Ford Transit Connect | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||||
Výrobce | Ford Motor Company | ||||||||||||||||
Roky výroby | 2002 - současnost | ||||||||||||||||
Shromáždění |
Kocaeli , Turecko Craiova , Rumunsko |
||||||||||||||||
Třída | LCV | ||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||
tělesný typ | 2-dveřový dodávka (2 místa) | ||||||||||||||||
Plošina | Ford C170 | ||||||||||||||||
Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol | ||||||||||||||||
Formule kola | 4×2 | ||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Přenos | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||
Délka |
2007-09 SWB: 4308 mm 2004-06 SWB: 4278 mm 2004-06 LWB: 4555 mm od 2010 LWB: 4590 mm od 2010 SWB: 4275 mm |
||||||||||||||||
Šířka | 1795 mm | ||||||||||||||||
Výška |
do roku 2009 SWB: 1814 mm do roku 2009 LWB: 1981 mm od roku 2010 LWB: 2014 mm od roku 2010 SWB: 1815 mm |
||||||||||||||||
Rozvor |
SWB: 2664 mm LWB: 2912 mm |
||||||||||||||||
Na trhu | |||||||||||||||||
Příbuzný |
Ford Focus Ford Tourneo Connect |
||||||||||||||||
Segment | M segment | ||||||||||||||||
Ford Courier | |||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ford Transit Connect je lehký užitkový vůz vyráběný společností Ford Europe . Výrobu zajišťuje Ford Otosan . Dodávku navrhl Horbury ji představil v roce 2002 , aby nahradila řadu dodávek Courier na bázi Fiesty , která se toho roku přestala vyrábět.
V roce 2012 byla představena druhá generace Transitu Connect. Volnočasový model Ford Tourneo Connect je stejný Transit Connect, ale s bočními okny a zadními sedadly. V USA jsou všechny Transit Connecty dováženy jako osobní vozidla, aby se dostali kolem 25% „ Kuřecí daně “ na dovážené lehké nákladní vozy.
Transit Connect využívá platformu Ford C170 s pohonem předních kol mezinárodního Fordu Focus , stejnou platformu , kterou nyní používá severoamerický Ford Focus . Kromě jména sdílí Transit Connect s Fordem Transit několik komponent . Connect vyrábí společnost Automobile Craiova v Rumunsku a Otosan v novém tureckém závodě v Golcuku v provincii Kocaeli .
Ford Transit Connect obdržel od časopisu „ angl. Titul Profesionální dodávka a lehký nákladní vůz "Dodávka roku 2004". Ve svém prvním roce na americkém trhu bylo Connectu oceněno titulem North American Truck of the Year 2010 na North American International Auto Show (NAIAS).
Ford Transit Connect X-press je mnohem rychlejší verze Connect. Vytvořil jej tým inženýrů Fordu pomocí motoru o efektivním výkonu 212 koní. S. Modely Ford Focus RS představené na výstavě Fifth Gear .
Od poloviny roku 2009 se Transit Connect dováží do USA a Kanady. Poprvé byl představen v USA na autosalonu v Chicagu v roce 2008 a model z roku 2010 tam byl odhalen 11. února 2009. Zavedení severoamerické varianty bylo způsobeno prozatímní aktualizací designu, která zahrnovala přepracovanou přední masku, snížený přední nárazník a nový přístrojový panel vybavený spínači a ukazateli z C307 Focus .
Zpočátku byla ve Spojených státech uvedena do prodeje pouze modifikace dodávky s dlouhou základnou, 4válcovým 2,0litrovým benzínovým motorem. a 4stupňovou automatickou převodovkou, zatímco v jiných zemích byla k dispozici pouze modifikace s naftovým motorem 1,8 litru. a 5stupňovou manuální převodovkou. Elektrická modifikace měla být vydána až o rok později, přepracovaná Azure Dynamics v továrnách v USA.
Pro zvýšení zájmu a povědomí v Severní Americe byly v květnu 2009 Connects, speciálně vybavené jako „mobilní showroomy“, zpřístupněny průmyslovým parkům a dalším podobným místům ve 13 metropolitních oblastech USA. Cílem bylo nabídnout 3000 testovacích jízd majitelům malých podniků.
Chcete-li obejít 25% clo (známé jako „ Slepičí daň “ z roku 1964) na dováženou angličtinu. Lehký nákladní automobil Ford dováží všechny Connecty se zadními okny, zadními sedadly a zadními bezpečnostními pásy jako osobní vozidla. Vozidla jsou vyvážena z Turecka na nákladních lodích vlastněných Wallenius Wilhelmsen Logistics , připlouvají do Baltimoru a jsou přeměněna na užitková vozidla v závodech WWL Vehicle Services Americas Inc: zadní okna jsou nahrazena kovovými panely a zadní sedadla jsou zcela odstraněna ( kromě úprav náklad-osobní ). Odstraněné části jsou recyklovány. Celý tento proces je možný díky mezeře v definici užitkových vozidel na celnici. Vzhledem k tomu, že náklad nepotřebuje zadní okna ani sedadla s bezpečnostními pásy, jejich přítomnost vyjímá vůz z kategorie užitkových vozidel. Přestavba stojí Ford sto dolarů za dodávku, ale ušetří tisíce. Částečně kvůli tomu se do Severní Ameriky vyvážejí pouze konfigurace s vysokou střechou a dlouhým rozvorem.
Na autosalonu v Chicagu roce 2009 Ford schválil společný vývoj akumulátoru Transit Connect se společností Electric Vehicles Na ženevském autosalonu v roce 2009 Ford ukázal prototyp elektrické modifikace osobní dodávky Ford Tourneo Connect , blízkého příbuzného Fordu Transit Connect. Ford původně oznámil, že společnost Smith Electric Vehicles nainstaluje do vozidel elektrickou pohonnou jednotku a lithium-iontové baterie, ale později Ford Azure Dynamics , přičemž dodavatelem baterií bude Controls-Saft V květnu 2010 je výrobce AM General vybrán jako montér automobilů, počínaje koncem téhož roku a plné výrobní kapacity dosáhne v dubnu 2011.
výrobce elektrických vozidel Smith na trh elektrické vozidlo Ampere založené na podvozku Ford Transit Connect a uvedl, že se bude jednat o společnou značku mezi Fordem a Smithem
Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|