Ford Taurus

Ford Taurus (vyslovuje se "Ford Torres" [1] ; v Rusku se obvykle čte jako "Taurus" ) - automobil vyráběný Ford Motor Company , USA .

Taurus, který byl poprvé představen v prosinci 1985, se vyrábí již více než 25 let a je jedním z nejstarších modelů řady Ford [2] .

K dispozici je také verze vyráběná pod značkou Mercury („ Sable “, 1986-2005; 2008-2009) a „nabitá“ verze - Ford Taurus SHO (Super High Output, 1989-1999; 2010 - současnost). Zpočátku byl Taurus středním sedanem s pohonem předních kol , ale nyní má plnohodnotnou karoserii a na výběr mezi pohonem předních nebo všech kol .

Vzhled Fordu Taurus významně přispěl k rozvoji automobilového designu a průmyslu jako celku a stal se jakýmsi milníkem. Od uvedení na trh v roce 1986 se celosvětově prodalo více než 7 milionů těchto vozidel (7 397 595 k 31. 3. 2009 [3] ). To z Taurusu dělá páté nejprodávanější auto od Fordu , pouze F-150 [4] , Escort [5] , Model T [6] a Mustang [6] se pyšní vyššími prodeji. V letech 1992 až 1997 Taurus byl nejprodávanějším autem v USA, vedení ztratil až v roce 1997 s Toyotou Camry [7] [8] .

Koncem 90. let a začátkem 20. století byl Taurus vytlačen z trhu japonskými sedany střední třídy, takže se Ford rozhodl zaměřit na výrobu crossoverů a pohodlných SUV a 26. října 2006 byl Taurus ukončen [9 ] . Bylo rozhodnuto nahradit model novými plnohodnotnými a středními sedany Ford Five Hundred a Ford Fusion (verze pro americký trh).

O několik měsíců později však bylo rozhodnuto model oživit a přejmenovat na něj restylované verze Ford Five Hundred a Ford Freestyle (Taurus a Taurus X resp. [10] [11] ).

Výroba crossoveru Ford Taurus X skončila 27. února 2009 kvůli nízkým prodejům. Mercury Sable byl ukončen 21. května 2009. Šestá generace Taurus se začala vyrábět 15. června 2009.

První generace

Výroba první generace Fordu Taurus začala v roce 1985 jako model z roku 1986, který nahradil zastaralý a špatně prodávaný Ford LTD ( samostatným vozem v sestavě se stal Ford LTD Crown Victoria v plné velikosti ). Před představením modelu Taurus Ford upřednostňoval uspořádání s pohonem zadních kol , zatímco Chrysler a General Motors začaly rozšiřovat svou řadu s pohonem předních kol . S vydáním Tempo začal Ford dobývat trh vozů s pohonem předních kol a Taurus upevnil svůj úspěch. Kvůli tělu, které mělo zaoblený tvar, byl Býk často nazýván „létající bramborou“ [12] . Tento design byl inspirován tehdy nedávno vydaným Audi 100 a Fordem Tempo [13] . Dobrá aerodynamika snížila spotřebu paliva v souladu se zpřísněnými normami spotřeby paliva ( CAFE), přijatými vládou USA . Úspěch vozu na trhu vedl k revoluci v automobilovém designu ve Spojených státech; Chrysler a General Motors také vydaly modely s podobnou aerodynamikou ve snaze replikovat úspěch Taurus [13] .

Jak v oblasti designu, tak v oblasti automobilových interiérů Taurus udělal průlom. Mnoho myšlenek ztělesněných v tomto voze se používá dodnes. Interiér byl uživatelsky přívětivý, umožňoval nastavení a sledování téměř všech přístrojů, aniž by museli spouštět oči ze silnice. Všechna potřebná tlačítka a senzory se nacházely uprostřed palubní desky, aby neodváděly pozornost řidiče a přitom byl po ruce. Levá strana panelu byla také plná ovládacích prvků, na jedné straně pro pohodlí řidiče a na straně druhé pro vytvoření efektu „kokpitu letadla“. Obsluha přístrojů však byla pro cestující také snadná. . Interiér byl navržen tak, aby si jej každý mohl přizpůsobit podle sebe, nabízí velké množství možností a 3 úrovně výbavy, ze kterých si může vybrat. To znamená, že v závislosti na potřebách si kupující mohl vybrat salon od „sparťanského“ až po ten nejpohodlnější a nejreprezentativnější. Také pro modely s automatickou převodovkou byly k dispozici 3 typy uspořádání přední části kabiny (u verzí s manuální převodovkou byla k dispozici pouze 1 možnost).

