Mořský hřebec Sikorsky CH-53

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. června 2020; kontroly vyžadují 26 úprav .

CH-53 Mořský hřebec
Angličtina  Mořský hřebec Sikorsky CH-53
Typ	vojenský transport
Výrobce	Letadla Sikorsky
První let	15. října 1964
Zahájení provozu	1966
Konec provozu	2012
Postavení	provozován
Operátoři	USMC US Navy US Air Force Luftwaffe (Bundeswehr) Izraelské letectvo
Vyrobené jednotky	522 [1]
Možnosti	CH-53K King Stallion MH-53 Pave Low МН-53Е Sea Dragon [2]
Mediální soubory na Wikimedia Commons

CH-53 Sea Stallion  je těžký transportní vrtulník. Postavena společností Sikorsky Aero Engineering Corporation . Poprvé vzlétl do vzduchu 14. října 1964. Dodávky byly zahájeny v září 1965. Celkem bylo postaveno 522 vrtulníků všech modifikací (412 v USA a 110 licenčně v Německu) [1] .

5. května 2014 představila společnost Sikorsky Aero Engineering Corporation novou modifikaci vrtulníku CH-53K King Stallion [3] .

Zapojené struktury

Na vývoji a výrobě vrtulníků CH-53 se podílely tyto struktury: [4]

Generální dodavatel stavebních prací

• Drak letadla  - United Aircraft Corp. , Sikorsky Aircraft Div. , Stanford , Connecticut .

Subdodavatelé Převodovka , skříň pohonu příslušenství, převodovka , hlavní převod , pohon podvozku - Indiana Gear Works, Inc., Indianapolis , Indiana ; Systém ochrany proti námraze na části motoru a hlavního rotoru , jednotka pro ofukování skleněného povrchu svítilny (proti jejímu zamlžování a námraze) - United Control Corp., Copiag , Long Island , New York ; Náhradní čepele - Aluminium Co. Ameriky , Bridgeport , Connecticut; Kola , brzdové destičky , odmrazování vrtulí - Goodyear Aerospace Corp. , Akron , Ohio ; Hřídele a servopohony  - Syncro Machine Co., Perth Amboy , New Jersey ; Pipelines  - General Metals Corp., Burbank , Kalifornie ; Sedadla pilotů - Aircraft Mechanics, Inc., Colorado Springs , Colorado . Dodavatelé palubního vybavení na objednávku generálního dodavatele ( CFE ) Přístrojová deska , alternátor , regulátor napětí  - Bendix Corp., Red Bank Division, Eatontown , New Jersey; Nákladní naviják  - Breeze Corp., Inc., Union , New Jersey;

Požadovaný ukazatel nadmořské výšky – Minneapolis-Honeywell Regulator Co. , Manchester , New Hampshire ; Variometr  - Tamar Electronics, Los Angeles , Kalifornie. Dodavatelé palubního vybavení pro vládní zakázky ( GFE ) Motory T64-GE-6  - General Electric Co. , West Lynn , Massachusetts ; Startéry H-2 – Vickers, Inc. , Aerospace Division, Torrance , Kalifornie; P-7-1 Auxiliary Power Unit  - International Harvester Co. , Solar Division, San Diego , Kalifornie; Palubní radiokomunikace, AN/ARC-51 Palubní HF vysílač , AN /ARC-94 HF SSB povelový vysílač  – Collins Radio Co., Cedar Rapids , Iowa ; AN/ARN-52 Rádiový systém krátkého dosahu azimutu  – ITT Co. , Federal Laboratory Division, Nutley , New Jersey ; Stewart-Warner Corp., Chicago , Illinois ; AN/APX-64 Radarový identifikační transpondér  – Hazeltine Electronics Corp., Little Neck , Long Island.

