| Ukrajinské mezinárodní aerolinie | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 01.10.1992 | |||
| Náboje | Boryspil | |||
| Aliance | Ukrajinská letecká skupina | |||
| bonusový program | Panorama klub | |||
| Velikost flotily | 29 [1] | |||
| Destinace | 80 | |||
| Mateřská společnost | Soukromé | |||
| Hlavní sídlo | Kyjev , Ukrajina | |||
| Řízení | Evgeny Dykhne (prezident) | |||
| webová stránka | flyuia.com | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Ukraine International Airlines je vlajkovou leteckou společností a největším leteckým dopravcem na Ukrajině [2] . Hlavní sídlo společnosti se nachází v Kyjevě [3] , hub je na kyjevském mezinárodním letišti " Boryspil ". Společnost provádí osobní a nákladní leteckou přepravu v hlavních směrech Ukrajina - Evropa , USA , Střední východ , SNS , Asie [4] .
UIA je první ukrajinskou leteckou společností vytvořenou za účasti soukromého kapitálu. Od roku 2011 je 100 % akcií společnosti ve vlastnictví soukromých společností.
Letecká společnost „International Airlines of Ukraine“ (zkráceně UIA) byla založena v roce 1992. První let byl uskutečněn na trase Kyjev-Londýn-Kyjev dne 25. listopadu 1992. Toto datum je považováno za narozeniny UIA. Od samého počátku prováděla Ukraine International Airlines své lety na letadlech rodiny Boeing-737 a stala se tak prvním provozovatelem tohoto typu dopravních letadel v SNS.
V polovině 90. let změnil dopravce svůj název i nátěr. Z trupů letadel byla odstraněna předpona Air a aerolinka se začala nazývat jednoduše Ukraine International. Změnilo se také logo na ocasu. Místo stylizovaného sokolího trojzubce se v ocasním kruhu objevil sokol. V roce 2013, po zastavení letů Aerosvitu , se UIA v krátké době podařilo obnovit komunikaci na většině tras, které Aerosvit dosud poskytoval.
V současné době letecká společnost provozuje asi 1 100 mezinárodních a vnitrostátních letů týdně a spojuje Ukrajinu (Kyjev, Lvov, Záporoží, Dněpro, Oděsa, Charkov, Ivano-Frankivsk, Vinnica, Cherson, Černovice) a 40 hlavních a velkých měst v Evropě, SNS. , Severní Amerika, Asie, Střední východ a Afrika. UIA také zajišťuje spojení s trasami svých mezinárodních partnerů ve více než 3 000 destinacích po celém světě.
UIA má certifikát JAR-145 , který dává právo na úplný cyklus údržby zařízení Boeing, včetně komplexní údržby C-Check a D-Check . Certifikováno organizacemi IOSA a IATA a také Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) [5] .
Věrnostní program UIA se nazývá Panorama Club. Existují tři úrovně členství [6] : dočasné (do 3 000 mil, nevydává se žádná plastová karta), klasické (od 3 000 mil nebo 3 letových segmentů se posílá plastová členská karta) a prémiové (od 20 000 stavových mil nebo 20 letové úseky během roku). Míle jsou získávány za lety s UIA nebo partnerskými leteckými společnostmi, pobyty v hotelech, nakupování, komunikační, bankovní a další služby. Členství v Panorama Clubu vám umožňuje směňovat míle za slevy, bonusové vstupenky, upgrady servisní třídy a využívat mnoho dalších výhod statusu Classic a Premium [7] .
Od listopadu 2019 má UIA smlouvy o sdílení kódů s následujícími leteckými společnostmi:
V roce 2013 UIA zavedla nové linky z Ukrajiny do následujících měst: Varšava ( Polsko ), Vilnius ( Litva ), Baku ( Ázerbájdžán ), Jerevan ( Arménie ), Praha (Česká republika), Larnaka (Kypr), Mnichov ( Německo ), Atény ( Řecko ), Petrohrad, Moskva - letiště Šeremetěvo .
Od 25. října 2015 jsou zrušeny přímé lety mezi Ukrajinou a Ruskou federací; v tomto ohledu byla UIA nucena zrušit lety z ukrajinských měst do Moskvy a Petrohradu [10] [11] [12] .
Od 30. října 2016 byly obnoveny lety do Düsseldorfu a od 1. listopadu 2016 jsou provozovány pravidelné linky do Colomba . [13]
V roce 2018 letecká společnost rozšířila geografii mezinárodních letů a začala provozovat lety z Kyjeva do Kodaně , Káhiry , Dillí a Toronta . [14] [15] [16] [17]
Od 16. listopadu 2019 přestala UIA v rámci optimalizace provozovat přímé linky z Kyjeva do Rigy , Minsku , Ammánu a Pekingu . Od 14. ledna 2020 byly uzavřeny lety mezi Kyjevem a Krakovem . O něco později byly lety do Bangkoku přerušeny .
V zimě 2021-2022 provozovala UIA pravidelné lety do 27 destinací, z toho 26 mezinárodních [18] [19] .
V červnu 2022 plánovala letecká společnost vrátit do své flotily dálková letadla Boeing 777-200ER a obnovit pravidelné lety z Kyjeva do Ameriky - New Yorku a Toronta . Plánovalo se také nasazení Boeingu 777-200ER na lety z Kyjeva do Dillí. Tyto plány byly zničeny ruskou invazí na Ukrajinu , v důsledku čehož bylo rozhodnuto uzavřít ukrajinský vzdušný prostor civilnímu letectví. Letecká společnost pozastavila všechny lety na/z Ukrajiny dne 24. února 2022 na dobu neurčitou.
