ARP5T

ARP5T
Výroba
Země stavby  Ukrajina
Továrny DEMZ , " Amplitude "
Roky výstavby 2002–2013 _ _
Technické údaje
Axiální vzorec 2 O
Hodinový výkon TED 20 kW
Tažná síla režimu hodin 9 kN
Rychlost kontinuálního režimu 6,9 km/h
Vykořisťování
země  Ukrajina , Rusko 
Doba —

Elektrická lokomotiva ARP5T  je bateriově poháněná elektrická lokomotiva určená k přepravě trolejbusových souprav po horizontálních dopravních dílech dolů a dolů se sklonem do 0,005 a poloměrem zakřivení kolejí minimálně 8 m, ve kterých proud bezpečnostní pravidla umožňují provoz elektrického zařízení v důlním provedení se zvýšenou spolehlivostí (RP).

Elektrickou lokomotivu ARP5T je možné použít pro posun v blízkosti šachet, ve směnárnách a na povrchu dolů a dolů při teplotě okolí minimálně −50 °C.

Elektrické lokomotivní zařízení

Elektrická lokomotiva ARP5T je dvounápravový samohybný podvozek s jednou kabinou. Hlavní montážní jednotky, které tvoří elektrickou lokomotivu ARP5T, jsou uvedeny v tabulce:

Název montážních jednotek Množství, ks.
Montáž rámu jeden
Pohonná jednotka 2
Brzdový systém jeden
pískový systém jeden
sedadlo řidiče 2
zádrhel jeden
bateriový box 2
Elektrická sada jeden

Rám je nosnou částí lokomotivy, na které je upevněno veškeré mechanické a elektrické zařízení. Na čelech rámu jsou instalována pružinová nárazníková zařízení, která slouží ke spojení elektrické lokomotivy s vlakem a také ke zmírnění nárazu při srážkách s trolejemi. Před rámem je umístěna kabina strojvedoucího, ve které jsou instalovány: mechanický zvonek, který duplikuje činnost zvukového elektrického signalizačního zařízení, sedadlo strojvedoucího, ovladač, kterým se ovládá elektrická lokomotiva a indikační zařízení rychloměru. Na rámu namontováno: brzdový systém, pískový systém a elektrické vybavení. V horní části rámu jsou tři válečková ložiska a dvě vodítka pro instalaci a upevnění bateriového boxu.

Elektrická lokomotiva má dva nezávislé pohony, které zahrnují: elektromotor, převodovku, dvojkolí a nápravové skříně. Na jednom z pohonů je instalován snímač rychloměru.

Elektrická lokomotiva je vybavena dvěma nezávislými brzdovými systémy: čtyřčelisťovou mechanickou brzdou s ručním pohonem a elektrodynamickou brzdou.

Pískový systém elektrické lokomotivy se skládá ze čtyř pískovišť, příčných a podélných tyčí spojených s ovládacími pákami. Pískoviště jsou vybavena rozrývači, které zabraňují hutnění písku.

Sedadlo řidiče je nastavitelné pro sklon a výšku.

Svařovaný bateriový box s odnímatelnými kryty chrání baterie (články) v něm umístěné před cizími předměty nebo důlní vodou v zatopených dílech. Odnímatelné kryty jsou uzamčeny zámkem, který lze otevřít pouze pomocí speciálního klíče, který drží řidič. Vnitřní plochy boxu a víka jsou pokryty izolačním materiálem. Pro odvětrání prostoru nad prvkem a také pro odstranění kapaliny, která se dovnitř dostala, jsou na příslušných místech krabice ventilační a drenážní otvory.

Bateriový box může být vybaven jak alkalickými nikl-železnými (TNZhSh), tak kyselými (PzS) trakčními bateriemi.

Sada elektrické výzbroje elektrické lokomotivy ARP5T obsahuje:

automatický spínač VRV-150M2 (VAB); trakční motory DRT-10 (DRT-10A); regulátor KRV-2M (KR); blok nevýbušných rezistorů BRV-1M (BR); blok diod BD; elektrická lokomotiva minový světlomet FRE1.0A; rychloměr SR.

Jistič

Automatický jistič VRV-150M2 (VAB) je určen k připojení akumulátoru k napájecím obvodům elektrické lokomotivy nebo k nabíječce a také k ochraně před zkratovými proudy.

Technické vlastnosti jističe VRV-150M2 (VAB):

Jmenovité napětí, V 300
Jmenovitý (trvalý) proud, A 150
Uvolňovací proud, A 600±90

Trakční motory

Trakční elektromotory DRT-10 (DRT-10A) jsou reverzibilní, sekvenční buzení, nevýbušné provedení "RV".

Technické vlastnosti hodinového režimu elektromotorů DRT-10 (DRT-10A):

Jmenovité napětí, V 105
výkon, kWt deset
Aktuální, A 116
Frekvence otáčení, ot./min 1575

Ovladač

Regulátor KRV-2M (KR) je určen k ovládání trakčních motorů, osvětlení, signalizace a zařízení pro privátní ovládání výhybek.

Regulátor KRV-2M (KR) je nevýbušný kryt se vstupní krabicí. Na bočním krytu je rukojeť pro volbu směru pohybu, rukojeť pro ovládání motorů, spínač osvětlení „daleko-blízko“, tlačítko pro zapnutí zvukové signalizace, spínač výhybky a pedál bdělosti.

Technické vlastnosti regulátoru KRV-2M (KR):

Jmenovité napětí, V

— silové obvody
— řídicí obvody

300
150

Jmenovitý proud, A:

- vačkový prvek
- osvětlovací obvody

150
4

Počet kontaktů:

— hlavní buben
— zpětný buben
— pomocné kontakty

7
8
1

Blok rezistoru

Blok rezistorů BRV-1M (BR) je součástí elektrodynamického brzdového systému elektrické lokomotivy. Technické vlastnosti bloku rezistorů BRV-1M (BR):

Jmenovité napětí, V 250
Krokový odpor, Ohm:

R1- R2 R3-
R4

250
0,75
0,75

Blok diod

Diodový blok BD je určen ke snížení počtu spínacích kontaktů při rozběhu a brzdění elektromotorů elektromotorů a k bezkontaktnímu spínání elektrických obvodů.

Světlomet důlní elektrické lokomotivy

Světlomet důlní elektrické lokomotivy FRE1.0A je určen k osvětlení cesty před elektrickou lokomotivou.

Technické vlastnosti světlometu:

Jmenovité napětí, V 24
Zdroje světla:

- hlavní
- signál


LED Cree EDEW 3 ks. 4,1V
LED Cree EDEW 1 ks. 4,1 V

Intenzita světla, cd, ne méně 4400
Úhel rozptylu, kroupy, ne menší než osm

Rychloměr

Rychloměr SR je navržen tak, aby zobrazoval rychlost elektrické lokomotivy a zohledňoval jí ujetou vzdálenost.

Tachometr obsahuje:

 - primární převodník (senzor);  - sekundární měnič (indikační zařízení).

Technické vlastnosti rychloměru SR:

Rozsah měření, km/h:

limitní
pracovník

25
4-20

Elektrický obvod elektrické lokomotivy ARP5T zajišťuje:

Technické vlastnosti elektrické lokomotivy

Parametry (tolerance ±10%):

Obecná bezpečnost proti výbuchu plynného plynu nebo prachu je zajištěna použitím v elektrické lokomotivě ARP5T všech elektrických zařízení a motorů v nevýbušném provedení (PB) a baterií - ve vysoce spolehlivém provedení (RP).

Literatura

Viz také