IT-28

IT-28 je sovětský ženijní mostní tank ( speciální tank , tanková mostní vrstva ) z meziválečného období , určený k převozu tanků přes řeky, překonávání protitankových příkopů o šířce až 12,5 metru (s jedním mostním polem ) a srázů až 4,5 metru vysoký.

Ženijní tank - 28 modelů byl vyvinut v letech 1936 - 1940 na základě hlavního a středního tanku T-28 . Jediný prototyp, postavený v roce 1940, prošel polními zkouškami , ale nebyl přijat do sériové výroby.

Historie

Vytvářeno od roku 1939 v projekční kanceláři (KB) závodu Kirov . Konstrukce mostního zařízení byla vyvinuta v NATI . Původně měl být použit v sovětsko-finské válce. Speciální tank IT-28 byl vyvinut v roce 1940 v Kirovově závodě v Leningradu . Tank byl určen k překonávání překážek obrněnými a mechanizovanými jednotkami . Tank byl navržen na základě sériového T-28. V čelní stěně pancíře byly umístěny dva kulomety DT , ve standardních kulových lafetách, bojová sada 4 473 nábojů. Místo hlavní věže byla instalována osmiboká nástavba s tloušťkou pancíře 30-50 mm a sklonem stěny 8-25 stupňů. Pro stavbu mostu byl tank vybaven speciálním vývodovým mechanismem z motoru, převodovky a ovládacích mechanismů.

Kovový most o délce 13,3 metru a šířce 3,5 metru poskytoval nosnost 50 tun. Vešel se přes překážky široké až 12,5 metru. Posádka mohla most rozložit do 3 minut a smontovat zpět za 5, aniž by posádka opustila speciální tank. Tank zajišťoval průjezd přes most pro střední tanky T-28 a T-34, a těžké T-35.

Trup tanku byl vyroben svařováním, vnější strana svařovacího místa byla dodatečně vyztužena rohy. Ve spodní části bylo osm přístupových poklopů k mechanismům a zátek pro vypouštění oleje z motoru a převodovek.

Řídicí prostor byl umístěn ve střední části stroje. Řidič zaujal své místo poklopem ve střeše vozu a sledoval cestu pozorovacím otvorem v otevíracím čelním skle. V bojovém prostoru byl umístěn zbytek posádky - dva kulometčíky, velitel vozidla a operátor mostu .

Testy tanku v červnu 1940 potvrdily jeho bojové vlastnosti , neexistují však žádné spolehlivé údaje o sériové výrobě a bojovém použití těchto vozidel. Dodnes se nedochovala jediná kopie IT-28.

Experimentální vůz

Prototyp byl připraven až 5. dubna, kvůli tomu se nedostal na frontu . Podle jiných zdrojů byl v roce 1940, po generální opravě v továrně Leningrad Kirov , tank T-28E bez věží poslán do NATI k instalaci mostu. V květnu se v Moskevském institutu provádějí testy IT-28 a v červnu na cvičišti GABTU . Před začátkem druhé světové války se obrannému průmyslu nepodařilo zadat zakázku na výrobu speciálních bojových vozidel a po jejím zahájení byly další práce na IT zastaveny.

Bojové použití

V roce 1941 bylo bojové vozidlo zařazeno jako součást cvičiště NIBT v Kubince . Kde auto skončilo, není známo. U nápisu na fotografii „Auta na cvičišti NIBT - IT-28“ je napsáno „ Kazan “, je možné, že auto bylo posláno do Kazaně.

Poznámky

Literatura

• A. V. Karasev, "Kronika Automotive Institute 1918 - 1946", edited M. Shelepenkov
• M. Kolomiets "Tanky v bitvě o Moskvu"

Odkazy