení a názory

Poručík Helmut Ritgen z německé 6. tankové divize [15] :

... radikálně se změnila samotná koncepce vedení tankové války, vozidla KV znamenala zcela jinou úroveň výzbroje, pancéřové ochrany a hmotnosti tanků. Německé tanky se okamžitě přesunuly do kategorie výhradně protipěchotních zbraní... Od nynějška se hlavní hrozbou staly nepřátelské tanky a potřeba bojovat s nimi si vyžádala nové zbraně – výkonná děla s dlouhou hlavní větší ráže

Jde o bitvu s KV tanky u Raseiniai [15] :

Tyto dosud neznámé sovětské tanky způsobily krizi v úderné skupině Seckendorf, protože neměla zbraně schopné prorazit jejich pancíř. Střely se jednoduše odrážely od sovětských tanků. Protiletadlová děla ráže 88 mm zatím nebylo možné použít. Pěšáci při ruském tankovém útoku začali v panice ustupovat. Na naše tanky postupovaly supertěžké sovětské KV a naše hustá palba nepřinesla žádný výsledek. KV narazil do velitelova tanku a převrátil jej, velitel byl zraněn.

Přežívající kopie

Celkem se k dnešnímu dni v různých zemích světa dochovalo asi 10 tanků KV-1 a řada kopií jeho různých modifikací.

Během útočné operace na Středním Donu „Small Saturn“, která proběhla v zimě 1942, při překračování řeky Don u vesnice Upper Mamon, se ztratil tank KV, který sklouzl z improvizovaného přechodu. V zimě 2013-2014 byl za účasti Wargamingu tank prozkoumán za účelem jeho vyzdvižení. V tuto chvíli (červen 2014) úsilí stejné firmy zvedlo trup tanku, který byl těžce poškozený. Předpokládá se zvednutí všech částí nádrže a její další obnova. [17] [18] [19]

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Kolomiets M. Leningrad KV-1. Design a výroba. Taktický tisk 2012. Kopie kresby z roku 1940.
  2. ↑ 1 2 KV-1 - Těžký sovětský tank | Tanky SSSR  (ruské)  ? . TANKI-TUT.RU - všechna obrněná vozidla světa jsou zde . Získáno 6. října 2021. Archivováno z originálu dne 6. října 2021.
  3. ↑ BITVA A SILA OZBROJENÝCH SIL SSSR ZA VELKÉ VLASTENSKÉ VÁLKY (1941-1945) Statistický sborník č. 1 (22. června 1941) ..
  4. ↑ Těžké tanky KV (KV-1, KV-2 a další) . Získáno 6. října 2015. Archivováno z originálu 6. října 2015.
  5. ↑ Baryatinsky M., Kolomiets M. Těžký tank KV. // Časopis "Modeler-Constructor". - 2005. - č. 9.
  6. ↑ Isaev, 2004 , str. 256.
  7. ↑ Isaev, 2004 , str. 258.
  8. ↑ Brnění je silné ... . Získáno 14. listopadu 2008. Archivováno z originálu 20. října 2008.
  9. ↑ Lauraitis I. Raseiniai - hrdinská posádka KV Archival kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine .// Airport Magazine. - 2008. - č. 46.
  10. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen, Schiffer Military History, Atlegen, PA, strana 198, přeložil Alexej Isaev.
  11. ↑ Jeden den v životě "Klimenta Vorošilova" . Získáno 1. května 2015. Archivováno z originálu 2. května 2015.
  12. ↑ Slyusarenko Z. K. [1] Archivní kopie z 30. června 2022 na Wayback Machine . - M .: Vojenské nakladatelství, 1974. - S. 22-24.
  13. ↑ Uvedeno v dokumentu „A naše tanky jsou rychlé ...“, řada 5, „Armored Leaders“ (Studio „Wings of Russia“, 2001)
  14. ↑ Zmíněno v příběhu V. A. Kurochkina „Ve válce jako ve válce“
  15. ↑ 1 2 Robert Kershaw. 1941 očima Němců. Březové kříže místo železných . - M. : Eksmo, 2011. - S. 34. - 544 s. - ISBN 978-5-699-48547-5 .
  16. ↑ Edice tvzvezda.ru. Neproniknutelná Hitlerova hrůza: legendární KV-1 bude opět k vidění v Petrohradě . tvzvezda.ru. Staženo 20. února 2018. Archivováno z originálu 20. února 2018.
  17. ↑ Nádrž KV se zvedá ze dna řeky
  18. ↑ Tank KV-1 byl zvednut ze spodní části Donu v Upper Mamon (nepřístupný odkaz) . Získáno 8. června 2014. Archivováno z originálu dne 24. července 2014. 
  19. ↑ Potopený duch KV-1 . Získáno 8. června 2014. Archivováno z originálu 24. května 2014.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích
 Sériové těžké tanky z období druhé světové války
 Meziválečné období → Obrněná vozidla SSSR za 2. světové války → 1945-1991
Vzorky psané kurzívou jsou zažité a nešly do sériové výroby
Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel