Motor Toyota A

Motory Toyota A-series  jsou benzinové řadové 4válcové motory vyráběné společností Toyota . Motory řady A se skládají z litinového bloku motoru s hliníkovou hlavou válců.

Výroba této série začala koncem 70. let, kdy byl vyvíjen nový motor pro Toyota Tercel , řadu nahrazující motory Toyota K. Cílem bylo dosáhnout úspory paliva a optimálního výkonu a také snížit emise. Právě v této řadě se objevil první sériově vyráběný motor 4A-GE se dvěma vačkovými hřídeli (systém DOHC) a čtyřmi ventily na válec motoru, později také s pěti ventily na válec.

Dnes Toyota s Tianjin FAW Xiali vyrábí 1,3litrový 8A a 5A byl také nedávno znovu uveden na trh.

1A

Motor 1A má zdvihový objem 1,5 litru (1452 ccm). Vyráběno od roku 1978 do roku 1980. Všechny možnosti motoru byly karburátorové, měly řemenový pohon vačkového hřídele s 8 ventilovou hlavou motoru. Motor 1A-C byl instalován na AL10 Tercel. Motor 1A-U používal katalyzátor Toyota TTC-C . Tento motor měl výkon 80 koní. S. (59 kW) při 5600 ot./min a točivý moment 113 Nm při 3600 ot./min. Kompresní poměr 9,0:1. 1A-U byl instalován na domácí japonské AL10 Tercel/Corsa.

Průměr válce pro motory 1A je 77,5 mm, zdvih pístu je 77,0 mm. Tyto motory nahradily řadu T a byly následovány motory 3A.

2A

Motor 2A má zdvihový objem 1,3 litru (1295 ccm). Vyráběno od roku 1979 do roku 1989. Motory 2A z roku 1982 na AL20 Tercels dostaly revidovaný kryt ventilů a rozvodový řemen, stejně jako automatickou škrticí klapku a automaticky řízený systém sání horkého vzduchu. Kompresní poměr motoru je mírně zvýšen. Všechny možnosti motoru využívají osmiventilový řemenový pohon vačkového hřídele.

Motory 2A, 2A-L, 2A-LC vykazují 65 hp. S. (48 kW) při 6000 ot/min a točivý moment 98 Nm při 3800 ot/min (kompresní poměr 9,3:1). Byly použity na:

Motory 2A-U, 2A-LU používají katalyzátor Toyota TTC-C . Výkon 75 l. S. (55 kW) při 6000 ot/min a točivý moment 106 Nm při 3600 ot/min (kompresní poměr 9,3:1). Tyto motory byly instalovány do vozidel pouze pro japonský trh:

Průměr válce pro motory 2A je 76,0 mm, zdvih pístu je 71,4 mm. Tyto motory nahradily řadu 4K a byly následovány motory 2E.

Viz také