2S19 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2С19М2 na cvičišti Alabino na zkoušce Victory Parade na Rudém náměstí v roce 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||
2S19 "Msta-S" | |||||||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||
schéma rozložení | zadní motor | ||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | 5 [sn 1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||
Vývojář |
Uraltransmash OKB-2 |
||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | |||||||||||||||||||||||||||||
Roky vývoje | v letech 1976 až 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | od roku 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky provozu | od roku 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | přes 720 | ||||||||||||||||||||||||||||
Hlavní operátoři | viz. níže | ||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | 6040 | ||||||||||||||||||||||||||||
Délka s pistolí vpřed, mm | 11 917 | ||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | 3380 | ||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | 3350 | ||||||||||||||||||||||||||||
Základna, mm | 4520 | ||||||||||||||||||||||||||||
Dráha, mm | 2800 | ||||||||||||||||||||||||||||
Světlost , mm | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||
typ zbroje | homogenní ocel | ||||||||||||||||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||
Ráže a značka zbraně | 152 mm 2A64 | ||||||||||||||||||||||||||||
typ zbraně | pušková houfnice | ||||||||||||||||||||||||||||
Délka hlavně , ráže | 47 | ||||||||||||||||||||||||||||
Střelivo _ | padesáti | ||||||||||||||||||||||||||||
Úhly VN, st. | −4…+68° | ||||||||||||||||||||||||||||
GN úhly, st. | 360° | ||||||||||||||||||||||||||||
Dostřel, km | 6.5…29.06 | ||||||||||||||||||||||||||||
památky | 1P22, 1P23, PZU-5 | ||||||||||||||||||||||||||||
kulomety | 1 × 12,7 mm NSVT | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 780 | ||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||
Objem palivové nádrže, l | 1300 | ||||||||||||||||||||||||||||
Měrný výkon, l. Svatý | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||
typ zavěšení | individuální, torze | ||||||||||||||||||||||||||||
Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,87 | ||||||||||||||||||||||||||||
Stoupavost, st. | 25° | ||||||||||||||||||||||||||||
Průchodná stěna, m | 0,5 | ||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný příkop, m | 2,6–2,8 | ||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný brod , m | 1,2 (5 s OPVT ) | ||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
2S19 "Msta-S" ( index GABTU - objekt 316 , podle klasifikace NATO - M1990 "Farm" ) - sovětská a ruská 152 mm divizní samohybná houfnice .
"Msta-S" byl vyvinut v Ural Transport Engineering Plant . Za vývoj a výrobu tohoto produktu byla udělena Leninova a Státní cena. Hlavní konstruktér samohybných děl - Yu. V. Tomashov , 152 mm děla 2A64 - G. I. Sergeev . SAU 2S19 je určen k ničení taktických jaderných zbraní , dělostřeleckých a minometných baterií, tanků a dalších obrněných vozidel, protitankových zbraní, živé síly, systémů protivzdušné obrany a protiraketové obrany, velitelských stanovišť a také k ničení polních opevnění a zabránění nepřátelským zálohám v manévrování v hloubi své obrany . Dokáže pálit na pozorovatelné i nepozorovatelné cíle ze skrytých pozic a přímou palbu, včetně práce v horských podmínkách. Při střelbě se používají jak výstřely z bojového stohování , tak výstřely ze země. V roce 1989 byla nová samohybná houfnice 2S19 "Msta-S" přijata dělostřeleckými pluky motorizovaných pušek a tankových divizí Sovětské armády ozbrojených sil SSSR . Poprvé byl předveden na letecké přehlídce ve městě Žukovskij v srpnu 1992.
V roce 1971 byla sovětskou armádou přijata 152 mm samohybná houfnice 2S3 "Acacia" , podle svých charakteristik přibližně odpovídala podobným systémům zemí NATO, které byly vyzbrojeny hlavně 155 mm samohybnými houfnicemi M109 . Západoevropské státy zároveň zahájily vývoj nových samohybných děl SP70 s balistikou tažené 155mm houfnice FH70 . Balistické řešení houfnice 155 mm umožnilo poskytnout maximální palebný dosah OFS až 24 km as aktivním raketovým projektilem až 30 km. Tyto vlastnosti poskytovaly významnou výhodu oproti sovětským dělostřeleckým divizním systémům a umožňovaly provádět doktrínu „boje s druhými sledy“ ke zničení a potlačení vojsk zemí Varšavské smlouvy ještě předtím, než dorazily na frontovou linii nepřátelství [ 1] .
Přibližně ve stejné době jako země NATO v SSSR se také začíná pracovat na vytvoření nové generace dělostřeleckých zbraní. Takže podle výsledků výzkumné práce "Success-2" byly určeny trendy ve vývoji dělostřeleckých zbraní v západních zemích a seznam prací na vytvoření nových dělostřeleckých systémů pro sovětskou armádu. V průběhu výzkumu byla identifikována potřeba snížení dostřelu ráží dělostřeleckých systémů a potřeba sjednocení munice pro houfnice a vícenásobné raketomety na divizní , plukovní a armádní úrovni. Od roku 1976 zahájila Ústřední konstrukční kancelář Uralského dopravního strojírenského závodu pod vedením Yu. V. Tomashova výzkumné práce s cílem určit vzhled slibného divizního samohybného děla vyzbrojeného dělem s balistikou taženého 152 mm. houfnice (později nazvaná 2A65 "Msta-B" ), vyvinutá ve Volgograd Design Bureau-2 závodu Barrikady , pod vedením G. I. Sergeeva [2] [3] .
Nová samohybná dělostřelecká lafeta byla navržena pod označením „objekt 316“. Současně s možností vyvíjenou pod vedením Yu . Rozložení „objektu 327“ umožnilo výrazně ušetřit na hmotě výrobku. V roce 1976 byl vyroben první prototyp, ale aby se vyvinula samohybná děla, bylo zapotřebí dlouhého zdokonalování k odstranění nedostatků, což bylo považováno za neopodstatněnou ztrátu času, takže nakonec byly všechny síly vrženy do vývoje varianty pod označením „objekt 316“. Získané studie tvořily základ výzkumu a vývoje pod názvem „Msta-S“ ( index GRAU - 2S19 ), který byl oficiálně zahájen v roce 1980. "Msta-S" měl jít do služby u dělostřeleckých pluků tankových a motostřeleckých divizí , aby nahradily 152mm samohybné houfnice 2S3 "Acacia" [1] [3] . Vývojář bojového prostoru je Tula Instrument Design Bureau (nyní NPO Accuracy) [4] .
Tabulka výkonnostních charakteristik pokročilých projektů 2S19 provedených v Uraltransmash Central Design Bureau | |||
název | Objekt 316 | Objekt 327 (možnost 1) | Objekt 327 (možnost 2) |
Hlavní charakteristiky | |||
Posádka, os. | 5 | čtyři | čtyři |
Bojová hmotnost, t | 42 | 41 | 41 |
Schéma instalace pistole | věž | OTEVŘENO | OTEVŘENO |
Vyzbrojení | |||
Značka zbraně | 2A64 | 2A33 | 2A37 |
Typ zbraně | houfnice | houfnice | zbraň |
Maximální dosah OFS , km | 24.7 | 17.4 | 30.5 |
Maximální dosah AR OFS , km | 29 | 20.5 | 37 |
Kulomet | 1 × 12,7 mm NSVT | — | — |
Ural Transport Engineering Plant byl jmenován vedoucím vývojářem 2S19 , houfnice 2A64 byla navržena v OKB-2 . V roce 1983 byl vyroben první prototyp a v listopadu téhož roku byla dokončena výroba prototypu, který byl během roku 1984 testován na zkušebně Ržev . Zpočátku byly samohybné zbraně 2S19 vyvinuty na základě tanku T-72 , ale během testů byly odhaleny vážné nedostatky, mezi nimiž bylo velké nahromadění zbraně během střelby. Pro eliminaci připomínek bylo od základu tanku T-72 rozhodnuto opustit geometrii trupu, motor, převodovku a řídicí pohony. Současně byly vyměněny torzní tyče a válečky podvozku ACS za nové vyvinuté na základě těch, které byly použity v tanku T-80 . Po odstranění připomínek bylo do roku 1986 vyrobeno 6 samohybných houfnic 2S19 instalační šarže. Vyrobená samohybná děla byla odeslána státu a poté k vojenským zkouškám. Po dokončení armádních zkoušek a vylepšení zjištěných nedostatků v roce 1989 byla samohybná houfnice 2S19 Msta-S přijata sovětskou armádou [1] .
Samohybná houfnice 2S19 "Msta-S" je vyrobena podle schématu věže. Trup vozidla je svou geometrií podobný trupu tanku T-72 , je svařen z ocelových pancéřových válcovaných plechů a rozdělen do tří oddílů: řídící oddíl, bojový a silový (motor-převod). V přední části uprostřed karoserie je sedadlo řidiče s ovládáním podvozku. Bojový prostor se nachází ve střední části. Na střeše korby je na kulovém ramenním popruhu o průměru 2444 mm instalována svařovaná věž. Hmotnost věže bez munice je 13,5 tuny. Věž má kanón 2A64 a také sedadla posádky. Sedadlo velitele je umístěno na pravoboku před věží a sedadlo střelce a mířidla jsou instalovány na levé straně před věží. Za střelcem a velitelem jsou dvě místa pro nabíjení samohybných děl . Stanoviště velitele je vybaveno otočnou věží namontovanou na střeše střelecké věže, podobnou konstrukcí jako věže pro velitele tanků T-64 a T-80 . V zadní části věže jsou instalovány dva mechanizované dopravníky s náloží a nábojnicemi. Pod věží na dně korby je otočná podlahová plošina, připevněná k ramennímu popruhu čtyřmi trubkami. Krmení do stohů lze provádět ze země přes speciální mechanizovaný krmný skluz umístěný venku na zádi věže. Přídavné dopravníky pro přívod munice ze země umožňují střelbu bez spotřeby vnitřní munice. Ve složené poloze je jeden z nich umístěn na věži, druhý je zasunut dovnitř. V zadní části trupu ACS je motorový prostor podobný tomu na tanku T-72. Rezervace ACS 2S19 poskytuje posádce neprůstřelnou a antifragmentační ochranu. Tloušťka plechů trupu a věže je 15 mm [1] [5] .
Věž je vybavena autonomní plynovou turbínovou jednotkou AP-18D (dodává samohybným dělům stejnosměrný proud, výkon 16 kW, doba nepřetržitého provozu 8 hodin), 2 filtroventilačními jednotkami a těsnícím systémem závěru proti kontaminaci plynem. bojový prostor. [čtyři]
Hlavní výzbrojí samohybných děl 2S19 je 152 mm houfnice 2A64 . Zbraň je zcela unifikována z hlediska balistického výkonu a střeliva používaného s taženou houfnicí 2A65 ráže 152 mm . Hlavní součásti zbraně 2A64 jsou hlaveň, závěr, elektrické vybavení, pěchovadlo, zařízení pro zpětný ráz, kolébka, plot, vyvažovací a zvedací mechanismy. Hlaveň zbraně je monobloková trubka napojená na závěr, před hlavní je vyhazovač , na ústí trubky je upevněna úsťová brzda . V závěru je vertikální klínová brána s poloautomaty kopírovacího typu. Z pistole lze střílet jak ručně, tak i elektrickou spouští. Poloautomatická závěrka kopírky je určena k otevření závěrky při rolování po výstřelu z pistole. Kolébka je svařovaná klecového typu, sektor zvedacího mechanismu je upevněn v kolébce. K zadní části kolébky je přišroubováno zábradlí. Na plotu jsou prvky spoušťového mechanismu, pěchovadlo, pravítko pro měření délky zpětného chodu a také mechanismus blokování spouště. Elektromechanické pěchovadlo střely a náboje, stejně jako mechanismus pro vyjmutí použité nábojnice, jsou navrženy tak, aby usnadnily práci nakladače. Zpětná zařízení se skládají z vřetenově řízené brzdy zpětného rázu, jejíž válec je upevněn v závěru zbraně, a z pneumatického rýhovače plněného dusíkem . Sektorový zvedací mechanismus zajišťuje vedení zbraně v rozsahu úhlů od −4 do +68° vertikálně. Zvedání nářadí lze provádět buď ručně setrvačníkem nebo pomocí elektromotoru. K vyrovnání momentu nevyváženosti výkyvné části nástroje slouží pneumatický vyvažovací mechanismus [6] . Přepravitelná munice samohybných děl 2S19 je 50 standardních ran, nicméně v závislosti na počtu přepravovaných naváděných střel Krasnopol jsou možné tyto varianty: 42 standardních střel a 4 střely 3OF39, 47 běžných střel a 3 střely 3OF39, 39 standardní střely a 7 střel 3OF39 [7] . Objem nabíjecí komory je 16 litrů [8] .
