M-501

M-501
Typ vodou chlazený diesel
Specifikace
Napájení 6205 koní
Počet válců 42
Přeplňování turbodmychadlem z turbodmychadla
Chladící systém Vodní chlazení
Rozměry
Průměr 1615 mm
Šířka 1595 mm
Výška 1640 mm
Suchá hmotnost 3400 kg, s nákupním centrem

M-501  - letecký a námořní hvězdicový vodou chlazený přeplňovaný vznětový motor, sedmiblokový hvězdicový se šesti válci v řadě. Turbodmychadlo s tryskovou tryskou, kromě natlakování do válců, zvýšilo výkon motoru díky tahu paprsku o 205 kgf.

Práce na motoru v SSSR probíhaly v závodě číslo 500 pod vedením V. M. Jakovleva . Sám Jakovlev napsal v roce 1947 Minaviapromu a trval na tom, aby závod opustil práci na německém dieselovém motoru YuMO-224 , aby se mohl soustředit na práci na M-501 [1] [2] . Nicméně i přes neúspěch pracovních plánů YuMO-224 musel Jakovlev pokračovat v práci na dalším projektu – proudovém motoru RD-500 založeném na anglickém Derwent-5 .

Motor M-501 měl být použit k vytvoření rodiny supertěžkých bombardérů dlouhého doletu. Projekt 487 znamenal vytvoření bombardéru s motorem M-501, který umožňuje maximální letový dosah 14 000-15 000 km [2] . Práce na motoru byly dokončeny v roce 1953. I přes přijetí motoru do série však nebyla jeho výroba zahájena, protože konstrukce těžkých bombardérů s takovými motory byla zrušena [3] .

Jakovlev nemůže využít předchozího vývoje, rozhodne se přestěhovat do Nikolaeva a tam pokračuje v práci na motoru M-501 ve vztahu k lodním zařízením [4] . Motor byl široce používán na lodích námořnictva SSSR , stejně jako na křídlových lodích [3] .

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Přečtěte si online "Sharashki. Stalinův inovativní projekt" autor Simonenkov Valentin Ivanovič - RuLit - Strana 20 . rulit.me. Datum přístupu: 27. února 2015. Archivováno z originálu 5. března 2016.
  2. ↑ 1 2 POSLEDNÍ PÍSTOVÉ BOMBORY / Letectví a kosmonautika 1997 03 . libma.ru. Datum přístupu: 27. února 2015. Archivováno z originálu 24. července 2014.
  3. ↑ 1 2 Letecké diesely v SSSR. AN-1, M-40, M-30. alternathistory.com . Získáno 29. května 2022. Archivováno z originálu dne 24. února 2020.
  4. ↑ Vladimir Kotelnikov, Alexander Medved. LETECKÉ DIESELY, ANEB TRNÁTÁ CESTA A.D. CHAROMSKÝ . engine.aviation.ru. Datum přístupu: 27. února 2015. Archivováno z originálu 7. března 2016.