Poseidon (raketa)

UGM-73 "Poseidon" ( angl.  UGM-73 Poseidon C-3 , [pɔ'said(ə)n]  - Poseidon ) je americká balistická střela nasazená na ponorkách . První americký SLBM vybavený vícenásobným návratovým vozidlem s nezávisle zaměřitelnými hlavicemi (MIRV) .

Vývoj raketového systému začal v roce 1963 . 3. srpna 1970 byla úspěšně dokončena série letových zkoušek . 31. března 1971 první raketový nosič - "James Madison" - zahájil bojové hlídky s novými raketami na palubě.

Výrobní program pro 619 střel UGM-73A Poseidon byl dokončen v roce 1975 . Celkem 496 raket bylo rozmístěno na 31 ponorkách třídy Lafayette , James Madison a Benjamin Franklin .

Raketový systém Poseidon C-3 byl v provozu až do roku 1996 , kdy byl v souladu s ustanoveními smlouvy START-1 vyřazen z provozu poslední raketový člun .

Historie vývoje

Balistická střela Polaris A-3 odpalovaná z ponorky (SLBM) , která byla uvedena do provozu v roce 1964, byla navržena tak, aby zasáhla nechráněné civilní cíle převážně v oblasti. Síla jeho tří hlavic po 200 kt a relativně nízká přesnost neumožňovaly jeho použití proti chráněným vojenským cílům. V roce 1961 Lockheed z vlastní iniciativy provedl studii řady možností vylepšení rakety. V roce 1962 navrhla ministerstvu obrany variantu s označením A3A. Pro zvýšení hmotnosti užitečného zatížení a tím i hmotnosti rakety se průměr těla zvětšil z 54 na 66 palců (z 1372 na 1676 mm). Zvýšením energetického výdeje tří šlechtěných hlavic na 600 kt nebo použitím jedné výkonnější hlavice s prodlouženým dosahem bylo navrženo zlepšit schopnost zasáhnout chráněné cíle [3] . Iniciativu odmítl ministr obrany McNamara . Nárůst výkonu byl relativně malý. A požadovaná cena 1,6 miliardy dolarů za vývoj a výrobu 368 střel A3A byla považována za přehnanou [4] .

V první polovině roku 1962 začalo oddělení speciálního rozvoje amerického námořnictva - SPO ( anglicky  S special P project Office ) pracovat na konceptu další generace SLBM. Pro SLBM nebyla otázka dosahu tak kritická jako pro ICBM . Hlavním problémem proto byla volba typu užitečného zatížení v závislosti na typu zasažených cílů. V procesu vývoje získal projekt označení „Polaris B-3“ a ukázalo se, že bude nutné využít celou rezervu objemu odpalovacího poháru, stanovenou při vývoji typu Lafayette. SSBN a střela by měla průměr 74 palců (1880 mm) [5] .

V listopadu 1962 bylo plánováno, že bude proveden společný vývoj hlavice Mk.12 s americkým letectvem a bude použita pro Polaris B-3 SLBM a Minuteman -3 ICBM . Námořní střela měla být vybavena šesti hlavicemi. Metoda chovu použitá na Polaris A-3 nebyla vhodná a byly zvažovány tři možnosti. První je Mailman , založený na vývoji letectva pro Minuteman ICBM. Předpokládal vznik tzv. „autobusu“ ( angl.  bus ) – platformy s naváděcím systémem a pohonnou jednotkou, ze které se postupně oddělovaly hlavice ve vypočítaných bodech trajektorie. Druhý - Blue Angels , předpokládal použití řídicího systému podobného Polaris. Pro navedení bloků k cíli je měla vybavit individuálním naváděcím systémem a pohonným systémem. První dva způsoby tedy zajišťovaly individuální navedení každého bloku na cíl. Třetí metoda - Carousel , předpokládala rotaci rakety na konci aktivní části trajektorie a rozptyl bloků vlivem odstředivých sil . Neposkytovalo individuální vedení a bylo brzy opuštěno [6] .

Za nejzajímavější byla považována metoda Mailman . Na rozdíl od Blue Angels nevyžadoval dostavbu bloku Mk.12 a kromě toho umožňoval použití dalšího bloku. Navzdory skutečnosti, že OSD trval na použití jednotky  Mk.12 se 150kt  hlavicí, SPO začala vyvíjet alternativní jednotku Mk.3 s menší hlavicí, která umožňovala vybavit raketu velkým počtem bloků [7] .