Hlavní munice samohybné houfnice 2C19 zahrnuje 3OF45 vysoce výbušné tříštivé granáty s maximálním dostřelem 24,7 km, 3OF64 granáty se zlepšenou účinností akce, 3OF61 vysoce výbušné tříštivé náboje se spodním vyfukovacím plynovým generátorem, jakož i nové 3-O-23 kazetové granáty. Standardní náklad munice pro samohybná děla 2S19 je 20 vysoce výbušných tříštivých a 30 aktivních raketových projektilů . V současné době jsou pro 2S19 vyvinuty korekční střely " Sentimetr " a "Krasnopol" k ničení obrněných vozidel v místech koncentrace odpalovacích zařízení, dlouhodobých obranných konstrukcí, mostů a přechodů a také modernizované řízené střely " Krasnopol-M1 " se zvýšeným palebným dosahem a sníženými hmotnostními a rozměrovými charakteristikami, díky nimž lze náboje Krasnopol-M1 umístit do běžných samohybných děl, aniž by se snížilo zatížení hlavní munice. Kromě toho umožňuje použití osvětlení, označení cíle a jaderných projektilů a také projektilů pro rádiové rušení. Je možné použít celou řadu střeliva určené pro 152mm houfnice 2S3 a D-20 . Kromě toho jsou samohybná děla 2S19 vybavena 12,7 mm protiletadlovým kulometem NSVT "Utyos", rychlostí střelby 700-800 ran za minutu, dosahem až 2000 m. , a horizontálně - od 9° do zleva na 255° doprava. Pro osobní zbraně výpočtu houfnice je k dispozici pět držáků pro útočné pušky AKS-74 a také držák pro signální pistoli . Přenosná munice přídavných zbraní obsahuje 5 pásů po 60 nábojích do kulometu, 900 nábojů do kulometů, 18 raket pro signální pistoli a 20 ručních granátů F-1 [7] [9] [10] .
Použitelné záběryTabulka výkonnostních charakteristik střel používaných dělem 2A64 [10] [11] [12] [13] [14] | ||||||||||||||
Shot Index | typ střely | projektil | Pojistka | pouzdro kapsle | Nabít | Maximální dostřel , km | ||||||||
Index střely | Hmotnost střely, kg | Hmotnost výbušnin, kg | Index | značka | Index | značka | Index rukávů | Materiál rukávů | Jméno a zkr. index náboje případu | Hmotnost náboje v pouzdru, kg | Hmotnost střelného prachu, kg | |||
Vysoce výbušné náboje | ||||||||||||||
3VOF58 (3VOF58-1) | vysoce výbušná fragmentace | 3OF45 (3OF45-1 - vrub) |
43,56 | 7,65 | 3V40, 53-V-028 |
RGM-2M, RGM-2 |
54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Plně variabilní : ZhN-546(-1) Zh38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2 |
16,3 15,9 |
~8,3 ~7,8 |
19.4 |
3VOF72 (3VOF72-1) | vysoce výbušná fragmentace | 3OF45 (3OF45-1) | 43,56 | 7,65 | 3V40, 53-V-028 |
RGM-2M, RGM-2 |
54-V-026U | KV-13U | 4G35 | Plast, tým | Zh61 s dlouhým dosahem | 15.7 | ~11.4 | 24.7 |
3VOF73 (3VOF73-1) | vysoce výbušná fragmentace | 3OF45 (3OF45-1) | 43,56 | 7,65 | 3V40, 53-V-028 |
RGM-2M, RGM-2 |
54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Snížený Zh-546U(-1), Zh-546U-2 |
12.1 | ~4.2 | 14,37 |
3VOF32 | vysoce výbušná fragmentace | 3OF25 | 43,56 | 6.8 | 53-V-028, 3V40, 3VM2, 3VT14 |
RGM-2, RGM-2M, V-90, AR-5 |
54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Plně variabilní : ZhN-546(-1) Zh38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2 |
16,3 15,9 |
~8,3 ~7,8 |
17 |
3VOF33 | vysoce výbušná fragmentace | 3OF25 | 43,56 | 6.8 | 53-V-028, 3V40, 3VM2, 3VT14 |
RGM-2, RGM-2M, V-90, AR-5 |
54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Snížený Zh-546U(-1), Zh-546U-2 |
12.1 | ~4.2 | 13.4 |
53-VOF-546 | vysoce výbušná fragmentace | OF-540 (OF-540Zh) | 43,56 | 5,86 | 53-V-028, 3V40, 3VM2, 3VT14 |
RGM-2, RGM-2M, V-90, AR-5 |
54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Plně variabilní : ZhN-546(-1) Zh38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2 |
16,3 15,9 |
~8,3 ~7,8 |
|
53-VOF-546U | vysoce výbušná fragmentace | OF-540 (OF-540Zh) | 43,56 | 5,86 | 53-V-028, 3V40, 3VM2, 3VT14 |
RGM-2, RGM-2M, V-90, AR-5 |
54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Snížený Zh-546U(-1), Zh-546U-2 |
12.1 | ~4.2 | |
3VOF96 | vysoce výbušná fragmentace | 3OF64 [sn 2] | 43,56 | 7.8 | 3V40 | RGM-2M | 54-V-026U | KV-13U | 4G35 | Plast, tým | Zh61 s dlouhým dosahem | 15.7 | ~11.4 | 24.7 |
3VOF97 | vysoce výbušná fragmentace | 3OF64 | 43,56 | 7.8 | 3V40 | RGM-2M | 54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Plně variabilní : ZhN-546(-1) Zh38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2 |
16,3 15,9 |
~8,3 ~7,8 |
19.4 |
3VOF98 | vysoce výbušná fragmentace | 3OF64 | 43,56 | 7.8 | 3V40 | RGM-2M | 54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Snížený Zh-546U(-1), Zh-546U-2 |
12.1 | ~4.2 | 14,37 |
3VOF91 | Vysoce výbušná fragmentace se spodním vyvíječem plynu | 3OF61 | 43,56 | 7.8 | 53-V-025U | B-429 | 54-V-026U | KV-13U | 4G35 | Plast, tým | Zh61 s dlouhým dosahem | 15.7 | ~11.4 | 29 |
Kazeta | ||||||||||||||
