Y (lokomotiva)
| S |
|---|
| |
| Země stavby |
Rusko |
| Továrna |
Kolomenský , Votkinskij |
| Roky výstavby |
1910-1920 _ _ |
| Celkem postaveno |
372 |
| Axiální vzorec |
0-4-0 |
| Délka parní lokomotivy |
9840 mm |
| Průměr hnacího kola |
1200 mm |
| Šířka stopy |
1524 mm |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy |
59,5 - 63,05 t |
| Prázdná hmotnost lokomotivy |
53,3 - 57 tun |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích |
14,9 - 15,8 tf |
| Napájení |
až 1000-1100 koní |
| Rychlost návrhu |
60 km/h |
| Tlak páry v kotli |
12 kgf/cm² |
| Celková odpařovací topná plocha kotle |
185,4–205,7 m² (parní lokomotivy bez přehříváku), 147,3 m² (parní lokomotivy s přehřívačem) |
| Typ přehříváku |
dvouotáčkový Schmidt |
| Topná plocha přehříváku |
43 m² |
| Oblast roštu |
2,55 m², 3,23 m² (64 lokomotiv) |
| Parní motor |
jednoduché, složené |
| Počet válců |
2 |
| Průměr válce |
520/770—550/790 mm, 550 mm |
| zdvih pístu |
650 mm |
| Země |
Rusko , SSSR |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Y je ruská nákladní lokomotiva . Vznikla na základě konstrukce parní lokomotivy V , ale měla menší hmotnost. Parní lokomotivy Y pracovaly v podstatě na vedlejších a úvraťových směrech. Staly se prvními parními lokomotivami železnice Armavir-Tuapse . Pro parní lokomotivy typu Ych byl na ruských drahách poprvé kombinován parní sdružený stroj a přehřívák Chechott . Navíc to byly nejvýkonnější a zároveň poslední ruské parní lokomotivy se složeným strojem. Většina parních lokomotiv Y byla vyřazena z provozu v letech 1955-1957.
Literatura
- V.A. Rakov . Parní lokomotivy řady Y // Lokomotivy tuzemských drah 1845-1955. — 2. přepracovaná a doplněná. - Moskva: "Doprava", 1995. - S. 179-182. — ISBN 5-277-00821-7 .