Ford Popular

Ford Popular
společná data
Výrobce Ford UK
Roky výroby 1953 - 1962
generací
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ford Popular , často jednoduše Ford Pop, bylo kombi vyráběné společností Ford UK v Anglii v letech 1953 až 1962 . Při uvedení na trh to bylo auto s nejnižší cenou ve Velké Británii. [jeden]

Název Popular dříve používal Ford při popisu svého Y Type z 30. let a později pro základní modely vozů Escort a Fiesta .

Ford Popular 103E

Po ukončení výroby starých Ford Anglia a Ford Prefect v roce 1953 byl Popular vyvinut jako cenově dostupná alternativa založená na starém, předválečném E494A Anglia. Vůz dostal 1172 ccm, čtyřválcový motor Ford Sidevalve s výkonem 30 koní. (22 kW). [2] . Auto bylo velmi jednoduché. Mělo stěrač, topení, vinylové obložení a velmi málo chromu - dokonce i nárazníky byly lakované. Popular 103E se od Anglia E494E vizuálně lišil malými světlomety a absencí lemu na boku kapoty. [3] Early Populars měl tříramenný volant a jedno centrální brzdové světlo z Anglia, ale později byl místo něj instalován dvouramenný volant a dvě brzdová světla, stejně jako osvětlení SPZ. Celkem bylo vyrobeno 155 340 kusů Popular E103. [2]

V následujících letech se tato auta stala populární jako hot rods a od konce 50. let, kdy se lidé s těmito vozy kvůli lehké konstrukci účastnili závodů dragsterů . Tato praxe začala v USA s 1932 B/18, zatímco Ford "Pop", jak se tehdy britský hot rod nazýval, byl k dispozici jako alternativa ve Velké Británii.

Vůz byl testován časopisem The Motor v roce 1954. Maximální rychlost byla 97 km/h, zrychlení na 80 km/h trvalo 24,1 sekundy. Rekordní spotřeba paliva byla 7,8 litru. Cena testovacího vozu je 390 liber včetně daní. [jeden]

V Austrálii

Popular 103E byl k dispozici v Austrálii až do roku 1955 jako dvoudveřové kupé nebo jako custom. [4] Rozvor 2388 mm z Fordu Prefect byl zarovnán s přídí z 103E. [4] Vůz byl označen 103E-67 nebo 103E-84. [5] Popular se od svého předchůdce Anglia A494A lišil chybějícími stupačkami. [6] [7]

Ford Popular 100E

V roce 1959 byl starý Popular nahrazen novou verzí, která se vyráběla do roku 1962. Stejně jako předchozí verze používala karoserii Anglia, konkrétně 100E . Vůz byl vybaven zesíleným motorem o objemu 1172 ccm s výkonem 36 koní. [8] Brzdy byly hydraulické, s 8palcovými bubny kolem dokola. [8] Nový Popular poskytoval službu v intervalech 1 000 mil (1 500 km) jako jeho předchůdce, ale měl pouze 13 mazacích míst, na rozdíl od 23 (nebo 28 u předválečných vozů) jeho předchůdce. [9] Během výroby bylo vyrobeno 126 115 kusů Popular 100E. [2]

Časopis Motor testoval 100E v roce 1960. Maximální rychlost při testu byla 112,5 km/h, zrychlení na 80 km/h trvalo 19,6 sekund, spotřeba paliva byla 8,5 litru. Cena testovacího vozu je 494 liber včetně daní. [osm]

V roce 1960 byla doporučená maloobchodní cena výrobcem 494 liber, což je ekvivalent průměrné mzdy ve Spojeném království za období 26 týdnů. [9]

Možnosti Populární

V roce 1975 byl obnoven název Popular pro základní vozidla Ford Escort Mk2. Tento model měl standardně 1,1litrový motor OHV Kent, 12palcová kola s diagonálními pneumatikami a bubnové brzdy po celém obvodu. Ford Escort Popular z roku 1975 byl prvním vozem Ford se jménem Popular, který dostal kamna jako standard. [9] Výbava „Popular“ se stala běžnou součástí Fordu, nacházela se na pozdních Escortech a Fiestách v letech 1980 až 1991.

Ford Populární v televizních pořadech

V roce 1970 použil Jon Pertwee vůz založený na Fordu Popular z roku 1954, Siva Edwardian (MTR 5), jako Doktorův "Bessie" roadster v televizním seriálu Doctor Who . Černý Ford Popular 103E (EBW 343) byl také použit v sérii náčrtů Monty Python's Flying Circus ( Pan a paní Brian Norris's Ford Popular ).

Poznámky

  1. ↑ 1 2 The Ford Popular  (nedefinováno)  // The Motor. - 1954. - 28. dubna.
  2. ↑ 1 2 3 Robson, Graham. AZ British Cars 1945–1980  (neurčité) . — Herridge & Sons, 2006. — ISBN 0-9541063-9-3 .
  3. ↑ Bill Ballard, English and Australian Small Fords: Recognition and Restoration, 2003, strana 74
  4. ↑ 1 2 Bill Ballard, English and Australian Small Fords: Recognition and Restoration, 2003, strany 74 až 76
  5. ↑ Bill Ballard, English and Australian Small Fords: Recognition and Restoration, 2003, strana 134
  6. ↑ Bill Ballard, English and Australian Small Fords: Recognition and Restoration, 2003, strana 76
  7. ↑ Bill Ballard, English and Australian Small Fords: Recognition and Restoration, 2003, strana 71
  8. ↑ 1 2 3 The Ford Popular  (nedefinováno)  // The Motor. - 1960. - 24. srpna.
  9. ↑ 1 2 3 By Popular demand…  (anglicky)  // Motor :časopis. - 1975. - 2. července. - str. 32-33 .

Odkazy