Ford 999

Ford 999  je název dvou závodních vozů postavených Henry Fordem na počátku 20. století. Přestože byly vozy téměř totožné a měly stejnou technickou „nádivku“ a také se nakonec stejně jmenovaly, měly odlišné závodní kariéry.

Vývoj

Ford měl rád automobilové závody a v roce 1901 dokonce postavil vůz o výkonu 26 koní, který nikdy nedostal jméno. S tímto vozem vyhrál závody proti Alexandru Vintonovi a dalším konkurentům. S výtěžkem ze závodu Henry založil Detroit Automobile Company. Ale v březnu 1902 ji opustil kvůli neshodám s akcionáři a vzal si s sebou 900 dolarů . Prezidentský úřad nahradil Forda Henry Leland , který změnil společnost na Cadillac na konci roku 1902 .

Henry poté začal spolupracovat s cyklistou Tomem Cooperem a několika dalšími asistenty na dvou identických nejmenovaných závodních autech. Jedno z aut bylo žluté, druhé červené. Každý z nich měl obrovský 18,8litrový čtyřválcový motor [3] , vyvíjející se od 70 do 100 koní. S. , a setrvačník o hmotnosti přibližně 104 kilogramů . Neměly žádné odpružení , žádné diferenciály a řízení bylo přes kovovou tyč (jako kolo , ale s jednou rukojetí), spíše než přes řídítka. Celkové náklady na projekt byly 5000 $ [4] .

Krátce poté, o dva týdny později, byly no-name vozy prodány za malou částku 800 dolarů Barneymu Alfridovi a Tomovi Cooperovi, protože se jim nepodařilo nastartovat ve zkušebním provozu. Ford je však prodal pod podmínkou, že bude nadále uváděn jako tvůrce vozů, že ponesou jeho příjmení a že bude dostávat podíl z výtěžku ze závodění. Na konci roku 1903 Henry Ford založil svou Ford Motor Company .

Barney a Tom mezitím pracovali na autech. V létě 1902 se jim podařilo dát červené auto do práce. Jméno „999“ obdržel na počest parní lokomotivy s označením 999. Tato lokomotiva byla typu 2-2-0 a proslavila se tím, že 10. května vytvořila mezi parními lokomotivami světový rychlostní rekord 181,1 km/h. 1893 . Žlutý vůz dostal jméno „Arrow“.

Závodní kariéra

Debut 999 se odehrál v říjnu 1902 na „Poháru výrobců“ – závodu na 8 kilometrů. Alfrid sám byl jezdcem, a přestože neměl žádné závodní zkušenosti, dokázal závod vyhrát, přestože Alexander Vinton, Fordův hlavní rival, byl považován za jasného favorita. 999 později vytvořil rychlostní rekord na trati Grosse Pointe a také vyhrál mnoho amerických automobilových závodů. Barney Alfrid pokračoval ve své kariéře a následoval Vintona v červeném voze, zatímco Tom Cooper se rozhodl ponechat žluté auto pro svůj závodní tým. Nakonec červená 999 odjela příliš mnoho závodů a byla sešrotována.

Rychlostní rekord na ledu

Úspěšně závodil i žlutý Šíp, ale neměl dlouhého trvání. V září 1903 auto havarovalo a zahynul závodní jezdec Frank Dey. Vrak vozu však koupil sám Henry Ford, zrestauroval jej, aby vytvořil rychlostní rekord na ledu. Ford pojmenoval zrestaurované auto 999, po červeném autě, ale mnozí mu říkali „Red Devil“.

Ford stanovil rychlostní rekord na ledu [5] 12. ledna 1904 rychlostí 147,05 km/h na zamrzlém jezeře Santa Clair. O měsíc později byl rekord překonán, ale nově vzniklá společnost Ford se během této doby stihla prohlásit.

Poznámky

1. ↑ Ford 999 - Muzeum motoristického sportu (nepřístupný odkaz) . Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 24. června 2016. (neurčitý) 
2. ↑ Henry Ford a závodění - 999 Archivováno 14. února 2009.
3. ↑ Ford 999. Ďábelské auto, které založilo společnost Ford (nepřístupný odkaz) . Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu 29. ledna 2018. (neurčitý) 
4. ↑ 1902 Ford 999 . Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu 16. října 2012. (neurčitý)
5. ↑ FORD ARROW LAND SPEED RECORD CAR 1904 . Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 20. července 2012. (neurčitý)

Odkazy

• Něco málo o autě (v angličtině)