Toyota Corolla AE (automobilová řada)

Toyota Corolla Levin, Toyota Sprinter Trueno
společná data
Výrobce	Toyota
Roky výroby	1983–2000 _ _
Shromáždění	Japonsko
Třída	kompaktní kupé
Design a konstrukce
tělesný typ	2-dveřový kupé (4 místa) 3dv hatchback (4 místa) (pouze 1. generace)
Rozložení	motor vpředu, pohon zadních kol (1. generace) motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola	4×2
Na trhu
Segment	C-segment
generací
První generace, AE85/AE86 Výrobce Toyota Roky výroby 1983 - 1987 Motor 1,5L (3A-U) 1,6L (4A-GE) kontrolní bod 5-rychlostní mechanická 4- rychlostní automatický Rozvor 2400 mm Délka 4205 mm Šířka 1655 mm Výška 1335 mm Hmotnost 910 - 1200 kg  Mediální soubory na Wikimedia Commons   Druhá generace, AE91/AE92 Výrobce Toyota Roky výroby 1987 - 1991 Motor 1,5L (5A-F) 1,5L (5A-FE) 1,5L (5A-FHE) 1,6L (4A-GE) 1,6L (4A-GZE) kontrolní bod 5-rychlostní mechanická 3/4 rychlost. automatický Rozvor 2430 mm Délka 4255 mm Šířka 1680 mm Výška 1300 mm Hmotnost 980 - 1070 kg  Mediální soubory na Wikimedia Commons   Třetí generace, AE100/AE101 Výrobce Toyota Roky výroby 1991–1995 _ _ Motor 1,5L (5A-FE) 1,6L (4A-FE) 1,6L (4A-GE) 1,6L (4A-GZE) kontrolní bod 5-rychlostní mechanická 4- rychlostní automatický Rozvor 2465 mm Délka 4285 mm Šířka 1695 mm Výška 1305 mm Hmotnost 980 - 1150 kg  Mediální soubory na Wikimedia Commons   Čtvrtá generace, AE110/AE111 Výrobce Toyota Roky výroby 1995–2000 _ _ Motor 1,5 l (5A-FE) 1,6 l (4A-FE) 1,6 l (4A-GE) kontrolní bod 5/6-rychlostní mechanická 4- rychlostní automatický Rozvor 2465 mm Délka 4300 mm Šířka 1695 mm Výška 1305 mm Hmotnost 950 - 1200 kg  Mediální soubory na Wikimedia Commons
Toyota GT86
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Toyota Corolla Levin/Toyota Sprinter Trueno  je řada kompaktních kupé vyrobených společností Toyota na základě vozů Toyota Corolla / Toyota Sprinter .

1. generace 

Série AE85, AE86 - 10. května 1983 - 30. května 1987 AE86, AE85 byl vyroben v několika verzích: kupé a třídveřový hatchback , se skrytými a konvenčními světlomety. AE85 se od AE86 liší především motorem (3A-U - 1,5L, jeden vačkový hřídel a 8 ventilů), převodovkou (lankové vypínání spojky) a zadním diferenciálem (bez uzávěrky). AE86 je nejnovější verze modelu "Corolla Levin" "Corolla Levin" "v japonštině" a "Sprinter Trueno" "v japonštině". AE86 má pod kapotou motor 4A-GE (twin cam). Japonci nazývali AE86 『ハチロク』 „Hachiroku“ („hachi“ a „roku“ jsou v japonštině čísla 8 a 6) a AE85 „Hachigo“ 『ハチゴー』. Správná čísla jsou psána jako 86-八六 85-八五, ale v psaném jazyce, když mluvíme o autech, píší katakanou (japská abeceda) .

2. generace 

Řada AE91, AE92 - 6. června 1987 - 25. května 1991 [1] Po 6. generaci Corolly a Sprinteru, které měly pohon předních kol, dostala Corolla Levin také pohon předních kol. Podle tělesného indexu (AE92) se mu říkalo „Kyuni“ (v japonštině „kyu“ je 9, „ni“ je 2). Corolla Levin je o něco lehčí než předchozí generace modelu; došlo však k úpravě GT-Z, vybaveného silnějším motorem o výkonu 165 k. S. s kompresorem. V roce 1989, uprostřed životního cyklu generace, prošel vůz mírným restylingem, zejména se změnil vzhled předního nárazníku a masky chladiče.