3VO13 | Kazeta s tříštivou submunicí (BE) 3O16 | 3-O-13 | 57,9 (8 BE × 1,4 kg) | 0,23 za BE | 3VM6 | DTM-75 | 54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Plně variabilní : ZhN-546(-1) Zh38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2 |
16,3 15,9 |
~8,3 ~7,8 |
14.5 |
3VO14 | Kazeta s fragmentací BE 3O16 | 3-O-13 | 57,9 (8 BE × 1,4 kg) | 0,23 za BE | 3VM6 | DTM-75 | 54-B-024 | KV-4 | 54-G-540(-1), 4G4 |
Mosaz, ocel |
Snížený Zh-546U(-1), Zh-546U-2 |
12.1 | ~4.2 | jedenáct |
3VO28 | Kazeta s kumulativními fragmentačními hlavicemi (BE) | 3-O-23 | 42,8 (40 BE × 0,36 kg) | o 0,042/BE | 54-V-026U | KV-13U | dlouhý dosah | 21 | ||||||
3VO29 | Kazeta s kumulativní fragmentací BE | 3-O-23 | 42,8 (40 BE × 0,36 kg) | 0,042 za BE | 54-B-024 | KV-4 | Úplný | |||||||
3BO30 | Kazeta s kumulativní fragmentací BE | 3-O-23 | 42,8 (40 BE × 0,36 kg) | 0,042 za BE | 54-B-024 | KV-4 | Snížená | čtrnáct | ||||||
Nastavitelný | ||||||||||||||
3VOF63 "Centimetr" | Vysoce výbušná fragmentace , nastavitelná | 3OF38 | 49,5 | 8.5 | Kompletní proměnná #1 : ZhN-546 |
12 | ||||||||
3VOF66 "Centimeter" | Vysoce výbušná fragmentace , nastavitelná | 3OF38 | 49,5 | 8.5 | Zmenšeno : Zh-546U |
osm | ||||||||
" Centimetr-M " | Vysoce výbušná fragmentace , nastavitelná | 3OF75 | 48 | deset | osmnáct | |||||||||
3VOF64 "Krasnopol" | Vysoce výbušné , naváděné | 3OF39 | padesáti | 6.6 | 3VT25 | Kompletní proměnná #1 : ZhN-546 |
dvacet | |||||||
3VOF93 "Krasnopol" | Vysoce výbušné , naváděné | 3OF39 | padesáti | 6.3 | 3VT25 | Zmenšeno : Zh-546U |
osm | |||||||
3VOF64M "Krasnopol-M1" | Vysoce výbušné , naváděné | 3OF39M | 43 | 9 | Plně variabilní : ZhN-546 |
dvacet | ||||||||
" Krasopol-M1 " | Vysoce výbušné , naváděné | 3OF39M | 43 | 9 | dlouhý dosah | 25 | ||||||||
" Aurora " [15] | Vysoce výbušné , naváděné | 51 | 12.6 | dvacet | ||||||||||
" Sajga " [16] | kazeta s SPBE | |||||||||||||
Speciální | ||||||||||||||
3V DC8 | Cílení | — | ||||||||||||
3VRB36 | Jammer HF VHF komunikace v rozsahu 1,5-120 MHz | 3РБ30-1…8 | 43,56 | — | 54-B-024 | KV-4 | Zmenšeno : Zh-546U |
13.5 | ||||||
3VRB37 | Jammer HF VHF komunikace v rozsahu 1,5-120 MHz | 3РБ30-1…8 | 43,56 | — | 54-B-024 | KV-4 | Plně variabilní : ZhN-546 |
osmnáct | ||||||
3VRB38 | Jammer HF VHF komunikace v rozsahu 1,5-120 MHz | 3РБ30-1…8 | 43,56 | — | 54-V-026U | KV-13U | dlouhý dosah | 22 |
Pro zaměřování zbraně, provádění průzkumu prostoru ve dne i v noci, je v kopuli velitele instalován kombinovaný zaměřovač TKN-3V s hledacím světlometem OU-3GKUM. Pro střelbu z protiletadlového kulometu je instalován zaměřovač PZU-5. Stanoviště střelce je vybaveno panoramatickým dělostřeleckým zaměřovačem 1P22 pro střelbu z uzavřených palebných postavení a zaměřovačem přímé palby 1P23 pro střelbu na pozorované cíle. Sedadlo řidiče je vybaveno třemi hranolovými sledovacími zařízeními TNPO-160 a také zařízením pro noční vidění TVNE-4B pro jízdu v noci. Pro čištění pozorovacích a zaměřovacích zařízení je ACS 2S19 vybaven speciálním pneumatickým čisticím systémem [7] .
Externí rádiovou komunikaci podporuje radiostanice R-173. Radiostanice pracuje v pásmu VHF a zajišťuje stabilní komunikaci se stanicemi stejného typu na vzdálenost až 20 km v závislosti na výšce antény obou radiostanic. Jednání mezi členy posádky probíhá prostřednictvím interkomového zařízení 1B116, určeného pro 7 účastníků [7] .
2S19 "Msta-S" je vybavena systémem 1V124 pro automatizované řízení navádění zbraně ve vertikální rovině a mechanizované navádění ve vodorovné rovině, jakož i pro obnovení míření po výstřelu. Systém 1V124 obsahuje automatizovaný zaměřovač 1P22, ovládací zařízení 1V122 a naváděcí pohony 2E46. Zařízení 1V122 umožňuje přijímat a zobrazovat informace o nastavení střelby přicházející z vozu vedoucího bateriového důstojníka jak prostřednictvím rádiových, tak kabelových komunikačních kanálů. Pro zamaskování a nastavení kouřových clon je na čelním plechu věže ACS 2S19 umístěno 6 granátometů systému 902V pro odpalování 81mm kouřových granátů [7] [17] .
2C19 je vybaven 12válcovým čtyřdobým přeplňovaným vznětovým motorem V-84A ve tvaru V, kapalinou chlazeným přeplňováním , o výkonu 780 koní. Kromě motorové nafty má motor schopnost běžet na petrolej třídy TS-1, T-1 a T-2 [7] .
Převodovka je mechanická , dvoulinková, s planetovým rotačním mechanismem. Má sedm stupňů vpřed a jeden vzad. Maximální rychlost na sedmém rychlostním stupni vpřed je 60 km/h [7] .
Podvozek 2S19 je maximálně unifikován s tankem T-80 a skládá se ze šesti párů pogumovaných silničních kol a pěti párů nosných kladek . V zadní části stroje jsou hnací kola , v předních vedeních . Odpružení 2S19 - individuální torzní tyč . Hydropneumatické tlumiče jsou instalovány na prvním, druhém a šestém silničním kole [7] .
