Ty37
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 4. května 2022; ověření vyžaduje
1 úpravu .
Ty37 |
---|
Ty37-17 je jediným přeživším zástupcem série |
Země stavby |
Polsko |
Továrna |
Tsegelsky |
Roky výstavby |
1937-1941 _ _ |
Celkem postaveno |
37 |
Axiální vzorec |
1-5-0 |
Délka parní lokomotivy |
12 550 mm |
Průměr oběžného kola |
1000 mm |
Průměr hnacího kola |
1450 mm |
Průměr opěrného kola |
850 mm |
Šířka stopy |
1435 mm, 1524 mm |
Provozní hmotnost parní lokomotivy |
98,5—98,8 t |
Prázdná hmotnost lokomotivy |
91,6 t |
Hmotnost spojky |
86,4 t |
Zatížení od hnacích náprav na kolejích |
17,3 tf |
Napájení |
1720 koní (1264 kW) |
Tažná síla |
21 000 k.g. |
Rychlost návrhu |
75 km/h |
Tlak páry v kotli |
16 kgf/cm² |
Celková odpařovací topná plocha kotle |
198,9 m² |
Topná plocha přehříváku |
84,1 m² |
Oblast roštu |
4,5 m² |
Průměr válce |
630 mm |
zdvih pístu |
700 mm |
Země |
Polsko , Německo , SSSR |
Doba provozu |
1937-1978 |
Přežívající parní lokomotivy |
Ty37-17 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ty37 ( T owarowe ( Polish Commodity ), osová charakteristika - y (1-5-0), se objevil v roce 1937 ) - Polská hlavní těžká nákladní lokomotiva typu 1-5-0 . Vznikla na bázi parní lokomotivy Ty23 a měla ji nahradit v těžkých provozech. Od prototypu se nová parní lokomotiva lišila především výkonnějším parním kotlem.První parní lokomotivu vyrobil závod Tsegelsky v roce 1937, ale již v roce 1939 byla kvůli vojenské situaci jejich výroba ukončena. Celkem od roku 1937 do roku 1939. Bylo vyrobeno 27 parních lokomotiv, z nichž 15 skončilo v Německu , kde jim byla přidělena řada 58.29 . Kromě toho Němci do roku 1941 sestavili dalších 10 parních lokomotiv řady. také asi 8 parních lokomotiv (navíc 5 - v roce 1940) skončilo také na území Sovětského svazu , kde jim byla přidělena řada T u 37 (latinka byla nahrazena azbukou). V samotném Polsku po válce zůstalo 17 parních lokomotiv, které fungovaly až do 70. let. V roce 1978 byla vyřazena poslední ze zbývajících parních lokomotiv Ty37-17, která byla zachráněna a převezena do železničního muzea na Khabovce.
Lokomotivy polských drah |
---|
Parní lokomotivy |
| |
---|
lokomotivy |
- SM01
- SM02
- SM03
- SM04
- SM15
- SM25
- SM30
- SP30
- SM31
- SP32
- ST40
- SM40
- SM41
- SM42
- SU42
- SP42
- ST43
- ST44
- SP45/SU45
- ST45
- SU46
- SP47
- SM48
- 60 Ls
- 6Dg
- S200
- T448p
- Maxima
- Třída 66
|
---|
Elektrické lokomotivy |
|
---|