Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero

SM.79 Sparviero
Typ střední bombardér, torpédový bombardér
Vývojář Savoia Marchetti
Výrobce Savoia-Marchetti ,
Aeronautica Macchi ,
IAR (Rumunsko)
Hlavní konstruktér Alessandro Marchetti
První let 8. října 1934
Zahájení provozu 1937
Konec provozu 1952
Postavení vyřazena z provozu
Operátoři Regia Aeronautica Královské rumunské letectvo
Roky výroby listopadu 1936-1944
Vyrobené jednotky 1458 (včetně těch, které byly postaveny v Rumunsku)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Savoia Marchetti SM.79 Sparviero ( italsky  Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero , " Hawk " ) je italský střední bombardér a torpédový bombardér . Navrženo designéry společnosti Savoia-Marchetti pod vedením Alessandra Marchettiho . Letoun uskutečnil svůj první let 8. října 1934 a v lednu 1937 byl přijat Regia Aeronautica .

Historie vytvoření

První prototyp třímotorového dopravního letounu s označením SM79 Sparviero vzlétl do vzduchu koncem roku 1934. Letové vlastnosti stroje byly tak vysoké, že byla brzy vydána i bombardovací/ průzkumná verze, která se za druhé světové války stala jedním z nejlepších letounů této třídy .

Sparviero byl vyroben podle dolnoplošníku a měl smíšený design. Trup je celokovový[ specifikovat ] . Podvozek  - zatahovací, s ocasním kolem. Prototyp, který měl civilní registraci I-MAGO, poháněly tři hvězdicové pístové motory Alfa Romeo 126 RC.34 o výkonu 780 k . Posádku tvořili čtyři nebo pět lidí.

Po testování byl letoun zařazen do výroby pod označením SM79-I. V roce 1937 začaly testy torpédového bombardéru založeného na SM79-I. Letoun, který měl schopnost nést dvě 450mm torpéda, byl poháněn motory Piaggio P.XI RC.40 a do výroby vstoupil jako SM79-II.

Aplikace

Před druhou světovou válkou vytvořil SM79 řadu světových rekordů v rychlosti a užitečném zatížení ve své třídě a také vítězství v několika leteckých závodech. Konkrétně SM79C (I-BIMU), pilotovaný plukovníkem Attilem Bizeo a poručíkem Brunem Mussolinim (synem Benita Mussoliniho ), obsadil v roce 1937 třetí místo v závodě na trase Istres  – Damašek  – Paříž a ukázal průměrnou rychlost 343 km. / h.

První sériová varianta, SM79-I, byla ve výzbroji čtyř leteckých skupin italské letecké legie během španělské občanské války . Výsledky předvedené těmito letouny vedly v roce 1938 k nákupu 45 letadel Jugoslávií .

Do vstupu Itálie do 2. světové války bylo ve výzbroji 14 leteckých pluků italského letectva asi 575 letounů variant SM79-I a SM79-II. Letouny těchto a následných úprav byly nasazeny ve všech divadlech, kde bojovaly italské jednotky. Sloužili také v Jugoslávii, Albánii, Řecku, Francii, Tunisku a na Krétě. SM79 způsobily velké škody lodní dopravě ve Středozemním moři. Kromě toho vozidla sloužila k podpoře vojsk, průzkumu a přepravě nákladu. Po kapitulaci Itálie vstoupilo malé množství SM79 do služby s t.zv. letectva jihu, které bojovalo na straně spojenců. Italské letectvo pokračovalo v provozu těchto letadel až do počátku 50. let 20. století.

Savoia-Marchetti obdržela objednávky na dvoumotorovou exportní verzi označenou SM79B. Letouny tohoto modelu byly v provozu s Brazílií (3 vozy), Irákem (4 vozy) a Rumunskem (24 vozů). Posledně jmenované nejvíce používané bombardéry v bojových operacích, zejména na východní frontě proti Sovětskému svazu.

Možnosti

Operátoři

 Itálie Rumunsko Brazílie Irák
  • Irácké letectvo v roce 1938 dodalo 6 SM.79B a 15 Ba.65 (podle jiných zdrojů 4 SM.79B a 24 (22 jednoduchých a 2 dvojité Ba.65)) [7]
 Jugoslávie Království Jugoslávie Nezávislý stát Chorvatsko
  • VVS NGH 1 bývalý jugoslávský letoun.
 Velká Británie Německo  Libanon
  • Libanonské letectvo v roce 1946 objednalo 4 bombardéry SM.79L, přijaté v roce 1949, byly použity jako transportní.

