Air Nostrum

Air Nostrum, Líneas Aéreas del Mediterráneo, A/O , také známý jako Iberia Regional , je regionální letecká společnost Španělska se sídlem ve městě Valencia [1] , která zajišťuje pravidelnou osobní leteckou dopravu do více než 50 destinací v zemi i v zahraničí , jakož i provádění komerčních letů na základě charterových smluv [2] .

Air Nostrum je soukromě vlastněná nezávislá společnost, ale operuje v rámci Iberia Regional franšízy španělského vlajkového dopravce Iberia Airlines a jejím prostřednictvím je přidruženým členem Oneworld globální aliance osobního letectví [2] .

Domovským přístavem letecké společnosti a jejím hlavním tranzitním uzlem ( hubem ) je letiště Valencia , dopravce využívá mezinárodní letiště Madrid Barajas a letiště Barcelona jako další dva uzly [2] .

Historie

Air Nostrum byla založena 23. května 1994 a zahájila činnost 15. prosince téhož roku [3] .

V květnu 1997 společnost Air Nostrum uzavřela franšízovou smlouvu se španělským vlajkovým dopravcem Iberia Airlines na používání značky „Iberia Regional“ , pod kterou vycházely z Air Nostrum trasy bývalé dceřiné společnosti Iberia Binter Mediterraneo , jakož i část její infrastruktury. V roce 1999 Iberia absorbovala další regionální leteckou společnost Aviaco a následně převedla své domácí a mezinárodní linky na Air Nostrum . Ve stejném roce společnost převzala dánského leteckého dopravce Denim Air , nicméně v roce 2002 byly obchodní zájmy obou společností opět odděleny spolu s jejich ochrannými známkami [2] .

V březnu 2007 jsou vlastníky Air Nostrum Nefinsa (74,8 %), Caja Duero (22,2 %) a vlastní manažeři letecké společnosti (3,0 %). V roce 2007 tvořilo personál společnosti 2040 zaměstnanců [2] .

Flotila

V červenci 2021 se flotila Air Nostrum skládala z následujících letadel s průměrným stářím 10,1 let: [4]

Letecké nehody a nehody

• 17. ledna 2003 Fokker 50 (registrace PH-FZE) na pravidelné lince z Malagy do Melilly sjel při přistávání na cílovém letišti z dráhy a byl vážně poškozen. Devět cestujících na palubě bylo zraněno [5] .
• 26. ledna 2006 přistál Bombardier CRJ200 (registrace EC-IBM) na pravidelném letu IB 8665 z Valladolidu na mezinárodní letiště El Prat v Barceloně s nevysunutým podvozkem. Po dlouhém skluzu po dráze se vložka zastavila 240 metrů od jejího konce, nikdo nebyl zraněn. Komise vyšetřující incident zjistila, že hlavní příčinou byla chyba pilota a vedlejší byly technické poruchy systému klapek, které odváděly pozornost posádky [6] .
• Dne 23. ledna 2007 Bombardier Dash 8 Q300 , provozující pravidelný let IB 8041 z Pamplony , nouzově přistál na barcelonském letišti El Prat . Příčinou incidentu byla falešná indikace indikátoru uvolnění podvozku.

Poznámky

1. ↑ " Seznam kontaktů archivován 29. května 2014 na Wayback Machine Archived (odkaz není k dispozici)" . Získáno 4. září 2017. Archivováno z originálu 29. května 2014.  (neurčitý)  ." Air Nostrum . Získáno 20. května 2009. «Avda. Comarques del País Valenciá, 2. 46930 Quart de Poblet, Valencie España / Španělsko»
2. ↑ 1 2 3 4 5 Adresář: World Airlines, Flight International  (27. března 2007), s. 64.
3. ↑ Historie Air Nostrum – První letecká společnost regionálního letectví ve Španělsku Archivováno 29. května 2014 na Wayback Machine Archived (odkaz není k dispozici) . Získáno 4. září 2017. Archivováno z originálu 29. května 2014. (neurčitý) 
4. ↑ Podrobnosti a historie flotily Air Nostrum . www.planespotters.net . Získáno 15. července 2021. Archivováno z originálu dne 15. února 2021. (neurčitý)
5. ↑ Mellila F50 Crash (Nostrum Air) (nedostupný odkaz) . Získáno 29. června 2012. Archivováno z originálu 5. dubna 2016. (neurčitý) 
6. ↑ Hradecký, Simon Zpráva: Air Nostrum CRJ2 v Barceloně 24. ledna 2007, přistání na břiše . Letecký herald. Získáno 25. března 2010. Archivováno z originálu dne 9. března 2021. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky Air Nostrum