V listopadu 1964 poslal McNamara prezidentovi memorandum doporučující 35 milionů dolarů v rozpočtu na rok 1966 na zahájení vývoje rakety Polaris B-3. Zadání rakety mělo být schváleno během rozpočtového roku 1965. Měla vytvořit střelu se zlepšenými charakteristikami přesnosti a vrhací hmotnosti, umožňující jedné střele zničit chráněné jednotlivé cíle nebo několik nechráněných cílů umístěných ve vzdálenosti až 75 mil od sebe [8] .

18. ledna 1965 prezident Johnson oznámil vývoj další generace SLBM. Prezidentská administrativa byla kritizována za nedostatek vývoje nových strategických systémů. Proto se z politických důvodů začal projekt nové rakety nazývat „Poseidon C-3“ [8] .

V průběhu vývoje byla diskutována možnost použití hlavice třídy Mk.17 megatuny, která by poskytovala vysokou pravděpodobnost zničení vysoce chráněných cílů. Do konce roku 1965 se dohodli na variantě použití hlavice Mk.3. Nebyl o moc horší než blok Mk.12, zatímco takových bloků bylo na raketě umístěno více. Při použití více bloků na jeden jediný chráněný cíl se zvyšovala pravděpodobnost jeho zasažení, proto bylo opuštěno i blok Mk.17 [9] . Ne poslední roli při rozhodování sehrály obavy SPO, že bloky vyvinuté letectvem bez řízení flotily nemusí být svými vlastnostmi optimální pro účely flotily [10] .

Do ledna 1966 byly schváleny základní charakteristiky nové střely. Raketa měla především prorazit systém protiraketové obrany , možnost zasáhnout vysoce chráněné cíle byla považována za druhotnou. Dosah měl být stejný jako u Polaris A-3. Jako náklad byl zvolen blok Mk.3. Na naléhání OSD bylo přidáno přání zvýšit přesnost o 50 %, ale tento požadavek nebyl povinný [11] .

Zakázku na vývoj a výrobu raketového systému Poseidon získala společnost Lockheed Martin. Jeho počáteční cena byla 456,1 milionu $. Smlouva počítala s vývojem a provedením 25 zkušebních startů z pozemní instalace ( angl.  vývojový typ letů  - C3X , ekvivalentní „stupeň hlavního konstruktéra“ nebo „zkoušky letového designu“ v SSSR) a pět startů z ponorka ( ang.  PEM - Production Evaluation Missile , je obdobou fáze "zápočtových" nebo "společných zkoušek" v SSSR). Fáze návrhu koncepce (CDP ) prováděla společnost Lockheed od února 1965 do února 1966 .  V březnu 1966 začala etapa plnohodnotného návrhu a vývoje ( FSED - full-scale engineering development , "detailed design" v SSSR), která skončila v březnu 1968 [12] . Do konce roku 1965 obdržela raketa index UGM-73A [13] .  

Souběžně s vývojem rakety probíhá od roku 1966 proces vytváření inerciálního navigačního systému (INS) s astro -korekčním naváděním . Jeho vytvoření mělo radikálně zlepšit přesnost zaměřování hlavic. Od roku 1968 tento systém dostává označení Mk.4. Jenže průtahy v jeho vývoji a skepse řady představitelů Kongresu při zajišťování deklarovaných vlastností vedly k tomu, že Poseidon dostal tradiční INS, který dostal označení Mk.3 [14] [12] .

Konstrukce

Raketa

Poseidon C-3 byla dvoustupňová tandemová balistická střela. Střela je dlouhá 10 393 mm (34,1 ft) a má startovací hmotnost 29 483 kg ( 65 000 lb). Průměr pochodových stupňů je 1880 mm (74 palců), průměr hlavové části je 1830 mm (72 palců) [12] . Oba udržovací stupně byly vybaveny raketovými motory na tuhá paliva (RDTT) a byly vyvinuty společně společnostmi Hercules a Thiokol Chemical Corporation . Hercules byl plně zodpovědný za druhý stupeň a první trup [15] . Tělo motorů obou stupňů bylo vyrobeno ze sklolaminátu a bylo současně tělem odpovídajícího stupně. Řízení za letu bylo prováděno pomocí vychylování výkyvných trysek . Raketový motor na tuhá paliva prvního stupně byl vyroben z hliníkové slitiny . Je zapuštěn do motoru a přesunut na místo před nastartováním motoru. Pro ovládání střely v náklonu a stáčení mohla být tryska vychylována speciálním hydraulickým systémem poháněným generátorem plynu . K ovládání rakety v roli (rotace kolem osy) byl použit systém mikrotrysek využívající plyn produkovaný plynovým generátorem [16] .

