| Kometa Yokosuka D4Y | |
|---|---|
| První modifikace | |
| Typ | průzkumný potápěč |
| Vývojář |
Design Bureau Aichi Design Bureau č. 1 námořnictva |
| Výrobce |
letecké továrny Aichi - Nagoya ) č. 1 - č. 11 námořnictva |
| Hlavní konstruktér | M. Yamana |
| První let | konec roku 1940 |
| Zahájení provozu | jaro 1942 |
| Konec provozu | léto 1945 |
| Postavení | vyřazen z provozu |
| Operátoři | letectvo japonského císařského námořnictva |
| Roky výroby | 1942-1945 |
| Vyrobené jednotky | 1,5 tisíce kusů |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kometový střemhlavý bombardér [1] japonského císařského námořnictva (海軍 艦上爆撃機「彗星」/横須賀 D4Y Kaigun kanjo Bakugekiki Suisei/Yokosuka Diyonuai ) je japonský střemhlavý třímístný střemhlavý bombardér Nametal . Vyvinutý Aviation Design Bureau No. 1 námořnictva ( vojenská jednotka Yokosuka ). Byl stavěn v malé sérii od léta 1942 (do 1,5 tisíce kusů) Symbol spojeneckého letectva Judy ( Judy ).
Jednomotorový celokovový středoplošník po vzoru střemhlavého bombardéru Heinkel testovaného v Japonsku . Výkonnostní požadavky na něj byly stanoveny v TTZ č. 13 japonského císařského námořnictva ( jap. Jusan-shi ) 1938:
Na nesoutěžním základě obdržela konstrukční kancelář leteckého závodu č. 1 námořnictva ( vojenská jednotka Yokosuka ) úkol zkonstruovat nový střemhlavý bombardér , kde vývoj projektu vedl M. Yamana. Na základě obecných konstrukčních řešení střemhlavého bombardéru He 118 vytvořil tým konstruktérů kompaktní celokovový střed křídla s rozpětím menším než u I-0 , což umožnilo opustit skládací křídlo, které zdědilo pokročilá mechanizace. Trojitý trup byl delší a přestože byl menší než LB-99 , bylo možné do trupu umístit stejné množství paliva s půltunovým pumovým nákladem. Jako elektrárnu poprvé pro letectví zvolilo námořnictvo kapalinou chlazený motor Atsuta KB Aichi (licenční Daimler-Benz DB 601, 960 k). Prvních pět vozidel bylo na konci roku 1940 vybaveno dovezenými motory. Letoun vykazoval dobré letové výkony, ale sériová výroba byla zpožděna kvůli problémům s vývojem licenčního Atsuta . Z důvodu omezené kapacity letecké továrny č. 1 byla sériová výroba převedena do továrny Aichi . Při zkouškách byla zjištěna nedostatečná pevnost křídla, v souvislosti s níž bylo rozhodnuto použít první sérii jako průzkumné letouny. Přijata na jaře 1942 jako průzkumná R-2' . Celkový objem výroby v leteckých továrnách Aichi do roku 1945 nepřesáhl 1,5 tisíce kusů. [2]
| R-2/Kometa | ||||
| Charakteristika | R-2 (D4Y1-C) |
Kometa-1 (D4Y1) |
Kometa-2 (D4Y2) |
Kometa-3 (D4Y3) |
|---|---|---|---|---|
| Technický | ||||
| Osádka | 2 lidé | |||
| Délka | 10,2 m | |||
| Rozpětí křídel
( plocha) |
11,5 m (23,6 m²) | |||
| Výška | 3,3 m | 3,2 m | 3,1 m | |
| Hmotnost (vzlet) |
2,5 t (3,9 t) |
2,5 t (4 t) |
2,6 t (4,4 t) |
2,5 t (4,7 t) |
| Technický | ||||
| Motor | Atsuta-2 (1,2 tisíc hp) |
Atsuta-3 (1,4 tisíc hp) |
Venera-6 (1,5 tisíc hp) | |
| Výtlak (výkon) |
34 l (340 hp/kg) |
34 l (1400 hp) |
32 l (1560 hp) | |
| Let | ||||
| Maximální rychlost (nadmořská výška) |
530 km/h (3 km) |
550 km/h (5 km) |
580 km/h (5 km) |
580 km/h (6 km) |
| Nastavte čas | 6 min. | 9,5 min. | 7 min. | 9,5 min. |
