Bucker Bu 131

Bucker Bu 131
Typ cvičná letadla
Výrobce  Německo :Bucker
Hlavní konstruktér Carl Buecker
První let 27. dubna 1934
Zahájení provozu 1935 (Luftwaffe)
Konec provozu 1968 (španělské letectvo)
Operátoři Španělské letectvo Luftwaffe Japonské císařské vojenské letectvo
Možnosti Bucker Bu 133
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bücker Bu 133 Jungmann ( německy  Bücker Bü 131 "Jungmann" , lit. - "mladý muž") je německý cvičný letoun, který byl hlavním ve 30. letech. Používaný Luftwaffe během druhé světové války. Bücker Bü 131 byl vyroben ve více než 5 000 exemplářích a byl exportován do 23 zemí.

Historie

Po službě v Kaiserlichmarine v první světové válce se Karl Bücker přestěhoval do Švédska, kde se stal generálním ředitelem Svenska Aero AB (nezaměňovat se Svenska Aeroplan AB, SAAB ). Později se vrátil do Německa s Andersem J. Anderssonem, mladým designérem ze SAAB. Bücker Flugzeugbau GmbH byla založena v Berlíně-Johannistal [1] v roce 1932.

BU-131A, první model společnosti, byl posledním dvouplošníkem vyrobeným v Německu [1] . Měl dva otevřené kokpity v tandemu a pevný podvozek. Trup byl ocelový trubkový, potažený látkou a kovem, křídla byla vyrobena ze dřeva a tkaniny. Poprvé letěl s 80 hp (60 kW) Hirth HM 60 R.

Po něm následoval v roce 1936 Bü 131B s výkonem 105 k. S. (78 kW) Hirth HM 504 A-2.

Využití

Robustní a agilní Bü 131A byl poprvé dodán Deutscher Luftsportverband (DLV). BU 131B byl vybrán jako hlavní cvičná základna pro německou Luftwaffe a během války sloužil prakticky ve všech základních leteckých školách a také v nočních bojových skupinách, jako jsou Nachtschlacht Gruppen (NSGr) 2, 11 a 12. Jugoslávie byla hlavní předválečný vývozce ; pravděpodobně tam bylo asi 400 letadel [1] . Kromě toho mělo Bulharsko 15 letadel s 15 a 40 Rumunskem.

Japonský Kokusai Ki-86A v roce 1945.

Výrobní licence byly uděleny Švýcarsku (s použitím 94, 88 vyrobených v licenci Dornier ), Španělsku ( cca 530 letounů verze 1.131 postaveno v továrnách CASA ), Maďarsku (které mělo 315 letounů), Československu ( před válkou bylo v továrnách Tatra vyrobeno 10, pod názvem Tatra T 131) a Japonsko, z nichž posledně jmenované vyrobilo 1037 pro armádu s motorem Hatsukaze , jako Kokusai Ki-86 a 339 Kyushu K9W pro vojenské letectvo námořnictva . Ve Španělsku výroba pokračovala až do počátku 60. let. Jungmann zůstal jako hlavní primární trenér ve španělském letectvu až do roku 1968.

V 60. a na počátku 70. let španělské, švýcarské a české vlády prodaly své Jungmany soukromým vlastníkům, z nichž mnozí byli exportováni do USA. Dodnes přežívá asi 200 Jungmanů, z nichž mnohé byly vybaveny moderními čtyřválcovými motory Lycoming O-320 (150 k) nebo O-360 (180 k) s invertovanými systémy palivo-olej pro akrobatický let.

Současní majitelé a piloti zaznamenali vynikající ovladatelnost Jungmana ve srovnání s jinými starožitnými dvouplošníky a ještě modernějšími sportovními letadly. Údržba a servis pro Jungmann je srovnatelný a lepší než u jiných starožitných letadel poháněných motory Lycoming. Díly draku letadla jsou dostupné z několika zdrojů v USA i v Evropě.

V roce 1994 byl nedávno do výroby renovován Bü 131 s použitím přípravků CASA od Bücker Prado ve Španělsku a bylo postaveno 21 letadel jako BP 131 [1] , zatímco SSH Janusz Karasiewicz v Polsku zahájil výrobu verze Jungmann podle českých výkresů v roce 1994. Po smrti Janusze Karasiewicze pokračuje polská společnost Air Res Aviation ve výrobě Bücker Jungmann [2] .

Úpravy

Bu 131A Dvojitý letoun pro počáteční letecký výcvik. Raná sériová úprava, motor Hirth HM 60 R o výkonu 80 hp (60 kW). Bu 131B Vylepšená verze s výkonnějším motorem Hirth HM 504 A-2. Bu 131C experimentální verze, motor Cirrus Minor 67 kW (90 k) . Postaveno 1. Nippon Kokusai Ki-86A licenční vydání pro japonské císařské armádní letectvo . Motor Hitachi Ha-47 Nippon Kokusai Ki-86B Army Type 4 Primary Trainer - Dřevěná verze draku pro usnadnění zásobování strategickými materiály. Kyushu K9W1 Momiji Type Navy 2 Trainer Model 11 - sériová modifikace pro Imperial Navy. Motor Hitachi GK4A Hatsukaze 11 Tatra T.131 ČSR, předválečná licenční výroba v Tatře Kopřivnice. Aero C-4 Sériová výroba v továrně Aero v okupovaném Československu za války pod původním označením Bücker Bü 131B, poválečně používaným s původním motorem Hirth. Aero C-104 Československo, poválečný vývoj s motorem Walter Minor 4-III , postaveno 260. CASA 1.131 Španělská licencovaná verze B.P. 131 moderní licencovaná verze SSH T-131P Předsériová verze moderní polské modifikace s motorem Walter Minor 4-III o výkonu 78 kW (105 k). Od roku 1994 byly postaveny čtyři. SSH T-131PA Hlavní polská sériová modifikace s motorem LOM M332AK o výkonu 103 kW (138 k). První let se uskutečnil v roce 1995.