První model Taurus byl vřele přijat veřejností i kritikou. Vůz získal mnoho prestižních ocenění, včetně titulu „Automotive Trend of the Year“ [14] . V roce 1986 se prodalo 200 000 vozů a v roce 1989 byl zakoupen miliontý Taurus. Obecně se od roku 1986 do roku 1991 prodalo více než 2 000 000 vozů [15] .

Existovala verze první generace Taurus s 2,5l motorem „MT5“, která nebyla k dispozici pro Mercury Sable . Vozy vybavené tímto motorem měly na předních blatnících speciální odznak.

Druhá generace

Ford Taurus byl poprvé kosmeticky aktualizován v roce 1992. Vozy modelu Ford Taurus se vyráběly s karoserií sedan a kombi, hlavní funkční změnou bylo odstranění manuální převodovky a čtyřválcového motoru ve druhé generaci. Všechny modely druhé generace (s výjimkou Taurus SHO) se začaly vyrábět s automatickou převodovkou a šestiválcovým motorem o objemu 3,0 a 3,8 litru. Délka byla zvýšena o několik palců ; modely druhé generace vážily o několik set liber více. [16] Všechny panely kromě dveřních panelů byly přepracovány. Také sedany byly poprvé vybaveny airbagem na straně spolujezdce. Tato inovace je standardem u modelů Taurus od roku 1994, díky čemuž je Taurus prvním vozem na světě, který používá airbagy pro řidiče i spolujezdce. Hlavní inovací ve stylu vozu byly úzké světlomety.Vydání skončilo v roce 1995, celkem bylo vyrobeno 1 400 000 vozů. [17]

Třetí generace

Třetí generace Ford Taurus se vyráběla ve Spojených státech v letech 1995 až 1999. Vůz se vyráběl s karoseriemi sedan a kombi. Vůz byl vybaven 3,0litrovým 6válcovým motorem (202 k) v kombinaci se 4stupňovou automatickou převodovkou. V roce 1998 byl poprvé k dispozici systém prevence prokluzu kol pro model Ford Taurus.

Čtvrtá generace

Čtvrtá generace Fordu Taurus se vyrábí od roku 1999. Vůz byl vybaven motorem o objemu 3,0 litru. Design byl podobný jako u předchozího modelu, vůz se vyznačoval aktualizovaným designem a dalšími airbagy. V roce 2003 se v interiéru modelu objevily prvky saténu, kůže a dřeva. V roce 2006 se výroba zastavila, objevil se sedan Five Hundred .

Pátá generace

Pátá generace Fordu Taurus se vyráběla v letech 2007 až 2009. Zpočátku se model jmenoval pět set, poté se výrobci vrátili ke známému Fordu Taurus. Vozy se vyráběly s karoserií sedan , byly vybaveny 3,5litrovým 6válcovým motorem a nabízeny s pohonem předních nebo všech kol.

Šestá generace

Šestá generace plnohodnotného sedanu Ford Taurus debutovala v roce 2009. Základní verze vozu je vybavena 2,0litrovým turbomotorem EcoBoost (240 k) a 3,5litrovým motorem Cyclone V6 (294 k). Verze Ford Taurus SHO s pohonem všech kol je vybavena přeplňovaným 3,5litrovým šestiválcem EcoBoost (370 k).

Eastern Taurus debutoval v roce 2015 a je založen na platformě Ford Mondeo [18] . V důsledku modernizace zůstal 2,0litrový motor Ecoboost (245 k) a točivý moment se zvýšil z 350 na 390 Nm.