Raketový motor na tuhá paliva druhého stupně se od motoru prvního stupně lišil pouze blokem trysek. Jeho částečně zapuštěná vychylovací tryska byla vyrobena ze sklolaminátu s grafitovou vložkou. Palivo v obou raketových motorech na tuhá paliva je smíšené, sestávající z chloristanu amonného a uhlovodíkového paliva s přísadami hliníku. Schůdky a přístrojový prostor byly vzájemně propojeny adaptéry z hliníkové slitiny [16] .

K oddělení stupňů byla použita metoda ohně. Tradičně u amerických SLBM byla před adaptéry umístěna výbušná šňůrová nálož , která fungovala v okamžiku oddělení [16] . Odpojení tahu (zastavení motoru) bylo provedeno pomocí pyrotechnických náloží, které prořízly otvory ve skříni motoru [17] .

Dělená hlavice ( ang.  Post Boost Control System , hovorově autobus , autobus ) se skládala z bojového, přístrojového prostoru a prostoru pro pohonnou jednotku. V přístrojovém prostoru byla umístěna tříosá gyrostabilizovaná platforma a elektronická výpočetní jednotka, která zajišťovala řízení rakety v aktivní části trajektorie a chov bloků pro jednotlivé cíle. Naváděcí systém poskytoval kruhovou pravděpodobnou odchylku (CEP) řádově 800 m [16] . Prostřednictvím několika modernizačních programů byla zlepšena přesnost navádění. V roce 1974 byly modernizovány přijímače radionavigačního systému Loran-S . Začátkem 80. let byl modernizován navigační systém Transit , který zvýšil přesnost určování souřadnic nosičů podmořských raket. Ve stejné době byl modernizován INS a výpočetní jednotka rakety s použitím nové elementové základny a gyroskopů s elektrostatickým zavěšením [18] . Tato opatření umožnila dovést KVO na 470 m [16] .

Bojový prostor umožňoval umístit až 14 hlavic Mk.3 s hlavicí W68 [16] o síle 40 až 50 kt podle různých zdrojů. Pohonný systém tvořil generátor plynu s konstantním spalováním a osm párů trysek, které umožňovaly měnit směr proudění plynu. Tím byla zajištěna požadovaná orientace hlavice a směr vektoru tahu. Dosah a zóna vyřazení hlavic závisely na jejich vrženém množství. Ve variantě se 14 hlavicemi byl maximální dosah 1800 námořních mil (3334 km), přičemž bylo prováděno pouze rozptylování hlavic, bez jejich individuálního navádění. V základní verzi s 10 bloky dosahoval maximální dostřel 2 500 mil (4 630 km) a maximální plocha rozmnožování hlavic byla 150 mil (278 km). Při vybavení šesti bloky bylo dosaženo maximálního dojezdu 3000 mil (5556 km) se zónou odpojení 300 mil (556 km) [19] .

Tělo hlavice Mk.3 bylo vyrobeno ze slitiny berylia s ablativní grafitovou špičkou. Jednotka byla vybavena přídavnou rentgenovou ochranou (viz Škodlivé faktory jaderného výbuchu ). Grafitový nos měl asymetrický tvar a za letu v hustých vrstvách atmosféry umožňoval rotaci bloku, aby se zabránilo nerovnoměrnému hoření [20] .

Raketový systém

Raketový systém Poseidon byl umístěn na nosiče nahrazením starého komplexu Polaris. Zároveň byla provedena řada upgradů. Podmořský navigační systém typu Lafayette byl modernizován z úrovně Mk.2 mod 3 na úroveň Mk.2 mod 6. Přijímací anténa AN / WPN-3 radionavigačního systému LORAN-C byla nahrazena AN / BPN-5 . V počítačovém komplexu byly počítače NAVDAC nahrazeny počítači Univac CP-890. Pro přesnější výpočty parametrů trajektorie rakety se začala používat mapa gravitačních polí. Systém řízení palby byl modernizován na úroveň Mk.84. Odpalovací systém Mk.21 byl nahrazen Mk.24 [21] .

