Ford Taurus X

Ford Taurus X
společná data
Výrobce Ford Motor Company
Roky výroby 2005–2009 _ _
Shromáždění USA , Chicago , pc. Illinois
Třída Univerzální kombi (CUV)
Jiná označení Ford Freestyle (2005-2007)
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový CUV (7 míst)
Plošina Ford D3
Motor
3,0 l (2967 cm3) Duratec 30 203 hp (151 kW) V6
3,5L (3496 cm3) Duratec 35 263 k (196 kW) V6
Přenos
Plynulá převodovka ZF (CVT) CFT30
6 -rychlostní Automatická převodovka 6F
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 5088 mm
Šířka 1902 mm
Výška 2005-06: 1732 mm,
2007: 1734 mm,
2008-09: 1712 mm
Rozvor 2868 mm
Zadní dráha 1636 mm
Přední dráha 1633 mm
Hmotnost FWD: 1829 kg,
AWD: 1906 kg
Na trhu
Příbuzný Ford Flex
Jiná informace
nosnost 830 kg
Objem nádrže 72 l.
Ford TaurusFord Explorer Ford Flex
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ford Taurus X  je plnohodnotné SUV vyráběné společností Ford Motor Company ve Spojených státech. Původně byl představen v roce 2005 jako Ford Freestyle a později byl pro modelový rok 2008 přejmenován na Taurus X. Tento vůz nahradil Ford Taurus kombi v sestavě Ford . V roce 2009 zaujímal mezeru mezi Fordem Edge a Ford Explorer a paradoxně byl konkurencí Fordu Flex , na jehož platformě je postaven. Model se prodával ve Spojených státech a Kanadě , stejně jako v Jižní Koreji , Portoriku , Panenských ostrovech a Guamu. 27. února 2009 byl Taurus X ukončen. Od roku 2011 je nástupcem Taurus X Ford Explorer (crossover).

2005–2007

Vůz se měl původně jmenovat Ford CrossTrainer , ale později byl pojmenován Freestyle, kvůli strategii pojmenování společnosti: názvy všech vozů musí začínat písmenem F. Freestyle byl předběžně představen na autosalonu v Detroitu v roce 2003 (2003 Detroit Auto Show) a výroba začala v roce 2005 v továrně v Chicagu.

Vůz používal platformu Ford D3 , kterou sdílel s Fordem Five Hundred , Mercury Montego a některými Volvy , včetně XC90 . Mimochodem, ačkoli je Freestyle postaven na stejné platformě jako XC90, obě auta se výrazně liší. Freestyle má tři řady sedadel, které pojmou až sedm lidí, jako většina velkých SUV (např. Ford Explorer, Ford Expedition ) a minivanů . Rysem Freestyle je tzv. "Příkazové sezení" Ford, sedadlo se zvýšeným kyčelním bodem ( H-bod ) nebo polohou trupu, pro zvýšení viditelnosti řidiče a usnadnění nastupování a vystupování.

Freestyle, stejně jako Five Hundred a Ford Escape Hybrid, byly prvními americkými vozidly Ford, které používaly plynule měnitelný převod (CVT). K překvapení Fordu se 55 % kupujících rozhodlo pro pohon 4x4 s pohonem Haldex Traction namísto očekávaných 40 %. Počáteční prodeje Freestyle však byly pod cílem Fordu, ale postupem času se pomalu zlepšovaly. Někteří kupující si vybrali Freestyle jako alternativu k Fordu Explorer, který byl mimochodem nejprodávanějším.

Freestyle byl v roce 2005 nominován na cenu North American Truck of the Year a skončil druhý za Fordem Escape Hybrid .

2008–2009

Generální ředitel Fordu Alan Mulally řekl, že rozhodnutí společnosti pojmenovávat auta písmenem F bylo špatné, protože to pletlo auta a zapomínalo jejich jména. V důsledku tohoto úkolu byl Ford Freestyle přejmenován na Taurus X, Ford Five Hundred byl přejmenován na Ford Taurus a Mercury Montego na Mercury Sable .

Konstrukčně se Taurus X silně podobal Fordu Edge, který byl tváří rodiny crossoverů v tomto segmentu. Taurus X dostal novou mřížku chladiče se třemi horizontálními chromovanými panely a oválným namontovaným uprostřed. Zároveň byl Taurus X stejně prostorný jako velké crossovery se třemi řadami sedadel pro cestující, které umožňovaly pohodlné sezení až 7 osob.

Taurus X je založen na platformě Ford D3 s aktualizovaným hnacím ústrojím, které dříve obsahovalo převodovku CVT a 3,0litrový motor V6 na Freestyle, který jej nahradil 6stupňovou automatickou převodovkou 6F a 3,5litrovým motorem Duratec 35 V6 . s výkonem 263 koní (196 kW) při 6250 ot./min. Ford potvrdil, že Taurus X bude pro modelový rok 2009 ukončen. 27. únor 2009 byl posledním dnem tohoto modelu, oficiálně jej nahradil Ford Explorer, který se v roce 2010 změnil v crossover.

Odkazy