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené vlastnosti odpovídají modifikaci CH-53D . Zdroj dat: ODDĚLENÍ NAVY -- NÁMOŘNÍ HISTORICKÉ CENTRUM [5]

Specifikace

• Posádka : 3 piloti
• Kapacita pasažérů: 38 vojáků nebo 24 raněných na nosítkách
• Nosnost :  
  • normální: 3 629 kg
  • maximum: 5 780 kg
• Délka : 26,88 m
• Délka trupu : 20,47m
  • složený: 17,22m
• Průměr hlavního rotoru : 22,02 m
• Průměr ocasního rotoru: 4,88m
• Šířka trupu: 4,72 m (podle sponsonů )
• Výška : 5,22 m (na hlavním rotoru)
• Plocha rotoru: 380,73 m²
• Profil křídla : NACA.0011 mod (hlavní list rotoru)
• Základna podvozku: 8,31m
• Rozchod podvozku: 3,96m
• Prázdná hmotnost: 10 717 kg
• Pohotovostní hmotnost: 14 680 kg
• Normální vzletová hmotnost: 16 644 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 19 051 kg
• Objem palivových nádrží: 2416 l (ve sponsonech)
  • přídavné nádrže v kabině: 5 × 1 136 l
• Hmotnost paliva ve vnitřních nádržích: 1 968 kg
  • maximum s přídavnými nádržemi v kabině: 6 594 kg
• Pohonná jednotka : 2 × turbohřídel General Electric T64-GE-413
• Výkon motoru: 2 × 3 925 koní

(2 × 2 887 kW (vzlet)) Rozměry kabiny

• Délka: 9,14m
• Šířka: 1,98m
• Výška: 2,29m

Letové vlastnosti

• Maximální rychlost: 307 km/h
• Cestovní rychlost : 228-278 km/h
• Bojový rádius: 185 km
• Praktický dojezd: 422 km
• Dolet trajektu: 1 641 km
• Praktický strop : 5 105 m
• Statický strop : 2 195 m (při maximálním výkonu)
• Rychlost stoupání : 12,5 m/s (při maximálním výkonu)
• Vertikální rychlost stoupání: 8,84 m/s
• Zatížení disku: 43,7 / 98,9 kg/m² (při normální / maximální vzletové hmotnosti)

Vyzbrojení

• Kanón: 2 - 3 × 7,62 mm GAU-2B / A Minigun šestihlavňové kulomety (volitelné)

Ztráty a incidenty v ozbrojených konfliktech

Spojené státy americké

Během vietnamské války přišla americká strana o 36 vrtulníků CH-53 Sea Stallion všech modifikací, včetně jednoho vrtulníku HH-53 sestřeleného severovietnamskou stíhačkou MiG-21 . 11. července 1972 se CH-53 setkaly s novou hrozbou - MANPADS . Toho dne byl z raketového systému Strela-2 sestřelen CH-53 naplněný jihovietnamskými komandy . Více než 50 komand zemřelo při havárii vrtulníku [6] [7] [8] [9]

Během operace Eagle Claw ztratily Spojené státy v Íránu 7 z 8 zúčastněných vrtulníků.

Byly použity během válek v Iráku a Afghánistánu . V Afghánistánu bylo ztraceno nejméně šest vrtulníků CH-53 [10] [11] . V Iráku je znám případ sestřelení vrtulníku z RPG . V lednu 2005 havaroval americký CH-53 na hranici mezi Irákem a Jordánskem a zabil všech více než 30 vojáků na palubě. [12] [13] [14]

Izrael

12. října 1973, během Jomkipurské války , byl izraelský vrtulník EW CH-53 Yasur sestřelen egyptskou protiletadlovou střelou. Pět ze sedmi členů posádky zahynulo.

24. října 1973 byl vrtulník CH-53 Yasur poslán k evakuaci 20 zraněných vojáků během neúspěšného útoku na Suez Vrtulník si po návratu „prořízl“ cestu nad 3. egyptskou armádou a byl sestřelen poblíž města Port Taufik, pravděpodobně z MANPADS Strela-2 . Všech 24 lidí na palubě bylo zabito [15] .

19. dubna 1974 se během bojů o Mount Hermon srazily a zničily dva vrtulníky CH-53 Yasur. V jednom vrtulníku zahynula celá posádka – devět lidí, ve druhém nedošlo k žádnému úmrtí [16] .

11. června 1982, během první libanonské války , se pokusili použít vrtulník CH-53 k evakuaci vrtulníku Cobra , který byl sestřelen jejich vlastními tanky . Pilot Yasuru překročil povolenou rychlost a hrozil pád obou vrtulníků. Padlo rozhodnutí vyvěsit přepravovanou Cobru - vrtulník havaroval po pádu z výšky 500 stop.

4. února 1997 se v severním Izraeli srazily dva vrtulníky CH-53-2000, při kterých zahynulo 8 členů posádky a 65 vojáků a důstojníků IDF . Vrtulníky provedly let, aby nahradily personál posádek pevností IDF v bezpečnostní zóně. Jde o nejtragičtější leteckou nehodu v izraelské historii.