Odpalovací zařízení obsažená v odpalovacím systému se skládají z miny, odpalovacího poháru, katapultovacích systémů a řídicího systému. Válcové hřídele jsou upevněny vertikálně v trupu SSBN a jsou navrženy pro stejné zatížení jako silný trup lodi. Shora jsou uzavřeny víky, které se zvednou před startem raket. Aby se zabránilo vniknutí vody do šachty v době spuštění, používá se speciální membrána vyrobená z vyztuženého skelného vlákna o tloušťce několika milimetrů. Uvnitř dolu je startovací sklenice. V mezeře mezi sklem a hřídelí je 20-30 botek na hydraulických tlumičích . Raketa uvnitř odpalovací misky je umístěna na nosném a obturátorovém pásu [22] .

K vyhození rakety z dolu se používá speciální systém pro vytváření směsi páry a plynu. Plyn generovaný práškovým tlakovým akumulátorem je přiváděn do speciální komory s vodou. Výsledná pára je přiváděna do šachty rakety. Raketa zrychluje uvnitř šachty se zrychlením až 10 g na rychlost asi 45-50 m/s . Zároveň raketa prorazí membránu a do dolu se dostane vnější voda. Poté, co raketa opustí důl, se uzavře víkem a voda se přečerpá do speciální náhradní nádrže [22] .

Raketa se vynoří z vody a ve výšce 10-30 m se signálem senzoru zapne motor prvního stupně. Ve výšce asi 20 km se odpálí první stupeň a zapne se motor druhého stupně. Řízení rakety v těchto fázích se provádí pomocí vychýlených trysek. Po odpojení od druhého stupně hlavice pokračuje v letu a postupně odpaluje hlavice po dané trajektorii [22] .

Doba přípravy před spuštěním je asi 15 minut. Hloubka odpalu rakety je asi 15-30 m . Celý náklad munice může být vystřelen v 50 sekundových intervalech [16] .

Testování, výroba, nasazení a provoz

Cyklus pozemních letových testů, stejně jako pro Polaris, byl proveden v oblasti východního testovacího místa ze startovací rampy umístěné na Cape Canaveral [12] . Stejně jako v případě Polaris zahrnoval cyklus letových zkoušek starty z moře ze speciálně vybaveného pozorovacího ostrova USNS (AG-15423] První start stupně C3X se uskutečnil 16. srpna 1968. Během prvních startů bylo rozhodnuto snížit pozemní testovací cyklus na 20 startů. Během cyklu byl poslední start proveden 29. června 1970. Z 20 startů bylo 13 úspěšných a v 7 případech skončily neúspěšně [12] . Podle jiných zdrojů bylo úspěšných 14 startů [24] .

Testovací cyklus skončil starty z ponorky (etapa PEM ) v oblasti východního testovacího místa. První loď, která byla modernizována pro komplex Poseidon - SSBN-627 "James Madison"  - byla přestavěna v loděnici Electric Boat od 3. února 1969 do 28. června 1970 [25] . První start z raketového nosiče se uskutečnil 17. července 1970. Start sledovalo sovětské plavidlo SSV-503 Khariton Laptev . Zbývající čtyři starty byly z SSBN-627 a SSBN-629 Daniel Boone. Všech pět bylo úspěšně dokončeno [12] .

Celkem bylo do roku 1975 vyrobeno 619 střel Poseidon [16] . Poslední várka raket v 72 kusech. byla zakoupena v rámci rozpočtu na rok 1974 a stála 643 milionů $ v cenách roku 1995 (8,93 milionů $ na střelu) [27] . Pro vybavení raket Poseidon od června 1970 do června 1975 bylo vyrobeno 5250 hlavic W-68 [28] . Během provozu raket a hlavic byla objevena a opravena řada závad. Na grafitové špičce hlavice Mk.3 byla tedy zjištěna výrobní vada, která vedla k nutnosti jejich výměny na všech hlavicích v období 1973 až 1976 [29] . O něco později se ukázalo zvýšené nebezpečí požáru hlavice W-68. Od listopadu 1978 do roku 1983 bylo převedeno 3200 nábojů a zbytek byl vyřazen z provozu [28] .

