| HTZ-16 | |
|---|---|
| HTZ-16 | |
| Klasifikace | obrněný traktor |
| Bojová hmotnost, t | 8,6 tuny |
| schéma rozložení | přední motor |
| Posádka , os. | 2-4 |
| Příběh | |
| Výrobce | HTZ |
| Roky výroby | 1941 |
| Roky provozu | 1941 - 1942 |
| Počet vydaných, ks. | 142 |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | ~ 4200 |
| Šířka, mm | ~ 1900 |
| Výška, mm | ~ 2400 |
| Rezervace | |
| typ brnění | ocel válcovaná |
| Čelo trupu, mm/deg. | 10-30 mm |
| Deska trupu, mm/deg. | 10 mm |
| Posuv trupu, mm/deg. | 10 mm |
| Spodní, mm | 10 mm |
| Střecha korby, mm | 10 mm |
| Čelní kácení, mm/deg. | 30 mm |
| Prkénko, mm/deg. | 10 mm |
| Řezný posuv, mm/deg. | 10 mm |
| Střecha kabiny, mm/deg. | 5 mm |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně |
45 mm 20K model 1932/34/37 |
| kulomety | 1 × 7,62 mm DP |
| Mobilita | |
| Typ motoru | čtyřválec, petrolej |
| Výkon motoru, l. S. | 58 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 17-18 |
| Rychlost na běžkách, km/h | ~5 |
| Dojezd na dálnici , km | 150 |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,64 |
| Stoupavost, st. | 40 (na tvrdé zemi) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
T-16 (KhTZ) nebo KhTZ-16 - ersatz - samohybná děla ( obrněný traktor ), vyrobená v roce 1941 , v počátečním období Velké vlastenecké války , v Charkovském traktorovém závodě .
Jednalo se o upravený podvozek zemědělského pásového traktoru pro přestavbu na improvizovaný tank, i když spíše patřil k protitankovému samohybnému dělu.
V letech 1930-1932 byla v Sovětském svazu provedena řada experimentů na vytvoření samohybných dělostřeleckých lafet na bázi zemědělských traktorů pro přímou podporu pěchoty . Byl testován asi tucet různých prototypů obrněných traktorů. Na jaře 1932 vedení odboru motorizace a mechanizace Rudé armády , které obdrželo výsledky testů obrněných traktorů různých konstrukcí, dospělo k závěru, že z nich není možné vyrobit plnohodnotné bojové vozidlo . obyčejný traktor . Výsledné vybavení nemohlo vyřešit zadané bojové úkoly. [jeden]
Po sérii porážek , které Rudá armáda utrpěla v létě 1941 a velkých ztrátách v tancích, byla ze strany sovětského vedení přijata řada naléhavých opatření. Dne 20. července 1941 bylo po jednání Státního výboru obrany SSSR přijato usnesení č. 219 „O organizaci výroby 2 tisíc obrněných traktorů“ [2] .
V souladu s tím bylo plánováno nasazení hromadné výroby obrněných traktorů ve dvou předních podnicích na výrobu traktorů: Charkov Tractor Plant (KhTZ) a Stalingrad Tractor Plant (STZ). Navíc pancéřové tahače měly být vedlejším produktem: zároveň se továrny připravovaly na výrobu tanků: středních T-34 ve Stalingradu a lehkých T-60 v Charkově. Projekt byl pověřen vývojem konstrukční kanceláře tankového oddělení NATI . Mělo pancéřovat a vyzbrojovat traktory 45mm tankovými děly a používat je jako protitanková samohybná děla .
Výnosem GKO č. 219 ss z 20. července 1941 byl KhTZ-16 uveden do provozu. Vzhledem k tomu, že STZ již zvládla výrobu tanků T-34 a KhTZ právě začal pracovat na přípravě výroby T-60 , rozhodl se lidový komisař tankového průmyslu V. A. Malyshev nasadit většinu tanků. výroba obrněných traktorů v Charkově. Plán počítal s výrobou 2000 KhTZ-16 do října 1941 v Charkovském traktorovém závodě. Pancéřované trupy pro ně měly dodat Vorošilovgrad a Novokramatorsk Mashinostroitelny Zavod . Ten zase dostal válcování ze závodu Iljič Mariupol . Prototyp stroje byl vyroben v červenci, poté byl testován. Výroba obrněných traktorů byla zahájena v září 1941, ale kvůli neustálým poruchám na součástech nedosáhla velkosériové úrovně [3] .
Začátkem srpna NATI testovala čtyři experimentální vzorky obrněných traktorů s 45mm děly postavenými na bázi 1TMV , STZ-3 , SKhTZ-NATI a STZ-5 . Pro sériovou výrobu zvolili možnost založenou na STZ-3, při rezervaci podvozku traktoru byl posílen a pro hladký chod na něj byly nainstalovány pogumované válce a pásy z traktoru STZ-5. Byla demontována kabina řidiče a na její místo byla instalována pancéřová kabina o síle pancíře 10-30 mm [4] . Obrněný tahač byl vyzbrojen 45mm tankovým kanónem 20K vzorků 1932/34/37. Pro boj zblízka měla posádka uvnitř nošený kulomet DP . Instalovaná zbraň měla omezené úhly střelby - 10 stupňů, po kterých, aby bylo možné jej zaměřit na cíl, bylo nutné nasadit celý tahač. Při uvedení do sériové výroby stroj obdržel index XT3-16 (index T-16 byl použit v dokumentech vojenských jednotek).
