Ford Fairmont | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Ford Motor Company |
Roky výroby | 1978 - 1983 |
Shromáždění | Claycomo, ks. Missouri |
Třída | Kompaktní |
Design a konstrukce | |
tělesný typ |
2-dveřový kupé (4 místa) 4 dveř sedan (5 míst) 5 dveř kombi (5 míst) |
Plošina | Ford Fox |
Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol |
Formule kola | 4×2 |
Motor | |
140 CID OHC I4, 200 CID Thriftmaster Six I6, 255 CID Windsor V8, 302 CID Windsor V8 |
|
Přenos | |
4-rychlostní Manuální převodovka , 3-rychlostní. Automatická převodovka C3 , 3- rychlostní C4 automatická převodovka |
|
Hmotnost a celková charakteristika | |
Šířka | 1803 mm |
Rozvor | 2680 mm |
Na trhu | |
Příbuzný | Ford Mustang , Ford Granada (Severní Amerika) , Ford LTD , Ford Thunderbird , Lincoln Continental , Mercury Capri , Mercury Cougar , Mercury Marquis , Mercury Zephyr |
Segment | C-segment |
Ford MaverickFord Tempo | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ford Fairmont ([ˈfɛərmɒnt]) je severoamerický kompaktní vůz vyráběný v letech 1978 až 1983 . Od roku 1981 se vyrábí vybavení Futura , které se lišilo designem.
Ford Fairmont z roku 1978 byl prvním modelem postaveným na platformě Ford Fox a stal se v budoucnu základem mnoha dalších modelů, jako je Ford Thunderbird z let 1980-1988 , americký Ford Granada z let 1981-1982 , Mustang z let 1979-2004, a zmenšený Lincoln Continental 1982 . Ford Fairmont nahradil model Ford Maverick a převzal poměrně hodně z jeho ekvivalentu - Mercury Zephyr .
Vůz představoval nejnovější pokus Fordu vytvořit vůz této třídy na základě klasických konstrukcí a kánonů amerického automobilového průmyslu.
Pozdější modely byly stále více „evropštěny“, aby lépe vyhovovaly novým standardům hospodárnosti, šetrnosti k životnímu prostředí a praktičnosti.
Měl „krabicovou“ konstrukci, základní čtyřválcový motor z evropského Fordu (2,3 litru) a volitelnou řadovou „šestku“ o objemu 3,3 litru. (200 CID) nebo 255 a 302 ccm V8, hřebenové řízení, interiér s více plasty a méně chromu. Přední zavěšení bylo hybridem MacPhersonu a konvenčního spojení, z něhož zbyly pouze spodní ramena a pružiny a tlumiče byly ve stylu vzpěry, jako v systému McPherson. Zadní tlumiče byly přetaženy.
Po pouhých několika letech výroby ustoupil „evropštěným“ vozům osmdesátých let, jako Ford Taurus nebo Ford Tempo , s aerodynamickým stylem a mnohem rafinovanější konstrukcí, což symbolizuje de facto konec nezávislé celoamerické školy. automobilového designu a inženýrství.
Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|