Ford Granada (Severní Amerika)

Ford Granada  je kompaktní vůz střední velikosti vyráběný společností Ford Motor Company v Severní Americe v letech 1975 až 1982. Modifikace s vylepšeným designem exteriéru a interiéru byla prodávána pod značkou Mercury jako Mercury Monarch . Od roku 1972 se v Evropě vyráběl model pod stejným názvem , který neměl s americkými Granadami nic společného.

První generace

Americký model Ford Granada vznikl na základě „kompaktu“ Ford Maverick vyráběného od roku 1969 a používal modernizovanou verzi své platformy, přímo odvozenou od Fordu Falcon , s rozvorem 109,9" (asi 2800 mm). bylo vyrobit auto o něco větší a lépe zpracované než Maverick, s „pevnějším“ designem, který by připomínal plnohodnotné Fordy tehdejších let. Proto by měl být tento model zajímavý pro oba kupce velkých vozů, kteří hledali větší účinnost a kompaktnost a ti, kteří dříve „kompaktovali“ modely, ale chtěli více luxusu a „serióznější“ design.

Montáž byla provedena ve Wayne , Michigan a Moa, New Jersey (Wayne, Michigan; Mahwah, New Jersey). První generace Granady a Monarchu byly založeny na 4dveřové platformě Maverick/Comet. Elektrárna zahrnovala základní motory 200 CID 6-válec, 302 CID V8 a 351 CID "Windsor" V8. Převodovky byly na výběr: 3-stupňová manuální, 4-stupňová manuální s rychloběhem, 3-stupňová automatická (u 351 motorů).

Verze Ghia Granady i Monarch měly luxusní interiéry , vylepšené povrchové úpravy a utlumení zvuku. 1975-1976 Grand Monarch Ghia byly vrcholem řady a byly nejlépe vybavené verze. Granada Sports Coupe se vyrábělo v letech 1976 až 1977; Mercury provedl podobné změny jako Monarch S v letech 1976-1977.

V první polovině roku 1977 byly provedeny změny na sportovním kupé Granada, vyráběném od května do konce roku 1977 - byly instalovány tmavé lišty, změnila se zadní světla - jejich barva a zpřesnily se. Vozy vytvořené v této polovině roku jsou nejvzácnější z Fordu Granada.

V letech 1976-1977 verze Sports Coupe a S zahrnovaly zesílené odpružení akcií, stylizovaná ocelová kola, zakázkové interiéry a dělená sedadla. V letech 1978-1980 nahradila výbava ESS (European Sport Sedan) sportovní kupé a modely S. Sportovní kupé a modely ESS poznáte podle písmene „P“, které začíná číslem na nálepce na dveřích řidiče.

V modelovém roce 1978 došlo k mírnému faceliftu obdélníkových světlometů a přepracovaných zadních světel, což byly prvky, které přetrvaly až do konce první generace Granada/Monarch v roce 1980.

Ford Granada si zasloužil extrémně nízké hodnocení od současníků a hanlivé vzpomínky potomků, zejména zklamáním byla špatná dynamika, vysoká spotřeba paliva a karoserie vyrobená z tenkého kovu a „hrající si“ na nerovnostech na silnici, aby usnadnila, a kromě toho velmi náchylné ke korozi. Bývalý americký prezident Barack Obama nazval Ford Granada, který se naučil řídit, nejhorším americkým vozem, jaký byl kdy vyroben [1] a „plechovkou“ [1] , přičemž poznamenal, že po rychlosti 80 mil za hodinu (130 km/h) se vůz stal neovladatelným [ 1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Obama: Ford Granada „Nejhorší auto, jaké kdy Detroit postavil“ . Získáno 9. května 2009. Archivováno z originálu 8. prosince 2008. (neurčitý)