V polovině září 1941, po porážce a obklíčení hlavního uskupení Jihozápadního frontu u Kyjeva , hrozilo rychlé dobytí německými vojsky Donbasu a průmyslové oblasti Charkov, kde byly hlavní výrobní kapacity hutnictví a těžký průmysl byl soustředěn v evropské části SSSR. O několik dní později se Státní výbor obrany SSSR rozhodl evakuovat stovky předních podniků na východní Ukrajině. V době, kdy byl závod v Novokramatorsku evakuován, se mu podařilo do Charkova dodat o něco více než sto pancéřových sad pro traktory, zatímco v KhTZ byly do 14. září 1528 podvozky pro KhT3-16 v různém stupni připravenosti (z toho 717 bylo bez kolejí, 1334 bylo bez cisteren a 1304 bez elektrického zařízení).
18. září 1941 začala evakuace obchodů Charkovského traktorového závodu. Celkem bylo během této doby v Charkově postaveno 142 obrněných traktorů, z nichž prvních 33 dostalo trupy vyrobené z nepancéřované oceli. V dokumentech byly takové stroje nazývány "železem". Pancéřové tahače STZ na rozdíl od všeobecného mínění vůbec nemontovala, neboť byla zatížena produkcí tahačů T-34 a STZ-5-NATI.
Existuje jen málo podrobných údajů o bojovém použití KhTZ-16. Vyrobené obrněné traktory vstoupily do služby u protitankových jednotek vojenských jednotek vytvořených ve vojenském okruhu Charkov . Takže protitanková rota 14. tankové brigády obdržela 8 obrněných traktorů KhTZ-16, které právě opustily montážní linku . [5] K 12. tankové brigádě bylo odesláno 14 vozidel, 1 k 13., 8 k 35., 5 k 7., 36 ke 133. a 1 ke 142. Dále bylo 8 vozidel převedeno k 71. samostatnému tankovému praporu a 12 k 47. tankové divizi. Také 8 KhTZ-16 bylo posláno k 23. záložnímu tankovému pluku. Z nepancéřovaných vozidel byly 4 převedeny do 2. Charkova a po jednom do obrněných škol Uljanovsk, Armavir a Stalingrad. Asi 10-15 dalších obrněných traktorů KhTZ-16 jako součást samostatné divize se koncem září 1941 zúčastnilo obrany Poltavy , kde byly rychle ztraceny. V polovině října byl v rámci Charkovské posádky zformován samostatný obrněný (protitankový) oddíl , který tvořilo 47 jednotek zastaralých obrněných vozidel (25 T-27 , 13 T-16 (KhTZ), 5 T-26 , 4 T-35 ). [6] 23. -25 . října 1941 začaly pouliční boje o Charkov . V těchto bitvách byla všechna vozidla protitankového oddílu buď zničena, nebo opuštěna při ústupu. Obrany Moskvy se zúčastnilo deset vozidel 133. tankové brigády . Nejméně 9 KhTZ-16 bylo ve 150. tankové brigádě Brjanského frontu. Poslední KhTZ-16 byly ztraceny v květnu 1942 při pokusu osvobodit Charkov . [čtyři]
Hlavní nevýhody KhTZ-16, stejně jako všechny obrněné traktory, byly: extrémně nízká rychlost, manévrovatelnost a manévrovatelnost; vysoká silueta; slabá rezervace; naprostý nedostatek rádiového vybavení pro koordinaci v boji; špatná viditelnost během bitvy a pevná zbraň.
Práce na rezervaci tahačů probíhaly také v obležené Oděse . Během srpna-září 1941 bylo v továrnách v Oděse přestavěno nejméně 46 STZ-5 . Na rozdíl od projektu KhTZ-16, který byl vyvinut centrálně, byly obrněné traktory Odessa sestaveny bez jakékoli dokumentace - bylo použito vše, co bylo po ruce. Místo pancéřové oceli byly instalovány svařované plechy z lodní nebo kotelní oceli. Neexistovala žádná standardní výzbroj: kulometné tahače byly vyzbrojeny jedním nebo dvěma kulomety DT ráže 7,62 mm nebo jedním 12,7 mm DShK , kanónová verze měla 37 mm tankový kanon [K 1] .
Po válce bylo těmto strojům přiděleno označení NI / NI-1 („Bát se vystrašit“) a předtím byly podle dokumentů označovány jako „ tankový tahač “ nebo „ obrněný tahač “.
V srpnu 1941 bylo v závodě Izhora v Leningradu vyrobeno až deset obrněných traktorů na podvozku STZ-5 . Získali index OD . Konstrukce a použití těchto obrněných traktorů není známo [4] .
Známá je i účast improvizovaných obrněných vozidel na obraně Moonsundských ostrovů . Takže, aby posílili protipožární obranu, obránci ostrovů z vlastní iniciativy postavili 4 obrněná vozidla vyzbrojená kulomety z traktorů. K dnešnímu dni byla zdokumentována přítomnost jedné čety chemických tanků , 2 tanket a 5 nebo 6 improvizovaných bojových obrněných vozidel na ostrovech souostroví Moonsund v září až říjnu 1941 roku . Podle údajů nepřítele byl celkový počet zajatých sovětských obrněných jednotek na ostrovech 18 [8] .
| Meziválečné období → Obrněná vozidla SSSR za 2. světové války → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Vzorky psané kurzívou jsou zažité a nešly do sériové výroby Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel | |||||||||||||||||