Během ruské invaze na Ukrajinu UIA nabízí pronájem letadel s posádkou jiným leteckým společnostem po dobu trvání nepřátelských akcí. Letecká společnost zahájila provoz letů z Rzeszowa a Istanbulu do Chartúmu .
Za prvních devět měsíců roku 2015 činil nárůst poštovní a nákladní dopravy ve srovnání se stejným obdobím loňského roku 9 % a 28 % [20] . Během stejného vykazovaného období se obrat společnosti zvýšil o 1 %, provozní zisk vzrostl o 12,54 mil. USD ve srovnání se ztrátou 55,57 mil. USD za stejné období roku 2014. Osobní doprava vzrostla o 26 %. Od začátku roku 2015 UIA otevřela 19 vlastních mezinárodních a vnitrostátních letů [21] . Čistá ztráta v roce 2015 přesáhla 21 milionů $ [22] . Podle samotné aerolinky přepravila v roce 2015 4,9 milionu cestujících.
Na konci roku 2016 dosáhla čistého zisku 14,3 milionu dolarů. Finanční zpráva za rok 2016 byla poprvé sestavena v souladu s mezinárodními standardy [22] . V roce 2016 přepravila společnost 6 milionů cestujících.
V roce 2017 přepravila UIA téměř 7 milionů cestujících, což je o 16,4 % více než v roce 2016. Provoz UIA na mezinárodním letišti Boryspil vzrostl o 18 % na 6,25 milionu cestujících. Objem přepravy nákladu a pošty za sledované období vzrostl o 32,2 % na 20,28 tis. tun, a to i díky rozvoji tranzitu přes mezinárodní letiště Boryspil [23] . V roce 2017 činila čistá ztráta UIA 304 milionů UAH oproti 387 milionům UAH čistého zisku v roce 2016 [24] .
V roce 2018 dopravce uskutečnil 61,5 tisíce letů, což je o 9 % více než v roce 2017, obsazenost sedadel cestujícími byla 81 %. V roce 2018 společnost zvýšila své tržby o 22,7 % na 27,12 miliardy UAH. Čistá ztráta UIA za rok 2018 činila 2 miliardy 696,132 milionů UAH, což je 8,9krát více než v roce 2017 [25] . Na konci roku 2018 přepravila přes 8 milionů cestujících, což je o 15 % více než v roce 2017. Podíl transferových cestujících na pravidelných linkách UIA činil 53 % [26] . V roce 2018 zvýšila přepravu zboží a pošty o 12 % [27] .
Ekonom Michail Kukhar se domníval, že zrušení letů s Ruskem 25. října 2015 připraví UIA o 25 % cestujících, což může vést ke krachu společnosti [28] . O rok dříve, kvůli 40% propadu na leteckém trhu v zemi v roce 2014 [29] , letecká společnost požádala o státní podporu 100 milionů dolarů [30] .
V říjnu 2016 UIA úspěšně dokončila implementaci technologického řešení Amadeus Altéa Suite a v listopadu téhož roku podepsala speciální smlouvu se společností Amadeus. Letecká společnost tak plánuje optimalizovat současné aktivity a do roku 2021 doufá, že zvýší počet letadel na 91 a počet přepravených cestujících na 20 milionů lidí [31] .
UIA nazvala rok 2019 rokem stabilizace – společnost neplánovala navyšovat flotilu, ale pouze ji aktualizovat, přičemž starší letadla nahradila novými. Také se neplánovalo rozšíření geografie letů. V plánu bylo dosáhnout čistého zisku [24] .
Na konci října 2019 Ukrajina International Airlines oznámila zahájení rozsáhlé optimalizace letů na východ a západ s cílem vrátit obchod do zóny rentability. V roce 2020 zmizí lety aerolinky z Kyjeva do Krakova a Bangkoku [32] .
Pro roky 2020-2022 bylo dříve plánováno otevření nových destinací: 2020 - Užhorod, Dublin, Manchester, Bologna, Gdaňsk, Biškek, Kuvajt, Miami, Guangzhou; 2021 - Záhřeb, Varna, Tallinn, Erbil, Soul; 2022 - Bělehrad, Bratislava, Bejrút, Shiraz, Addis Abeba, Chicago [33] .
Do roku 2021 se počet zaměstnanců UIA zvýší na 5 tisíc lidí. Zároveň se personál na jedno letadlo naopak sníží z 80 na 68 osob/letadlo, což svědčí o vyšší efektivitě [33] .
Podle různých odhadů dluhové portfolio společnosti přesahuje 1 miliardu UAH kvůli nedostatku provozního kapitálu [34] .
| Letecké nehody Ukraine International Airlines | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| datum | Typ letadla | Evidenční číslo | Místo incidentu | Oběti/Na palubě | Stručný popis |
| 01/08/2020 | Boeing 737-800 | UR-PSR | Shahriyar | 176/176 | Provozovaný let PS752 z Teheránu do Kyjeva . Sestřelen íránskou raketou země-vzduch 6 minut po startu . |
| Letecké společnosti Ukrajiny | |
|---|---|
| Provozní | |
| Nefunkční: | |