Srovnávací charakteristiky podvozku T-80 a 2S19 | ||
2S19 [7] | T-80 [18] | |
Počet stop v housence, ks. | 86 | 80 |
Hmotnost stopy, kg | 15.6 | 22 |
Hmotnost hnacího kola, kg | 181,9 | 188 |
Hmotnost vodícího kola, kg | 228 | 230 |
Počet vodicích kladek, ks. | 12 | 12 |
Hmotnost kladky pásů, kg | 115 | přes 156 |
Počet nosných válečků, ks. | deset | deset |
Hmotnost opěrného válce, kg | 16.8 | 12 |
Hmotnost naplněného hydraulického tlumiče, kg | 27.5 | třicet |
Sériová výroba samohybných děl 2S19 byla zahájena v roce 1988 (tedy před oficiálním přijetím). Vzhledem k tomu, že výrobní závody Uralského dopravního strojírenského závodu byly v rekonstrukci, byla výroba samohybných děl převedena do závodu speciálně postaveného pro výrobu 2S19 ve městě Sterlitamak , kde probíhala až do rozpadu SSSR. . Po uzavření závodu ve Sterlitamaku se Uraltransmash opět pustil do výroby 2S19.
V roce 1998 byly náklady na jednu samohybnou dělostřeleckou lafetu 2S19 asi 1,6 milionu $ . Výrobu houfnice 2A64 prováděl volgogradský závod " Barrikada ". V roce 2001 byl celkový počet vyrobených samohybných děl 2S19 více než 500 kusů. Výroba ACS 2S19 a jeho modifikací pokračuje do současnosti [1] [19] [9] .
V červnu 2020 dodal Uralvagonzavod ministerstvu obrany první várku samohybných děl v modernizované verzi 2S19M1 po generální opravě a modernizaci (byly vybaveny automatizovaným systémem navádění a řízení palby) [20] .
Ve skutečnosti ihned po uvedení do provozu byly zahájeny práce na modernizaci samohybných děl 2S19. Vyvíjená modernizace byla označena 2S30 „Iset“ . Na počátku 90. let přijaly členské země NATO „Společné memorandum o balistice“, které definovalo nový standard pro 155mm houfnice a stanovilo maximální dostřel pro vysoce výbušné tříštivé střely na 30 km a pro střely s aktivní reakcí. na 40 km. Aby se eliminovalo nahromadění divizního dělostřelectva Ruska od dělostřelectva zemí NATO, byl zahájen vývoj nové modifikace 2S19 pod označením 2S33 "Msta-SM" [21] (v některých zdrojích je uveden index 2S19M). "Msta-SM" ve srovnání se základní verzí měl rychlost střelby zvýšenou 1,4krát ; Obecně, pokud jde o jeho bojový potenciál, samohybná děla 2S33 Msta-SM překonala sovětské systémy předchozích generací 4-5krát [24] . Výzkumné práce "Farewell-2", "Farewell-3" a "Farewell-AD" provedené ve 3. Ústředním výzkumném ústavu ukázaly, že další vývoj dělostřeleckých zbraňových systémů sovětské armády (a poté ruských ozbrojených sil ) by měl byly postaveny na základě dvou dělostřeleckých systémů: samohybné dělostřelecké dělo 2S31 „Vena“ a samohybná houfnice 2S33 „Msta-SM“ [25] . V souvislosti se zahájením prací na nové perspektivní samohybné houfnici 2S35 „Coalition-SV“ byly práce na „Mste-SM“ zastaveny. Při provádění výzkumných prací na bázi ACS 2S19 byl zhotoven experimentální vzorek dělostřeleckého systému. Místo houfnice 2A64 byla na samohybná děla instalována dvouhlavňová houfnice s balistikou slibné dělostřelecké lafety ráže 152 mm „ Coalition “ [26] .
Souběžně s vytvořením nového systému 2S33 probíhaly práce na zdokonalení samohybných houfnic 2S19 již vyráběných a provozovaných vojáky. Výsledky bojů v Čečensku , stejně jako pokus o uvedení 2S19 na zahraniční trh, ukázaly zaostalost systému řízení navádění děl [1] . Od roku 1998 byly zahájeny práce na vybavení dělostřeleckých systémů Ozbrojených sil Ruské federace, které byly dříve přijaty a ve výzbroji, automatizovaným řízením zaměřovacích zbraní [21] . Upravená verze samohybné houfnice „Msta-S“, vybavená systémem automatizovaného navádění a řízení palby ( SLA ) „Success-S“, dostala označení 2S19M1 [27] . V roce 2002 byl dokončen vývoj softwarového balíčku určeného pro korekci a výpočet nastavení střelby v reálném čase pro samohybná děla 2S31 a 2S19M1 [21] . A začátkem roku 2008 byly do provozu zařazeny samohybné houfnice 2S19M1, které začaly vstupovat do služby u MZV ruských ozbrojených sil [28] . Náklady na modernizovaný ACS 2S19M1 jsou asi 3 miliony dolarů [27] . Kromě hlavní verze určené pro ruské ozbrojené síly vyvinul Uralský dopravní strojírenský závod společně se závody Motovilikha exportní verzi samohybných děl 2S19M1, která dostala neoficiální název 2S19M1-155 [29] , zamýšlená pro potenciální zahraniční zákazníky vyzbrojené granáty ráže 155 mm [30] .
V prosinci 2012 se objevily informace o další modernizaci samohybných děl Msta-S, která dostala označení 2S19M2 . Central Design Bureau "Titan" vyvinul modernizovanou 152 mm houfnici 2A64M2 se zvýšenou rychlostí palby a palebnou účinností a také lepšími provozními vlastnostmi. Samohybná děla 2S19M2 jsou vybavena novým automatizovaným řídicím systémem a navigačním systémem, maximální rychlost střelby byla také zvýšena na 10 ran za minutu a byla implementována funkce „simultánní střelba “, která umožňuje zasáhnout cíl současně s několika granáty vypálenými z jednoho samohybného děla a umístěnými na různých letových drahách. K ochraně před vysoce přesnými zbraněmi se používá souprava Cape , která snižuje viditelnost samohybných děl v radarové a tepelné oblasti. Státní zkoušky 2S19M2 byly dokončeny v srpnu 2012 a sériová výroba houfnice 2A64M2 byla zahájena ve výrobním sdružení Barrikady [31] . Dne 26. června 2013 tisková služba Jižního vojenského okruhu oznámila dodávku první šarže, sestávající z více než 35 kusů samohybných děl 2S19M2 „Msta-S“ [32] .
Také pro zásobování samohybných houfnic 2S19 střelami v 80. letech byla zvažována varianta vytvoření transportního nakládacího vozu na stejné základně, ale Ministerstvo obrany SSSR ztratilo o toto téma zájem a práce nepřekračovat rámec návrhů [1] .
