| Smartavia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 4. února 1930 [1] | |||
| Základní letiště | Archangelsk (letiště) , Šeremetěvo (letiště) , Pulkovo (letiště) | |||
| Náboje | Talagi | |||
| Hlavní směry |
Moskva Petrohrad Syktyvkar Naryan-Mar Soči Simferopol Kazaň Jerevan Samara Anapa Rostov na Donu Kaliningrad Orenburg |
|||
| Velikost flotily | 15 (k 01.10.2022) registrovat | |||
| Destinace | 67 [2] | |||
| Mateřská společnost | Sky Invest JSC | |||
| Hlavní sídlo | Archangelsk , Rusko | |||
| Řízení | Sergey Savostin [3] | |||
| webová stránka | flysmartavia.com | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Smartavia (Smartavia), ochranná známka společnosti Smartavia je ruská letecká společnost , akciová společnost [4] . Do dubna 2020 provozovala lety pod značkou Nordavia. Smartavia je nízkonákladová letecká společnost (nízkonákladová letecká společnost) , druhá a jedna ze tří operujících v Rusku spolu s Pobeda a Azimuth [5] .
Od 23. března 2011 do 15. dubna 2016 patřila společnosti MMC Norilsk Nickel [6 ] . Dne 15. dubna 2016 dokončila PJSC MMC Norilsk Nickel prodej 100% podílu ve společnosti Nordavia - Regional Airlines společnosti Sky Invest JSC [7] . Letecká společnost provozuje pravidelné a charterové lety pod obchodní značkou Smartavia (od března 2019) a kódem 5N na 65 ruských a zahraničních letištích [8] .
Smartavia je dědicem Archangelské sjednocené letecké eskadry Aeroflotu, která vznikla 2. listopadu 1929 otevřením správy letecké linky Archangelsk - Syktyvkar v Archangelsku . V roce 1963 byl vytvořen útvar Arkhangelsk United Aviation Detachment, z něhož v roce 1991 vznikla letecká společnost FSUE AVL, Arkhangelsk Air Lines. V roce 2004 byla AVL odkoupena společností Aeroflot a transformována na CJSC Aeroflot-Nord.
Dne 15. září 2008 Aeroflot v souvislosti s havárií Boeingu v Permu oznámil ukončení smlouvy o používání jeho kódu při provádění letecké přepravy letouny Boeing 737-500 společnosti Aeroflot-Nord „za účelem snížení rizika pro svou značku“ [ 9] . Od tohoto data obě aerolinky provozují všechny lety pouze pod vlastním kódem a vlajkou. Dne 17. září téhož roku podepsal Aeroflot a jeho dceřiná společnost Aeroflot-Nord protokol o formách obchodní spolupráce, jehož hlavním zaměřením byla dohoda o společné přepravě code-sharing . Aeroflot pokračoval v poskytování pomoci CJSC Aeroflot Nord v oblasti elektronického obchodování, zavedení elektronické letenky, moderních systémů odbavení cestujících a zavazadel a poskytování reprezentativních funkcí na letištích. Společnosti spolupracovaly v rámci věrnostního programu Aeroflot Bonus , od 1. července 2008 je v platnosti kombinovaný bonusový program obou leteckých společností. Aeroflot rovněž poskytl CJSC Aeroflot Nord pomoc při rychlém zavádění mezinárodních standardů a postupů v oblasti provozních činností, aby prošel auditem IOSA [10] koncem roku 2008 - začátkem roku 2009 [11] .
Dne 27. listopadu 2009 se letecká společnost přejmenovala na Nordavia - Regional Airlines [12] .
23. března 2011 byla letecká společnost prodána společností Aeroflot společnosti MMC Norilsk Nickel za 207 milionů $, z čehož 200 milionů $ byly závazky Nordavie [13] .
Generálním ředitelem společnosti (od 18. září 2009) je Oleg Vladimirovič Usmanov [14] . Od 1. listopadu 2011 je generálním ředitelem Oleg Yuryevich Vetvinsky (bývalý generální ředitel a jeden z inspirátorů vzniku společnosti JSC Vnukovo Handling).
K 1. lednu 2015 Aeroflot vypověděl codeshare smlouvu a ukončil spolupráci v rámci bonusového programu. Generálním ředitelem se 27. dubna 2016 stal Vladimir Pavlovič Gorbunov (bývalý zástupce generálního ředitele Pobeda Airlines, bývalý generální ředitel nízkonákladových aerolinek Avianova) [15] .
Dne 21. března 2016 FAS umožnil spolumajiteli Red Wings získat 100 % Nordavia - Regional Airlines [16] .