V noci na 4. září 1997, během evakuace obklíčeného izraelského oddílu v Libanonu, byl CH-53 Yasur ostřelován z ručních zbraní a minometů. Poškozený vrtulník dokázal bezpečně přistát na ranveji v severním Izraeli [17] .

11. srpna 2006, během druhé libanonské války , byl CH-53 Yasur zničen protitankovou střelou, přičemž zabila celou pětičlennou posádku [18] .

Nehody a katastrofy

Částečný seznam

• 10. května 1977 vletěl vrtulník izraelského letectva do kopce na Sinaji . V důsledku havárie zemřelo 54 lidí [18] .

• V roce 2006 havarovaly dva CH-53 v Adenském zálivu .
• Dne 8. ledna 2014 se poblíž amerického města Norfolk zřítil vrtulník MH-53E „Sea Dragon“ amerického námořnictva s pěti členy posádky na palubě . Čtyři lidé byli zachráněni z oceánu, z nichž dva následně zemřeli. Pátrání po pátém členu posádky bylo neúspěšné [19] .
• 14. ledna 2016 se u ostrova Oahu srazily dva vrtulníky CH-53 Sea Stallion ; každý vrtulník letěl šest lidí. [dvacet]
• Dne 11. října 2017 vrtulník CH-53 nouzově přistál v rezidenční čtvrti poblíž americké vojenské základny Futenma v prefektuře Okinawa , vrtulník vážně poškodil trup letadla a ihned po přistání začal hořet. [21]
• 13. prosince 2017 v Ginowan , prefektura Okinawa. Na hřiště základní školy spadlo okénko a spadlo z amerického vojenského vrtulníku CH-53 prolétajícího kolem. V tu chvíli bylo na místě 30 až 50 studentů a několik učitelů.
• Duben 2018: CH-53 Sea Stallion havaroval v USA na hranici s Mexikem; čtyři oběti katastrofy jsou známy jako členové námořní pěchoty. [22]
• 26. listopadu 2019: V Izraeli havaroval CH-53 Yasur se 3 členy posádky a 11 vojáky na palubě v důsledku požáru motoru. Pilotům se podařilo s vrtulníkem přistát na poli poblíž kibucu Bejt Kama (mezi Beersheba a Kirjat Gat ). Po přistání vrtulník explodoval, ale vzhledem k tomu, že pilot s vrtulníkem přistál velmi rychle po zjištění požáru (od zjištění závady na motoru do přistání uplynulo 42 sekund), podařilo se všem na palubě opustit vrtulník včas a nebyly žádné oběti. [23]
• 3. září 2020 ve 14:00 začal hořet USMC CH-53E a byl zničen po nouzovém přistání na trajektu Sneads v Severní Karolíně Posádce se podařilo vrtulník opustit [24] [25] [26] [27] .

Zajímavosti

• Jeden z prvních vrtulníků, na kterém se provádělo převalování hlavně a mrtvá smyčka . [28] .

V provozu

•  USA  – 144 CH-53E, 64 CH-53G / GA a 20 CH-53GS / GE, od roku 2016 [29]
•  Německo  – 64 CH-53G / GA a 20 CH-53GS / GE, od roku 2016[30]
•  Izrael  – 24 CH-53D, od roku 2016[31]