Pod nosiče komplexu bylo původně plánováno převybavení 31 člunů podle projektu SCB 216 - typů Lafayette, James Madison a Benjamin Franklin . Dřívější raketové nosiče - 10 člunů typu " George Washington " a " Eten Allen " nebylo plánováno na použití, protože průměr jejich plného hřídele neumožňoval umístit novou střelu [30] . Všechny lodě měly být znovu namontovány během plánovaných generálních oprav. Prvních devět z nich je typu Lafayette, dříve nesly komplex Polaris A2, zbytek - Polaris A3 [31] . Přestavba prvních dvou lodí byla naplánována na rok 1968. Během následujících sedmi let byl přestavěn i zbytek – dvě lodě podle rozpočtu na rok 1969, čtyři – 1970, po šesti lodích od roku 1971 do roku 1973, dvě v rozpočtovém roce 1974 a dvě konečné v roce 1975 [25] .

První raketový nosič, který vstoupil do bojové služby, byl James Madison, který opustil Charleston v Jižní Karolíně 31. března 1971 [12] . Deset člunů typu George Washington a Eten Allen bylo přestavěno na Polaris A-3 a sloužilo v Tichém oceánu ze základny přibližně. Guam . Všechny lodě přestavěné na komplex Poseidon C-3 sloužily v Atlantském oceánu a sloužily ze stejných předsunutých základen jako lodě dříve vyzbrojené Polaris - Holy Loch Bay ( Skotsko ), Rota (Španělsko) a Charleston (USA, jih Karolína) [32] .

Přijetí raket Poseidon C-3 výrazně zvýšilo bojové schopnosti amerického námořnictva. Při nezměněném počtu raketových nosičů se počet na nich umístěných hlavic zvýšil 2,6krát. Jestliže v roce 1967 bylo 2016 hlavic instalováno na 656 střel Polaris, tak v roce 1977 bylo 4960 hlavic umístěno na 496 střelách Poseidon plus dalších 480 na střely Polaris. Během provozu byla spolehlivost odpalu střel Poseidon C-3 84 % [16] .

V listopadu 1968 zahájilo americké námořnictvo vývoj nové generace střel, který vyvrcholil v roce 1979 přijetím střely Trident-1 . Dvanáct SSBN bylo přeměněno na novou raketu. Proto byl ve skutečnosti maximální počet člunů - 31 - nasazen až v roce 1978 a do roku 1982 se počet ponorek vyzbrojených střelami Poseidon snížil na 19 a v souladu s tím počet rozmístěných střel na 304 kusů. Od roku 1981 začalo zprovozňování nových nosičů raket třídy Ohio vyzbrojených střelami Trident. S uvedením nových člunů do provozu byly z flotily staženy staré SSBN vyzbrojené střelami Polaris a Poseidon. Do roku 1991 zůstalo v provozu pouze 11 člunů vyzbrojených střelami Poseidon. Od roku 1991, v souladu se smlouvou START-1 , začalo stahování zbývajících člunů vyzbrojených raketami Poseidon ze seznamů flotily. Poslední z nich byl stažen z flotily v roce 1996 [33] .

Taktické a technické charakteristiky

• Rozsah:
  • Od 10 BB - 4600 km [13]
  • Od 6 BB - 5600 km [35]
  • Od 14 BB - 3330 km
• Apogeální dráha: > 800 km
• Rychlost: až 3580 m/s
• Maximální plocha chovné plochy BB: 10 000 km²
• Přesnost ( KVO ): 800 m (470 m po upgradech)
• hlavová část:
  • Typ MS - MIRV + KSP PRO (lehké a těžké návnady, aktivní rušící stanice, plevy)
  • Typ BB - Mk.3 s termonukleární náloží W68
  • Počet a výkon BB - 6 nebo 10 nebo 14 s kapacitou 40-50 kt [35]
• Startovní hmotnost: 29,5t
• Vrhaná hmotnost: 2000 kg
• Délka: 10,39m
• Průměr: 1,88m
• Počet kroků: 2
• 1. etapa:
  • Typ dálkového ovládání 1. stupně: RDTT Hercules / Thiokol
• 2. etapa:
  • Typ dálkového ovládání 2. stupně: RDTT Hercules
• Typ startu: suchý
• Doba přípravy ke spuštění: 15 minut
• Interval mezi starty: 50 sec.