31. srpna 2016 byl do funkce generálního ředitele jmenován Anatolij Semenyuk, který dříve zastával post zástupce technického ředitele Red Wings Airlines [17] .
Pro léto 2017 omezila Federální agentura pro leteckou dopravu osvědčení leteckého provozovatele na Nordavia [18] . 29. srpna 2017 byla omezení zrušena.
Dne 16. listopadu 2018 byl do funkce generálního ředitele jmenován Sergey Savostin, jeden z akcionářů společnosti. „V rámci strukturálních změn zaujme pozici předsedy představenstva Nordavie generální ředitel aerolinky Anatoly Semenyuk. Bude zodpovědný za rozvoj letecké společnosti a přípravy na vytvoření manažerské společnosti v rámci leteckého holdingu ve spolupráci s leteckou společností Red Wings. Jeden z akcionářů společnosti, Sergej Savostin, se stává generálním ředitelem Nordavie. V představenstvu společnosti bude i nadále působit dosavadní předseda představenstva Nordavie Evgeny Klyucharev [19] .
V březnu 2019 společnost přeznačila a obchodní název byl Smartavia [20] .
V září 2021 společnost podepsala smlouvu o letech z letiště Šeremetěvo. Od 27. března 2022 se všechny lety přesouvají do Šeremetěva [21] .
Akcionáři společností Nordavia a Red Wings se rozhodli společnosti sloučit a zahájili přípravy na proces konsolidace pod společným vedením. Na základě leteckých společností bylo plánováno vytvoření leteckého holdingu s jedinou správcovskou společností. Bylo konstatováno, že účelem fúze je rozšíření podnikání, což mimo jiné umožní zvýšit finanční stabilitu společností, provést plnohodnotnou obnovu letadlového parku, vytvořit síť jednotných linek a zvýšit efektivitu podniku.
Akcionáři vytvořeného holdingu měli být vlastníci cenných papírů provozujících leteckých společností. Obrat cestujících leteckého holdingu by v roce 2018 mohl přesáhnout 3,5 milionu lidí [22] .
V březnu 2019 akcionáři Red Wings a Nordavia oznámili, že opouštějí myšlenku vytvoření holdingové společnosti se společným kapitálem a zaměřují se pouze na společné řízení. „Otázka sjednocení v bodě vlastnictví byla zcela odstraněna. Všechny aspekty interakce jsou společné řízení,“ řekl novinářům generální ředitel Red Wings Evgeny Klyucharev [23] .
Smartavia provozuje lety do 67 destinací na ruských a zahraničních letištích.
Hlavní města z geografie letů : Moskva , Petrohrad , Archangelsk , Syktyvkar , Anapa , Belgorod , Vladikavkaz , Volgograd , Gelendžik , Jerevan , Kazaň , Kaliningrad , Krasnodar , Machačkala , Mineralnye Vody , Nažňansk , Murrjansk Nižnij Novgorod , Novosibirsk , Orenburg , Omsk , Perm , Rostov na Donu , Samara , Saratov , Simferopol , Soči , Ťumeň , Ulan-Ude , Ufa , Čeboksary , Čeljabinsk .
Charterový program zahrnuje lety ve spolupráci s touroperátory Biblio-Globus , TUI.
K 23. únoru 2022 tvoří flotilu aerolinky 16 letadel: Boeing 737-700 (3 letadla), Boeing 737-800 (9 letadel), Airbus A320 Neo (4 letadla) s průměrným stářím 11 let [24] .
Letecká společnost je dlouhodobě loajálním provozovatelem letadel Boeing 737 .
Nyní Smartavia říká, že bude pokračovat v budování své flotily nových letadel Airbus A320Neo obdržených z továrny. Zastaralé Boeingy 737 s průměrným stářím asi 15 let budou vyřazeny z provozu po vypršení leasingu.
Do roku 2025 plánuje Smartavia provozovat 43 letadel Airbus A320Neo.
V roce 2022 měla flotila obdržet 7 nových letadel přímo z továrny [25] [26] . První letoun vstoupil do letecké společnosti v únoru.
Vzhledem k aktuální situaci v roce 2022 (zákaz prodeje a údržby zahraničních letadel z Ruska) začala Smartavia v březnu převádět svá letadla do ruské jurisdikce. K další obnově flotily Airbusů A320Neo pravděpodobně v blízké budoucnosti nedojde.
Dříve letecká společnost provozovala letadla jako An-24RV , An-26 , Tu-134A , Tu-154B-2 , Boeing 737-300, Boeing 737-500 .