2S19 [7] | 2S19M [30] [22] [23] (2S33) |
2S19M1 [33] | 2S19M1-155 [29] | 2S19M2 | |
---|---|---|---|---|---|
Zahájení sériové výroby | 1988 | zrušeno | 2000 | vývozní | 2012 |
Bojová hmotnost, t | 42 | 42 | 42 | 43 | 43,24 |
Index zbraně | 2A64 | 2A79 | MZ-158 | 2A64M2 | |
Kalibr zbraně, mm | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 155 | 152,4 |
Délka hlavně, klb | 47 | 47 | 52 | 47 | |
Úhly ВН , deg. | −4…+68 | −4…+70 | −4…+68 | −4…+70 | |
Rychlost střelby, rds / min. | 7…8 | přes 10 | osm | 6…8 | deset |
Nesená munice, rds. | padesáti | padesáti | padesáti | 45 | padesáti |
Maximální dostřel OFS , km |
24.7 | přes 30 | 24.7 | třicet | |
Maximální dostřel AR OFS , km |
29 | přes 40 | 29 | 41 | 29 |
Maximální dostřel UAS , km |
25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
rádiová stanice | R-173 | R-173 | |||
Zařízení interkomu | 1B116 | 1B116 |
V polovině 80. let, souběžně se vznikem tažené houfnice Msta-B a samohybné houfnice Msta-S na pásovém podvozku, bylo přijato rozhodnutí vojensko-průmyslové komise ze 14. srpna 1985 a rozkaz č.p. Ministr obrany SSSR ze dne 30. srpna 1985 byl zahájen vývoj kolové verze dělostřeleckého systému Msta na bázi nákladního automobilu KrAZ-6316 , který dostal označení 2S21 Msta-K . Ta měla používat tuto verzi samohybných děl z palebných pozic, které byly přivázány k vozovkám. Během testů vyrobených vzorků byly odhaleny značné nedostatky systému, které si vyžádaly vážné zušlechtění podvozku ACS. Ministerstvo automobilového průmyslu SSSR považovalo taková vylepšení za nevhodná, proto byly na příkaz vojensko-průmyslové komise ze 17. září 1987 práce na kolové verzi samohybných děl Msta zastaveny [1] [34] .
Na počátku 90. let 20. století Astrofyzika NPO založená na samohybných dělech 2S19 pod vedením N. D. Ustinova vyvinula autonomní speciální zbraňový komplex 1K17 „Compression“ . Oproti 2S19 byla věž bojového vozidla 1K17 výrazně zvětšena, aby se do ní vešlo optoelektronické zařízení. Před věží byla místo zbraně instalována optická jednotka skládající se z 15 čoček. Komplex 1K17 byl oficiálně uveden do provozu v roce 1992 , avšak kvůli škrtům ve financování a obtížné ekonomické situaci v Rusku nebyla sériová výroba komplexu Compression zahájena [35] .
Podle odborníka [36] ČLR zahájila výrobu nelicencované kopie ACS. To je v souladu se skutečností, že během vývoje PLZ-05 byly alespoň některé systémy ukradeny [37] . Například nabíjecí systém čínských samohybných děl byl zkopírován z nabíjecího systému 2S19 [38] .
Samohybná houfnice 2S19 vstupuje do služby u dělostřeleckých pluků tankových a motostřeleckých divizí pozemních sil , jakož i u jednotlivých dělostřeleckých praporů v rámci samostatných tankových a motostřeleckých brigád [48] , aby nahradily 152mm houfnice 2S3 "Acacia" " . Samohybné houfnice 2S19 jsou redukovány na dělostřelecké systémy. Každý dělostřelecký komplex zahrnuje až čtyři dělostřelecké baterie. Každá baterie může obsahovat až 8 samohybných děl 2S19, dále jedno velitelské a pozorovací vozidlo velitele baterie a vozidlo vyššího důstojníka baterie [49] .
Samohybné houfnice 2S19 byly ve výzbroji s těmito formacemi :
RuskoSamohybná houfnice 2S19 přijala svůj křest ohněm během první čečenské kampaně . Navzdory tomu, že se Msta-S během bojových akcí ukázal jako ovladatelná samohybná dělostřelecká lafeta s vysokou přesností palby [71] splňující tehdejší moderní požadavky, byly identifikovány i její nedostatky spočívající především v zastaralém řízení navádění. systémové nástroje. K druhému použití samohybných děl 2S19 došlo během druhé čečenské kampaně . Na základě výsledků bojového použití a s přihlédnutím ke zjištěným nedostatkům byla vyvinuta upravená verze - 2S19M1 [1] [10]
V srpnu 2008, během války v Jižní Osetii , byly do zóny vojenského konfliktu zavedeny jednotky 58. kombinované armády a k ní připojené jednotky , v jejichž štábu bylo celkem 70 samohybných děl 2S19, není však jisté, zda byly tyto samohybné houfnice použity [72•] .
Během ozbrojeného konfliktu na východě Ukrajiny byla tato samohybná děla v omezené míře používána ukrajinskými jednotkami [73] .
Používaný oběma stranami během ruské invaze na Ukrajinu [74] . Během ukrajinské protiofenzívy bylo několik ruských samohybných děl (včetně nejméně 3 jednotek Msta-SM2) opuštěno a zajato ukrajinskou stranou [75] [76] [77] .
AfrikaBěhem etiopsko-eritrejského konfliktu bylo v Etiopii použito 10 jednotek ACS 2S19. Bojové použití samohybných děl 2S19 ukázalo svou účinnost, takže jediným přesným úderem do kolony byly eritrejské jednotky přivedeny k naprosté dezorganizaci a útok etiopského 2S19 byl vnímán jako nálet. Důvodem byla velká vzdálenost palby, kvůli které eritrejské jednotky neslyšely zvuky výstřelů samohybných houfnic 2S19 [1] .
