| Motorová loď "AN" | |
|---|---|
| Motorová loď "AN" | |
| Klasifikace | lehký tank |
| Bojová hmotnost, t | ~10 t |
| Posádka , os. |
Kulometná verze : |
| Příběh | |
| Vývojář | rostlina Izhora |
| Výrobce | rostlina Izhora |
| Roky vývoje | 1919-1925 |
| Roky výroby | 1920-1925 |
| Počet vydaných, ks. | 2 nedokončené prototypy |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně |
Varianta děla : |
| Mobilita | |
| Model motoru | FIAT 60 HP |
| Výkon motoru, l. S. | 60 HP |
Motorová loď AN je sovětský lehký eskortní tank vyvinutý závodem Izhora v letech 1919-1925. Je to jeden z prvních tanků vyvinutých v SSSR . Byly postaveny dva nedokončené prototypy.
Rada vojenského průmyslu vyhlásila 2. listopadu 1919 soutěž na vypracování projektu nového sovětského tanku. Tank měl být vyzbrojen dvěma kulomety nebo jedním 37 mm kanónem: zákopovým kanónem z roku 1915 (kanón Rosenberg) nebo automatickým kanónem Maxim-Nordenfeldt. Posádku kulometného tanku měli tvořit tři lidé, dělový tank - dva. Tloušťka pancíře měla být 9-12 mm. Bojová hmotnost neměla přesáhnout 700 liber (11 467 tun), při konstrukci se předpokládalo použití automobilových jednotek. Maximální rychlost měla být 16 km/h.
2. dubna 1920 vyhrál podle výsledků soutěže projekt závodu Izhora - "Motorová loď AN". Bylo zvažováno 12 projektů, první cenu získal projekt závodu Izhora, známý jako „Motorová loď AM“ (autorem projektu je inženýr G.V. Kondratyev). Konstruktéři „Teplochodu“ byli N. S. Vlasov, N. Ya. Obukhov, M. S. Suchorukov a A. A. Markovsky. Bylo rozhodnuto postavit dva prototypy „motorové lodi“ – jeden s kulomety a druhý s dělovými zbraněmi. Tanky měly být postaveny před 1. květnem 1921, ale tyto termíny byly opakovaně odkládány – nyní se plánovalo dokončení prvního prototypu do 15. května a druhého – nejpozději 1. srpna 1921, poté bylo rozhodnuto pokračovat ve výrobě pouze prvního vzorku s dobou výstavby do února 1923, začátkem roku 1923 byly termíny opět posunuty, nyní do 20. dubna 1923.
Důvodem takových odkladů byla neuspokojivá práce subdodavatelů a nedostatek pracovníků v závodě. Podle údajů za léto 1922 byl první vzorek připraven na 50–60 % a druhý na 30 %. V důsledku toho byla v lednu 1925 zrušena objednávka na stavbu AN Motor Ship, jejíž připravenost byla 72%, a uvolněné prostředky byly směřovány na dělostřelecké práce. Další osud nedokončených prototypů není znám. [1] [2] [3]
Informací o voze je velmi málo. Je známo, že vozidlo se muselo pohybovat jak po zemi, tak po vodě, hmotnost tanku měla být 10.107-10.156 tun, plánovalo se použití motoru FIAT 60 HP, protože jich bylo v továrně 60. S pomocí vrtule musel tank překonávat vodní překážky. Jako zbraně se plánovalo použít kulometné zbraně nebo 37mm automatický kanón Maxim-Nordenfeldt. [1] [2] [3]