Ford Tempo

Ford Tempo
společná data
Výrobce Brod
Roky výroby 1984 - 1994
Shromáždění Claycomo, USA ,
Oakville , Kanada
Třída Kompaktní
Jiná označení Ford Ghia
Ford Topaz
Mercury Topaz
Design a konstrukce
Plošina Ford CE14
Motor
benzinový spalovací motor
Hmotnost a celková charakteristika
Rozvor 2535 mm
Na trhu
Segment C-segment
Jiná informace
Návrhář Jack Telnak
generací
Ford FairmontFord Contour
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ford Tempo/Mercury Topaz  jsou kompaktní vozy vyráběné společností Ford v letech 1984 až 1994 [1] . Jednalo se o zmenšené nástupce Fordu Fairmont a Mercury Zephyr. Uvedení modelů Tempo a Topaz bylo součástí plánu obnovy Fordu, který měl nabídnout čistší, úspornější a moderní modely, které budou konkurovat evropským a japonským dovozům. Původně se vyráběl v karoseriích „čtyřdveřový notchback“ (sedan) a „dvoudveřové kupé“ [2] . Fordu Tempo bylo vyrobeno necelý milion exemplářů. Od roku 1995 nahradil tento model Ford Contour .

V roce 1988 byl modernizován exteriér čtyřdveřového Tempa (chtěli jej designově přiblížit Fordu Taurus ) [3] . Kupé změnilo vlastně jen palubní desku. V roce 1990 se začaly vyrábět dvou- a čtyřdveřové sedany ve výbavových stupních: GL a GLS, pro čtyřdveřové sedany byl i LX. V roce 1993 bylo sportovní GLS vyřazeno z nabídky.

Za první dvě prodejní sezóny se Fordu Tempo prodalo 37 100 kusů a v letech 1986 až 1987 o 280 000 více.

Vybavení

Ford Tempo měl odpružení Ford Escort s drobnými úpravami, používal motor 2,3 l (84 k), byl to zkrácený na 4 válcový řadový motor L6, dříve instalovaný ve Falconu v 60. letech. Do roku 1986 byl k dispozici také vznětový motor 2,0 litru. jako Ford Escort. Od roku 1986 jsou airbagy na straně řidiče nabízeny jako volitelná výbava.

Ford Tempo Sport byl vybaven výkonným motorem (V6 3,0 litru z roku 1993) a zesíleným odpružením. V roce 1987 byl přidán plug-in systém pohonu všech kol, který se zapínal „na cestách“. Tato možnost byla k dispozici výhradně pro 4dveřové sedany. V roce 1994 dostaly vozy vybavené airbagy nové tříbodové bezpečnostní pásy pro řidiče, ale pro spolujezdce byly použity klasické bezpečnostní pásy. V jiných verzích byly instalovány standardní pásy.

První generace

První generace Tempo a Topaz byly uvedeny na trh 26. května 1983 [4] [5] jako modely z roku 1984 a svou délkou se vyrovnaly tehdejší délce Chevrolet Citation .

Počátkem roku 1985 [6] se Tempo stalo prvním sériově vyráběným americkým vozem, který byl vybaven volitelným bočním airbagem řidiče [7] .

V roce 1984 Ford uzavřel smlouvu s General Services Administration a ministerstvem dopravy na dodávku 5 000 vozů Tempo vybavených airbagy. Vozy dostaly vysoko umístěná brzdová světla, která se stala zákonem předepsanou v roce 1986, polovina vozů dostala také speciální čelní sklo určené k minimalizaci poškození cestujících [8] .

Poznámky

  1. ↑ Jak Ford funguje  . HowStuffWorks (11. června 2007). Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2021.
  2. ↑ Ford Tempo. Specifikace . Motorista . autoprofy.ru Staženo 20. února 2020. Archivováno z originálu 20. února 2020.
  3. ↑ Jak Ford funguje  . HowStuffWorks (11. června 2007). Staženo 2. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 1. listopadu 2020.
  4. ↑ Times, Special to New York . KONCEM KVĚTNA PRODEJ AUTA vzrostl o 17,7 % (publikováno v roce 1983) , The New York Times  (4. června 1983). Archivováno z originálu 7. června 2020. Staženo 2. listopadu 2020.
  5. ↑ Ford jde do útoku – s Tempo a Topaz  // Christian Science Monitor. - 03.06.1983. — ISSN 0882-7729 . Archivováno z originálu 17. ledna 2021.
  6. ↑ Ford nabízí airbagy  kupujícím vozového parku . UPI . Získáno 2. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 17. června 2021.
  7. ↑ Novinky (downlink) . web.archive.org (17. září 2004). Získáno 2. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 17. září 2004. 
  8. ↑ Wakefield, Ron. Fordy mají airbag. — Kola. — Sydney, Austrálie: Murray Publishers. - S. 27.