Taktické a technické charakteristiky


Zdroj dat: Technická příručka Ministerstva letectví C.A.289, 1940 [8]

Specifikace
  • Posádka : 4-5 osob
  • Délka : 16,2m
  • Rozpětí : 21,184 m
  • Výška : 4,102 m
  • Plocha křídla: 61 m²
  • Prázdná hmotnost: 6950 kg
  • Pohotovostní hmotnost: 8630 kg
  • Normální vzletová hmotnost: 11 180 kg
  • Užitečná hmotnost: 3780 kg
  • Hmotnost paliva ve vnitřních nádržích: 2550 kg
  • Pohonná jednotka : 3 × radiální Alfa Romeo 126 RC34
  • Výkon motoru: 3 × 750 hp v nadmořské výšce 3353 m

(3 × 551,6 kW)

  • Vrtule : třílistá Savoia Marchetti s variabilním stoupáním
Letové vlastnosti
  • Maximální rychlost:  
    • ve výšce: 430 km/h ve 4000 m
    • při zemi: 359 km/h
  • Cestovní rychlost : 373 km/h v 6000 m
  • Pádová rychlost: 129 km/h
  • Praktický dojezd: 2000 km
  • Dolet trajektu: 3300 km v nadmořské výšce 5000 m při rychlosti 340 km/h
  • Praktický strop : 6500 m
  • Rychlost stoupání : 5,9 m/s
  • Čas stoupání: 4000 m za 13 min. 15 sec.
  • Zatížení křídla: 183 kg/m² (vypočteno)
  • Poměr tahu a hmotnosti : 74,7 W/kg (9,85 kg/hp)
  • Délka vzletu: 273 m
  • Délka běhu: 350 m
Vyzbrojení
  • Střelba a dělo:  
    • 1 × 12,7 mm kulomet Breda-SAFAT s 350 náboji v přední části kabiny
    • 1 × 12,7 mm kulomet Breda-SAFAT s 500 náboji za kokpitem, nahoře
    • 1 × 12,7 mm kulomet Breda-SAFAT v zadní části břišní gondoly
    • 1 × 7,7 mm kulomet Lewis v zadní části trupu pro obranu ze stran
  • Bojové zatížení: 1200 kg v pumovnici:
    • 2× 500 kg pumy popř
    • 5× 250 kg pumy popř
    • 12× 100 kg pumy popř
    • 2 × 450 mm torpéda pod trupem

Viz také

srovnatelná letadla

Poznámky

  1. ↑ Letectví druhé světové války = Bojová letadla druhé světové války / přel. z angličtiny. V. V. Naydenová. - Smolensk: Rusich, 2001. - S.  56 . — 128 str. - (Arsenal). — 15 000 výtisků.  - ISBN 1-85310-586-4 .
  2. ↑ Italské letectvo . let v letadle. Získáno 1. června 2019. Archivováno z originálu 10. srpna 2017.
  3. ↑ Axworthy 1994, pp. 21–22.
  4. ↑ Neulen 2000, pp. 91–92.
  5. ↑ 1 2 Apostolo 1967, str. jedenáct.
  6. ↑ Neulen 2000, str. 92.
  7. ↑ pondělí 2006, str. 26.
  8. ↑ Giorgio Apostolo. Savoia Marchetti SM79. Profil letadla 89. 1968