Prodej

Poznámky

1. ↑ DICTIONARY.COM . Získáno 10. května 2009. Archivováno z originálu 2. května 2009. (neurčitý)
2. ↑ Ranger , Mustang a F-150  jsou jediná vozidla Ford , která se vyráběla déle než Taurus.
3. ↑ Mayne, Eric End of Ford Taurus zavírá éru (odkaz není k dispozici) . Detroit News (19. května 2005). Získáno 22. srpna 2007. Archivováno z originálu dne 30. července 2012. (neurčitý) 
4. ↑ O'Neil, Mike "Fordova řada F zaznamenala rekordy v prodeji nákladních vozidel v průmyslu Fordová řada F zaznamenala rekordy v prodeji nákladních vozidel v průmyslu (odkaz není k dispozici) . Ford Trucks.com. Získáno 4. dubna 2008. Archivováno z originálu 15. října 2007 . (neurčitý) 
5. ↑ Sbohem, Ford Escort (odkaz není k dispozici) . Media.Ford.com (21. července 2000). Získáno 4. dubna 2008. Archivováno z originálu 27. září 2007. (neurčitý) 
6. ↑ 1 2 O'Neill, Mike Ford Nameplates vstupují do Five Million Club . Media.Ford.com (5. května 2004). Získáno 4. dubna 2008. Archivováno z originálu 30. března 2012. (neurčitý)
7. ↑ DiPetro, John Inside Line: Ford Taurus/Mercury Sable . Edmunds (18. dubna 2003). Získáno 29. května 2006. Archivováno z originálu 30. března 2012. (neurčitý)
8. ↑ Mayne, Eric . Konec Ford Taurus zavírá éru , Detroit News  (19. dubna 2005). Archivováno z originálu 30. července 2012. Staženo 16. května 2006.
9. ↑ Poslední Taurus sjel z montážní linky Fordu , Fox News  (27. října 2006). Archivováno z originálu 31. října 2006. Staženo 27. října 2006.
10. ↑ 2008 Ford Taurus nabízí vyšší výkon, styl a více standardních bezpečnostních prvků (odkaz není k dispozici) . média. Ford.com (7. února 2007). Získáno 7. února 2007. Archivováno z originálu 15. října 2007. (neurčitý) 
11. ↑ Ford posiluje vedoucí postavení v crossoveru představením nového Taurus X 2008 (odkaz není k dispozici) . média. Ford.com (7. února 2007). Získáno 7. února 2007. Archivováno z originálu 10. února 2007. (neurčitý) 
12. ↑ Schneiderman, R.M. Ford Taurus, R.I.P. Forbes (27. října 2006). Získáno 29. června 2007. Archivováno z originálu 30. března 2012. (neurčitý)
13. ↑ 12 Taub , Eric. Taurus: The Making of the Car That Saved Ford  (anglicky) . — E. P. Dutton, 1991. - ISBN 0525933727 .
14. ↑ Hanson, John. Auto roku 1986: Ford Taurus to bude býčí trh  // Motor Trend  : magazín  . — Ne. února 1986 . - str. 23-36 .
15. ↑ 1986-1997 Výrobní čísla Ford Taurus . Taurus Car Club of America. Získáno 12. září 2008. Archivováno z originálu 30. března 2012. (neurčitý)
16. ↑ Býk/Sable Spotter's Guide: Second Generation (1992-1995) . Taurus Car Club of America. Získáno 5. dubna 2008. Archivováno z originálu 30. března 2012. (neurčitý)
17. ↑ Generace 2 – 1992 až 1995 Archivováno 29. března 2012 na Wayback Machine 
18. ↑ Aktualizovaný Ford Taurus zůstává s jedním motorem . autoreview.ru. Získáno 19. března 2020. Archivováno z originálu dne 19. března 2020. (Ruština)

Odkazy

V bibliografických katalozích	J9U : 987007539247305171 LCCN : sh88007064