Srovnávací hodnocení

Raketový systém Poseidon měl v základní konfiguraci stejný maximální dosah jako předchozí raketový systém Polaris A-3. Díky zvýšené přesnosti byl výkon užitečného zatížení snížen na 50 kt. Současně se zvýšil počet házených bloků ze tří na deset. Díky tomu při stejném počtu nosičů americké námořní strategické síly výrazně zvýšily počet rozmístěných hlavic a dostaly se do čela jaderné triády. Rozmístění SSBN s raketami Poseidon v oblastech pokrytých vlastními protiponorkovými silami a vysoké utajení nosičů raket umožnilo zajistit jejich vysokou bojovou stabilitu [36] .

Ale nejdůležitější změnou oproti předchozímu typu střely bylo použití vícenásobné hlavice s individuálním zaměřováním hlavic. To umožnilo realizovat princip vícerozměrného bojového použití. Pokud by bylo možné Polaris A-3 použít pouze proti oblastním nechráněným cílům, jako jsou města, mohl by být komplex Poseidon použit také proti vojenským cílům, včetně odpalování balistických raket. Přestože jeho schopnosti proti vysoce chráněným cílům nebyly dostatečné, pravděpodobnost zasažení takových cílů se zvýšila, když proti nim bylo použito několik hlavic současně [16] .

Ve srovnání s raketou R-29 přijatou v SSSR v roce 1974 měla ta americká řadu výhod: zlepšený výkon díky použití raketového motoru na tuhá paliva místo raketového motoru, větší přesnost, vrhací hmotnost a MIRV. Ale zároveň měla sovětská střela mezikontinentální dostřel a hlavici použitelnou proti chráněným cílům. Proto dalším směrem ve vývoji amerických a sovětských raket bylo vytvoření mezikontinentálních raket vybavených MIRV [36] .