| Rozsah | 1,6tis km | 1,8tis km | 1,5tis km | |
| Strop | 10,7 km | |||
| Vyzbrojení | ||||
| Střílení | 3 jednotky AP-97 | 2 jednotky AP-97 1 jednotka AP-1 | ||
| Pozastaveno | - | trup do 500 kg |
trup do 500 kg pár křídel OFAB-60 |
do 500 kg v různých konfiguracích |
Kometa-2
Kometa-3 ve stoupání
Trofejní kometa-3
Letectví námořnictva se snažilo co nejdříve převést nejnovější střemhlavé bombardéry do služby, protože LB-99 nesplňovaly požadavky na nejnovější technologie. V létě 1943 začalo přezbrojování lehkých bombardovacích pluků (LBAP) č. 502-503, č. 510, č. 531, č. 552. LBAP č. 531 byl umístěn u oblouku. Marshallov, čp. 552 - na arch. Mariánské ostrovy . LBAP č. 501 byl použit při obraně námořní protitankové raketové obrany Truk a Rabaul a ve filipínské obranné operaci (rozpuštěn v létě 1944). Ve filipínské obranné operaci u arch. Konsolidovaný letecký pluk č. 653 námořnictva Mariana Islands (letecký DAV č. 1-2 námořnictva ) měl až šest rot střemhlavých bombardérů a tři roty R-2. Na podzim 1944 se filipínské obranné operace zúčastnil i LBAP č. 502-503, prakticky zničený při střetech s americkými letouny. V létě 1944 během filipínské obranné operace na ostrovních letištích námořnictva v oblasti arch. Mariánské ostrovy založené na LBAP č. 523 (40 Kometů) a MRAP č. 121 (deset P-2). Výrazného úspěchu nebylo dosaženo, LBAP č. 523 byl zničen (3 vozidla přežila). Koncem podzimu 1944 dokázala jediná kometa potopit AB č. 23 Princeton čtvrttunou bombou. 30. října byl AB č. 13 Franklin poškozen nálety Komety .
RammingPo filipínské obranné operaci začalo japonské císařské námořnictvo razit útoky proti postupujícím silám amerického námořnictva. Hlavní základnou pobřežního letectví námořnictva byl Fr. Tchaj-wan , odkud začátkem roku 1945 začaly první výpady ram jednotek. Od počátku roku 1945 byla priorita získávání nových výzbroje LBAP č. 765 a č. 722 pro námořní letecké pluky . Při odrážení nájezdů na o. Kjúšú na jaře 1945 zasáhla trojka Comet na AB č. 10 Yorktown a AB č. 13 Franklin byla opět těžce poškozena . Začátkem roku 1945 potopil střemhlavý bombardér, který narazil do paluby, eskortní AB č. 79 Ommani Bay . Šest střemhlavých bombardérů s rotou IA dokázalo poškodit AB č. 27 Langley a č. 14 Ticonderoga . Během obranné operace River Sakura ( jap. Kikusui ) u arch. Strmhlavé bombardéry Ryukyu Comet byly po pěchovacích strojích I-0 druhé největší. Poslední beran byl zaznamenán počátkem června 1945, kdy byl lehký AB č. 62 z Natoma Bay amerického námořnictva poškozen havarující kometou.
Střemhlavý bombardér byl úspěšným lodním vozidlem s dobrými letovými vlastnostmi, snadnou obsluhou a potenciálem pro modernizaci. Zdlouhavý proces implementace vedl k tomu, že střemhlavý bombardér byl uveden do provozu, když byly síly námořního letectva podkopány a nemohly realizovat své schopnosti [2] .
| Bojová letadla japonského císařského námořnictva | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Letadla Yokosuka | |
|---|---|
| torpédové bombardéry | |
| střemhlavých bombardérů |
|
| Hydroplány – skauti | |
| létající čluny |
|
| Vzdělávací | |
| Doprava | |
| Letadla pro speciální účely | |
| Bombardéry | |
| Pozemní skauti | |
| Spojenecký systém kódových jmen | |