P (parní lokomotiva)
| P |
|---|
Parní lokomotiva řady P Str |
| Země stavby |
Francie (1 ks), Rusko |
| Továrna |
Belfort , Oděské železniční dílny, Putilovský , Kolomenskij |
| Roky výstavby |
1891 , 1895 - 1900 , 1902 - 1905 |
| Celkem postaveno |
169 |
| Axiální vzorec |
2-2-0 |
| Průměr oběžného kola |
950 - 1000 mm |
| Průměr hnacího kola |
1 980 - 2 010 mm |
| Šířka stopy |
1524 mm |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy |
43,9 - 58,1 t |
| Hmotnost spojky |
26 - 30,4 t |
| Rychlost návrhu |
107 km/h |
| Tlak páry v kotli |
12 kgf/cm² |
| Celková odpařovací topná plocha kotle |
121,7 - 148,6 m² |
| Oblast roštu |
1,61 - 2,3 m² |
| Parní motor |
tandemová sloučenina |
| Počet válců |
čtyři |
| Průměr válce |
330/500—365/550 |
| zdvih pístu |
600-610 mm |
| Země |
Rusko ( SSSR ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Parní lokomotiva P ( p cestující) je řada ruských rychlíkových osobních parních lokomotiv typu 2-2-0 .
Charakteristickým znakem těchto strojů bylo, že jejich motor byl čtyřválcový tandemový sdružený parní stroj , tedy dva válce (vysokotlaký a nízkotlaký), na každé straně umístěné za sebou. Vzhledem ke složitosti parního stroje nebyly tyto parní lokomotivy příliš využívány. Do 30. let 20. století byly nahrazeny výkonnějšími a výkonnějšími parními lokomotivami se třemi pohyblivými nápravami (typy 1-3-0 , 2-3-0 , 1-3-1 ).
Autorem projektu této parní lokomotivy byl Alexander Parfenievich Borodin [1] .
Poznámky
- ↑ Velká sovětská encyklopedie. Ch. vyd. S. I. Vavilov, 2. vyd. T. 5. Berezna - Botokudy. 1950. 652 stran, vyobrazení: 69 listů. nemocný. a mapy.
Literatura
- V.A. Rakov . Parní lokomotivy typu 2-2-0 // Lokomotivy tuzemských drah 1845-1955. — 2. přepracovaná a doplněná. - Moskva: "Doprava", 1995. - S. 201-205. — ISBN 5-277-00821-7 .