Viz také

• UGM-96A Trojzubec I S-4

Poznámky

1. ↑ Zpívejte, Christophere . [https://web.archive.org/web/20160924031751/https://books.google.ru/books?id=zUu4AwAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Archivováno 24. září 2016 ve Wayback Machine Archived kopie ze dne 24. září 2016 na stroji Wayback Archived ze dne 24. září 2016 na stroji Wayback A Compendium of Armaments and Military Hardware.  (anglicky) ] - Abingdon, OX: Routledge , 2013. - S.495-496 - 578 s. - (Routledge Revivals) - ISBN 978-0-415-71068-8 .
2. ↑ Giacco, Al . [https://web.archive.org/web/20160924024046/https://books.google.ru/books?id=Y5_ITP_5feQC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Archivováno 24. září 2016 ve Wayback Machine Archived 24. září 2016 kopie přes Wayback Machine Archivováno 24. září 2016 přes Wayback Machine Maverick Management: Strategie úspěchu.  (eng.) ] - Newark: University of Delaware Press  ; London: Associated University Presses, 2003. - S.87-88 - 291 s. - (Cultural Studies of Delaware and the Eastern Shore) - ISBN 0-87413-838-8 .
3. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , str. 86.
4. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , str. 87.
5. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , s. 87-88.
6. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , str. 88.
7. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , s. 88-89.
8. ↑ 1 2 Od Polaris k Tridentu, 2008 , s. 90.
9. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , str. 91.
10. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , str. 89.
11. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , s. 93-94.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Poseidon C3  . FAS. — Popis rakety Poseidon C-3. Získáno 3. 5. 2013. Archivováno z originálu 11. 5. 2013.
13. ↑ 1 2 Andreas Parsch. Lockheed UGM-73  Poseidon . Označení-Systems.net (2002). Získáno 31. října 2012. Archivováno z originálu dne 5. listopadu 2012.
14. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , s. 95-100.
15. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , str. 105.
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kolesnikov S. SSBN amerického námořnictva  // časopis Foreign Military Review. - 1997. - č. 10 . - S. 47-51 . Archivováno z originálu 18. června 2011.
17. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , str. 104.
18. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , s. 101-104.
19. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , s. 106-107.
20. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , s. 107-108.
21. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , s. 108-109.
22. ↑ 1 2 3 Krásenský V., Grabov V. Raketové systémy SSBN zemí NATO // Foreign Military Review. - M . : Rudá hvězda, 1989. - č. 4 . - S. 55-62 . — ISSN 0134-921X .
23. ↑ Pozorovací ostrov  . Námořní historické centrum . — Stručný popis služby Observation Island Service (EAG-154). Získáno 11. 5. 2013. Archivováno z originálu 13. 5. 2013.
24. ↑ Gibson, 1996 , str. 37.
25. ↑ 1 2 Friedman, 1994 , str. 202.
26. ↑ 1 2 Jonathan McDowell. Seznam všech startů rakety Poseidon C-3  (anglicky) . Jonathanova vesmírná zpráva . Archivováno z originálu 13. května 2013.
27. ↑ Tabulky celkových množství a jednotkových pořizovacích nákladů, 1974-1995. P, B-13 (PDF). - Oficiální údaje o nákupu hlavních typů zbraní v letech 1975-1995. Získáno 11. 5. 2013. Archivováno z originálu 13. 5. 2013. (neurčitý)
28. ↑ 1 2 Kompletní seznam všech amerických jaderných zbraní  . nukleárníweaponarchive.org . - Stručný popis W-68 v úplném seznamu amerických jaderných hlavic. Získáno 4. 5. 2013. Archivováno z originálu 11. 5. 2013.
29. ↑ Od Polaris k Tridentu, 2008 , str. 108.
30. ↑ Friedman, 1994 , str. 199.
31. ↑ Friedman, 1994 , str. 201.
32. ↑ SSBN – Raný vývoj  . FAS. Získáno 3. 5. 2013. Archivováno z originálu 11. 5. 2013.
33. ↑ Strategický raketový systém UGM-73A Poseidon-C3 . Raketová technologie . Získáno 3. 5. 2013. Archivováno z originálu 11. 5. 2013. (neurčitý)
34. ↑ Robert S. Norris, Thomas B. Cochran. US - SSSR/Russian Strategic Offencive Nuclear Forces 1945-1996  (anglicky) (PDF)  (nedostupný odkaz) . Databook jaderných zbraní (1997). Získáno 14. 5. 2013. Archivováno z originálu 15. 5. 2013.
35. ↑ 1 2 Dronov, 2011 , str. 45.
36. ↑ 1 2 Yu. V. Vedernikov. Kapitola 2. Srovnávací analýza vzniku a rozvoje strategických námořních jaderných sil SSSR a USA // Srovnávací analýza vzniku a rozvoje strategických námořních jaderných sil SSSR a USA .

Literatura

• Dronov V. A. et al. US Nuclear Weapons / Ed. V. N. Michajlova. — M.; Saransk: Tiskárna "Červený říjen", 2011. - 240 s. — ISBN 978-5-7493-1561-5 .
• Spinardi, Graham. Od Polaris k Tridentu: Vývoj technologie balistických střel americké flotily (Cambridge Studies in International Relations). - Cambridge University Press, 2008. - S. 268. - ISBN 978-0521054010 .
• Friedman N. US Ponorky od roku 1945: Ilustrovaná historie designu. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1994. - S. 280. - ISBN 978-1557502605 .
• Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States: An Illustrated History . - Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. - S.  240 . — ISBN 0-7643-0063-6 .

Odkazy

• Strategický raketový systém UGM-73A Poseidon-C3 . Raketová technologie . Získáno 3. 5. 2013. Archivováno z originálu 11. 5. 2013. (neurčitý)
• Andreas Parsch. Lockheed UGM-73  Poseidon . Označení-Systems.net (2002). Získáno 31. října 2012. Archivováno z originálu dne 5. listopadu 2012.
• Poseidon  (anglicky) . Encyklopedie Astronautica . Získáno 30. dubna 2013. Archivováno z originálu 23. května 2013.
• UGM-73 Poseidon C-3  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . missilethreat.com . Získáno 30. dubna 2013. Archivováno z originálu 23. května 2013.
• Yu.V. Vedernikov. Srovnávací analýza vzniku a vývoje námořních strategických jaderných sil SSSR a USA Archivováno 8. května 2013 na Wayback Machine
• Poseidon (UGM-73) SLBM  (anglicky) . Gunterova vesmírná stránka . - Seznam startů. Získáno 30. dubna 2013. Archivováno z originálu 23. května 2013.