3. generace

Řada AE100, AE101 - 16. června 1991 - 15. dubna 1995 V sedmé generaci modelů Corolla a Sprinter, uvedené na trh v roce 1991, v době bublinové ekonomiky, byla zvláštní pozornost věnována kombinaci výkonu a komerčních kvalit. Corolla Levin a Sprinter Trueno byly v podstatě stejné auto; i přes to, že si zachovaly image předchozích generací, se tyto vozy staly „pokročilejšími“ sportovním směrem. Sprinter Trueno už nepoužíval „skládací“ (skrývací) světlomety, místo nich použil užší, což zase umožnilo opustit masku chladiče v přední části karoserie.

Navzdory skutečnosti, že hmotnost obou vozů se blížila 1 tuně, což není pro sportovní vozy typické, sportovnosti bylo dosaženo použitím odpružení Super Strut Suspension a výkonnějších motorů: 170 koní přeplňovaného (4A-GZE) a 160 koní 20ventilových s rozvodovým systémem VVT (modifikace motoru 4A-GE, známého jako Silver Top). V roce 1993 prošla Corolla Levin některými změnami (zejména se změnil nárazník) a zjednodušeními, což umožnilo snížit její náklady.

4. generace

Řada AE110, AE111 - květen 1995 - červenec 2000 4. generace Toyota Corolla Levin a Sprinter Trueno, uvedená na trh v roce 1995, měla hranatější design - plně v souladu se změnami, ke kterým došlo v designu všech vozů Toyota v polovině 90. . Obecná koncepce však byla zděděna z předchozích generací modelu. Stejně jako dříve byl rozdíl mezi Corollou Levin a Sprinter Trueno odlišný design přední a zadní optiky a přítomnost / absence masky chladiče.

Corolla Levin se stejně jako předchozí generace vyráběla pouze jako kupé. Největší změny se dotkly motorů: na vrcholných modifikacích BZ-R, BZ-V, BZ-G byl stále stejný, ale poněkud upravený (měřič hmotnosti vzduchu byl nahrazen snímačem absolutního tlaku (MAP), průměr škrticí klapky se zvětšily ze 42 mm na 45 mm a zvětšil se také průměr výfukových okének, zvýšil se zdvih vačky sacího vačkového hřídele ze 7,9 mm na 8,2 mm), atmosférický 20ventilový systém 4A-GE 1,6 litru VVT , s výkonem 165 koní. S. a točivý moment 162/5600 Nm/min při kompresním poměru 11,00 (známý jako Blacktop nebo „ Blackhead “, přezdívaný tak kvůli černě lakovanému krytu ventilu motoru). Kromě toho byl na Corolla Levin nainstalován 1,5litrový motor o výkonu 100 koní (výbava FZ) a 1,6litrový 4A-FE s výkonem 115 k. S. (úprava XZ). Podvozek se příliš nezměnil, ale díky některým technologickým změnám se vývojářům podařilo snížit hmotnost vozu jako celku.

Volitelně bylo místo předního zavěšení typu MacPherson instalováno víceprvkové zavěšení Super Strut Suspension, které umožňuje ostřejší ovládání vozu. Na přání bylo také střešní okno, dálkově ovládaný klíč a lepší hudební systém.

V roce 1997 došlo k drobným konstrukčním změnám vzhledu vozu, zejména se začal používat nárazník s kulatými mlhovými světlomety a na verzi BZ-R byla instalována šestistupňová manuální převodovka. Mírně upraven byl i motor 4A-FE, po roce 1997 byl jeho výkon 110 koní. S. Na této generaci skončila historie Corolly Levin.

Pro každou generaci Levin / Trueno byl instalován motor 4A-GE v různých modifikacích.

Poznámka

1. ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION. トヨタ自動車WEBサイト ( japonsky ) Získáno 9. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2021.