Zdroje

  • Angelucci, Enzo a Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978. ISBN 0-562-00096-8 .
  • Apostolo, Jiří. Reggiane Re.2000 (Letadlo v profilu číslo 123) . Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1967. Bez ISBN.
  • Arena, Nino, Alberto Borgiotti a Cesare Gori. Savoia Marchetti SM 79 Sparviero (v italštině). Modena, Itálie: Mucchi editore, (dotisk) 1994. Bez ISBN.
  • Axworthy, Mark (září–říjen 1999). „Stráž křídla: Rumunský postup na Stalingrad, část druhá“. Vzduchový nadšenec (65): 72-75. ISSN  0143-5450 .
  • Axworthy, Marku. „Na třech frontách: Rumunský letecký průmysl během druhé světové války“ . Air Enthusiast , No. 56, zima 1994, str. 8–27. Stamford, Lincs, UK: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Borgiotti, Alberto a Cesare Gori. Savoia Marchetti SM 79 Sparviero (le Macchine e la Storia – Profili 3) (v italštině). Modena, Itálie: STEM-Mucchi, 1975.
  • Caruana, Richard J. Vítězství ve vzduchu . Malta: Modelaid International Publications, 1996. ISBN 1-871767-12-1 .
  • Cernuschi, Enrico. "Attacco Alla Rocca" (v italštině). Storia Militare , Parma: Albertelli Editions, duben 2009.
  • Craciunoiu, Cristian (únor 2002). „Deux des Savoia...“ [Dva Savoia...]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire [ fr. ] (107): 7-16. ISSN  1243-8650 .
  • Craciunoiu, Cristian (březen 2002). Deux des Savoia... Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire [ fr. ] (108): 18-29. ISSN  1243-8650 .
  • Sonck, Jean-Pierre (únor 2002). „1964: l'ONU au Kongo“. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire [ fr. ] (107): 33-38. ISSN  1243-8650 .
  • Cull, Brian a Frederick Galea. Gladiátoři nad Maltou: Příběh víry, naděje a lásky . Malta: Wise Owl Publication, 2008. ISBN 978-99932-92-78-4 .
  • Emiliani, Angelo. "Il Volo e la Scaramanzia" (v italštině). Storia Militare N.77 , únor 2000.
  • Gentilli, Roberto. Savoia Marchetti S.79 v akci (Letadlo č. 71). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1986. ISBN 0-89747-173-3 .
  • Gunstone, Bille. Letadla druhé světové války . Ottawa, Ontario: Octopus Books, 1980. ISBN 0-86273-014-7 .
  • Guttman, John. "Všestranný bombardovací a průzkumný letoun: Cant z.1007bis byl italský dřevěný zázrak." Recenze z druhé světové války . Norcross, Georgia: Primedia Publication, červenec 1999.
  • Hervieux, Pierre. "Le Operazioni Degli Aereosiluranti Italiani e Tedeschi Nel Mediterraneo" (v italštině). Storia Militare N.42 březen 1997.
  • Leproni, Enrico. "Il Reparto Speciale Aereosiluranti" (v italštině). Storia Militare N.18 , Albertelli editzioni, březen 1995.
  • Lyman, Robert. Irák 1941: Bitvy o Basru, Habbaniya, Fallúdžu a Bagdád . Oxford, UK: Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-991-6 .
  • Malizia, Nicola. "L'Armamento dei Velivoli della Regia Aereonautica" (v italštině). Storia Militare září 1999, pp. 33–39.
  • March, Daniel J., ed. Britská válečná letadla druhé světové války . London: Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1-874023-92-1 .
  • Marcone, Tullio. "Gli Aereosiluranti Britannici e il loro Impiego" (v italštině). Storia Militare , říjen 1996.
  • Marcone, Tullio. „I Caccia Della Fleet Air Arm“ (v italštině). Storia Militare N.54 .
  • Massimello, Giovanni. "L'Aeroporto di Alghero, 1941 (v italštině)." Storia Militare , Albertelli Editions, Parma, červen 2009.
  • V pondělí, Davide. Hamlyn Stručný průvodce po letadlech Osy druhé světové války . New York: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4 .
  • Neulen, Hans Werner. In The Skies of Europe: Air Forces Allied to Luftwaffe 1939-1945 . Ramsbury, Marlborough, UK: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1 .
  • Rogers, Anthony. Bitva o Maltu: Ztráty letadel a místa havárie 1940–42 . Sutton Publishing, 2000. ISBN 0-7509-2392-X .
  • Sgarlato, Nico. Sparviero (série Velká historická letadla) N.2 (v italštině), West-ward editzioni, říjen–listopad. 2002.
  • "S.79: Hrbatý vrabec: Část 1". Air International , červenec 1984, sv. 27 č. 1. Bromley, Kent, UK: Fine Scroll. str. 26–32. ISSN 0306-5634.
  • Shaw, WBK Long Range Desert Group. Příběh jeho práce v Libyi. 1940–1943 . Londýn, Velká Británie: Collins, 1945.
  • Sutherland, Jon a Diane Canwellovi. Letecká válka východní Afrika 1940–41 RAF versus italské letectvo . Barnsley, UK: Pen and Sword Aviation, 2009. ISBN 978-1-84415-816-4 .
  • Taylor, Blaine. Fašistický orel: Italský letecký maršál Italo Balbo . Melton, Woodbridge, Suffolk, UK: Boydell & Brewer, 1996. ISBN 978-1-57510-012-8 .
  • Tonicchi, Giuseppe. "Il 9° Stormo da Bombardamento" (v italštině). Storia Militare N.46 , červenec 1997.
  • Vigna, Achilles. "L'Aereo Perduto nel Deserto" (v italštině). Storia Militare N.10 , květen 1994.

Odkazy