R (parní lokomotiva)
| R |
|---|
Parní lokomotiva G g 539 železnice Moskva-Vindovo-Rybinsk |
| Země stavby |
Rusko , Německo (20 kusů) |
| Továrna |
Brjanskij , Putilovský , Sormovský , Kolomna , Mühlhausen |
| Roky výstavby |
1892 - 1914 |
| Celkem postaveno |
477 |
| Axiální vzorec |
1-4-0 |
| Délka parní lokomotivy |
10 450 mm |
| Průměr oběžného kola |
750 mm |
| Průměr hnacího kola |
1230 mm |
| Šířka stopy |
1524 mm |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy |
61 t |
| Prázdná hmotnost lokomotivy |
55,5 t |
| Hmotnost spojky |
54 t |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích |
13,25 t |
| Napájení |
680 HP |
| Tažná síla |
9,3 tf |
| Rychlost návrhu |
50 km/h |
| Tlak páry v kotli |
12 kgf/cm² |
| Celková odpařovací topná plocha kotle |
155,6-166,9 m² |
| Oblast roštu |
2,54 m² |
| Průměr válce |
400/600 mm |
| zdvih pístu |
600 mm |
Parovoz R ( Rybinskaya ) je řada ruských komoditních parních lokomotiv . Měl čtyřválcovou parní tandemovou směs (dva válce umístěné za sebou, na každé straně), což bylo při opravách nepohodlné. Konstrukce parní lokomotivy počítala s možností instalace pluhu na odklízení trati od sněhu . Z hlediska trakce nebyla horší než parní lokomotivy řady Shch , které měly o 21% větší adhezní hmotu .
Konstrukci lokomotivy vypracoval inženýr L. M. Levy [1] .
Poznámky
- ↑ Bryansk Machine-Building Plant. Historie 1873-1914 . Získáno 15. listopadu 2009. Archivováno z originálu 25. března 2008. (neurčitý)
Literatura
- V.A. Rakov . Parní lokomotivy řady R // Lokomotivy tuzemských drah 1845-1955. — 2. přepracovaná a doplněná. - Moskva: "Doprava", 1995. - S. 163-166. — ISBN 5-277-00821-7 .