2C3 | 2S19 (2S19M2) | 2S33 | |
---|---|---|---|
Rok adopce | 1971 | 1989 (2012) | zrušeno |
Bojová hmotnost, t | 27.5 | 42,0 (43,24) | 42,0 |
Posádka, os. | čtyři | 5 | 5 |
Značka zbraně | 2A33 | 2A64 | 2A79 |
Délka hlavně, klb | 28 | 47 | |
Úhly ВН , deg. | −4…+60 | −4…+68 | −4…+70 |
Úhly GN , deg. | 360 | 360 | 360 |
Nesená munice, rds. | 46 | padesáti | padesáti |
Maximální dostřel OFS , km |
17.4 | 24.7 | přes 30 |
Maximální dostřel AR OFS , km |
20.5 | 29 | přes 40 |
Maximální dostřel UAS , km |
dvacet | 25 | 25 |
Hmotnost OFS, kg | 43,56 | 43,56 | |
Bojová rychlost střelby, rds / min | 1,9–3,5 | 7-8 (10) | přes 10 |
Přesnost střelby v dosahu, V d / X max | 1/290 [78] | 1/374 [79] | |
Přesnost střelby na stranu, m | 11 [78] | 11 [79] | |
Protiletadlový kulomet ráže mm | 7,62 | 12.7 | 12.7 |
Maximální rychlost na dálnici, km/h | 60 | 60 | 60 |
Samohybná děla 2S19 byla uvedena do provozu v roce 1989, aby nahradila předchozí generaci samohybných děl, 2S3 . Ve srovnání s Akatsia má Msta-S výrazně zvýšený dolet vysoce výbušných tříštivých střel (24,7 km oproti 17,4) a aktivních raketových střel (29,06 km oproti 20,5) a zvýšenou rychlost střelby (7-8 ran za minutu pro střelu). báze 2S19 oproti 1,9-3,5 pro 2S3). Náklad munice 2S19 navíc zahrnuje vysoce výkonné projektily . Skořápka 3OF45 je 1,2-1,3krát účinnější než střela 3OF25 a střely 3OF61 a 3OF64 jsou 1,3-1,5krát lepší než střela 3OF45. Navzdory zjevným výhodám 2S19 však ruské jednotky preferují samohybné houfnice 2S3. Důvodem je větší jednoduchost obsluhy a také méně času stráveného přípravou výpočtu ACS 2S3 [1] [80] [81] .
2S19 [82] | // SP70 [ 83] | AuF.1T [84] | M109A6 [85] | AS-90 [86] | |
---|---|---|---|---|---|
Zahájení sériové výroby | 1988 | 1985 (zrušeno) | 1988 | 1991 | 1992 |
Bojová hmotnost, t | 42 | 43,5 | 42 | 28.9 | 45 |
Posádka, os. | 5 | 5 | čtyři | 6 | 5 |
Kalibr zbraně, mm | 152,4 | 155 | 155 | 155 | 155 |
Délka hlavně, klb | 47 | 39 | 39 | 39 | 39 |
Úhly ВН , deg. | −4…+68 | −4…+66 | −3…+75 | −5…+70 | |
Úhly GN , deg. | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
Nesená munice, rds. | padesáti | 36 | 42 | 39 | 48 |
Maximální dostřel OFS , km |
24.7 | 24 | 23 | 22 | 24.7 |
Maximální dostřel AR OFS , km |
29 | třicet | třicet | třicet | třicet |
Maximální dostřel UAS , km |
dvacet | dvacet | dvacet | dvacet | dvacet |
Hmotnost OFS, kg | 43,56 | 43,88 | 43,88 | 43,88 | 43,88 |
Bojová rychlost střelby, rds / min | 7-8 | do 6 | až 8 | 1-4 | do 6 |
Protiletadlový kulomet ráže mm | 12.7 | 7,62 | 7,62 | 12.7 | 7,62 |
Maximální rychlost na dálnici, km/h | 60 | 68 | 60 | 61 | 53 |
Dojezd na dálnici, km | 500 | 420 | 450 | 299 | 420 |
V době vývoje pro 2S19 byl za hlavního konkurenta ze zemí NATO považován mezinárodní projekt 155mm samohybné houfnice PzH-70 ( SP70 ). Obecně, pokud jde o jeho vlastnosti, samohybná děla Msta-S nebyla horší než SP70. Jedinou jasnou výhodou byla ochrana korby a věže SP70 před ručními palnými zbraněmi do ráže 14,5 mm . V roce 1982 prošla samohybná děla SP70 rozsáhlými testy v rámci německého programu , po kterých byla odeslána na vojenské zkoušky do rozvojových zemí. Do roku 1985 bylo plánováno organizovat sériovou výrobu a první sériová samohybná děla měla vstoupit do pozemních sil v roce 1987 . Celkový výkon měl být 640 kusů, z nichž 400 bylo určeno pro dodávky do Bundeswehru . V roce 1986 Spojené království od projektu odstoupilo . Navíc neustále rostoucí náklady a snižování sériové objednávky vedly k uzavření projektu a opuštění SP70 [87] .
Zkušenosti z prací na SP70 byly uplatněny při vývoji modernizace francouzské samohybné houfnice AMX-30 AuF.1 . Samohybná houfnice dostala vylepšený nabíjecí mechanismus s rychlostí střelby zvýšenou na 8 ran za minutu a byla přijata Francií v roce 1988 pod označením AuF.1T . Posádku francouzských samohybných děl tvoří oproti 2C19 4 osoby, z hlediska ostatních vlastností si AuF.1T a 2C19 přibližně odpovídají [1] . Velká Británie vyvinula svůj vlastní projekt pro 155mm samohybnou houfnici, označenou AS-90 . První studie byly zahájeny v roce 1982 a v roce 1986 byl vyroben prototyp. Konečné rozhodnutí o další práci na AS-90 padlo poté, co Velká Británie opustila mezinárodní projekt SP70 . AS-90, stejně jako SP70, používá jako hlavní výzbroj dělostřeleckou sekci tažené houfnice FH70 . Sériová výroba AS90 začala v roce 1992, celkem 179 samohybných houfnic [86] .
V USA byly do roku 1991 dokončeny práce na nejnovější sériové úpravě samohybných děl M109 , které dostaly označení M109A6 „Paladin“ . Oproti předchozím úpravám dostal M109A6 novou věž s vylepšenou ochranou a novou sadu palubního vybavení. Ve srovnání s Mstoi-S má samohybná houfnice M109A6 srovnatelný palebný dosah, ale v jiných kritických parametrech (jako je výkonová rezerva a maximální rychlost palby) je výrazně horší než samohybná děla 2S19 a nemůže poskytnout přijatelný palebný režim nezbytný k potlačení nepřátelských sil v moderních podmínkách boje [1] [88] .