Viz také

• Sikorsky CH-53K královský hřebec
• Sikorsky MH-

Poznámky

1. ↑ 1 2 Roh oblohy. CH-53 Mořský hřebec . Získáno 8. května 2009. Archivováno z originálu dne 18. dubna 2012. (neurčitý)
2. ↑ CH-53E Super Stallion . Získáno 9. ledna 2014. Archivováno z originálu 9. ledna 2014. (neurčitý)
3. ↑ Tisková zpráva CH-53K (5. května 2014). (neurčitý)
4. ↑ [https://web.archive.org/web/20220421204217/https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=uc1.$b655549;view=1up;seq=780 Archivováno 21. dubna 2022 na the Wayback Machine Archived 21. dubna 2022 na Wayback Machine Statement of Rear. Adm. William I. Martin, úřadující zástupce náčelníka námořních operací (vzduch). (anglicky) ] / Slyšení o vojenském postoji a HR 4016 : Slyšení před Výborem pro ozbrojené služby, 89. kongres, 1. zasedání. - Washington, DC: US ​​Government Printing Office, 1965. - S.898 - 1556 s.
5. ↑ Standardní charakteristiky letadla. Model letadla námořnictva CH-53D . - Publikováno Směrem velitele Velitelství námořních leteckých systémů, 1971. - (NAVAIR 00-110AH53-2).
6. ↑ Hobson, 2001 .
7. ↑ Leonard F. Chapman. "Když je mariňák ve Vietnamu zraněn, obklíčen, hladový, má nedostatek munice nebo vody, dívá se na oblohu. Ví, že se blíží vrtulníky..."  (angl.)  (nedostupný odkaz) . Pop-A-Smoke . USMC/Asociace bojových vrtulníků. Získáno 27. 8. 2016. Archivováno z originálu 16. 8. 2016.
8. ↑ Vietnamská vítězství vzduch-vzduch, 2. část . Seznam potvrzených, nárokovaných a pravděpodobných vítězství vzduch-vzduch dosažených vietnamskými piloty mezi lednem 1968 a prosincem  1972 . ACIG.org . Získáno 27. 8. 2016. Archivováno z originálu 14. 7. 2015.
9. ↑ Stoffey, 2008 .
10. ↑ Henderson, Keith. Zpráva SABRE RPG  (anglicky) (PDF). Worldmarine spol. (srpen 2008). Získáno 27. srpna 2016. Archivováno z originálu 9. dubna 2016.
11. ↑ Havárie námořního vrtulníku v Afghánistánu zabila šest  lidí , FoxNews.com (  19. ledna 2012). Archivováno z originálu 24. září 2015. Staženo 27. srpna 2016.
12. ↑ Sériová  čísla USAF z roku 1969 . Získáno 27. srpna 2016. Archivováno z originálu 31. října 2010.
13. ↑ Gonzales, Amy. Dagger Point: Major Edwards sdílí své zkušenosti se sestřelením  (anglicky)  (downlink) . Hurlburt Field News . 16 SOW Věci veřejné (10. dubna 2006). Získáno 27. srpna 2016. Archivováno z originálu 8. května 2014.
14. ↑ Nejsmrtelnější den pro USA ve válce v Iráku. Počasí podezřelé z havárie vrtulníku, která zabila 31 vojáků  (anglicky) , Bagdád , Irák : CNN.com (7. ledna 2005). Archivováno z originálu 7. března 2016. Staženo 27. srpna 2016.
15. ↑ Ztráty letadel . Letectví v lokálních konfliktech . skywar.ru Získáno 4. září 2016. Archivováno z originálu 14. března 2016. (Ruština)
16. ↑ Boj o horu Hermon . Letectví v lokálních konfliktech . skywar.ru Získáno 4. září 2016. Archivováno z originálu 14. března 2016. (Ruština)
17. ↑ Oleg Granovský. Ztráty izraelského letectva v Libanonu (nedostupný odkaz) . War Online (15. března 2006). Získáno 4. září 2016. Archivováno z originálu 15. dubna 2016. (Ruština) 
18. ↑ 12 David Lednicer . Israeli Air Force Aircraft Inventories (anglicky) (20. prosince 2006). — Seznamy pořízení a ztrát bojových letadel. Získáno 4. září 2016. Archivováno z originálu 1. listopadu 2018. ]  
19. ↑ Vrtulník amerického námořnictva se zřítil u Norfolku: jsou oběti . Získáno 9. ledna 2014. Archivováno z originálu 9. ledna 2014. (neurčitý)
20. ↑ Vrtulníky s 12 mariňáky se srazí u Oahu; žádné slovo o přeživších . Datum přístupu: 22. ledna 2016. Archivováno z originálu 21. ledna 2016. (neurčitý)
21. ↑ Vrtulník amerického letectva nouzově přistál v Japonsku , Interfax.ru  (11. října 2017). Archivováno z originálu 11. října 2017. Staženo 12. října 2017.
22. ↑ USA ztratily druhé válečné letadlo za dva dny . Staženo 4. dubna 2018. Archivováno z originálu 5. dubna 2018. (neurčitý)
23. ↑ Havárie vrtulníku v Negevu: 11 stíhaček uniklo díky kompetentnímu jednání pilota . Zprávy z Izraele. Získáno 29. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2022. (neurčitý)
24. ↑ Trevor Dunnell. Posádka výsadku námořní pěchoty v bezpečí poté, co vrtulník během letu začal hořet  . Task & Purpose (4. září 2020). Získáno 4. září 2020. Archivováno z originálu dne 24. listopadu 2020.
25. ↑ Megan Scarano, Sydney Basden. Námořní vrtulník nouzově přistává v okrese Onslow;  žádná zranění hlášena . WCTI-TV (4. září 2020). Získáno 4. září 2020. Archivováno z originálu dne 9. září 2020.
26. ↑ Námořní vrtulník nouzově přistál v Sneads Ferry  . WECT (3. září 2020). Získáno 4. září 2020. Archivováno z originálu dne 4. září 2020.
27. ↑ Harro Ranter. Incident Sikorsky CH-53E Super Stallion, 3. září 2020  (anglicky) . Síť pro bezpečnost letectví . - „Po nouzovém přistání vrtulník USMC začal hořet a byl zničen. Čtyři členové posádky bezpečně opustili vrtulník." Získáno 4. září 2020. Archivováno z originálu dne 20. ledna 2021.
28. ↑ Chopper roll na YouTube
29. ↑ Mezinárodní institut pro strategická studia. Vojenská rovnováha 2016 / James Hackett. - Londýn: Taylor & Francis, 2016. - S. 44.45. — ISBN ISBN 9781857438352 .
30. ↑ Mezinárodní institut pro strategická studia. Vojenská rovnováha 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 102. - ISBN ISBN 9781857438352 .
31. ↑ Mezinárodní institut pro strategická studia. Vojenská rovnováha 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 335. - ISBN ISBN 9781857438352 .

