Alfa Romeo Giulietta (1977)

Alfa Romeo Giulietta (řada 116) je automobil střední velikosti vyráběný italskou automobilovou společností Alfa Romeo . Model byl představen v listopadu 1977 [1] a jeho jméno je odvozeno od klasické Giulietty , vyráběné v letech 1954 až 1965. Model dostal nový design, ale vycházel z podvozku Alfa Romeo Alfetta (včetně zadního diferenciálu a pohonu). Giulietta prošla dvěma facelifty: první byl v roce 1981 a druhý v roce 1983.

Tehdy šlo o konvenční třídílnou karoserii, určující rozdíl byl vzadu, kde byl instalován krátký kufr a malý aerodynamický spoiler integrovaný do karoserie. Giulietta byla k dispozici pouze jako sedan, ale existovalo několik kombíků přestavěných ze sedanů.

Historie

První řada

Na začátku byly k dispozici pouze dva typy motorů: 1,3-litrový (1,357 cm³ s 95 k) a 1,6-litrový (1,570 cm³ s 109 k). V květnu 1979, jen o dva roky později, byl k dispozici motor o objemu 1,8 litru (1,779 cm3 o výkonu 122 k) a následujícího května, o rok později, byla Super Giulietta k dispozici s dvoulitrovým motorem (1,962 cm3 s výkonem 130 k). )..S.). [jeden]

Druhá řada

V létě 1981 dostala Giulietta mírný restyling, vnější i vnitřní, ale motory zůstaly stejné. Auto dostalo plastovou ochranu spodní části karoserie, uvnitř bylo mnoho změn jako nový volant a nová sedadla. Úpravou prošla i přístrojová deska a středový tunel.

Autodelta uvedla na trh Giulietta 2.0 Turbo Autodelta (175 k), která byla představena na pařížském autosalonu v roce 1982 . tato speciální verze měla 1,962 ccm přeplňovaný motor. [2] Finální Giulietta Turbodelta měla 170 koní. (125 kW) a přeplňovaný od KKK, spolupracující se dvěma sudovitými karburátory od Weber. [3] Všechny verze s přeplňováním měly černé nebo červené interiéry. Celkem bylo vyrobeno 361 exemplářů. Ve stejném roce Giulietta 2.0 Ti a turbodiesel (VM) s motorem 1.995 cm³ s výkonem 82 k. (60 kW) byly také představeny veřejnosti.

Turbodiesely Alfetta a Giulietta vytvořily v roce 1982 sedm světových rychlostních rekordů na 5/10/25/50 tisíc kilometrů a 5/10/25 tisíc mil na okruhu Nardo v Lecce. [4] [5]

Třetí řada

Koncem roku 1983 byla představena „84“ Giulietta (série 3) s minimálními změnami karoserie. Přepracovány byly nárazníky a mírně se změnila přístrojová deska, u některých verzí dostala zadní pohovka nový design. Mechanicky byl tento model úplně stejný jako stará řada, drobnou změnu doznaly brzdy – u některých verzí se změnil posilovač a sací potrubí.

Největším trhem Giulietty byla Jižní Afrika, kde měla Alfa Romeo úspěšnou televizní reklamní kampaň. Prodej byl velmi úspěšný od roku 1981 do roku 1984. Klíčem k této kampani byla definice nového „aerodynamického“ designu pro Giuliettu, který byl následně přijat 75 a později 33. Giulietta byla „posledním úspěchem“ Alfy v Jižní Africe až do představení 164 a 156 modely v 90. letech 20. století.

V roce 1985, po vyrobení asi 380 000 Giuliett, byl model nahrazen Alfou Romeo 75 , která hodně používala základní Giuliettu.

Motory

Poznámky

1. ↑ 1 2 Automobil Revue '83  (neopr.) / Büschi, Hans-Ulrich. - Bern, Švýcarsko: Hallwag, AG, 1983. - 10. března ( sv. 78 ). - S. 172-173 . — ISBN 3-444-06065-3 .
2. ↑ Alfa Romeo/Modely/Alfa Romeo Giulietta . carsfromitaly.net . Získáno 3. srpna 2007. Archivováno z originálu dne 31. července 2007. (neurčitý)
3. ↑ World Cars 1984  (neuvedeno) . - Pelham, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books, 1984. - S. 194-195. — ISBN 0-910714-16-9 .
4. ↑ OFICIÁLNÍ SEZNAM SVĚTOVÝCH RYCHLOSTNÍCH REKORDŮ HOMOLOGOVANÝCH FIA V KATEGORII A . argent.fia.com . Získáno 20. října 2012. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2013. (neurčitý)
5. ↑ Světové rekordy . vmmotori.it . Získáno 20. října 2012. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2013. (neurčitý)

Odkazy

•  ALFA ROMEO JULIET Komisař CATTANI / Alfa Romeo Giulietta test a recenze Za volantem . listopad 2021