2S19M2 | PzH 2000 [89] | XM2001 [90] | PLZ-05 [91] | AS-90 "Braveheart" [86] | |
---|---|---|---|---|---|
Zahájení sériové výroby | 2012 | 2000 | 2006 (zrušeno) | 2007 | 1998 |
Bojová hmotnost, t | 43,24 | 55,33 | 43,64 | 43 | 45 |
Posádka, os. | 5 | 5 | 3 | čtyři | 5 |
Kalibr zbraně, mm | 152,4 | 155 | 155 | 155 | 155 |
Délka hlavně, klb | 47 | 52 | 56 | 52 | 52 |
Úhly ВН , deg. | −4…+68 | −2,5…+65 | −3…+75 | −3…+68 | −5…+70 |
Úhly GN , deg. | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
Nesená munice, rds. | padesáti | 60 | padesáti | třicet | 48 |
Maximální dostřel OFS , km |
24.7 | třicet | 39 | třicet | |
Maximální dostřel AR OFS , km |
29 | 40 | přes 40 | 53 | 41 |
Maximální dostřel UAS , km |
25 | 57 | 25 | ||
Bojová rychlost střelby, rds / min | deset | 10 [89] | 10-12 | až 8 | do 6 |
Protiletadlový kulomet ráže mm | 12.7 | 7,62 | 12.7 | 12.7 | 7,62 |
Maximální rychlost na dálnici, km/h | 60 | 60 | 67 | 65 | 53 |
Dojezd na dálnici, km | 600 | 420 | 405 | 450 | 420 |
2S19M2 "Msta-S" [92] | M109A7 [93] | PzH 2000 [94] [95] | AMX AuF1T [96] [97] | AS90 "Statečné srdce" [98] [99] |
---|
Palmaria [100] | K9 Thunder [101] [102] | SSPH Primus [103] | PLZ-45 [104] | PLZ-05 [105] [106] | Typ 99 [107] |
---|
Poznámky pod čarou
Po přijetí „Společného memoranda o balistice“ členskými zeměmi NATO na počátku 90. let minulého století začala řada států pracovat na vytvoření nových samohybných děl nebo modernizaci stávajících samohybných dělostřeleckých lafet vybavených 155mm hlavní 52 ráže dlouhé a objem nabíjecí komory 23 litrů . V roce 1998 byla v Německu zahájena sériová výroba samohybných houfnic PzH 2000 , vytvořených na základě dříve zrušeného projektu PzH 70 . Na rozdíl od svého předchůdce je PzH 2000 vyzbrojen kanónem s novou balistikou, která umožnila zvýšit dostřel střel L15A2 až na 30 km a aktivními raketami ERFB-BB až na 41 km . Navíc byla rychlost střelby zvýšena na 8-10 ran za minutu [1] [89] . Ve Velké Británii byla vyvinuta upravená verze AS-90 s instalací nového děla, které dostalo označení „Braveheart“, sériová výroba této modifikace byla zahájena v roce 1998, ale plně samohybný AS-90 houfnice se starou balistikou nebyly vojsky nahrazeny [86] .
V roce 1994 byl ve Spojených státech zahájen vývoj zásadně nové samohybné houfnice XM2001 „Crusader“ , která nahradila samohybná děla M109 a jejich modifikace. Samohybná děla XM2001 měla nové 155mm dělo o délce 56 ráží se zvýšeným dostřelem a rychlostí střelby 10-12 ran za první minutu. Posádku tvořili 3 lidé a celý proces nakládání byl plně automatizovaný. V roce 2006 bylo plánováno zahájení malosériové výroby a v roce 2007 - sériová výroba, avšak kvůli vysoké ceně a nedostatečné pohyblivosti samohybných děl byl projekt Crusader uzavřen [90] .
První ukázka uspořádání samohybných děl 2S19 se konala v roce 1990 v Manile . V roce 1992 byl na výstavě v Žukovském předveden sériový model Msta-S. Poprvé v zahraničí byla samohybná houfnice 2S19 představena na výstavě IDEX-93 v Abu Dhabi v roce 1993. Na předváděcím vystoupení zasáhla „Msta“ naváděnými střelami „Krasnopol“ 38 ze 40 cílů ze vzdálenosti 15 km. Během ukázek byly odhaleny jak výhody (vysoká rychlost palby, poměrně velká přepravitelná munice), tak vážné nedostatky, z nichž hlavní byly maximální dostřel a zastaralý systém řízení palby. Tyto nedostatky měly významný negativní dopad na propagaci 2S19 na exportní trh zbraní. Speciálně pro zahraniční zákazníky byla do roku 2001 vyvinuta upravená verze 2S19M1-155, vybavená novým automatizovaným systémem navádění děl a kanónem ráže 155 mm podle standardu NATO . Zájem o tuto úpravu projevila řada zahraničních států. V Rusku, aby dohnaly západní protějšky, byly zahájeny práce na hluboké modernizaci samohybných děl 2S19 pod označením 2S33, která však nebyla uvedena do sériové výroby [1] [21] [27] .
V současnosti prošla konstrukce samohybné houfnice 2S19 řadou významných změn. Nová modifikace zvýšila rychlost palby, zavedla režim „simultánní požární nájezd“ a nainstalovala sadu palubního vybavení pro integraci do jednotného systému řízení taktické úrovně. Komplex těchto opatření umožňuje v blízké budoucnosti použít samohybná děla 2S19M2 jako hlavní dělostřeleckou údernou jednotku brigádního stupně Ozbrojených sil Ruska . Současně by v moderních bojových podmínkách měl být maximální dostřel samohybné houfnice 40-45 km . Tento parametr je pro zastaralé balistické řešení používané v Mste-S nedosažitelný. Proto podle plánu přezbrojení ruských ozbrojených sil měly být do začátku roku 2020 zastaralé samohybné houfnice 2S19 nahrazeny novými samohybnými děly 2S35 „Coalition-SV“ [1] [108] .
Jekatěrinburský důstojnický dům
Vojenské historické muzeum dělostřelectva, ženistů a signálních sborů
Výstava v muzejním komplexu UMMC , Verkhnyaya Pyshma , Sverdlovsk Region
Dělostřelectvo SSSR po roce 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dělostřelectvo Ruské federace | |
---|---|
Samohybné houfnice |
|
Protitanková samohybná děla | |
Samohybné minomety |
|
Vícenásobné odpalovací raketové systémy | |
Flak |
|
námořní dělostřelectvo |
Hlavní tank T-72 , jeho modifikace a varianty, stejně jako vozidla na nich založená | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tank T-72 |
| ||||||||||||||||
Sériové modifikace T-72 | |||||||||||||||||
Modernizované varianty T-72 | |||||||||||||||||
Tanky vytvořené na základě T-72 nebo pomocí jeho prvků | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Vzorky psané kurzívou jsou zkušené nebo nešly do sériové výroby; * - podvozek na bázi komponentů T-72 a T-80 |