Specifikace (Bü 131B)

Zdroj dat: Jane's Fighting Aircraft of World War II [3]

Specifikace

(1 × 70 kW)

Letové vlastnosti

Operátoři

 nacistické Německo  Bulharsko  Československo
  • letectva Československa
  • SNB
Nezávislý stát Chorvatsko Řecké království Uherské království  Japonsko  Holandsko  Polsko  Rumunsko Slovenská republika (1939–1945) unie Jižní Afriky  Španělsko  Švýcarsko Království Jugoslávie  Jugoslávie

Viz také

  • Bucker Bu 133
  • B&F Fk131 Bücker Jungmann  - výroba létající repliky

podobná letadla

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Ketle a Rolfe 1996, str. 12.
  2. ↑ 1 2 Morgała, Andrzej Morgała (2003). Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939 . Varšava: Bellona, ​​s. 316. ISBN 83-11-09319-9 (v polštině)
  3. ↑ Bridgeman 1946, str. 158.
  4. ↑ Lednicer, David Neúplný průvodce používáním profilu křídla . m-selig.ae.illinois.edu . Získáno 16. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 26. března 2019.

Zdroje

  • Bridgeman, Leonarde. "Bücker Bü 131B "Jungmann"." Janeina bojová letadla druhé světové války . London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
  • Ketley, Barry a Mark Rolfe. Luftwaffe Fledglings 1935-1945: Výcvikové jednotky Luftwaffe a jejich letadla . Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996. ISBN 0-9519899-2-8 .
  • Koenig, Erwin. Bücker Bü 131 "Jungmann" (Flugzeug Profil 27) (v němčině). D-86669 Stengelheim, Německo: Unitec Medienvertrieb eK,
  • Koenig, Erwin. Die Bücker-Flugzeuge (The Bücker Aircraft) (dvojjazyčná němčina/angličtina). Martinsried, Německo: Nara Verlag, 1987. ISBN 3-925671-00-5 .
  • Koenig, Erwin. Die Bückers, Die Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH und ihrer Flugzeuge (v němčině). (1979)
  • V pondělí, Davide. Hamlyn Stručný průvodce po letadlech Osy druhé světové války . Londýn: Chancellor Press Ltd, 2006. ISBN 1-85152-966-7 .
  • Sarjeant, L.F. Bücker Bü 131 Jungmann (Letadlo v profilu 222) . Windsor, Berkshire, Spojené království: Profile Publications Ltd., 1971.
  • Smith, J. Richard a Antony L. Kay. Německá letadla druhé světové války . Londýn: Putnam and Company Ltd., 3. otisk 1978, pp. 91-92. ISBN 0-370-00024-2 .
  • Wietstruk, Siegfried. Bücker-Flugzeugbau, Die Geschichte eines Flugzeugwerkes (v němčině). D-82041 Oberhaching, Německo: Aviatik Verlag, 1999. ISBN 3-925505-28-8 .
  • Wood, Tony a Bill Gunstonovi. Hitlerova Luftwaffe: Obrazová historie a technická encyklopedie Hitlerova letectva ve druhé světové válce . Londýn: Salamander Books Ltd., 1977, s. 139. ISBN 0-86101-005-1 .

Odkazy

 Cvičný a komunikační letoun Luftwaffe
 Letadla bulharského letectva během druhé světové války
Bojovníci
Bombardéry
inteligence
plovákové letouny
posly
Doprava
Vzdělávací
 Letadla královského maďarského letectva během druhé světové války
Bojovníci
Bombardéry
Stormtroopeři
inteligence
posly
Doprava
Vzdělávací
Prototypy
  • Weiss WM-23 Ezüst Nyil
  • Varga RMI-1
  • Marton X/V (RMI-8)
  • Rubik R-21
 Letadla chorvatského letectva během druhé světové války
Bojovníci
Bombardéry
inteligence
posly
Doprava
Vzdělávací
  • RWD-13
  • Beneš-Mráz Beta-Minor
  • Bücker Bü 181 Bestmann
  • SAIMAN 200
  • SAIMAN 202
  • AVIA FL.3
  • Rogozharsky SIM-XI
  • Rogozharsky SIM-X
  • Rogozharsky HTP
  • Ikarus MM-2
  • Rogozharsky R-100
  • Bucker Bu 131
  • Bucker Bu 133
  • Zmaj Fizir FN
  • Zmaj Fizir FP.2
 Letadla _
Letadlo
Zakladatel: Jose Ortiz-Echague
 Letadlo Aero Vodochody
1919–1938
  • Ae01
  • Ae02
  • Ae03
  • Ae04
  • Ae 10
  • A-8
  • A-10
  • A.11
  • A.12
  • A.14
  • A.15
  • A.17
  • A.18
  • A.19
  • A.20
  • A.21
  • A.22
  • A.23
  • A.24
  • A.25/A.125
  • A.26
  • A.27
  • A.29
  • A.30/A.130/A.230/A.330/A.430
  • A.32
  • A.34/A.134
  • A.35
  • A.38
  • A.42
  • A.46
  • A.100
  • A.101
  • Ab-101
  • A.102
  • A-104
  • A-125
  • A-130
  • A-134
  • A.200
  • A.204
  • A-230
  • A.300
  • A.304
  • A-330
  • A-430
1945–1992
po roce 1993
  • Ae 270
licencované vydání