Literatura

• Hobson, Christopher. Letecké ztráty ve Vietnamu: Ztráty letadel s pevnými křídly USAF, námořnictva a námořní pěchoty v jihovýchodní Asii 1961-1973. - Midland Publishing, 2001. - 288 s. — ISBN 1-85-780115-6 .
• Stoffey, Robert E. (autor), Holloway, James L. III (předmluva). Fighting to Leave: The Final Years of America's War in Vietnam, 1972-1973 . - Zenith Press, 2008. - S.  155 -156. — 336 s. - ISBN 0-76-033310-6 .

Odkazy

• http://www.airwar.ru/enc/ch/ch53.html

Letadla izraelského letectva
bojovníci	píst S-199 Spitfire P-51D komár reaktivní meteor Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
útočná letadla / bombardéry	píst B-17G krasavice komár reaktivní Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
doprava	píst Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Lodestar C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Ostrovan/obránce Queen Air reaktivní B707 Westwind turbovrtulový C-130 / C-130J Rallye Arava King Air Trinidad
pomocný	poslové/spotterové Bonanza F.24 Blíženci Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin S.149 Do 27 Do 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( hasič ) inteligence OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronický boj G500 SEMA obojživelníci mořská včela Widgeons PBY-5A
vzdělávací	píst RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tygří můra Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / konzul Anson Chipmunk S.11 T-35 G 120 reaktivní Magister/Tzukit TA-4 M-346 turbovrtulový T-6A
vrtulníky	víceúčelový Hiller, 360 Alouette III S-55 S-58 Zvonek 47 SA 321 Bell 205 / UH-1 Zvonek 212 / UH-1N Bell 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 boj AH-1 AH-64A / D
UAV	Doga Skaut hledač Volavka Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
zachycené zařízení	reaktivní Jak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 vrtulníky Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazela
projekty / experimentální	F-86E Mirage 5 Lavi Jmenovatel T-50 V-22 HAL Dhruv （1 pronajatý ministerstvem obrany）
viz také	Seznam letadel izraelského letectva Seznam eskader izraelského letectva Seznam letišť v Izraeli Esa izraelského letectva

Letadlo Sikorsky
Letadla (označení společnosti)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Letadla (vojenská označení)	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Vrtulníky (označení společnosti)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-97 S-100 S-300 S-333 S-434
Vrtulníky (vojenská označení)	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K MH-53 CH-54 UH-60 HH-60G HH-60J/MH-60T MH-60R/S SH-60B/F H-60J/K VH-60 RAH-66 VH-92 CH-124 CH-148 HLH
Experimentální letoun	Cypher/Cypher II světluška Nájezdník Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2